长安UNI-K变速箱换挡顿挫值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦尚型

3.9分“良好”

提车时间不长，现在来说还没发现有什么问题，之前开过很多车，手动挡的自动挡的都开过，大K之前没有考虑过，预算太高了，之前看的都是T和V，现在优惠3W+，果断选择，2.0的发动机加8AT的变速，足够的空间和不俗的内饰，对于十万出头的SUV来说，还要什么自行车呢！我是买大不买小的想法，目前油耗800公里10.0整，市区跟高速各半路程，因为刚提车就遇到点急事，开得有点猛了，感觉后期应该还能降，对于之前没有开过车的车友，可能油耗会相对高一些，但是慢慢的习惯了以后，都会降低一些的，目前没有发现什么车况问题，车机系统这些感觉也可以，针对价位而言，低速顿挫确实有，但是根据个人驾驶习惯吧，我是能接受的，最后最后，真想入手的车友，现在可以把裸车价往12个以内去谈了，我感觉都是有机会的，我就当个大冤种吧，早买早享受，我不喜欢拍照，就随便水几张图，需要了解具体的可以私，后期跟进使用情况供广大车友参考。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

配置方面还可以吧，就是车内没有任何一个可以挂东西的地方，这一点巨不方便，不家用，后边配图可以看一下，一个可以挂东西的地方都没有。 空间总体来说还是很可以的，这个尺寸的Suv，说实话后备箱没有我奥迪a6大，很遗憾，配图瑜伽垫八十公分的，只能横着放。 驾驶方面没对比就没伤害哈哈，在发动机变速箱调教上比合资车还差一点点。换挡顿挫。 可靠性还有待进一步了解，车内一些舒适套件偶尔会不好用，比如说车机有时会死机，座椅通风加热会不好用，无线充电形同虚设。硬件方面，换挡会有异响，安全配置系统误报误操作，车道保持等L2自动驾驶系统不好用，远没有Unit好用。 用车成本打了四分，其实是我要求和期望度太高了，与本车无关，这车很好。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 车的尺寸在这摆着，4865的车长，空间很大。一家5口毫无压力。就是后备箱空间有点中规中矩了。感觉没我以前的75后备箱空间大。不过还好，也够用。 【外观】 外观很帅，真的很帅。实车比图片看上去更让人震撼。再加上这个尺寸，回头率杠杠的。朋友都说很大，很帅，真骚。也被挺多人问过。哈哈哈哈。 【内饰】 内饰跟外观同样都是亮点。屏幕多，显示的信息也多，也算是一览无余了，毕竟不用扣着方向盘上的按键，一页一页找各种车辆信息状态了。当然，内饰和外观一样。萝卜白菜，各有所爱，各位看官，仁者见仁智者见智。勿喷勿喷。 【舒适性】 舒适性还好。座椅蛮舒服的。风噪和发动机的声音还能接受，就是胎噪有点明显，也是因为21寸大脚的原因。后期想加个隔音，正在研究。 【最不满意】 不满意的地方肯定也有，第一个就是顿挫，速度在36码左右的时候，会有很明显的一下顿挫，我试了一下，就在节能模式的时候稍微好点。标准模式和运动模式就很明显。第二个就是这个模式问题，我老觉着标准模式和运动模式没啥区别。而且涡轮介入迟滞有点厉害，1秒多吧。有时候超车会有点发怵。第三点是这个屏幕，中控屏黑屏了几次，重启了也没反应。过段时间它自己又好了。还有胎压显示的那块小屏幕也是。不知道是品控问题还是啥。第四是异响，我看车友圈里的有些人这个问题还挺严重。不过我的还好，就是中控那里，有时候会有一种螺丝松动来回晃的声音。声音不大，打开音乐，也能接受。第五个，这个问题真真的是让我脑瓜子疼。有点想骂人的冲动。就是这个车的减震问题。我这地方减速带特别多，过减速带的时候，余震太多了，硬生生的得回弹个三四次。开别的车直接过，我这车就不行，必须得在跟前减速。方向盘都在跟着震动。我开的车说不上多，但也不算少。这种问题还是头一次遇见。 【油耗】 油耗可以接受。一辆自重接近两吨的车。我觉着没必要太在意油耗。太在意油耗，建议你去瞅瞅小日子的车，不过懂得都懂。不多说。而且这玩意儿还是得看个人驾驶习惯。开的猛的时候，接近12个。稳点开的话，差不多就是在8.8个左右。 【购车经历】 刚开始订的是原子灰，内棕，线上等了一个多月，愣是没更新订单进度。就退订了之后去杭州那边定了一辆星际灰黑内的车。 不管怎么说，人无完人，车自然也无完车，国产车一直在进步，让我们给他们点时间。时间会证明，我们不比别人差。希望我们大家越来越好。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.86分“良好”

