本人男,今年40岁,开车有18年,老司机,今年二月份去看车,走进哈佛4S店,第一眼就被哈佛初恋外观吸引了,的确很漂亮,没有犹豫,果断购买,开到现在已8个多月,下面说说我真实体验吧,感觉舒适性差点,悬挂偏硬,城市道路体验还不错,乡村公路就有颠簸感,隔音还可以,跑高速还是很给力,轻松120很平稳,风噪还行不大,起步提速一般,其他都还可以,市区油耗9个左右,高速油耗6个左右,对于SUV来说油耗能接受,看个人开车习惯吧,油耗略有不同,底盘扎实,内饰好看还非常大,颜值超高,适合年轻人代步,哈佛能常年霸榜销冠,说明有一定实力,10万的价位合适,该有的配置基本都有,个人觉得还是值得购买,建议购买大三或大四版,价格贵不了多少钱,如果后面加装更不划算,以上就是本人所有体验,谢谢
喵了个汪498:分期落地115900贵吗,大三。
先森:市区9个假的吧,我市区12.5
若曦他爸163:红色好看嘛?我订了红色怕不好看
车子用到目前13000公里,没出现任何毛病,可能是因为配置低吧,板悬肯定没有独悬舒服,动力还可以,想超车踩油门就是了
作为一款与哈弗H6同平台的产物,哈弗初恋是一款主打差异化路线的车型。外型上,整体设计风格是较为克制,并没有通过大胆夸张的设计手法来突显一些车辆外观特色,反而走了一条耐看路线。与此同时,作为10万价位区间的紧凑型SUV,哈弗初恋在驾驶体验上又具备了不错的水准,首先要称赞的地方就是它的底盘调校。整台车驾驶起来较为好上手,同时响应以及灵活性表现上是值得认可的,而且悬挂在过滤震动和坎坷时,整体感较突出,在这个价位可以说是表现相当不错的。动力上,车辆在急加速时的响应需要时间,高速行驶时后劲会略显不足。不过整体而言,哈弗初恋仍算是这个价位一款值得推荐的紧凑级SUV。
外观感觉不错 ,对我来说 ,车型不算太大,在商场或者超市停车非常方便,小巧玲珑 ,但是空间非常的宽阔 ,操控我感觉也很棒 ,有四种驾驶模式可以随意转换 ,就是转换时有些麻烦,没有物理按键 ,我是男性车主,感觉动力稍有不足,我属于那种暴力驾驶的 ,一加油就想到位的, 总是感觉动力有些不太给力 。舒适度还是可以的 , 座椅可以上下调节,左右调节方向盘也可以调节 ,后排座椅可以完全放倒 ,也可以拉一些大件儿 ,还是比较方便的 ,我是1m73的个头,在外面游玩时 ,完全可以在后备箱伸直腰睡上一觉 !毕竟是10万左右的车 ,能达到这样的要求,已经是很不错了 我也是很满足了 ,为国产加油,为长城助力 !
