点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.57分“优秀”

#提车作业 买车之前，我想买SUV老婆刚下驾照想买轿车觉得SUV太大，不好掌控，我俩就去看车，看过cs55p. 逸动p.uni～T. 长安欧尚x5，看过吉利星瑞，还看了一下别克，一开始看中了uni. 和逸动p，我们两个人就是奔着国产的去的感觉同等价位可以买国产的高配置，尤其是一些辅助驾驶的功能对于新手来说还是很友好，买车也主要是我老婆在开，我不怎么开车，来回上班走路就到了，也试驾了逸动，55P，unit，给我的感觉都不错，unit的智能让我大开眼界，但是我老婆觉得开着不舒服，就想买逸动，算价格顶配的逸动都算到10.65W了，考虑到以后有了孩子我想买SUV，老婆想买逸动，但是价格还是不太能打动我俩，然后销售说让我们等活动，还有优惠就回家了，回家之后有个表哥来刚买的哈弗m6说车不错，还便宜，顶配下来才9个多，还有熟人可以砍价，第二天又去看哈弗，试驾了m6感觉没什么亮点，看到初恋摆在那里就上去坐了下，坐上去之后媳妇儿就说这个坐着舒服，视野也很好，也不觉得太大，就又试驾了一下，给我的感觉是智能方面没有unit那么全面，但是价格在这摆着呢，顶配的全下来12.3W，还是不错的，现在市里的4儿子店砍了一通，又回去找我表哥找熟人，结果跟市里价格一样，就送了，贴膜和跟纸一样的脚垫，碍于熟人的面子也就在这订车了，当天上午交定金，下午验车，外白黑内，第二天上牌，户主我老婆，最后12.3个左右落地了，说下我对车的感觉，第一次买车，结婚前家里没有车都是蹭车开，动力我感觉家用很够用了，运动模式转速比较高，油门响应很好，标准模式油门响应大概有一秒的延迟，买车回来没上过高速一直在乡下来回跑，跑了大概有700公里，通过性没有问题，农村里的土路也开过，会比较颠，胎噪还可以，急加速时发动机声音比较突然，买了个中控台隔音条好了很多，油耗的话最低7.9高的时候8.7，因为从店里提车只有表显6公里，开到加油站也就几百米，油表红线闪烁，加了300多块钱油加了54升，跑了505公里，又加了45升油，加满了，这么全下来油耗九个多了，后来也就失望，表显好像有差距，再就是都说后轮是板车我没感觉哪里不好，底盘给我的感觉挺扎实的，也没开过太高级的车，动力的话家用完全够了，空间的话也足够了毕竟2700的轴距在那里摆着，后备箱和m6比有点小，日常家用够了，有孩子了放个婴儿椅，婴儿用品的这都能放下，不是用来搬家我看是够用了，就是灯光高配led大灯，但是感觉远光有点发散照的不远，说一下语音交互方面，这个竟然不能用语音改变驾驶模式，还要自己手动触屏去改变驾驶模式，这个就有点头大，然后档杆附近没有模式改变的按钮，这个就很不方便了，不知道后续那个Fota升级能不能升出来，像座椅加热，车窗开关，天窗，音乐，导航都可以用语音控制还是不错的，识别也还可以，360环影倒车迟钝可以理解，但是转弯的时候没有自动盲区检测，需要离得特别近或者低速手动给调出来，也差点意思了，本来这个360就是为了新手选的，对新手不太友好，顿挫方面没啥感觉，这是开了一个月的感受，以后有的话会再发表，欢迎大家交流，表达能力不好就只能整成这样，凑合着看吧，

