点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.45分“优秀”

飞凡这款车质量还是可以的，小毛病就是有点异响，另外电机10万公里左右声音会变大，不过售后还是可以的。

点评车型: 2024款飞凡R7 长续Pro版

4分“优秀”

共振走水泥路特别明显，还有过坑过减速带的时候，底盘就出来嗡嗡的声音，别的问题暂时没有遇到。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.21分“优秀”

好看，这个价位最合适的 AUV 了，没有手套箱，没有仪表台下置储物空间，能放东西的地方太少了

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

2.5分“一般”

外观：是我喜欢的类型，看了很多车型，虽然销量不好，依然买了 内饰：内饰觉得还是可以的，手套箱没有也能接受，毕竟副驾腿托占地 续航：目前平均气温30度左右，空调最低一档风，开着音乐，能到420公里，平均能耗17.6kwh/100km，不过充电都是到90%，基本380km就得充一次电 缺点： 1.不明地点异响，真的超级烦，新车开了几百公里，都想卖车了，售后并不能解决，只能忍着 2.去了两家店，销售都是你爱买不买的态度，想买飞凡得看他愿不愿意卖的感觉 3.没有行车记录仪，最低配也18.99了，21世纪居然还有没行车记录仪的车，想要原厂行车记录仪+2w 最终结论：销量差是有原因的

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

智能化般，仅限于有。 车机落后同时代产品。 续航还没实测。 车内氛围灯差点意思，只有4个门把手有。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.93分“优秀”

非常好的车。还可以车电分离。除了网点少，内部储物空间略少，其他没毛病。驾驶感可以调节，加速比油车快，减速差不多，没有晕车感。乘坐舒适感很强。内饰强大，和奔驰一个级别，B甚至B+级也不过如此。智能程度也不错，低俗巡航和高速巡航都挺好用。续航扎实。目前基本达到90%的水准。期待冬天低温表现。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

【最满意】 空间大，外形帅气，无框车门加上电吸门全系标配，还有女王副驾。 【驾驶感受】 湾域系统加持不晕车，加减速很丝滑，车身很稳。 【购车经历】 在商场一见钟情，然后就如店里试驾了立马下定 【最不满意】 就是有点异响，但不严重，然后智驾功能有点欠缺 【动力表现】 5.8秒的加速性能绝对够用了，推背感十足。

点评车型: 2022款飞凡R7 旗舰高阶版

2.61分“一般”

除了外观，其他没有什么可以拿出手的车！好多功能都有，但做的要么不完美，要么不实用。比如360全景，不是夜视高清摄像头，晚上根本看不到。胎压监测，即使漏气爆胎，也需要再跑1公里以上才知道。液晶仪表竟然不能全屏显示导航地图，只能显示导航图标。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

外观是真的漂亮，开起来也不错，除了低速过坎会有嗡嗡的低频声(不是行人提示音），后排减震不是很好，前排储物空间不够，其他都满意。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.29分“优秀”

如何做到牌都没上就开8000公里！ 这车从1月28号到手，到今天2月28号已经有7800公里！ 当时赶时间回家结婚，录了一个月的临牌！ 从昆明出发。 途径广西北海，广东广州，在到浙江温州！ 回来的话是从温州出发。 途径江西南昌，湖南长沙，贵州贵阳再到昆明！ 高速是跑的够够的，回来就可以保养了！ 一、话说回来，先从大家最关心的续航来说。 1.因为高速上服务费贵，平均费用在每公里2角左右。 2.我开acc定在110，不敢开太快怕电掉快了。电耗保持在19kw/100km 3.我是有5人满座平均70公斤，后备箱也是50公斤左右 4.最重要的来了，高速续航打7折是比较合适的。当然这是我的情况，气候保持0度以上，下坡上坡都有，然后偶尔超车开快点！ 我是挺安心的，说句实话没有焦虑过！😁 烦心的是遇到过几次充电桩故障，😭 这五千公里其实就排队过两次。 充电最高能来到90kw，已经是180kw的枪。 开3个小时，充50分钟基本就满了。 电车确实不能赶时间，这个得靠飞机和高铁！ 实在不行油车更靠谱！😂 二、外观和内饰仁者见仁智者见智，个人挺喜欢的😁 三、后备箱空间挺邪门的，本来觉得太小了。可是每次都能在塞点。挤一挤空间就又出来了。 这次5000公里可是五个人一车呢😱 前面的空间大的要死，后排三个人还是没办法的只能挤一挤了，给18岁的孩子挤中间了。 四、配置是我选择中很重要的一环，太多了。 说点我喜欢的和感知不明显的。 1.就是5.8秒的提速， 2.华为hud，虽然目前没有那么好用，但是改进的空间非常大。 3.三连屏特别霸气，看着都舒服。 4.座椅通风加热按摩，这个一直都想要。 5.双层夹胶玻璃，电吸门和无边框车门。这几个一起说的原因是我觉得对隔音有影响，风和路面的噪音有点大。我开的车型不多，不知道其他的什么情况。 6.燕飞利仕音响我觉得比较一般，不知道是调教的问题还是硬件问题。 7.天窗有点太晒了，没有遮阳板有点受不了，因为提车的时候4S店说没货了。过了个把月才拿到的 五、就智能话来讲，百度地图特别难用。是真的难用，和高德对比很明显。 1.红绿灯的等待时间没有， 2.定位不精确居然给我定到隔壁另一条高速上去了 3.对拥堵路况的更新不及时 QQ音乐没有在快捷系统里，得单独点击。 还有能量回收应该给设置一个单独的开关，我个人经常切换。高速上去不停切换也危险 智能语音用的比较少，之前开油车习惯了。还是很顺畅的，毕竟是8155还没有过时 考虑到不信任智能驾驶，现在也没有这么先进，等到几年后厉害了在换车。这个进阶款辅助功能在弯道特别多的云南很难用的，到沿海和平原上的高速才方便，在云贵川高速上弯道大且多，经常会遇到过弯减速，还有那些插队的，也会让车减速。没有老司机那种顺滑 六、最后就是驾驶感受，我个人是非常满意的。大的弯道转向支撑力给足了信心。对路面的过滤也很细腻。不像我之前的suv，跟开船一样！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.21分“优秀”