【最满意】这台车让人最满意的应该是配置和性价比。顶配的价格才11万多,但基本上目前市场上主流的配置,实用的花哨的,都给你备齐了。HUD抬头显示、并线辅助、自适应巡航、行车记录仪、无线充电、语音控制系统、全景影像、远程启动、全景天窗……甚至连后排气囊、侧气帘这种可能普通人不会太在意的配置都有。不夸张的说,在11万元这个价位上,任何一个品牌都不会给你配齐这些配置。
【最不满意】底盘的调教有时候就是一种玄学。我不能说扭力梁的后悬架就一定不好,但至少哈弗初恋在调教上没有营造出超出预期的高级感,表现在不太干净的滤震效果上,基本上就是10万元车的水准。
【空间】2700mm的轴距在紧凑级SUV当中算是比较大的了,所以空间自然不用说,绝对可以让人满意。后排腿部空间大到可以让你翘起二郎腿。而且不光是乘坐空间,后备箱的空间也足够大。座椅如果放倒,用来拉货都没问题。
【乘坐体验】得益于足够大的后排空间,加上宽大柔软的座椅,虽然滤震欠佳,但只要不是特别敏感的人,乘坐起来还是十分舒适的。
【油耗】官方给出的NEDC综合油耗是6.4L/100km,从我开的一周时间来看,综合油耗基本上在7.5-8L/100km之间。个人感觉油耗表现中规中矩,属于正常水平,可以接受。
【驾驶感受】1.5T涡轮增压发动机,最大150马力,220牛米,从数据上来看还是相当优秀的。实际驾驶中,在标准模式下,油门会有些重,起步的时候没有那种轻轻一点车就窜出去的感觉。稍微给油跑起来之后,加速就变得轻快起来。当然,如果选择运动模式,起步的加速性会更好,但个人感觉日常驾驶其实没有必要,相反我更愿意选择节能模式,不紧不慢的开。变速箱虽然是7速DCT双离合,但体验了几天下来也没遇到过顿挫,平顺性还是有保证的。
一开始的时候 我就觉得这车好看,后来对比之后,发现初恋这车配置也很高,价格也合适,所以我也没有纠结太多。既然自己喜欢,哈弗的口碑也都挺好的,那就选它了。
我最满意的点就是这车性价比还是比较高的,在同价位里面哈弗初恋这台车的配置最为丰富,尤其是安全配置。比如它的疲劳驾驶提示,还有360度全景影像这些,只能说哈弗这个厂家在配置方面还是很厚道。
1.5T发动机,最大功率110kw,最大扭距220牛米,日常使用得话动力还行,但是油门响应有点慢。
对哈弗初恋这台车我整体上挺满意的,但是这台车也不是没有缺点,比如说它的底盘减震有点硬,对于整体的舒适度来说有些影响,还有就是不知道是我这台还是所有初恋都一样,就是大灯灯光高度太低,应该说买了它还是比较满意。
头条用户:你好我的也是大四,不知道你的车有没有那个问题,就是音响效果打开音量调到最大,高音喇叭会破音发错像电流声吱吱吱的声音
我不会再熬夜:现在油耗8.4
168凯哥:你油耗真低哦!我的8.4了
哈弗初恋,是哈弗旗下最为年轻化的选手之一,外观辨识度很高,尤其是回旋镖样式的头尾灯,充满独特的设计感,长宽高尺寸分别为4472/1841/1619mm、轴距2700mm。内饰方面,设计理念突显简约科技风格,副驾前方的氛围灯,更增添了年轻时尚元素。至于动力方面,初恋全系采用1.5T发动机,与之匹配6MT和7速湿式双离合变速箱,最大马力150Ps、最大扭矩220N·m,优势在于平顺舒适性极佳。
我今年5月提的车,我当初就是被初恋的外观和名字吸引了,“初恋”嘛,满满的都是回忆,就像你曾经的初恋一样,懵懂无知,处处都有瑕疵却又是那么的完美。驾驶了近半年了,说说我的总结吧,首先初恋主打的是舒适性,所以动力方面采取的是比较保守的多点电喷发动机,爆发力差,但是行驶平稳没有所谓的野性,适合有家室的人,其次油耗有综合在8.2每100公里,同级别略有点偏高。累了,简单说说吧,就因为它叫初恋,我就是喜欢,再说了10万左右这配置哪里对不起你了,挑剔。自己看参数。
最美不过初恋12:手动大二有这样的颜色跟橙色装饰条吗
中国心260079832:初恋大三很完美了
1、外观,前脸很帅气,前半身也很帅,但屁股不怎么好看,一下子就收住了;
2、内饰,屏幕容易粘指纹,氛围灯后排没有,内饰好在简洁大方,尤其是中控台纯平纯直的设计很喜欢(个人感觉,包围主驾的设计会有不包容不接纳副驾的感觉,所以不是很喜欢非纯平纯直的设计);