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

【空间表现】 不错，比同级大多数车空间大。尤其是合资车，完全无法比较。 【购车经历】 只看了10几天，谈了几家店，没有现车，有车也不让试驾，说驾照不满一年，只试乘了H6三代的，没什么感觉，自己开和坐车感觉我安全不一样。最后一家锁定价格，销售也很诚恳，不像之前的几家爱理不理，我只问价格能不能做，说不能就调头走人，回去了，又给我打电话问，假惺惺的！我车都提了，还老是给摸打电话。锁定最后一家，就去试乘了初恋，决定了。 【提车价格】 11.9万落地，送一些配饰，比如尾箱垫，脚垫，发动机护板，车罩。内存卡，侧踏板等。当然都不是很好的，贴膜有些后悔了，其他的可以差一些，膜还是要贴好一点的。保险三责险200万。车损险，座位险，交强险。 【油耗】 大约10.1/百公里左右，厂家说明书说前500公里不要高速，等新车磨合一段期间，大约2-3000公里，再去高速跑一圈试试。 【乘坐体验】 还可以，谈不上特别舒适，10万级别的车，舒适度不错了。路不平的时候，有些颠簸，可能跟后轮不是独立悬挂有关。 【亮点配置】 辅助功能很多，除了自动启停，我基本全开。新手驾驶，变道，有后面来车提醒功能不错。自动泊车，360影像，过狭窄地方，有这个可以避免不必要的麻烦。老司机可能觉得不需要，新手很享受！空调效果不错，我一个人在车里，开24好冷，改26还是冷，最后觉得28度很舒服，而且都可以语音调节，开车不用分心。 【最不满意】 中控屏下方的触摸键的确很容易误触。这个设计不太好。不去改成实体按键，再凹进去一些，可以避免误触。不过有语音控制的，都用语音了，也误触机会不多。 【维修成本】 还没维修过。个人觉得买车碰运气吧，啥车都有缺陷，真碰到了，3年10万公里内，使劲找售后唄！我同时哈弗开了几年，没听说有什么故障。 【驾驶感受】 没来过很好的车，动力家用够了。我是佛系开车，不争不抢，能让就让，起步快不快，就看油门舍不舍得踩，我觉得够用了。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.64分“良好”

