【最不满意】
降价停产,忠告想买长城魏派系列,尤其是咖啡系列的朋友可以观望,不需要第一时间订车因为这个企业的文化就是卖出去的车跟我没关系。补贴什么的都没有坦克300是他的亲儿子其他都是捡来的长城老总竟然还有脸用自己的名字命名汽车,我是真的是笑死我直接把车标给扣了,还有它的大灯就跟蜡烛一样跟我雅迪电动车的灯光有的一拼
【购车经历】
当时混动车没有这么多,车也比较刚需。所以看来看去还是长城的SUV比较靠谱一点。丰田卡罗拉或者雷凌双擎都跟毛坯房一样。虽然配置比较高的感觉也是汽配城的装修。所以果断选择了长城混动
【驾驶感受】
因为隔音做的比较好行驶品质品质就大大提升,但是在低速的时候,发动机介入还是比较影响架乘舒适度为什么这么说呢?因为它的发动机实在像肺癌晚期感觉有点儿喘不过气尤其是上破只有调成运动模式好一点。虽然轮胎比较便宜,但是选的不错。基因舒适性都不错,只有在水泥路胎噪比较大。
【续航】
续航还不错。一般来说平时开的话平均下来五个。现在天气基本在4.7差不多。那么在夏天的话,空调打起来的话,5.8到六个。我说的都市区高速基本上5.5起步105公里时速120,我没有一直开过,因为120以后它有一个提醒太讨厌了一般限速120的,我定速为118。基本上在5.8
【空间表现】
紧凑家用SUV的平均水平吧
【最满意】
最满意还是十度~20度的天气油耗4.1~4.5
未唻可期hhh1:楼主现在油耗在多少
LT3701:就是停产了啊,你看商城里面都找不到玛奇朵了,说停产不影响的,怎么不影响,影响残值啊,你们可以自己搜一下这车二手能卖多少,反正我20w的车,开一年,车商直接报8w
超级飞侠路飞:长城割韭菜是毫不含糊的
1.外观:车辆大小合适,太大了停车不方便。以前一直想买VV5,奈何停产了。大前脸没有了之前VV系列的霸气,有点丑,不过布焦绿一直是我喜欢的蒂芙尼绿,整条街最靓的崽。总感觉像哈弗m6,m6车还长一些。
2.内饰:内饰质感不错,基本都是软包,塑料件很少,蓝灰看起很好看,就是座椅感觉不是很高,有点偏矮,座椅填充舒服,对于一家最高才一米七点的人来说包裹感不错。
3.空间:2米7的轴距对于我家来说已经算大的了,很宽敞。
4.驾驶感受:胎噪一言难尽,风噪基本没有很明显的感受。底盘调教偏软,对于这价位的车来说已经算不错了。
用户3181890999180:这车用充电吗
A0000火锅:开了将近一个月,开着挺给力的
【动力表现】
动力够用,车子主要就是城区代步,完全够了,平时大多都是纯电和串联模式,开空调也对动力没影响!不错!
【续航】
坐标重庆山区,天天上下班用车,不开空调最低跑过4.6,开空调一般在6到7个多,这么大个车,油耗很满意了。
【驾驶感受】
车子减震效果一般,属于够用的那种,不会很高级,另外就是上大坡起步时,发动机转速较高,车内噪音较大。平时的nvh还可以,特别是纯电行驶时,更不错。
车子外观漂亮。空间够用,毕竟紧凑级的车子,各种各样的配置丰富,智慧巡航等L2功能非常实用。
【最不满意】
前雾灯没了,不应该啊,还有就是车内味道稍微大了点。
孔教授:你这车价是有置换吗
一个人的对白重庆:我是重庆的,重庆南坪的
码起垛好:我开空调为什么十一二个油
【最满意】
首先我觉得他的乘坐空间方面还是很不错的,不管是在前排还是后排。坐进去头部都还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,翘个二郎腿轻轻松松,坐着也是比较的舒服的,坐满人的情况下也是不会觉得拥挤,后备箱也是足够的,平常带的东西也不是很多,完全足够放了。车子的一个动力输出也是非常平稳的,随踩随有的推背感,起步也非常的迅速,一点也不拖沓,超车爬坡什么的也是轻轻松松的。
【最不满意】
车子的隔音和减震效果方面都比较的差,特别的是跑高速的时候各种噪音会传进车内,听起来还是比较的难受的,平常都那些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感也是比较的明显,总体来说会影响到整车的一个舒适感受吧。
无论技术有多先进,原理有多复杂,对于消费者来说,开起来怎么样才最重要。虽然玛奇朵是一辆HEV混动车型,但整体而言,在城市路况中低速行驶,它会更加接近于电动车的行驶感受。堵车蠕行,这辆玛奇朵会更乐于用电来驱动,静谧,平顺。车速稍快一些,发动机会悄无声息地介入工作与电机配合一起驱动车轮,二者工作默契,任凭能量流各种变化,于你而言,只会感到加速踏板的跟脚程度如同电动车一般,即使在城市快速路上超车,也毫不拖泥带水。
到了高速上,再加速能力也能令人满意,明显优于其它品牌hev车型。
值得一提的是,玛奇朵除了三种驾驶模式之外,作为一辆hev车型,它还可以选择能量回收力度,三档回收力度对应的最大回收功率从弱到强分别大约为10%,20%和30%,这只是通过仪表观察到的数字,从体感而言,三档力度差别不大且均不会影响驾乘舒适度,体感上有明显不同的是单踏板模式,对,你没听错,这辆hev版本的玛奇朵确实配备了电动车惯用的单踏板模式,它的能量回收最大功率可以达到大约60%,其间的拖拽感也较为明显,一定程度上会影响舒适程度。
玛奇朵的制动不贼且力度释放较为线性。方向盘尺寸并不算大,手感也较为轻便,悬架柔软且颇具质感。可以明显感受,玛奇朵坚定不移地走在了驾乘舒适性的方向上。
东方丿灬:这个价位,,绿牌都上不了
星辰48667:高速动力如何,订了,又担心高速太肉,还纠结要不要等拿铁的混动。
一心一意苹果Wou:跑高速怎么样吃力吗
WEY玛奇朵是柠檬平台旗下首款混动的SUV车型,并且搭载了DHT混动架构。动力方面,新车搭载的是1.5L自然吸气的阿特金森循环发动机搭配输出电机的动力系统,官方给出的百公里油耗是4.7L。在驾驶感受上,新车起步阶段由电机驱动整个起步过程比较线性,当猛踩油门加速时会发现,发动机的介入时间也是恰到好处,提速时没有明显顿挫感,甚至还能给到一种推背感。在制动表现上,我们发现,新车的制动分配比较的均匀线性,在紧急刹车时的姿态保持也是做的很好的,前悬挂可以给到很好的支撑。在转向时,我们发现新车重心的转移是比较快的,并且悬架的支撑也为驾驶员带来了自信,整体的侧倾也是比较好的。
多才多艺水滴NKW:懂车分就你给最高、其他的都三点几到四分、他们是不是厂家没有给到位