3、操控,方向盘!方向盘!方向盘!重要的事情说三遍!不能调前后,只能通过调节座椅来被动适应方向盘,很不爽;
4、功能,空调这种东西,真不建议放到屏幕里,非常不方便,车上有客人或者领导的时候,真不好意思也不太合适通过语音控制,用屏幕的话,在地图界面,有时候可以下滑出状态栏再调节空调,有时候调不出来状态栏;
5、智能化,智能化方面大部分都非常满意,但是!远程提前开启空调加热,去车里看,会发现它打开AC的,车里不热,得手动关掉AC,目前用了好几次,都这样;
6、多媒体,大四版反而没有微信和QQ音乐了就看不懂,车机也没有更新迭代,车机导航版本也不高,应用商店软件非常非常少,凑不够屏幕一页;
7、驾驶,本人对动力要求不高,只要求舒适性,动力我觉得家用OK,旅行OK,但,胎噪很大,后悬挂非独立悬挂,颠簸相对明显;
8、油耗,当前本人油耗(非表显,通过加油量和里程数计算值)最低7.6,高一点8.3,一般平均8.0,这里提醒新车友们,初恋油耗表显分为“油耗A、油耗B”,通过仔细阅读说明书,可以得到,油耗A是单段里程的平均油耗,油耗B才是总里程的累积平均油耗,在油耗界面点按OK键可以切换,建议行驶1000公里及熟悉车之后,手动置零一次油耗值,重新开始计算会比较准。
综合评价,车可以,毕竟是初代车型,有些bug也可以理解,但这么久还没用通过FOTA更新升级解决问题,有点不满意。建议:买车之后一定要仔细阅读说明书,可以解决你的大部分问题。
用户504049990390:没买到先别买了吧,这个车机系统一直不升级,说好的可以ota升级现在连地图都更新不了,H6大狗都可以更新系统实现CarPlay功能,初恋的车机连地图都更新不了,不知道是因为销量问题还是什么,初恋被遗忘了。
尐掱栤涼9:你这个油耗在哪看的兄弟
用户8336624705322:如何手动置零
【空间表现】
不错,比同级大多数车空间大。尤其是合资车,完全无法比较。
【购车经历】
只看了10几天,谈了几家店,没有现车,有车也不让试驾,说驾照不满一年,只试乘了H6三代的,没什么感觉,自己开和坐车感觉我安全不一样。最后一家锁定价格,销售也很诚恳,不像之前的几家爱理不理,我只问价格能不能做,说不能就调头走人,回去了,又给我打电话问,假惺惺的!我车都提了,还老是给摸打电话。锁定最后一家,就去试乘了初恋,决定了。
【提车价格】
11.9万落地,送一些配饰,比如尾箱垫,脚垫,发动机护板,车罩。内存卡,侧踏板等。当然都不是很好的,贴膜有些后悔了,其他的可以差一些,膜还是要贴好一点的。保险三责险200万。车损险,座位险,交强险。
【油耗】
大约10.1/百公里左右,厂家说明书说前500公里不要高速,等新车磨合一段期间,大约2-3000公里,再去高速跑一圈试试。
【乘坐体验】
还可以,谈不上特别舒适,10万级别的车,舒适度不错了。路不平的时候,有些颠簸,可能跟后轮不是独立悬挂有关。
【亮点配置】
辅助功能很多,除了自动启停,我基本全开。新手驾驶,变道,有后面来车提醒功能不错。自动泊车,360影像,过狭窄地方,有这个可以避免不必要的麻烦。老司机可能觉得不需要,新手很享受!空调效果不错,我一个人在车里,开24好冷,改26还是冷,最后觉得28度很舒服,而且都可以语音调节,开车不用分心。
【最不满意】
中控屏下方的触摸键的确很容易误触。这个设计不太好。不去改成实体按键,再凹进去一些,可以避免误触。不过有语音控制的,都用语音了,也误触机会不多。
【维修成本】
还没维修过。个人觉得买车碰运气吧,啥车都有缺陷,真碰到了,3年10万公里内,使劲找售后唄!我同时哈弗开了几年,没听说有什么故障。
【驾驶感受】
没来过很好的车,动力家用够了。我是佛系开车,不争不抢,能让就让,起步快不快,就看油门舍不舍得踩,我觉得够用了。
244469361:昨天打大三11·4落地。突然感觉买贵了
哈弗初恋车主:有这款车的群吗?我想加入
用户5021633654011:初恋微信群 拉我进群