不知道大家有没有发觉到，汽车市场的命名方式内卷的越来越厉害了，今天你出个坦克，明天我就出个巡洋舰。而哈弗近几年对命名的方式也越来越天马行空。今天我们就来着重看一下哈弗初恋2021款1.5t 自动大四版。 【外观清新靓丽】从命名方式就可想而知，外观整体偏向清新靓丽的风格。初恋作为长城柠檬平台打造的第三款车型，周身撒发着浓厚的“哈弗”味道。大尺寸中网内部采用类似铠甲式鳞片设计，日光下行走折射出耀眼的光芒，绝对是那条街上最靓的仔。大灯组造型状似泪眼设计，很有凯迪拉克的味道。内部LED光源的加持，夜间也能为一到很有识别度的流动风景线。两侧的导风槽内部装饰了橙色镀铬，配合下包围处的贯穿式橙色饰条，女生想要的精致感就油然而生，极度符合“初恋”这个名字。 平缓线条勾勒出很舒适圆润的侧面造型。虽然是一款紧凑型SUV，但是长宽高尺寸分别为4472*1841*1619mm，并不算高大。不过尺寸不够？没关系，腰线来凑。贯穿式的腰线拉长了横向视觉，彰显了侧面的宽大感。车顶的橙色行李架以及下方侧裙处的同色系饰条装饰，都将精致感体现到位。当然，这个车身尺寸搭配18英寸的轮毂，给人很是运动的感觉。车身还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等，更加平添了车身的科技气息。 车尾的整体设计简洁而有力。尾门处的隆起线条设计一看就是哈弗的家族基因，给人一种肌肉的力量感。7字形尾灯组造型呼应头灯，也有一种凯迪拉克的既视感。内部的光源以及细节设计都十分精致，符合女生对细节的要求。后包围的橙色饰条使得车身的统一性增加。隐藏式排气布局虽然不够运动，倒也十分符合定位。 【内饰配色年轻 质感不错】初恋的整体内饰采用深浅的双色拼接，大量的橙色包裹十分彰显年轻气息，同时还和外观的橙色饰条点缀有一个呼应之势。中控台的仿皮材质包裹，摸起来手感十分柔软，内部还有暗花纹点缀，很是精致。前方搭配亮色饰板，内部则嵌入了可发光的logo，细节感满满。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，粗细的设计也很符合大多数人的握感，两侧的多功能按键省去了驾驶过程中很多繁琐的操控步骤，提高驾驶安全性。7英寸的液晶仪表盘将各种车辆信息一览无余的展示，还能显示运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式切换，方便驾驶者的观看使用。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏对于这个级别的车型来说，尺寸算是很大了。UI界面的设计也很清新简约，操作的触控感不错，切换也相当流畅。车联网的功能也有配备，可以支持抖音、爱奇艺等很多APP的下载，同时还支持人脸识别、声纹识别、表情识别、分心监测等多种疲劳驾驶的识别和提示，安全性方便瞬间就提升了一个档次。以为只有这样了么？当然不是，还配备了HUD抬头显示，车辆的驾驶信息一览无余的投射在前挡风玻璃上，查看根本不需要低头或者扭头，是不是更加安全放心了？还有前后以及侧方气囊、胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等等安全配置，简直是对女性驾驶员以及小白驾驶者极度的友好。旋钮式换挡杆外围包裹亮钻式设计，满足了女生对精致的一切幻想。 【乘坐感受】双色拼接的座椅很是年轻，采用仿皮材质包裹，细腻感十足。填充物也十分柔软，乘坐相当舒适。个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位之后，头部空间大概1拳半左右。后排乘坐头部空间有一个凹进设计，头部空间大概1拳左右，腿部距离接近2拳，空间感不错。不过后排的座椅比较短，腿部承托方面不是特别到位，有一定的腿部虚位。不过后排设有独立的空调出风口以及中央扶手和杯架，能增加一些舒适性。 【驾驶感受】动力搭载代号为GW4G15K的1.5T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩可达220牛·米，对于这个级别的车来说，参数方面的表现可圈可点。而且还使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道+多孔喷油器等技术，起步阶段，动力输出的响应平顺迅速，低扭也很饱满充分。加速时比较温顺，没有比较迅猛，适合城市道路驾驶。高速时的动力响应不够激进，有些不足，不过调至运动模式下会好很多。匹配7挡湿式双离合变速箱，低速时的升降档时反映迅速，即便堵车的走走停停状态下，也没有任何停顿和延迟。方向盘的调节阻尼和正力度并不像大部分SUV那样轻盈，有些不够干脆利落。 整体底盘的调校和同级别车型不同，没有过分追求舒适，有些偏运动的感觉，符合年轻人的追求。悬架的压缩和回弹都很及时，对于一些路面的细碎颠簸可以很轻松的化解，而且没有过分的松散感。不过急加速时的胎噪以及发动机的噪音还是可以明显感受到的，车内环境不够静谧，不过这也是这个价位级别的车型通病，倒也无可厚非。 【总结】作为入门紧凑型SUV，哈弗初恋可以说重新定义了这个价位的配置和动力，外观也十分个性年轻，是一台性价比超高的代步工具。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.86分“良好”

新手买车，人生中的第一辆车，去看了吉利没相中，长安相中一个，顶配太贵了，最后去看了哈弗，去看了车以后感觉这个价位的话配置还有造型都很不错了，里面是软包，实体按键比较少，不过该有的辅助功能也都有，小白开车的话我个人觉得还是有很大帮助的，还有抬显，4s店服务人员也不套路，落地12个以内，送了个脚垫，窗户上贴了膜，感觉价位也很合适，当时就定了，这个车空间很大，外形能打，要说缺点的话就是动力可能是差点，开起来就是肉肉的，感觉一脚下去提不起来速度，然后连蓝牙比较麻烦，每次都要按内个bt，最好别带墨镜开车，不然内个人脸识别会一直提醒你注意安全驾驶，可能是新手吧驾驶技术不行，反正油耗十个左右，有点小高不过还可以接受，因为我是上下班代步，每天都在堵车，最后的话就是噪音和减震真的差点意思，路况不好感觉车要散架了，不过总得来说我已经很满意了，比心❤

