长安UNI-K内饰好看值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

太香了，3千公里了，没一点毛病，隐藏式门把手真的谁用谁知道，人一靠近就伸出来了，智能、丝滑、有逼格 【空间表现】 全家进入都不挤，谁坐后排谁说大，180斤也不挤 【驾驶感受】 扁的方向盘习惯了感觉比圆的好用的多，特别是转弯的时候，很轻松 【内饰】 内饰界的天花板，到目前没看到过比UNIK还让我喜欢的内饰了，系统也很丝滑 【油耗】 3000公里了，油耗还是比较满意的城市基本8.6左右，没跑过高速，有次堵车很严重就10.4了，1.8吨的车太牛了，我姐的c300没我的重要12个油，朋友的汉兰达也12左右 【最不满意】 没有灯光秀，之前在抖音看的灯光秀实际是没有的，估计是刷的，还有远程启动里面没有控制风速的，现在冬天了，每次想一上车就热乎，开远程启动想让车里暖和一点，就只能打开空调和座椅加热，我想靠发动机的热吹进来但没有控制送风的 【购车经历】 结婚用车，丈母娘送的，因为她家有辆凯美瑞，想让我选20多的，我把本市的4s都逛完了，都试驾了一遍，合资的我没一个满意的，特别是日系的，都是坑国人的，有2.0t的又有8at真不多，最终选了UNIK，空间贼大，内饰贼好看，全时速360环影简直太好用了，我基本上车就开，还有全车的雷达监控真绝了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.07分“优秀”

【购车经历】 关注一个月直接提车全程丝滑，没什么不愉快的 【空间表现】 后排空间没得说完全平躺😹😹😹 【舒适性】 悬挂调教偏软过比较烂的路还是比较晃 【驾驶感受】 毕竟排量在这只要舍得给油动力还是有的， 【保养】 目前800公里，4S送的6年12次保养 【提车价格】 优惠2.9K落地17不到 【内饰】 内饰嘛看个人喜好我觉得挺大气的 【油耗】 油耗跑了800公里基本市区表现11.6

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.21分“优秀”

从去年的75看到今年的k，最终还是入手了UNIK，被他的外观和内饰吸引了， 【油耗】 目前上下班通勤，表显九个多，实际估计十一二了，但是还是比较接受的，毕竟接近两顿的重量 【空间表现】 后排是真的舒服，家里人也挺喜欢这车的，空间大 【最不满意】 订车的时候给销售说了，订单先不提交我可能要改颜色和套件，回来考虑一下，结果第二天就提交了，更改的话，需要重新下订单，而且加装套件，要多加三四万的定金，气死了，当时钱也没回笼，所以造成了遗憾， 【提车价格】 买的卓越版本，优惠了六千左右，保险4600，总的落地加利息17.5w了，提了一个多星期，目前没有发现问题，就是要停下来那会，踩着刹车，座椅感到明显的抖动，这个很烦，

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是后排空间，这也是我买这辆车的一个小小原因。 【内饰】 内饰设计是我最喜欢的地方，感觉很漂亮，三块屏幕确实很实用，加上360全景影像，现在我倒车，会车都不用看后视镜和倒车镜，内饰和外观是我买uink的主要原因，毕竟24岁还是想买个好看的车。 【油耗】 油耗我没仔细算过，等下放图，个人感觉油耗有点高，可能和我经常开短途有关吧，就是上班的地方离家太近，走路20分钟，开车8分钟🤣开车上街3分钟，平时也没有去哪里。 ▎隔音▎这个我不太满意，胎噪太大，试驾的时候完全没感觉出来，可能路况不同，对路况要求挺高的，路上小石了渣子多了，轮子带起来的那个，沙沙声特别明显。只要不放歌心里难受死了。 【最不满意】 购车两个月发动机故障灯亮了4次最少，每次亮半天吧可能，多开一下就不亮了，给4s店说了，态度挺好的，叫我去店里检查，我离4s店比较远就一直没去，4s店说可能油或者冷车驾驶的问题，一直在中石油加的，我怀疑早上点火就走的原因。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.14分“优秀”