软件方面不太行。首先OTA太慢。这就是软件技术能力不够的体现。无感离车落锁失败率太高了。这还是原厂钥匙的情况。关闭后备箱过程中离车基本上就是锁不了。必须挂p档才能开后备箱的逻辑也是混乱不堪。进出公司检查后备箱，我为何要挂p档。U盘音乐不能切歌。也没有随机选项。不应该，都24年了。还必须识别fat32格式。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

【购车经历】 提车周期太长了，11.25下单，1.25才提车，等了60天，官方也没有一点补偿，和销售还吵了好几次。 【提车价格】 生椰拿铁加4000，保险买全了4500。 【驾驶感受】 之前开的别克凯越，提速好的多，过弯比较舒适，湾域驾驶是有点东西。 【续航】 重庆市区能耗15左右，本人不怎么开空调，高速续航就有点尴尬，春节自驾北海，温度适中，满载，没开空调，单程1200km，时速105能耗19-20，时速125左右，只能开不到300km。 【动力表现】 0-80提速比较平顺，高速最高开到过155。 【亮点配置】 这个价位有华为AR-HUD和21寸轮毂就离谱。 【最满意】 硬件：乘坐舒适，跑长途副驾后排都相对舒适，湾域驾驶系统确实有点东西； 软件：副驾屏可以单独接入无线耳机使用，不影响中控使用； 外观：生椰拿铁非常好看，棕色内饰也很显高级。 【最不满意】 硬件：车内储物空间太少了，副驾没有手套箱，也没加个脚托，中控台下方没有储物格，水杯槽和无线充的设计怪怪的，前排没有点烟器接口，其实照搬F7那套内饰多好；高速续航不是特别满意，感觉比IX3续航多不了多少； 软件：车机方面飞凡互联居然没有只更新了老款，而且互联是支持米ov，无接触解锁却只支持苹果华为荣耀，这不扯吗，没有哪款手机支持体验全部功能，参照领克08和魅族，比如你和oppo合作，就好好合作到底；HUD也是个槽点，显示内容太少了，个人试驾过的所有车型中，个人认为深蓝s7的HUD内容是做的最丰富最好的，比如车道信息完全也可以做到HUD上，而不是仅仅显示在仪表盘上。 【总结】 整车在这个价位属于降维打击了，我原本看了包年的深蓝s7，销售一直没给合适的优惠，这车只看了一周就订了，不过上汽的产能确实差，销量高一点就供不上货了，隔壁ls6也是这样。最后希望飞凡尽快ota解决上述几个软件方面的问题。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.79分“良好”

外观：外观无敌，看过都说好看，流线型车身，风阻低，云舒白很有高级感，跟普通白色车漆根本不一样。 配置：三联屏打高分，副驾座椅舒服，女王座驾无疑，腿拖支撑感很强，可以一键躺平，前排座椅加热通风按摩都有，效果还不错，中控扶手箱、杯架仓的设计有槽点，合上看着还可以，打开之后贼丑，感觉中间突然缺失了一块，让人不舒服，最大的槽点，全车没有车顶扶手，车速一高或者转弯乘员都吐槽想抓没地方抓。 智能化：车机系统有待优化，虽说不卡顿，但是功能有限，拓展性和可玩性低，全速自适应巡航勉强能用，暂时没出现什么问题，车的雷达不是默认全部开启的，倒车会自动开启雷达预警，低速前进雷达不会自动开，需要人点一下，建议优化。 空间：没说的，大就完了，加上全景天幕，美滋滋，就一个问题，没有电动遮阳帘，需要后期加装。 操控：湾域系统不是吹牛逼，确实稳，跟广告打的差不多，指哪打哪。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