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.71分“良好”

当初买车考虑的是初恋，univ，icon，后边这辆车后排空间都太小了，看到初恋的后排，直接选择了这车了。 车外观也符合现在年轻人的审美吧，日间行车灯很独特，一眼就能识别出来是自己的车了。尾灯嘛，我个人是比较喜欢那个尾灯设计的，刚买的时候还不知道开了运用模式会亮呢，那时候应该是当做领航灯了吧。 至于内饰嘛，我选的是黑色内饰考虑耐脏，个人选择吧，中控屏幕清晰度还行，就是触摸屏的位置有点尴尬，有时候会误触到。这车要吐槽的就是这车机了，买了那么久了，反馈了也不给解决，卡顿，内容不够丰富也不给升级或者放开权限，最不满意的就是这点了。空间很大，周末经常来着出去郊游，家用不错，空间够大。这车除了胎噪大一点，其他的还没太大的感觉，发动机声音就地板油大一点吧。现在驾驶了12000公里了油耗平均8.8个。 家用还行，最后说一句，抓紧处理车机升级的问题！！！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.07分“优秀”

1、外观，前脸很帅气，前半身也很帅，但屁股不怎么好看，一下子就收住了； 2、内饰，屏幕容易粘指纹，氛围灯后排没有，内饰好在简洁大方，尤其是中控台纯平纯直的设计很喜欢（个人感觉，包围主驾的设计会有不包容不接纳副驾的感觉，所以不是很喜欢非纯平纯直的设计）； 3、操控，方向盘！方向盘！方向盘！重要的事情说三遍！不能调前后，只能通过调节座椅来被动适应方向盘，很不爽； 4、功能，空调这种东西，真不建议放到屏幕里，非常不方便，车上有客人或者领导的时候，真不好意思也不太合适通过语音控制，用屏幕的话，在地图界面，有时候可以下滑出状态栏再调节空调，有时候调不出来状态栏； 5、智能化，智能化方面大部分都非常满意，但是！远程提前开启空调加热，去车里看，会发现它打开AC的，车里不热，得手动关掉AC，目前用了好几次，都这样； 6、多媒体，大四版反而没有微信和QQ音乐了就看不懂，车机也没有更新迭代，车机导航版本也不高，应用商店软件非常非常少，凑不够屏幕一页； 7、驾驶，本人对动力要求不高，只要求舒适性，动力我觉得家用OK，旅行OK，但，胎噪很大，后悬挂非独立悬挂，颠簸相对明显； 8、油耗，当前本人油耗（非表显，通过加油量和里程数计算值）最低7.6，高一点8.3，一般平均8.0，这里提醒新车友们，初恋油耗表显分为“油耗A、油耗B”，通过仔细阅读说明书，可以得到，油耗A是单段里程的平均油耗，油耗B才是总里程的累积平均油耗，在油耗界面点按OK键可以切换，建议行驶1000公里及熟悉车之后，手动置零一次油耗值，重新开始计算会比较准。 综合评价，车可以，毕竟是初代车型，有些bug也可以理解，但这么久还没用通过FOTA更新升级解决问题，有点不满意。建议：买车之后一定要仔细阅读说明书，可以解决你的大部分问题。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.5分“良好”