外观感受：最开始是关注的荣威rx8，福特领欲，奇瑞瑞虎8p，荣威rx8的内饰和档位操作台个人不是很喜欢，内饰也就那样吧，中规中矩吧，没做过多停留，福特，价格上面加上现在的福特已经不是以前的福特了，直接没做太多关注，奇瑞瑞虎8p一直关注着，价格，内饰，都挺合适，但是星耀版销售说厂家不接单，最后问了群里额人，全国正常接单，瞬间对这个销售信任值到零，这样以后直接关系到售后服务。 因为我是颜值车主，好看是第一步，之前并没有关注过unik，身材很多朋友买的cs75p，刚开始挺喜欢的，也当作过理想车型（最后没考虑后面再说） 也是有一天在路上看到个长安车标的车，出于好奇心打开了懂车帝，看看了，这个时候才了解unik，刚开始只是看参数，看配置，也没想过马上换车的打算。 今年十一月份媳妇儿c2驾照下来了，家里面有一辆吉利远景x6的手动挡，她开不了，你们懂得拿到驾驶证都想开车，所以就被安排了换车之旅，最开始第一站就是unik4s店，看了unit.unik，媳妇儿说太大了，奈何我一直只关注大的，不关注小的，觉得紧筹型坐起来太压抑，最后安排试驾，我丢，操控没得说，试驾车被我一脚油门一脚油门的踩，他给我讲配置，我心里只关心刹车翘屁股不，急转弯漂不漂，结果显而易见，没感觉也，只是急刹车确实会点头，这个理想one也一样，所以直接开回4s店了 后面媳妇儿觉得有点贵，就去试驾了75p，他奶奶的销售我们进去没人理我，还是我自己喊的看车，门口才来了个销售，这里我就已经没什么好感了，看了新款55跟75，虽然确实价格是很亲民，但是该有的配置确实有，该没有的那是一样不多给，然后75p展车没有。试驾车有一台高配，就去试驾了，销售开出去了泥巴路，因为我说看看泥巴路轮胎打滑不，确实还不错，最后我要求自己开，低速明显换挡顿挫。喇叭硬的按不动，销售给的解释是（防止误操作）我tm也是醉了，第一次听到这样的解释，最后不想开了直接开回店里了，然后初步算了下价格，基本上我跟他全程聊车价都是我在说，他在听，然后就是，不行，我问问，等等。。。。一系列的话，感觉好像我是销售他是买别的，最后15.3开走顶配（回去考虑了） 媳妇儿说价格还可以，我心里早就ps掉了，没考虑，奈何媳妇儿拗不过我，只能同意再看看unik 隔天去看车，让销售算了算，有台库存车，能少点，四驱尊贵的，最后看看了，磨磨价格，感觉合适就定了。 【提车价格】 价格19.5w减7000置换，18.8w（减去置换补贴的价格），送了三年六次保养，全包脚垫，膜，底盘装甲最后没要到，算了吧自己买几瓶，反正价格也不贵，也不想啰嗦了 【内饰】 星际灰配棕色内饰也是我最开始想要的，不然也不会要这台库存车，只是也说了我是看颜色，不满意你少两万我也不要，毕竟后面开车心情都不一样，只会越开越想换车 【舒适性】 整体不用说了，巴适得板，车身比较大，但是对于媳妇儿这样的新手也毫无问题，毕竟360全景可以一直开车，她开起来胆子也大了，也不会挂车，各项辅助驾驶也有，基本上她自己开车上路看不出来是新手司机 【最不满意】 最不满意的大概就是最开始的座椅记忆功能，设置不了，没反应，自己在各平台查了其他的车型，自己弄了下搞好了！其他的暂时没发现 后面再说吧！~~~~~~

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 买unik前也看过其它合资车，但内饰和配置太廉价，预算就那么多? 有次路上第一次看到unik太惊艳了，于是开始来懂车帝了解收藏起来了。周末带家人去野生动物园玩 刚好附近就有长安4s店随便去看了下，原先都是看紧凑型suv忽然看到unik这空间这内饰立马爱上，都没试驾 当场付定? 【内饰】 内饰属于最满意的选的棕色配上仪表台满满的高级感科技感 【空间表现】 空间是真的大，后排坐三个成年人还很宽松。尤其是后排可以近乎纯平放倒就是张双人床?️，出去玩累了铺上枕头被一家三口可以睡的下，我身高174感觉刚刚好。出门自驾游都不要住宾馆了 【油耗】 提车1个半月了，高速市区各一半吧，目前2000公里综合油耗8.3就算有点虚标还是比较满意的，高速最低开到7.1个油，市区堵车最高开13个油 【舒适性】 舒适性真没的说，买了都说好，尤其长途一点不累，如果不是开久了眼疲劳我能开一天不休息的不喊累的 【最不满意】 目前不满意的好像车太大，不好停车，漆面好像有点薄，刚提车回来就被人蹭掉一小块底漆，还有轮毂有点突出都刮马路牙子上了，买车前一定要问送的什么膜，去贴的时候说是最差的膜，就是个染色的只能防爆，贴好点的要加钱，感觉有点坑了 【驾驶感受】 买的两驱顶配14个喇叭，上车必听歌。再网上买个无损u盘，动次打次就嗨起来了，一定要买顶配就算用不到但一定要有，最实用的就360°全景影像，新手司机小路也不怕了，座椅通风夏天开高速最实用，车机是真的快没数过多久，感觉就跟秒开的一样 【提车价格】 优惠了4000左右谈了888十二次保养，大包围脚垫，买车前一定要问送的什么膜，去贴的时候说是最差的膜，就是个染色的只能防爆，贴好点的要加钱，感觉有点坑了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

【舒适性】 舒适性没得说，大沙发是真的很软很舒服 【空间表现】 空间很大，我185身高200斤，我后面的空间还有很大一块能跷二郎腿 【内饰】 内饰科技感很足，作为一个十年老司机，有些功能感觉是鸡肋 【油耗】 油耗还可以吧，平均10个左右，毕竟这么大的车可以接受了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.93分“良好”