最满意:我前段时间刚好试驾了顶配的哈弗初恋大四版车型,所以今天就把我的体验来分享给大家。最满意这款车的点就是配置高。要知道,11万多的车就已经有前后排气囊、侧气帘,这很难得了。另外在主动安全配置上,新车也配有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、自动泊车、新车记录仪、手机无线充电等功能,这些配置在合资车身上起码得要个二十多万,而哈弗初恋大四版全都有,所以它的高配置让我十分满意。
最不满意:体验了几天下来,哈弗初恋的车机应用系统有些太过复杂,很多的功能都隐藏在了三级菜单页面中,而且最常用的切换运动模式也需要到触摸屏上面寻找,这点使用起来不是很方便。平时需要超车什么的,还需要找半天这个模式,总体来说体验并不好,所以有很大的提升空间。
驾驶感受:哈弗初恋搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,动力是150匹,所以起初我也并没有对这台车的动力抱有多大的信心。开起来之后,标准模式和节能模式下,油门踏板踩下去都比较的重,车子也不怎么肯走。而调到运动模式下,动力则明显的强悍了许多,油门的响应也更灵敏。驾驶模式有轻便、舒适、运动三种可选,以常开的运动模式举例,方向盘会变得更沉一下,驾驶起来也更有安全感。
油耗:日常开下来,我的平均油耗大约在7、8L左右。而且大部分时间都是在市区开,总体来说也是比较让人满意的了,期待后续它的油耗表现还能够带给我惊喜。
【最满意】试驾的是顶配车型,裸车价格不到11万,前后排气囊、侧气帘、主动刹车、并线辅助、车道偏移预警这些安全辅助配置全部标配,可以说是性价比超高;市区行驶动力很轻盈,根本没有笨重感,哈弗这套动力总成已经在很多车型上使用了,很成熟;油耗综合在7-8之间,对于一台SUV来讲算正常水平。
【最不满意】
隔音效果一般,跑高速风噪声很明显,只能靠放音乐缓解;内饰虽然有大屏,材质搭配也丰富,但一些细节还是不显档次,中规中矩。
Hey bro,今天要跟大家聊聊“初恋”,诶不过既不是你的“初恋”也不是我的“初恋”,是大家的哈弗初恋,是一台比哈弗H6和哈弗大狗门槛更低的入门级紧凑级SUV。
外观
从外观上来看,这个初恋还有点儿帅气,前脸六边形的中网加上内部镀铬的装饰,显得比较气质。造型犀利的前大灯与车头两侧的导风槽衔接增强车辆的一体感,同时也提升了初恋的辨识度。车身侧面车门的线条凹凸有致,增强了立体感;18寸五辐运动轮毂运动感十足。车辆整体尺寸为4472/1841/1619mm,轴距为2700mm,是一台标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分,那也是相当的阳光帅气,尾灯的样式和头灯遥相呼应,全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶的小尾翼进步一修饰了整车的运动感,隐藏式排气也正如初恋一般带着一丝羞涩。
内饰
初恋的内饰整体是比较简洁的,大面积软性搪塑材料的工艺与皮革材质的包裹,视觉效果是没问题的,不过新车内饰的气味是比较刺鼻的,我想这恐怕不是“初恋”荷尔蒙的味道。空调按键在这台车上采用了触摸式的单独按键,看起来似乎好看,但是中控屏在操控的时候容易误操作到下方的触控式空调按钮,这点如果换成实体按键就可以避免了。
科技感才是这台车的重头戏,12.3英寸悬浮式中控屏清晰度与使用流畅度都没有问题,支持OTA升级。并且这台车上还带有面部情绪识别功能,这一点全靠A柱内侧的摄像头来实现。通过捕捉你的面部表情从而判断你的情绪,进而由车机系统的语音识别功能来和你互动,给你说一些关心问候的话语,“有点人工智能的感觉”。你以为到这里“黑科技”就完了吗?这套系统还支持人脸识别和声纹识别来解锁或者切换系统账号,由此来适应不同的驾驶人员快速切换到自己习惯的设定。所以哈弗初恋的智能配置体验的确很好,诶你怎么说?除此之外,语音控制系统来自科大讯飞,无论是响应速度还是准确性都非常不错,更重要的是它识别能力很强,不会让你觉得很机械化。你只需要说一句:我有点冷,系统就会自动调高空调温度,而非机械地作出指令:调高空调温度。
我们都知道,自主品牌在配置层面会非常有诚意,360°全景影像与自动泊车的搭配,不论你是新手还是老手,都最大限度的让你能够舒舒服服的全方位停车。除此之外,还配有一整套的L2级别的辅助驾驶系统“这你受得了吗”?