总体来说还不错，外观怎么说呢，仁者见仁吧，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不喜欢，毕竟千金难买我喜欢，我花钱买东西不是买你喜欢，别喷！！！油耗现在这油价在一块上下，经常都在市区开，我觉得比较满意。当初买这车就是看中了他的空间，两个孩子，一家人出去玩妥妥够了。内饰没得说，这钱合资得多少上了。动力也不错，经济模式换挡逻辑转数高了点，2000上，节能模式还行，在2000就换了，还有低速挡稍微有点顿挫。其他暂时也没发现什么毛病，总体来说挺好。 最后说一点吧：你所谓的虚假宣传问题，闹得厉害的人你这赔那赔的，没闹的人，就这样一笔带过了？这不是典型的欺负老实人吗？其实不是大家不知道，不想闹，只是觉得没那个必要，那些东西可有可无，不影响安全的情况下我们可以视而不见。现在闹过的人都在嗮他们的战果，虽然你们签了什么协议，要想人不知除非己莫为！你这样会寒了喜欢你，支持你们的人的心，当初大家选择你为了啥？要么你就硬气的抗过去，要么你就一碗水端平，这样你真的会寒了那些默默支持你们的人！我虽然目前喜欢这车，但我以后换车不会在选择你们！我也不会像别人推荐你们。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

开得不多，只有600公里，言简意赅，我自己对买到的车的所有感受，别的车什么样我不知道，我的是这样。 首先：1，外观，选择的其中较大原因就是好看。黑色巨容易划痕，车漆感觉做的不是很好，车友有空可以围着自己车好好看一圈，估计有惊喜。 2，舒适度还是很不错的，空间大，座椅软，按照175以下的身高，后排座椅短没什么感觉，因为我175，城市道路，微癫道路后排估计会容易晕车，会有点晃，但是整体平顺性还是很好的。空调不给力。 3，动力起步他给不了你很激情（2驱），中后段还是很有力的，加速平顺，很线性，50左右的时候跟电动车一样的驾驶质感，这个好评。30左右有轻微顿挫，不是一直有，偶尔很少，eco模式下容易出现一点，运动模式和正常模式区别不太大，反应灵敏一点，冷车时踩刹车，松刹车偶尔有异响，明显为左前轮，嘎嘎嘎的，还没去问4s，懒。自动驻车对我来说不太好用，总得来说，行驶质感还是很舒服的。 4，油耗，这车油耗真没传的那么高，正常堵车8.6这样，正常模式，感觉开自动驻车很费油，不堵车40—50的开，7.5左右，我也不知道以后会是多少，毕竟你们可能会说我才600公里，看车友也有干到6.9的，普遍都是7个油多，当然也有15个的。 5.配置，我没搞清楚什么acc乱七八糟的，没上过高速，有什么评论问，我能回答就回答，也不知道写啥上去了。配置挺好，360挺好用。 整体来说，这个车，够帅真的，舒适度足够，空间大，座椅舒适，开音乐10的音量，开80都没风噪，真香，音响我不懂，你们说没有索尼标，但是我觉得听起来还好，低音差点蹦不起来，不够嗨，但是比同价位原装的强，氛围灯，跟音乐跳动，是我不会弄还是什么问题，感觉就是呼吸而已，并且白色居多，偶尔有些情歌就变粉色，别的颜色，不说了，困了睡觉。有问题说出来👇

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.43分“优秀”

乘坐舒适，空间巨大，配置丰富，动力充沛，油耗可以接受。不满意的有中控台异响，40码变速箱咯噔加顿挫，右后门有时候弹不出来，语音控制有时候比较傻，车里正聊天呢！它自己就刷存在感，蹦出来说“主人，我有点不明白”。一二次还觉得可爱，次数多了就惹人烦了！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