长安UNI-K定位是一台中型SUV，也是长安UNI序列的旗舰车型，目前刚上市，没有任何优惠幅度。 以顶配车型为例，官方指导价区间为18.49万元，需要在店内出保险，购置税1.64万元、保险车船税7500元左右，最终落地价格接近21万元。 我个人对UNI-K这款车是非常期待的，所以在本地经销商的车到了以后就到店进行了体验和试驾，先来说说驾驶感受吧。 UNI-K这台车配备的是2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，我试驾的是顶配车型，还提供了一套适时四驱系统。这样的马力已经超过了大众的高功率2.0T发动机，扭矩甚至达到了高尔夫R的2.0T发动机水准，确实非常亮眼。 说实话，由于UNI-T动力“虚标”的问题，我个人对UNI-K这台车的动力参数是不太相信的，最终的试驾感受也和我的猜测比较类似。 日常驾驶时起步给人的感觉非常情况，变速箱的升挡也很积极，动力衔接没有一点问题，这方面调教的确实要比我此前试驾过的CS75 PLUS 2.0T版强不少。 而且得益于8AT变速箱，巡航时发动机转速被压制的也比较低，时速80km/h左右就能挂上8挡，发动机转速基本上维持在1600转左右，噪音不大。 这套动力总成不管平顺性还是动力储备表现都让人满意，即便是高速上也有一定的再加速能力，家用是足够了。 但这台发动机的爆发力表现并不算好，给我的感觉是并没有完全发挥出390N·m的峰值扭矩。尤其是在深踩油门加速的时候，推背感其实并不明显。另外在巡航中突然深踩油门加速时，变速箱的响应速度也不够积极，降档还是慢半拍，这个时候就有一点动力迟滞的感觉了。 操控性方面有着浓浓的电子味儿，而且说实话方向盘的尺寸并不大，甚至我这种女司机感觉都偏小，如果是男司机的可能感觉会更明显一些。驾驶时基本上没什么路感，转向系统的调教并没有外形那么运动，甚至还有点油腻的感觉。运动模式下的转向手感会偏重一些，但依然没有什么路感可言。 悬架调教属于比较软的风格，对于大小颠簸过滤的都非常彻底，即便是过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。但说实话，悬架整体我觉得过于软了，转弯时车身侧倾是比较大的，而且制动时车身会有比较明显的俯仰。再再加上刹车初段脚感偏软，中段之后会突然加强制动力，进一步加强了刹车时车身俯仰的感觉，我觉得这方面的调教还有优化的空间。 油耗方面试驾几十公里之后的表显的平均油耗是11.2升，高架上巡航时基本上只有8升左右，但在堵车路段表显基本上接近13升。这样的油耗表现我觉得是比较高的，尤其是针对一辆中型SUV来讲燃油经济性并不算出色。 接下来聊聊UNI-K的静态体验部分： 【外形】UNI-K的外形我觉得是很有辨识度的，前脸无边界的进气格栅属于非常新鲜的设计语言，很有新能源车的感觉，科幻感十足。下包围部分采用了三段式设计，两侧还营造出大獠牙的既视感。侧面略带一点溜背式造型，门扳手采用了隐藏式设计，整体给人的感觉非常精致。尾部造型是UNI-K最出彩的地方，双边共四出的排气口运动感极强，贯穿式的尾灯组以及尾翼中间的领航灯也属于家族化风格，很好辨认。 【内饰】UNI-K的内饰同样主打科幻感，中控台部分的线条复杂，仪表盘使用了三块液晶屏组成，科技感极强，显示效果也很细腻。中控屏除了在线导航、在线音乐外，还支持语音操控以及手机远程互联，功能性让人满意。美中不足的是空调操作区域采用了触摸式设计，虽然足够美观，但操作起来真的有点不方便，缺乏反馈感。 【空间】UNI-K的后排空间给了我深刻的印象，首先是后排中央地台完全纯平，而且腿部纵向空间非常大，身高1米7的同事乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，这样的空间表现已经能够和同级别的标杆车型冠道相提并论了。而且后排空调出风口以及USB充电接口都没有缺席，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱的内部空间也很规整，座椅支持比例放倒，后备箱还支持电动感应开启，使用时比较方便的。美中不足的是后备箱离地间隙比较高，对于我这种女司机来讲不太友好。 最后来说说保养成本，虽然是2.0T四驱车型，但UNI-K保养并不算贵，从我了解到情况来看和CS75 PLUS的2.0T版基本上持平，保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养每次500元出头，大保养也不过是1000元左右，同级别来看是比较低的水准。 【总结】首先我们不要被UNI-K极具运动感的外形蒙蔽了，这款车并不是一台主打运动的车型，不管是操控还是动力表现都算不上优秀，整体风格更偏向于家用一些。 其它诸如空间、内饰和配置方面的表现都能让人接受，悬架舒适性也不错，隔音效果同级别来看也是中上游水准。 简单来说，如果你不在意油耗，想买一款外形激进、配置厚道、后排空间又足够大的车型，UNI-K是值得让你考虑的。