第1次买车,首先想法是支持国产。
其次想买外观喜欢的。 于是就决定了哈弗酷狗。
这辆车的车机配置足够好,功能也多,刚开始觉得很新奇,后来觉得还是功能少一点的开起来比较方便,也可能是不习惯的原因。毕竟才开了一个礼拜,不到200公里。后来又想,这些功能可以不用,但一定要有。
以前开过很多种车,但都是车型比较小的。第1次开这么大的SUV,虽然它也算是紧凑型。
最酷的酷狗:我半年才6900,酷狗开着真舒服
燚龘9418:想买,到现在都是库存车了。你这个是么?感觉库存车怎么样?有什么问题么?
HBU兄弟盟:1个礼拜就200了?我2个月还没800
整车最大亮点就是骚绿色的外观和18个音响系统。
这车底盘偏舒适取向,前排双层夹胶玻璃起到一定的隔音作用。动力只能说中规中矩吧,1.5t 184p 275N.M 。肯定不如现在的2.0t和电车的,不过油耗方面还算能接受,目前天天城里代步10个油耗,上高速8.5油耗左右。每月油钱也就500出头,相当经济实惠。
图腾记忆:买这款车就是看上它的18个喇叭
蓦然柒子:我也是惠州滴,这车有啥缺点不
用户8672768040549:为什么我感觉我的车减震有点硬
车子很漂亮,就是油耗偏高,车机系统一般般。轮胎噪音跟风噪稍微比较大 买了半年了 后备箱,有两次打不开 雨刮器也不怎么样
不看倭寇车:我开车去驾校,去加油站别人都围观这是什么车这么帅。停路边也有人看。我觉得酷狗就是青春。车机明年更新和华为合作的,期待一下。雨刷自己买更好的吧。毕竟长城的车质量优良,大家公认的。费油肯定和车身重量有关。
用户6982812830345:我们同款!但我的没有任何毛病!就一次车机卡住了!升级后再没有了!油耗也还好七到十个!平均8个多!能接受!车重在哪!噪音嘛做的还不错!价位在哪!而且方方正正的风阻大了自由风噪也大些!
Mr杨先生oo:还可以,以现在优惠这个价格来说同价位的外观还是酷狗新颖
垃圾设计,前感摄像头到冬天就报废,一年多了问题没给解决,现在到冬天好多相关功能就无法使用
头条用户:有没有兄弟酷狗一到冬天就亏电。我现在四五天抽个时间跑一个小时多,蓄电池直接亏没电了
用户957020:有没有遥控解不了锁🔒,打不着车,拖去4s店检测不出什么毛病
我爱你陌生的女孩:哈佛现在除了h6靠谱点其他的别尽量三思
点评车型:
2022款哈弗酷狗 1.5T 潮动版
4分“优秀”【最满意】酷狗的尺寸、定价和大狗相近,不过它的主打风格不再是硬朗,而是音响效果——音响系统的扬声器数量达到了远超同级的18个,音响品牌也是目前汽车界比较罕见的JVC,而且这套音响并不局限在高配车型上,而是从12.98万的次低配就已经出现。这种风格的车型市场效果如何呢?9月份是酷狗上市后的第一个完整销量月份,上险量为1179辆,反而比8月份少了将近200辆。这个迹象并不乐观,或许意味着酷狗的销量水平已经见顶,未来很可能不会再有更亮眼的表现。如今哈弗已经不再执着于H6的SUV销冠身份(当然哈弗也已经无力保持这个地位),近期上市的大狗、酷狗和神兽,其实都是围绕于H6的产品补充。虽然H6在9月份上险量只有17473辆,但把哈弗同价位的几款车型加到一起,其在10-15万元SUV市场中依然有着3万辆左右的规模。当然,过于追求产品的多样化,也有一定的风险,神兽和酷狗的销量表现都比较一般,10万元以内低价SUV市场中,M6也已经现出疲态。对于哈弗品牌来说,或许是时候把精力投放到其它细分市场中了。
哈弗酷狗方正的车身、硬派的设计正合我心意,尤其是原野绿这个配色,个性十足,开上街回头率肯定不低。在见到哈弗酷狗实车之后,我觉得比网上看着颜值更高,车尾后面还有一个“小书包”,车身配色实际看起来也比图片更高级,在设计这块,我觉得哈弗酷狗完全在我的审美点上。
除了个性十足的高颜值,哈弗酷狗联手知名影音设备制造商JVC精心打造的音乐座舱,拥有多达18个扬声器,就连座椅头枕上也有扬声器,音响效果完全能媲美专业音乐厅,带来沉浸式环绕立体声音乐体验,非常震撼。除此之外,哈弗酷狗还搭载了64色氛围灯、香氛系统,配合座椅律动功能,把氛围感直接拉满。
至于动力,刚开始其实我并没有太多期待,因为我看哈弗酷狗用高低功率的1.5T发动机,没想到在试驾之后却给了我惊喜。
酷狗的核心卖点就是造型和18个喇叭,这更像是一款长得方头方脑的城市SUV,也就是说这辆车最核心的价值体现就是其独家外形和对音乐的追求。如果更加注重越野能力,或者说相对而言想要走更烂的道路而言,其实大狗更合适。而酷狗本质上就是让车主买来耍酷的。至于酷狗的18个喇叭同样在传播上很有话题性,但真正能提升价值的点还不如配一个更加大牌的音响。酷狗的存在价值主要就是对于那批厌倦了城市SUV千篇一律造型的买家,主要活跃在城市,但又不想自己的SUV太沉闷的年轻一族是酷狗的核心用户群。