10万级可选的优质小型电动SUV并不多,元Pro就算其中一个。
这款电动SUV,最大的亮点就是空间够大,虽然是A0级但是其车长接近4米4,轴距长达2535mm,后排驾乘空间在同级是最宽裕的。
而且电机功率也十分出众,元Pro电机总功率100千瓦、峰值扭矩210牛米,加速更快;其次,电机响应快,只要轻踩加速踏板,新车就能灵巧起步;而且方向盘的手感轻巧,指向性精准,这样的操控体验很适合城市变道和高架弯道的驾驶。
还有一处细节,元Pro支持外放电V2L功能,在户外可支持外放电功能,特别人性化。
啊苏北北op:三款都支持外放吗
博学多才的做人不厚道:这款车除了内部空间小了点,其他都很好
Berlin的迷妹子:续航太低,怎么也得上中配吖
这是家里第三台车,我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐,她们的车足够满足偶尔的长途需求,因此我不考虑再买油车,选择了经济实惠的电车。
原本我看中了东风ex1和哪吒V,胜在价格便宜,可以代步,续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小,也就比五菱mini大,哪吒V是新势力,不再考虑,担心未来车还在 厂没了。
于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了,开了六百多公里。评价一下吧
【空间表现】 前排和后排的空间都够用,把副驾调到我舒服的空间,后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是!!!!后备箱真的太小太小太小了,而且横向打开,下雨天后备箱全是水,这是我最不满意的一点。
【续航】我是比较容易电量焦虑的人,我从来没用到过30%以下的电量,基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里,电费花了七十多(提车前免费充满,用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次) 我每天通勤六十公里,每天都会用掉将近20%的电,三四天就要充一次电,开车时一直开2-3档的空调,实际续航可能也就三百左右。
【充电时间】快充的话,一个多小时就充满了,用家用充电桩,从40%的电充满大概需要一上午,六七个小时。
【驾驶感受】这是我的第一辆车,我妈和我老婆的车都是手动挡,我没有开过,所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话,绿灯我基本都是第一个窜出去的,电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候,有很明显的震感。胎噪特别大,介意的别买。
【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因,我老婆开我的元时,我经常觉得晕,但是老婆开家里的明锐迈腾,我从来没晕过。
最后,最重要的一点,雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障!当时我在比较狭窄的小巷倒车,打方向盘频繁了一些,转向系统就报错了,重启汽车后又好了,4S店说是电子传感器误报。
电车的致命缺陷就是电子故障多,各种毛病,安全性肯定比不上油车,所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车,且平常使用强度不高,那最好买油车。
外向沙滩NaP:这款车我已经买了两年多了,最大的缺点就是左脚侧上方有一个通风的洞,只要气温下降,就有一股冷风灌入脚底,脚特别僵,就算开了热风也不取用,这样下去只要长期开车,不到三年脚就得风湿病,我已有感觉了。但我的车卖不了,是落成营运户的。我找过技师和四S店,他们也没有合理的解决方法。第二就是空间小,这是没办法的。
e点深蓝:我5.5提的车,到今天也跑了六百多公里,提回来都在家里充电,一次随车充(没安装充电桩),三次慢充,今晚这次算上,偶尔开空调,续航在接受范围,没你说的电子方面的故障,暂时没有遇到问题,就新车轮胎吃钉子,补胎一次。
向晚青青:续航真的很坑 这种不冷不热不用开空调的时候竟然只能跑两百多 每次从30%充电用到30%再充电,就只能跑个270或者280。城市代步。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
4分“优秀”性价比高,经济实用型,空间是很OK的,后排空间正常两个很宽敞的,如果两大一小刚好,三大的拥挤一些,一点不用担心小。后备箱空间对我来说平时是够用的,毕竟买这车的使用场景对我来说够用,如果出远门可以考虑车顶行李箱也是没问题的。
充满元气的三胎宝妈:买的都好便宜啊,
無敌红牛:哎呀,车是很好呀,但是我还没提到车