2021-09-21发布于:玛奇朵DHT车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
无论技术有多先进,原理有多复杂,对于消费者来说,开起来怎么样才最重要。虽然玛奇朵是一辆HEV混动车型,但整体而言,在城市路况中低速行驶,它会更加接近于电动车的行驶感受。堵车蠕行,这辆玛奇朵会更乐于用电来驱动,静谧,平顺。车速稍快一些,发动机会悄无声息地介入工作与电机配合一起驱动车轮,二者工作默契,任凭能量流各种变化,于你而言,只会感到加速踏板的跟脚程度如同电动车一般,即使在城市快速路上超车,也毫不拖泥带水。 到了高速上,再加速能力也能令人满意,明显优于其它品牌hev车型。 值得一提的是,玛奇朵除了三种驾驶模式之外,作为一辆hev车型,它还可以选择能量回收力度,三档回收力度对应的最大回收功率从弱到强分别大约为10%,20%和30%,这只是通过仪表观察到的数字,从体感而言,三档力度差别不大且均不会影响驾乘舒适度,体感上有明显不同的是单踏板模式,对,你没听错,这辆hev版本的玛奇朵确实配备了电动车惯用的单踏板模式,它的能量回收最大功率可以达到大约60%,其间的拖拽感也较为明显,一定程度上会影响舒适程度。 玛奇朵的制动不贼且力度释放较为线性。方向盘尺寸并不算大,手感也较为轻便,悬架柔软且颇具质感。可以明显感受,玛奇朵坚定不移地走在了驾乘舒适性的方向上。
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