说到R7这个车，真的是又爱又恨呀，从去年新款上市降价开始就开始关注，到12月中旬试驾之后就直接下定，然后就开始了漫长的等车。 24.1.26提的车，等了40多天吧，俗话说好饭不怕晚，等了这么久真的是值得呀。本着欲扬先抑的评价先说说它的缺点吧 开了这么多天发现的问题： 1.安全带真的是靠后，每次都要转很大的角度才能拉得到，还不是很顺滑。 2.感觉胎噪真的不小，反正不是很平整的滨海马路，都会反馈到车厢内，也不知道是不是我的胎压太高了。 3.车机的百度地图真的是不如高德呀，电车等红绿灯就为了起步那一瞬间，没有读秒真的是体验不太好。 4.储物空间真的是小，自己开车我把东西扔副驾。老婆一起的时候，要转头使劲往后排扔。 5.当时没有21寸选的20寸轮毂，厂家答应赠送的脚垫还有后备箱垫真的是遥遥无期。 6.偶尔会有耳鸣的情况，不知道什么原因，次数不多。 7.品牌度低，每次别人问起来啥车，我说飞凡，没人知道，厂家打点广告吧。 8.车道保持真的是又爱又恨，有时候反应很慢很危险，而且有种难以操控，有时真的是特别舒服，开车很轻松。 9.车机的app真的是太少了，而且不能自己下载，真的是白白浪费了呀。电车时代，这个真的有点落后了。 好了说完不太满意的地方就聊聊它的优点。 1.首先真的是的很帅，20万以内这么大的车，溜背的造型，无框的车门，同事都说至少30万吧。 2.能耗真的是很满意了，跑了1300多公里，平均能耗16.9，开空调26度，座椅加热。要知道我提车到现在青岛一直是零下，最高气温也就3.4度的样子。前几天还下了一场大雪，直接零下6.7度。也不知道这个表是不是欢乐表。每次充90%，显示动态续航390-395吧，满电的话应该在420-430左右，夏天的话应该能到500？打个问号。不过已经很满意了。 3.车机很流畅，选的进阶版，没有智驾，但是告诉和快速路的自适应巡航很好用，就是容易被加塞，还有减速降的也比较平滑。 4.这车提速是真的快，提车后和同事一起在空旷的路段体验了一把0-100，一脚油门下去感觉整个人都飘起来了，这还没有开运动模式。 5.空间很大，天幕也很不错，后排爸妈觉得比较舒服，也没有网上说的那么差劲。 6.个人觉得20寸轮毂比21寸的好看，前两天扎了钉子，我新新的胎呀，师傅还问我，这么新的胎刚换的吧，我说刚提车的车，师傅说我也够幸运的。换胎的时候师傅说拆掉装饰板，更帅更大气，等过一阵有时间了就捣鼓捣鼓。 就说这么多吧，以后想到了再补充。整体而言，对R7还是比较满意的，也希望厂家能够ota的频率高一点，听听车主们的意见。如果身边有人要买车，我是一定会推荐他买R7，就是不知道现在要等多久的车了。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.07分“良好”

提车后已经跑了600多公里，该试驾的功能基本都更加实际真切感觉到了，感觉车子基本够家用，但有的缺点真的还是很明显，真切感受到上海国产品牌的工业设计水准还有相当大的提升空间，光堆数据的都是“耍流氓”，就比如大米对水果说:“来呀，跑个分看看～”，以下观点，仅供参考。 1，行驶时车内感觉有低频振动，电机噪音还是挺大的，行车时车速不高就感觉车内空气压力较高有耳压感，耳鸣感觉明显，如同坐飞机起降时很不舒服，独自架驶空车时尤其明显。 2，空调风机噪音中等风量时就堪比窗式空调，最大风量感觉噪声水平超过60分贝。估计光这一点就把飞凡在车友的高级感一下造没了～ 3，后排座椅靠背角度不可调，影响乘坐舒适感。 4，前排座椅安全带位置不合理，抽取不方便，经常摩擦和夹手。 5，进阶款R7车机智能化较差，不少功能不能通过语音设置，有时响应较慢。看不到车机行车充电记录。 6，辅助架驶与手动接管衔接切换不够流畅，会感觉跟你抢方向盘，有几次感觉很危险。车道保持功能在某些匝道拐弯或车道线复杂路段反应速度跟不上，方向盘不能及时修正，有碰撞风险，手动修正方向时车机控制方向盘阻力也较大，感觉危险。 7，减速驻车功能不方便，减速为零时不会自动驻车，还需要用力再踩一脚刹车，才能在D档自动驻车。容易溜车。 8，前排储物置物空间缺乏，非常不方便。中间隔档浪费空间严重，且直上直下，影响腿部空间，谁用谁知道！ 9，雨刷速度调节档位太少，不能手动调节。 10，下雨时倒车时，倒车影像不清晰，可能摄像头上有水，感觉影响安全。 11，用车上配的ETC，据说是“剪羊毛机”，高速费没有折扣的。你懂的～ 以上纯属个人感受，可能因车辆配置和个人驾驶情况所限，仅供参考，但老实说，如果买车前有这些认识和感受，我也许就放弃了。