头一回看到初恋的这个车系命名,让人觉得会心一笑的同时,还会让人觉得有些哗众取宠。哈弗初恋集合了当下主流的外观设计,符合当下大部分消费者所认可的审美,不会出挑但也挑不出什么大毛病。作为柠檬平台的紧凑型SUV,哈弗初恋开起来的感觉并没有太多新鲜感,1.5T动力不算突出,加速能力也相对一般,大四版仅提供7速湿式双离合变速箱,低速表现仍然相对挣扎。不过胜在底盘调校表现良好,车身的支撑性能够最大限度维持车辆的稳定性。作为平台化的产物,哈弗初恋的特征尚不够突出,满足家用日常代表之余没有太多惊喜,而当前的定价还算是比较亲民,可以说选择它,图的就是满足用车基本需求就可以了。
初恋出自哈弗最新柠檬平台,从个性的命名上其实就能知悉这是一台针对年轻用户首购的车型。外观造型是既简单,又丰富,简单在于整车都看不到多余的线条,但各种细节的打磨,又足够精致。内饰设计舒适,配置人性化又不繁琐,纯平地台增加满意度。作为顶配车型,这款车还有有64色氛围灯。7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的组合科技感有了,搭载哈弗最新的车机系统,逻辑简单清晰。至于功能方面,基本涵盖了日常所需的内容,导航、手机互联、听歌App等等。座椅类似麂皮的皮质接触时细腻值得好评,2700的轴距不长但车顶的凹进设计增加了头部空间,后排乘坐不至于压抑。动力组合满足正常需求,油离配合表现不错。纸面数字表明了发动机的动力输出中规中矩,不能有过分的要求。
点评车型:
2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版
4分“优秀”外观前脸线条感强算是有辨识度的,车身对比同级别紧凑SUV挺显大。内饰造型简洁清爽,储物空间也很实用。驾驶辅助系统配置齐全,车道偏离提醒高速路段很好用。1.5T发动机,7双离合变速箱,低扭爆发力比较普通,等红灯后的起步,动力响应不是很积极。转速上来以后城市代步没问题。底盘调校偏舒适,整体开在路上不累。结合12万定价,总体性价比还行。
哈弗初恋,哈弗品牌偏小型定位的紧凑级SUV,外观设计比较个性,颜色选择丰富,内饰颜色组合也相当个性。2700mm轴距空间表现出色。前排座椅填充偏硬,椅型与第三代H6保持一致,包裹感强但靠背断面设计,上半段偏硬。后排座椅椅型偏直,虽然对关键部位起到了一定的承托,但是包裹感依旧欠佳。
搭载4G15K,1.5T发动机动力表现一般,日常驾驶带动这个车身来说正还够用。标准模式下动力响应一般,有短暂油门迟滞,随后动力补充上来。7速湿式双离合变速器,低速档位顿挫能感受到,响应速度还算比较快,高速再超车动力储备一般,但降档速度快。整体来说日常驾驶这个动力够用了。
标准模式转向偏沉,哪怕调到轻松模式,转向也略有些沉。转向指向性细腻,回馈感轻盈。
悬架采用了前麦弗逊,后扭力梁悬架,整体调教偏硬,下坎表现还算柔韧,但对硬砍以及凸包路面上跳抑制略有不足。高速过弯侧倾抑制在同价位及SUV来说还算出色的。
高速隔音表现中等偏好,风噪路噪较明显,均在正常范围内。
【动力】哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【隔音】哈弗初恋隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【悬架】底盘的整体感较强,也比较扎实,但稍微缺乏一点厚重感,行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性,平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的,也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸,但并不适合于激烈驾驶,比如以较高的速度过弯,车身的侧倾依旧会比较明显;快速连续变线超车,车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质,但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求,后期改装减振器还是很有必要的,毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
【转向/刹车】哈弗初恋转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【费用】裸车价是11.29万,加上购置税9991元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是13万左右。
总的来说,哈弗初恋各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
1. 今天遇到的客户这台哈弗初恋采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩220N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还算不错,市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题,很有可能是出厂组装不良导致的。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封,增强了密封性解决了漏油问题。在我们店的价格大约在300元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,对于细小的震动处理很细致,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能都不多,有着不错的乘坐舒适感。
4. 这台车的内饰设计较为简约,但丝毫不会影响实用性。同时车内空间表现还算可以,虽然没有大型SUV那么宽敞,但与同级别车型相比还是有着不小的优势。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为6000公里,更换机油机滤的成本大约在 460元左右,11000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在660元左右,与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观时尚,燃油经济性也还算优秀,对于有家庭需求的人来说还是非常值得推荐的。
用户9367673901853:双离合变速箱提速怎么样,我之前开的H2 1.5T手动的,感觉那个车可以,提速的话也行,就是开了几年之后感觉车肉的不行。
从车型命名也可以看出,哈弗初恋主打年轻消费者市场。
从外观来说,哈弗初恋的设计风格显然是走潮流时尚范的,新车狭长的前灯组造型配合贯穿式下格栅为车头赋予了很强视觉冲击力,而分体式LED日行灯也具备较高辨识度。车身四周以及车顶行李架等处都采用了橙色涂装进行点缀,进一步增添了整车活力。
内饰方面,哈弗初恋采用了对称式中控设计,层次感较为丰富,而且在门板、中控台副驾前方以及中央扶手处都采用了皮革材质进行覆盖,保证了较良好的车内质感。
动力方面,哈弗初恋搭载了1.5T发动机,传动系统匹配6MT或湿式7DCT变速箱,最大功率为110kW,最大扭矩为220牛·米。
这套动力系统搭载于哈弗旗下多款车型上,发动机与变速箱之间的匹配已十分默契,动力表现也足以应付日常代步需求。
有车友反馈,行车时开空调,空调有时候会存在异响的现象,主要是什么原因导致的?出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关,建议更换空调压缩机润滑油,更换价格与维修费用在200元左右。
保养方面,哈弗初恋的首保在5000km时免费进行,10000km时进行第二次保养,此后的保养周期均为6000km。基础保养300元左右,普通保养500元左右。58000km时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及变速箱油,因此大保养费用在1400元左右。