Hey bro,今天要跟大家聊聊“初恋”，诶不过既不是你的“初恋”也不是我的“初恋”，是大家的哈弗初恋，是一台比哈弗H6和哈弗大狗门槛更低的入门级紧凑级SUV。 外观 从外观上来看，这个初恋还有点儿帅气，前脸六边形的中网加上内部镀铬的装饰，显得比较气质。造型犀利的前大灯与车头两侧的导风槽衔接增强车辆的一体感，同时也提升了初恋的辨识度。车身侧面车门的线条凹凸有致，增强了立体感；18寸五辐运动轮毂运动感十足。车辆整体尺寸为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm，是一台标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分，那也是相当的阳光帅气，尾灯的样式和头灯遥相呼应，全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶的小尾翼进步一修饰了整车的运动感，隐藏式排气也正如初恋一般带着一丝羞涩。 内饰 初恋的内饰整体是比较简洁的，大面积软性搪塑材料的工艺与皮革材质的包裹，视觉效果是没问题的，不过新车内饰的气味是比较刺鼻的，我想这恐怕不是“初恋”荷尔蒙的味道。空调按键在这台车上采用了触摸式的单独按键，看起来似乎好看，但是中控屏在操控的时候容易误操作到下方的触控式空调按钮，这点如果换成实体按键就可以避免了。 科技感才是这台车的重头戏，12.3英寸悬浮式中控屏清晰度与使用流畅度都没有问题，支持OTA升级。并且这台车上还带有面部情绪识别功能，这一点全靠A柱内侧的摄像头来实现。通过捕捉你的面部表情从而判断你的情绪，进而由车机系统的语音识别功能来和你互动，给你说一些关心问候的话语，“有点人工智能的感觉”。你以为到这里“黑科技”就完了吗？这套系统还支持人脸识别和声纹识别来解锁或者切换系统账号，由此来适应不同的驾驶人员快速切换到自己习惯的设定。所以哈弗初恋的智能配置体验的确很好，诶你怎么说？除此之外，语音控制系统来自科大讯飞，无论是响应速度还是准确性都非常不错，更重要的是它识别能力很强，不会让你觉得很机械化。你只需要说一句：我有点冷，系统就会自动调高空调温度，而非机械地作出指令：调高空调温度。 我们都知道，自主品牌在配置层面会非常有诚意，360°全景影像与自动泊车的搭配，不论你是新手还是老手，都最大限度的让你能够舒舒服服的全方位停车。除此之外，还配有一整套的L2级别的辅助驾驶系统“这你受得了吗”？ 动力 哈弗初恋采用的是第二代哈弗H6上的那台1.5T的发动机，但是经过优化和调校，现在最大功率150马力，最大扭矩220N·m。这样的动力参数对于一款紧凑级只能算是将将够用，绝对算不上强劲。日常加速起步蹿动感比较明显，涡轮需要等到大概2000转左右才会介入工作，这样的组合导致这台车在城市路况走走停停的时候，整体平顺感比较差劲。而且在中低速也会有一段动力表现比较发闷。这台车的7速双离合变速箱，降档确实比较积极，但是随之而来的顿挫感也是比较显著的，尤其是在深踩油门加速的时候。 操控 底盘方面，哈弗初恋使用前麦弗逊后扭力梁悬挂，整体的调校还是一个偏舒适的状态，对于路面细碎的震动过滤挺到位，但是对于连续的颠簸路段悬挂似乎有些“忙不过来了”，传到车内的余震比较多，并且底盘的整体感也稍有欠缺。转向方面，初恋的方向性和指向感属实有些模糊，但好在方向盘阻尼感比较均匀细腻，也很容易上手。这台车整体的动态表现的确有些青涩生疏，调校的不够老练成熟。 最后 这台车在动力和操控的确吸引不了我，但是不得不承认的是它的价格与车内智能化配置是能够打动我的，外观也是足够年轻时尚。铁汁儿，你怎么说？

点评车型: 2020款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.5分“良好”

全新柠檬平台下的首款紧凑车型，大胆热情的设计风格令人过目难忘，全新六边形中网内部带有镀铬装饰，造型犀利的日行灯与大灯融为一体。简洁的车尾设计，通过简洁平直的线条、镀铬装饰以及黑色下护板等细节来展现层次感以及力量感。 哈弗初恋的内饰呈年轻简约的风格，内饰氛围特别活跃。12.3英寸的中控大屏，显示效果及操作灵敏度都令人满意，常用的导航、多媒体、语音控制、FOTA升级等功能，一应俱全。全液晶仪表也是不可缺少的，导航、音乐、胎压、车辆状态等信息均可显示。 空间小编身高178cm，前台将座椅调整到最低，头部空间1拳，后排腿部空间接近2拳，头部空间1拳1指，整体表现还是挺令人满意的。 动力方面：哈弗初恋搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.43分“良好”

