发布作品

    五菱Nano EV2022款乐享款值得买吗_五菱Nano EV怎么样

    ·五菱Nano EV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.07
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共23人评价
    5万-8万新能源总榜No.18
    低于94%的同价位车系
    经销商报价
    5.58-6.68万
    厂商指导价
    5.68-6.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.07
    • 3.34
    • 外观
    • 3.75
    • 3.90
    • 内饰
    • 2.96
    • 3.34
    • 配置
    • 2.93
    • 3.21
    • 空间
    • 3.00
    • 3.34
    • 舒适性
    • 2.97
    • 3.19
    • 操控
    • 2.93
    • 3.18
    • 动力
    • 2.96
    • 3.21

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小蚂蚁3.17外观3.82
    • CLEVER3.12外观3.76
    • 五菱Nano EV3.07外观3.75
    • 五菱宏光MINIEV2.77外观3.94
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.02-
    • 小蚂蚁3.17外观3.82

    五菱Nano EV·全部评分

    点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

    3.07良好

    【最满意】 在一些城市道路中,停车和堵车以及代步是人们在买车的时候想的比较多的,在前几年出现了五菱MINI EV之后各大厂商都开始制造一些这种极小型的代步型电车,它们的尺寸比日本的K car还要小,停车方便,一个车位停两台,堵车穿插简单,遮风挡雨满足人们日常上下班代步的需求。五菱在后面还出了一款比MINI EV还要小的车型,就是这台nano ev,极小的车身,被大众称为正规老头乐也在所难免,但是这种小又轻的,也正适合一些刚拿驾照没多久但需要代步的小女生,可爱的外观也是一个加分项。 【最不满意】 没有内饰,极简风格,没有隔音,就是个玻璃挡着 【乘坐体验】 内饰非常简洁,只有仪表盘是较小的一块液晶屏,可以看到一些车辆的信息,但不是很全面,中控就是没有的,只有几个触摸式按键,不过虽然方向盘全系塑料,但是两侧都有一些功能性按键例如切换驾驶模式以及打电话等,充电口的肯定不会少,中控下方会有两个USB口,由于没有扶手台,中间是可以横跨去副驾,停在一些十分狭窄的地方十分实用。 【驾驶感受】 官方续航305公里,实际不到300,虽然满足日常上下班或者买菜的需求,但是想试一下极限耗电的话还是不要了。如果觉得普通的模式不好玩可以试试运动模式,响应很快,耗电也快。极小的拐弯半径,在巷内掉头转向很轻巧。

    2023-02-20

    点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

    3.07良好

    首先从外观上来看,依然使用了家族式的设计风格,采用了贯穿式的线条,两侧设计了个性大灯,整个前脸比较小巧可爱。 从侧面来看,顶部的线条比较平整,车窗玻璃周围还设计了黑色的包围,车身则设计得比较饱满,采用了一些个性的线条进行装饰。汽车的尺寸为2497x1526x1616mm,轴距为1600mm。 尾部方面,设计的非常个性,顶部设计的很平整,并且采用了一些内凹式的设计风格,整个尾部给人一种小巧个性的感觉。 内饰方面,依然使用了家族式的设计风格。车内使用了不少软性的材质进行包裹,几乎和身体接触的地方都是软的。搭载7英寸全液晶仪表盘,车机系统支持蓝牙/车载电话。 新车配备ABS防抱死、制动力分配、主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动等,配置方面基本上满足于日常的需要。 新车搭载永磁/同步电机,电动机总功率24kW,电动机总马力33Ps,电动机总扭矩85N·m,匹配电动车单速变速箱,最高车速100km/h,百公里耗电量9.9kWh/100km,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为全拖式独立悬挂。 电池方面,搭载磷酸铁锂电池,电池容量28kWh,电池支持低温加热等,纯电续航为305km。

    2022款五菱Nano EV 乐享款 图 02022款五菱Nano EV 乐享款 图 0
    2022款五菱Nano EV 乐享款 图 12022款五菱Nano EV 乐享款 图 1
    2022款五菱Nano EV 乐享款 图 22022款五菱Nano EV 乐享款 图 2
    2022款五菱Nano EV 乐享款 图 32022款五菱Nano EV 乐享款 图 3
    2022款五菱Nano EV 乐享款 图 42022款五菱Nano EV 乐享款 图 4
    2022-10-19