UNI-K的动力算得上充沛，无论市区还是高速行驶，基本任何时候缓给油儿都能获得比较从容顺畅的提速感。 换挡算得上积极和平顺，只不过，低速行驶时突然给油儿会偶有顿挫，换挡速度也不算太快。 刹车和油门脚感具备一定的阻尼，虽算不上厚重，但脚感并不廉价。 UNI-K的方向盘造型很独特，看上去很小巧，其实主要是上下边缘削平导致的视觉效果，实际直径尺寸其实和大多家用车基本一致，但这种造型只适合三九点握姿。 悬架调校偏软，驾乘舒适度很好，值得一提的是，UNI-K的悬架虽软但不晃，通过颠簸路面时可以很好的拉住车身，有一种很棒的缓冲效果。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

7月19日提车，本来想买灰色，由于本人是个急性子，直接找销售问什么颜色有库存，就像当天把车提走，最后告诉我只有星际黑，不犹豫直接收了。我不是专业写手，大白话就凑合看吧。 1.首先说说购车原因，第一次去长安4S店，奔着CS75P去的，因为大小跟我14款奇骏差不多，奇骏动力偏弱，开空调直接就废了，这是我换车的主要原因，到店后偶然间看到了UniK，坐了坐后排就喜欢上了，经过试驾后果断换车。 2.提车价格，17年初的买的奇骏，5万多公里，折合11.1万，购置税好像是1.25万，置换补贴7000，顺补贴3000，购买了888的保养套餐，延保4600元，贷款7万，上牌费出库费都是成本价，保险5000，具体怎么算的记不清了，最后交车款是7460元。 3.驾驶感受，我是第二次买车，我就拿奇骏对比吧，试驾的时候是四驱，特意调成了两驱，车上3人，开着空调，整体动力上一点都不吃力，有种游刃有余的感觉，提速比奇骏不止快了一个档次，以前很少超车，懂得朋友都知道CVT是有多肉，而且相对很平顺，30～40公里的速度时会有明显顿挫，但是现在开了1500公里了，顿挫感明显小了很多，试了试地板油，延迟比较大，大概一秒后才有很明显的降档提速感。 4.油耗表显，坐标北京，南三环只北五环外，本人非佛系车主，油门踩得比较狠，每天上下班70公里，由于比较烦堵车，一般早上早出门不堵车单程7.5/百公里左右，下班堵车大概5公里，8.5/百公里，表显。跑过一次高速（延庆）来回200公里。小熊里面显示实际油耗9.19/百公里，0.57元/公里，考虑车重比较满意，提车后上车就开空调。 5.内饰很满意很有特点，整体看着比较协调，中控不是很喜欢触摸按键，还好有小安，不过需要适应，皮质包裹的地方也比较多，配置超高，对于我这种怕热的座椅通风很实用，吐槽一点就是座椅很特别，想买个座椅后面的手机支架都没有。 6.舒适性方面，前面也说了，坐了下后排就心动了，空间是真的大，座椅都很舒适，没有车评说的后排座椅短的问题，我1米83的个可以直接葛优躺啊，唯一遗憾的是后备箱小了点。 7.吐槽下质量，提车第三天出现“雷达故障请检查维修”，本以为是故障代码问题，到4S检查是雷达故障，从订配件到维修用了一周的时间。第10天的时候出现了车机黑屏，重启后没出现过，这两天洗车发现引擎盖上蹦掉了一点漆，直接漏白了，心疼。 总结:国产车牛啤，虽然有些小问题，整体还是比较满意，动力、颜值、空间、车机、油耗都不输合资车，同价位不会再考虑合资车了，减配到怀疑人生。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4分“优秀”

车是长安UNI系列的第二款车，定位中型SUV。 1、从外说起，纵观整个国产SUV市场，UNI-K的设计师非常前卫的，从前脸到位不再到大轮毂都展现出科技感和运动感！ 2、内饰当中，包括液晶仪表盘在内的三款液晶显示屏幕，让这款车从沉稳科技的外观一下子又多了几分科技感，显示效果非常不错，而且反应速度够快。 3、这款车最打动我的地方就是后排乘坐空间和舒适度，座椅宽大柔软，包裹度非常不多，而且坐垫长，对于腿部的支撑也相当到位！ 4、搭载2.0T与爱信8AT变速箱的动力系统，提速快，响应速度快，整体发动机与变速箱的匹配程度高，但是低速是依然能感受到些许顿挫，并且，减速时有一点点的闯动！ 总结一下：UNI-K上市以后，很多媒体都对这款车进行了麋鹿测试，表现非常一般，需要说明的是，麋鹿测试是对于车辆的极限测试！如果预算在15-20之间，就整体的动力系统加上配置以及这款车的舒适性，作为加一款大空间的家用车来说，完全没有问题！ 我们在探店是发现，这款车现在现车不算充足，等车时间大概在15天左右。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