动力
哈弗初恋采用的是第二代哈弗H6上的那台1.5T的发动机,但是经过优化和调校,现在最大功率150马力,最大扭矩220N·m。这样的动力参数对于一款紧凑级只能算是将将够用,绝对算不上强劲。日常加速起步蹿动感比较明显,涡轮需要等到大概2000转左右才会介入工作,这样的组合导致这台车在城市路况走走停停的时候,整体平顺感比较差劲。而且在中低速也会有一段动力表现比较发闷。这台车的7速双离合变速箱,降档确实比较积极,但是随之而来的顿挫感也是比较显著的,尤其是在深踩油门加速的时候。
操控
底盘方面,哈弗初恋使用前麦弗逊后扭力梁悬挂,整体的调校还是一个偏舒适的状态,对于路面细碎的震动过滤挺到位,但是对于连续的颠簸路段悬挂似乎有些“忙不过来了”,传到车内的余震比较多,并且底盘的整体感也稍有欠缺。转向方面,初恋的方向性和指向感属实有些模糊,但好在方向盘阻尼感比较均匀细腻,也很容易上手。这台车整体的动态表现的确有些青涩生疏,调校的不够老练成熟。
最后
这台车在动力和操控的确吸引不了我,但是不得不承认的是它的价格与车内智能化配置是能够打动我的,外观也是足够年轻时尚。铁汁儿,你怎么说?
用户3634479016320:车是不错就是这外观忒丑
刚开始准备买h6国潮来着,结果去四儿店试驾了一圈总感觉h6太大,本来我就不喜欢太大的车,然后看到了初恋和赤兔,由于赤兔刚上市没有优惠价格比较高所以试驾了初恋大三感觉还不错尤其外观太好看了,动力有点肉但是够用,空间比较大尤其是后排绝对够用,到现在2000公里我就跑了一次高速基本在市区,跑了几次山路动力还是不错的四个人基本都是140斤左右上山不会有迟钝怠速不会太高上坡辅助不错,每次介入的很是时候,跑过几次坑泥路,刚开始看这路总感觉过不去,开了一圈稳稳的过去了,就是有点打滑,如果觉得提速慢介意您换运动模式,因为我这人开车喜欢随性也不在乎油耗,想咋跑就咋跑,就这样我的油耗一直在9个油,跑了一次高速降到8.6最后由于我的随性驾驶又到了9个油 总之初恋这个车总体体验不错,动力 内饰 外观 都不错绝对是年轻人开的车
啊😉呸😚:请问大三版的有座椅按摩和座椅加热 吗?
段:全款落地多少。有木有氛围灯
小朱和玉玉:怎么感觉咱俩的车机系统不一样呢
减震不太好以外其他都还好,车比较大,我还没习惯。一个月钣金油漆四个面...哎
今天尝试了一把自动泊车,哈哈哈,是真的好用。让我这个每次泊车都出汗的人轻松了一把。油耗方面怎么说呢,既然选择了suv就别太在意油耗。毕竟车重和车的空气阻力怎么着也比不过轿车。(和我的13款英朗相比不相上下,但是动力方面比英朗强!)360全景在驶入小巷子和倒车的时候非常有用!但是你还是需要一个习惯过程。因为还是有少许盲点。保养方面还没做过,毕竟至今才2300公里,说是3000公里再去。让我后悔的是没有选择加装座椅通风!夏天实在是除了背和臀在出汗,哪哪都凉快!氛围灯方面有和没有差别不大。也不感觉好看,顶配反光镜有个后车提示功能真的好用!后面有车的话反光镜有个小黄灯亮起,我就不会换车道或者开车门。计划是开到报废。毕竟 初恋!
极品牛70:不错哦妹子,和我提的同款,同色
魅惑空城:你是怎么做到四个面都需要钣金油漆的?
用户7293376127472:这个人脸识别的怎么打开?我的老是录不进人脸识别,一直提示失败,人脸识别模块一直没亮灯好像没有工作的