    点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

    3.14良好

    外观设计 该车外观设计的十分精致小巧,并且采用了银色的镀铬条,底部还设计了黑色的包围,设计的十分有辨识度。侧面来看,设计的比较小巧,汽车的长宽高分别2497x1526x1616mm,轴距为1600mm。尾部方面,设计了内凹的设计风格,底部还设计了黑色的包围。 内饰风格 五菱Nano EV 2022款 乐享款,内饰方面,车内设计了竖形的出风口,并且车内还设计了旋钮和按键的设计风格。搭载7英寸的全液晶仪表盘,车机系统支持蓝牙/车载电话等。 车型配置 五菱Nano EV 2022款 乐享款,配备ABS防抱死主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、1个车外摄像头、2个超声波雷达等。 动力扭矩 五菱Nano EV 2022款 乐享款,搭载永磁同步电机,电动机总功率24kW,电动机总扭矩85N·m,匹配电动车单速变速箱。搭载磷酸铁锂电池,纯电续航为305km。

    2023-04-11

    孤独386556亿?

    点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

    4优秀

    相比起宏光MINI,Nano EV的外观造型更讨巧,而且还有和疯狂动物城的联名配色,属实是爱了,试问哪个女生能拒绝一台朱迪粉? 车子虽小,但开起来一点问题也没有,配备的车身稳定系统可以很好的帮助我们驾驶,转弯不用怕侧翻,其他配备的全车无钥匙进入,倒车影像,上坡辅助等功能,日常驾驶更为方便,不过就是车内噪音有点高,速度一快,就变吵了。 还有就是可玩性很高,可以对外观进行DIY,也算是满足一点自己的小个性。 不过动力不太足够,然后希望隔音棉能做的再好一点

    2022-10-19

    点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

    3.57良好

    【最满意】五菱Nano EV是五菱旗下的一款代步车,跟宏光MINI EV相比,Nano EV的个头会更小。车头呈现出俯冲式的造型,依旧是可可爱爱的设计风格,贯穿式的线条拉宽了前脸的视觉宽度。车身侧面,Nano EV的线条设计很平整,造型也很饱满,A柱熏黑的设计,看起来有一种悬浮式车顶的效果。 【最不满意】Nano EV的内饰设计很简洁,没有额外的设计,只搭载了7英寸的全液晶仪表盘,没有配备中控屏,所欲的功能都集中在仪表中。 【乘坐体验】五菱Nano EV的长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距1600mm,跟MINI EV相比,Nano EV的尺寸还要短半米,车内座椅采用了一体的设计,座椅只支持四向的调节,不支持上下调节。 【驾驶感受】动力方面,它采用了前置前驱的电机布局,这一点和宏光MINI EV不同,电机最大功率29kW/39Ps,峰值扭矩110N·m,最高时速同样为100km/h,虽然账面数据表现一般,但城市代步没有问题,电池方面,它搭载了28kWh的磷酸铁锂电池包,最大续航305km,满足日常代步和中短途的出行需求。 别看Nano EV车子小,但是该有的配置也都是有的,可谓是麻雀虽小但五脏俱全,全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、坡道辅助、EPS电动助力转向、低速行人警示系统、后倒车雷达、倒车影像等。NanoEV使用触摸式空调按键,还配备了车载蓝牙、车载收音机、单侧扬声器、阅读灯、遮阳板等,满足日常使用。 五菱Nano EV拥有着非常MINI的尺寸,同时305km的纯电续航也保证了它的实用性。从外观来说见仁见智,内饰表现中规中矩。

    2023-02-28
    前往

    同级车热门评分

    3.29分“良好”
    3.14分“良好”
    五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

    开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

    4.29分“优秀”
    CLEVER 2022款 311km 元气啵啵版CLEVER 2022款 311km 元气啵啵版

    简单说下,本来一开始是看熊猫和糯玉米的,熊猫看的耐力熊,灵动熊多1000块而已,优势是快充,续航200,就是左脚真没地方放,设计很难受。看在价格的份上已经在谈了,大概4.多点也能拿下,驾驶感觉嘛和比宝骏小e好些但也差不多;糯玉米之前亲戚有一辆,开过,感觉不错,再去4s店想试驾时一个店说没预约要排队,另一个店直接没有试驾车,销售也比较冷淡,爱理不理的,新款带快充200续航价格5.多。 无意间看小红书看到科莱威,300续航,都反馈续航很瓷实,没有快充,后排空间小不好坐大人,那天也是各种看,连续看了几天的各个平台的视频和图文,终于一下冲动的在没有见过实车和试驾过就订车了,销售是在小红书上看到的,比本地省3千多。结合自己的情况,平时上下班都是一个人开,空间其实影响不大,偶尔2个大人出门,或者一家三口出门,够用了;上班时经常外出见客户,所以需要长续航,那么相对多100续航来说要优于快充。 谈好价后动车跨城市去订车,在外地汽贸订的,第一次觉得自己冲动了,没看没试驾在网上随便加一个外地的销售就去订了呢?到了后见到销售感觉人挺实在,经了解后说这车6月份停产,车的日期也就到6月份,去车库(大型露天停车场)提车时看到还有百多辆的库存。这个时候才得试驾,试驾后觉得这车买对了,驾驶感受和油车差不多,比熊猫好太多了。(吐槽一下熊猫居然只能手动调节后视镜,还是只能伸手出去调节的)。科莱威在配置上要高出不少,价格只多几千块。