用车接近2000公里了，各方面都很优秀，我6月提的车，出厂是3.3，没什么毛病，符合我的用车的各项要求。颜色是原子灰，耐脏，且不同光照给人的感觉不一样。 油耗：慢慢提升从8.4到现在9.8，实际多少也没算过，每次没油就加，现在会学控制稳定就9个左右，最低7.8（高速），和别人2.0+9AT的君越都要11个油比还是能接受的。 操控：因为是我的第一辆车，我觉得操控上没啥发言权，单方面来说挑不出什么毛病。动力只要不是节能模式，其他都是给油就立马走。 价格：上除了大客户就没其他优惠了。其他就看自己怎么谈，谈不拢换一家，总有适合自己的。 变速箱：顿挫嘛，偶尔也能感觉到几次，不用太在意，整体都很平顺，整体来说很满意。 胎噪：高速上速度过一百以上胎噪还是有些明显，路面好坏对胎噪影响比较明显的，反馈比较直接。其他：车子到现在就加装了电动踏板，对于我来说是刚需的东西了，其他目前想不到哪里还需要改装的了。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.64分“优秀”

合资轿车置换中型suv 前不久，阴差阳错，鬼事神差，遇到unik，第二天下订，第三天卖老车，第七天提新车，目前新车已经近1500公里，总结下，供参考。 【购车经历】我的第一辆机动车是辆踏板摩托车，比亚乔125，重庆宗申和意大利比亚乔合作产的，懂摩托车的朋友几乎都知道，骑车有种自由和操控的感觉。第二辆车雨燕1.3L，十多年前，号称市面上颜值最高。这辆车开了7年近8万公里，除了高速上感觉动力不足和尾箱太小，啥毛病没有。第三辆车是日产天籁，这是目前为止我认为过减速带最舒服的车，每次看到朋友们那些bba都是减速小心驶过，我就是高速通过，砰砰两声，没啥颠簸直接过了。但是天籁从第二个月开始就听到驾驶侧车门异响，向4s店反映几次，也检查过，敷衍说这属于正常，除了这毛病，天籁还是比较好的。 比亚乔是单身时候的通勤车，雨燕则陪我去过川内很多地方，还跑过烂路，天籁陪我也去过云南，重庆，贵州和大西北甘青小环线，写这篇评论的时候，心里涌动着满满的回忆！本来天籁可以陪我一起老去，但是接下来发生的事有点不可控了。 我家住在一家长安4s店旁边，路过时看到店里正在装修，露出的店名有个uni字样，出于好奇，就在店门口打量了一下，有个年轻小伙过来招呼我，哥前哥后的很热情，带着我进店介绍了unit和unik，我心里还是有点抵触的，印象中长安这些国产车就是粗制滥造、不负责任、价格低廉、技术不成熟等等，可是没想到，看到这两款车的外形设计后就有一种很惊艳的感觉，进入车里面去感受了下，一边触摸内饰材质，一边听小伙儿介绍车机智能这些功能，说实话，我感到很惊讶，与我的天籁相比，不管是外观内饰还是动力车机智能这些，都远超天籁，为此我还拍了一段视频发给我老婆看，这就算是中毒了吧，唉！ 当天晚上通过懂车帝和抖音在手机上恶补了一下unik相关介绍，也知道了麋鹿测试和刹车弹跳，但还是没能打消我的积极性，毕竟我也不是人云亦云的，第二天带着老婆孩子到店里看车，我心里其实还打鼓呢，就怕老婆孩子看不上，没想到这两货也被unik的颜值内饰和空间折服了，接下来也没怎么跟4s店讲价，知道现阶段不会有啥优惠，只有官方承诺的置换补贴8000和大客户补贴6000，再就是送了厂里匹配过来的全车雷朋膜和全包围脚垫尾箱垫。车价16.99，税13000，保险5000，gps和额外划痕险2000，上牌500，贷款手续3000，整车办下来也就19.35万的样子，颜色本来想选稳重点的深灰色，因为孩子坚持要碧空蓝，就选了这个颜色，内饰黑棕搭配，确实感觉比较协调，但是赖脏差点。 【销售态度】 当初热情接待我的小伙子原来是卖房子的，刚转行不到一个月，啥都不太懂，磕磕碰碰总算帮我办完所有手续，但是全程服务态度很好。从下订开始，总经理就给我组建了包括销售，贷款，保养在内的相关人员专门聊天群，有事可以直接反映，这个体验还是不错的，点赞。 【动力表现】 可以说随心所欲吧，城里基本都是eco模式，高速上用的标准模式，目前还没试过运动模式。就是30左右的升档和降档略微有点顿挫，不注意也感觉不到。 【驾驶感受】 总体驾驶感受很惊异，特别是清晰的流媒体后视镜和3D镜像图，对这么大的车来说必不可少，音响不错，以前的天籁太差劲，从来不听音乐，现在一上车就呼叫小安播放音乐，从此开车也是一种乐趣。最值得点赞的还是长安车机，不但反应快，而且支持自助更新，车机交互非常强大，小安可以控制所有与电有关的设施设备，这点确实高大上！ 【维修成本】 目前还没首保，也不知后期问题多不多，维修成本高不高，我想保有量越大维修成本就应该越低吧。 【最满意】 最满意还是人机交互能力 【最不满意】 目前为止，还没有啥不满意的的，确实没有啥可吐槽的地方。 【油耗】一直都在上升，已经来到13.1了，我也知道原因，一是没怎么跑高速，城里堵车严重，二是我家孩子课外辅导每周8门，我负责接送，很多时候我都呆车里，怠速开空调充电手机看电影，我注意看了下，实际驾驶油耗一般都在8到10之间。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