噪音大，系统不升级，其他地方还不错，可靠性高，车机卡，，其他地方还是比较满意的

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.43分“良好”

减震不太好以外其他都还好，车比较大，我还没习惯。一个月钣金油漆四个面...哎 今天尝试了一把自动泊车，哈哈哈，是真的好用。让我这个每次泊车都出汗的人轻松了一把。油耗方面怎么说呢，既然选择了suv就别太在意油耗。毕竟车重和车的空气阻力怎么着也比不过轿车。（和我的13款英朗相比不相上下，但是动力方面比英朗强！）360全景在驶入小巷子和倒车的时候非常有用！但是你还是需要一个习惯过程。因为还是有少许盲点。保养方面还没做过，毕竟至今才2300公里，说是3000公里再去。让我后悔的是没有选择加装座椅通风！夏天实在是除了背和臀在出汗，哪哪都凉快！氛围灯方面有和没有差别不大。也不感觉好看，顶配反光镜有个后车提示功能真的好用！后面有车的话反光镜有个小黄灯亮起，我就不会换车道或者开车门。计划是开到报废。毕竟 初恋！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.86分“良好”

外观感觉不错 ，对我来说 ，车型不算太大，在商场或者超市停车非常方便，小巧玲珑 ，但是空间非常的宽阔 ，操控我感觉也很棒 ，有四种驾驶模式可以随意转换 ，就是转换时有些麻烦，没有物理按键 ，我是男性车主，感觉动力稍有不足，我属于那种暴力驾驶的 ，一加油就想到位的， 总是感觉动力有些不太给力 。舒适度还是可以的 ， 座椅可以上下调节，左右调节方向盘也可以调节 ，后排座椅可以完全放倒 ，也可以拉一些大件儿 ，还是比较方便的 ，我是1m73的个头，在外面游玩时 ，完全可以在后备箱伸直腰睡上一觉 ！毕竟是10万左右的车 ，能达到这样的要求，已经是很不错了 我也是很满足了 ，为国产加油，为长城助力 ！

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.93分“良好”

一开始的时候 我就觉得这车好看，后来对比之后，发现初恋这车配置也很高，价格也合适，所以我也没有纠结太多。既然自己喜欢,哈弗的口碑也都挺好的，那就选它了。 我最满意的点就是这车性价比还是比较高的，在同价位里面哈弗初恋这台车的配置最为丰富，尤其是安全配置。比如它的疲劳驾驶提示，还有360度全景影像这些，只能说哈弗这个厂家在配置方面还是很厚道。 1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭距220牛米，日常使用得话动力还行，但是油门响应有点慢。 对哈弗初恋这台车我整体上挺满意的，但是这台车也不是没有缺点，比如说它的底盘减震有点硬，对于整体的舒适度来说有些影响，还有就是不知道是我这台还是所有初恋都一样，就是大灯灯光高度太低，应该说买了它还是比较满意。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.21分“优秀”

二月三号提的车，整体感觉还是很不错的，裸车价当时11万，保险3500多，购置税9700多，全款一共12万3千多。当时就开回老家上牌了高速也无压力，现在里程1700多公里。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.64分“优秀”

我购买的初恋大四版车，今天已经是13天了，行驶里程432公里，中国石油加了三百块的油，现在还剩两格油。 总体评价，外观挺漂亮，线条流畅，自带感应大灯，晚上行车比较方便。 功能齐全，驾驶过程中能语音操控，也挺好，方便，前提是普通话要差不多才行！ 车自身提供了多种驾驶模式，可是更换驾驶模式时，确不省事儿，要通过中控屏幕操作三四步才能找到，要是有个物理按键能直接操作就更好了。 不过就是座椅舒适度挺好的，前排空间舒适，同时身高185的我做在后面也挺舒服，不拥挤，心里挺舒服。 不足的地方，整车尺寸有点短，后备箱不大，后悬架不是独立的，还有要是发动机调教到160多马力，就更好了。 这是目前购车后的整体感受！