    3.43分“良好”
    小蚂蚁 2023款 真爱Plus 磷酸铁锂 29.23kWh 301km小蚂蚁 2023款 真爱Plus 磷酸铁锂 29.23kWh 301km

    入手快两个月,谈谈用车感受: 网上看到的刹车不灵,暂时未遇到。车机自动关机也未遇到。先说说它的好,驾驶舒适感是不错的,小巧灵活、停车方便、红绿灯路口提速也很棒,开着它还跟女朋友一起去了趟附近的景点“龙潭大峡谷”外地游客夏天来了可以去一趟非常的凉快!因为是夏天购车在续航这块它的表现是出乎预料的,一直听人说电车续航就是8折7折的,开到手才知道它还是蛮出色的,我一般就是剩下100电去充,没有榨干,是不是前后矛盾了?,反正就是刚充满电的状态时动能回收是不工作的,开到280左右开始工作,开一个功能续航减一点,能跑满一星期。刚买车都是快充,因为不懂这些乱七八糟的高峰期低峰期,充电大概最多一次花了40多…,充多了玩明白了可以控制在30左右,后边都是慢充充满大概30多度电,民电5毛多吧,我家不知道为啥8毛,结合下来20左右,交电费算了算才十几块左右。啰嗦多了谈谈它的缺点跟我的看法。 缺点: 1.显而易见就是空间小,毕竟小型车么,但是后排我家里人乘坐体验感觉还行。 2.不知道是电车开的少,跟车距离把控不好老是被人加塞,油车就可以把握很好,这点不知道是不是我的原因还是车。 3.车机蠢的要命哎,百度carlife我手机就是连不上(手机有同样的可以交流一下),车机没有自带导航,自己下了车机就没有质保了,我真是想给他一个大电炮,自带的酷我用的不习惯,再等等想想要不要自己下,不质保就不质保吧。 4.还有一点蓝牙这块,手机蓝牙一直开,开车启动车开导航,有时候就没有声音,有时候有,没声音需要我手动去车机找蓝牙那一栏去点,这还是我自己瞎摸索的,谢特真的很呆啊。 5.我不明白啊,既然锁车自动升窗都有了,怎么就不能有一个自动缩耳朵呢,每次要手掰。 总而言之,它还是不错的一辆车,推荐给未来考虑它的人,有缺点也有优点,还有一个抓马的地方,它的这个官方app真的捞的一,远程开空调我一次也没开成功过,不知道为啥,有懂的可以交流一下。其他的地方等我开吧,冬天还没来呢,来了等一块在出一篇。 图一:小记历程不知道为什么跑的那么多999km,不知道是正常的吗。 图二: 就是喔的车,嘿嘿,就贴了个膜,其他还未改,有什么好的想法可以交流一下。 图三:就是跟我受的伤,上面一片红的不知道是啥,一会儿编辑完下流擦掉,才看到。

    3.14分“良好”
    五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

    提车一个月了,6月4号提的车,我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车,平时就在市区开没必要买300km的续航,充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版,没有优惠,送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期,是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套,总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时,用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜,我都是定时用晚上最便宜的谷电,大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用,坐4个人并不会拥挤,升级后的30kw电机动力也是很够用的,起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了,速度稍微快一点转弯就会飘,驾驶上经常会有一些担忧感,有条件还是把轮胎和轮毂换了吧,但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了,从提车到现在行驶了一千公里,大概充了八九次电了,我试了很多次,从充满电到剩余20%左右,我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段,都是市区路段最高时速70km/小时),重点是我并没有激烈驾驶!!!加上剩余的大概20%的电,最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电,被告知全部正常。我也不知道为什么,现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受: GB的外观是很符合我心意的,当初买他也是冲着省钱外观好看买的,最主要的是可改可玩性非常强,且改装配件都很便宜。提车一个月,加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的,不是很对位,建议等一段时间安装。),包了一个alcantara方向盘套,贴了双拼改色膜,这里要感谢黑不溜秋黑武士博主,咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便,但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧,最后有不懂的可以直接问我。