先说结论，有些小瑕疵，油耗空间是真香 写这个的时候，车已经过首保了，每天雷打不动的60km，油耗也可以说说了，这么大个车，大家应该对油耗比较感兴趣。整体的体验的话，没啥大问题 那么就先说说油耗：我看了下最近的一箱油，表显油耗是9.6，我算了下，实际油耗是10.3，误差还行，我平常的路况是城市快速路多，大概是6毛6一公里，不过我们这加油站长期是优惠8毛，所以我现在6毛1，这么大个车，这个油耗我可以说很优秀了 再说说价格：我是两驱尊贵，裸车16.99w，保险是5000多点，购置税是1.6w左右，上牌费用是500，落地是19万多点，另外置换补贴是8000，提车后才给 动力和操控：普通模式软绵绵的，不瘟不火，运动模式降档倒是很快，开着有点窜，而且顿挫就比较明显了，方向盘有点小，不过指向性还可以，超个车游刃有余 外观内饰：我选的白色，没别的原因就是显得更大，亲戚看了都说大，内饰选的黑色，主要是棕色太老气了。整体来说看起来白白胖胖的，我很喜欢（不喜欢也不买他了） 空间和舒适性：空间不说了，就是大，后排可以轻松翘二郎腿，要是长得不高，躺着也很舒服。坐垫比较软，跟大沙发差不多，另外前排的座椅通风也很爽，我之前的车只有座椅加热，夏天了，这几天开着通风PP舒服多了。 配置：之前我的车改了倒车可视，LED灯，胎压，大轮胎，大轮圈这些乱七八糟的东西，花了不少钱。现在想起来。还不如直接买个顶配，所以这次换车直接就上了顶配，不过没看到之前直播的远程遥控自动泊车，比较遗憾。骚尼的音响效果，确实杠杠的，放个电音配氛围灯感觉战斗力都加强了。蓝牙钥匙也很顶，有次上班换了裤子钥匙忘带了，我直接拿手机开走了。 个人比较喜欢仪表盘上可以显示导航，这样不用去看显示屏，感觉非常方便。 3、我要给座椅通风32个赞，对于重庆这个火炉城市来说，没有什么比座椅通风更来得美滋滋，再也不用忍受一座椅都是汗水的情况了，还有一个贴心处就是会会提醒我每天的限号数，再也不用担心忘记了。 说说首保：我是4900去保养的，看了一下是用的灰色的全合成机油，5w30的，说是之后一万公里一次，比较省事。 最后说说不爽的地方： 1.只有一个电源接口，还是在前面，后备箱没有，我尼玛想装个冰箱都不行，夏天快乐水不快乐了 2.不送置物帘，我在某宝上花了几百买了个，居然还要拿双面胶贴卡子…… 3.远光灯不行，近光灯不错，远光灯真感觉看不清，也不知道后面有没有灯泡可以换 4.轮胎大是大了，轮圈也好看，问题是这个轮胎胎噪真是有点大，而且过坑的时候是真的有点蹦，算了我也不是经常走烂路也就忍了，以后要是自驾入藏估计痛苦了 5.后悔没买四驱的，这个油耗，我觉得我还是该上个四驱的 6.真挺大的，停车费劲啊 总结：开了一段时间了，这个车总体来说没啥明显的短版，特点也比较突出，就是个披着suv皮的mpv，城里开开偶尔自驾游是真香。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.57分“优秀”

【最满意】 外观很大胆，独具一格的设计使很多人忽略看车标！老婆大人是新手，驾驶位够高，视野好，新手好操控，数不清的摄像头（没去数）提高了新手走乡间小路的自信心，360值得一提的是2 D，或许是3D映像本人看不习惯吧，2D很清晰，这都能撞那只能说你不够慢没看360了！！ 【最不满意】 对于车本身没什么不满意，都不满意还买？针对长安品牌说几句吧，车子确实在很用心的造，也看得出来是想往中高端路线走，但请别忽略了销售商的同步进步。 【购车经历】 购车没啥经历，直接试驾10分钟，马上签合同，时间不足30分钟 【驾驶感受】 高速只跑过140，故意试的，噪音和车整体感受和100没任何区别，动力可能上200都没问题。运动模式除了新车好奇试试，根本不用，ECO完全能满足我正常超车。烂路的体念我只能说像开船一样，颠簸是整体的，而且不会持续，上个坎走个坑不要太舒服 【乘坐体验】 【乘坐体验】 180斤翘个二郎腿点问题没有，随便躺。这里有唯一的瑕疵，不知是否个例，比如以60公里速度在行驶，放掉油门不踩刹车，让车子滑行减去，到降档时有明显顿挫，驾驶位不明显，踩刹车降速不会！希望得以解决 【保养】 目前1500公里，还没首保 【油耗】 油耗这东西我的应该算准的，我都是想快想超车就会深踩油门的，而且一半高速一半乡道，到现在加了1060元油，行驶1500多点公里，续航100公里，差不多6毛5一公里？这么大车咋地还想不要油钱就能开？？ 【续航】 这玩意是给电车的兄弟留的吧？我就没啥写的了 【提车价格】 好像21不到吧，也没具体算过

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

1．长安的UNI-K是长安UNI系列的第二款车型，自从发布以来就凭借激进的外观设计获得了外界广泛的关注和很多年轻人的喜爱，目前UNI-K全系都搭载一台2.0T的发动机，233匹马力也只能让这台车的零百成绩刚刚跑进9秒，满足日常的动力需求是完全没有问题了。 2.这台2.0T的发动机来自长安蓝鲸，算是国内自主研发的比较先进的发动机，参数上在同级别算是比较抢眼的，尤其是390牛米的扭矩还算是非常高的，我也很少在工作中遇见发动机出现问题。搭配的变速箱是8AT，虽然整体来说体验还是可以的，但是变速箱降档还是不太够积极，所以并不能带来很利落的加速感受。 3. UNI-K使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体的调校也比较向运动性倾斜，属于偏硬朗的风格。再加上UNI-K的大轮圈，日常行驶中的一些小振动会比较明显的传入车内。目前UNI-K最大的争议就是麋鹿测试的问题，无疑还是长安的悬挂标定有问题，悬挂行程不足导致的紧急情况下极限变窄，希望长安后期能进行改善。不过整体来说UNI-K的底盘质感还算是不错的。 4．UNI-K目前上市的时间比较短，目前并没有什么问题出现，不过从长安的其他车型的表现来说，可以预见的问题就是内饰异响，基本都是内饰饰板卡扣产生的异响，贴绒布胶带可以缓解异响的情况。再有就是胎噪的问题，由于轮胎配置和整体NVH设计的问题胎噪会明显一些，建议更换静音性比较好的轮胎；不过这又引出了另一个问题，UNI-K的大轮圈虽然帅气，但是无论是补胎还是换胎都会比同级别车型更贵，这也是购买前需要了解的一个问题。 5. UNI-K的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在500元左右，20000公里大保养的价格在1200元左右，所以整体来说后期的维修保养费用还是比较合理的。 6．UNI-K作为长安UNI系列的第二款SUV，延续了大胆的外观和内饰设计语言以及还算不错驾驶感受，虽然还是存在一些诸如保值率较低等问题。但是不妨碍UNI-K成为一部适合年轻人自己开的好选择。不过建议还是等待后期的动态测试进行之后再下手。