岚图FREE转向手感出色值得买吗_岚图FREE操控怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.39分“优秀”

外观：好看！是真的好看！一定要去看实车比网图还要好看！将近5米的修长车身，升高、降低各有各的味道，最喜欢侧面线条，尤其是尾部的游艇式设计，整出100万豪车的感觉了！360度只有一个死角，就是正脸（狗头）缺点设计感，但是耐不住直瀑式进气格栅设计出两个拐角又给加回很多分，外观整体能给到4.5分吧！但是从工业产品的角度看还是有扣分项的，之前群里有人发现雨天摄像头会悬挂水滴，影响360成像，涉及行驶安全这点希望厂家改进！ 内饰：内饰算是中规中矩！除了3连屏打动我爱人以外还真说不上哪里有什么惊艳的！简要评价就是随大流，时令装饰吧！不过岚图在用料的健康环保方面绝对是顶级水平。欧盟认真婴儿级亲肤材质真不是盖的，新车完全无异味，这点6位数的车少有能做到吧！ 配置：看配置表就好了，不多评价，同价位最全，甚至可以说有冗余，哦对，差一个HUD。另外，不建议大家选可调天幕。两个原因，第一，不能做到全透，看星星是不现实的。第二，不能做到完全不透，车顶脏了在车内看到会很难受。配置这块只看数据可以给4.8吧。 空间：挺大的，比较中庸，可以说很够用了，也可以说不太够用，怎么理解呢？就是不够极致，我个人更喜欢超大后排小尾箱这种布局，以岚图3米的轴距完全可以吧后排做到某道的水平。 操控，动力：这两个一起写了，动力电车特性，看数据就好了反正超出我的驾驭范围了！4.5秒想想就好！惜命的我是永远不会往这个数据去踩的！操控上，转向半径小，侧向支撑强，响应迅速，加速快，刹车平顺。该有的运动型特性一个都不少，看着是个大个子，其实在路上特别灵活，唯一比较难适应的就是转向力度，低速的时候转向特别轻，都不用怎么用力就转了好几度了，搞得我总以为是不是方向盘有虚位。哦！对了！新提车需要谨慎驾驶，我之前开奥德赛，没适应岚图的尺寸和造型，剐蹭过两次了。心疼死了！ 舒适性：这是我选岚图的第一原因，岚图的按摩座椅是我试过最好的按摩座椅，没有之一。座椅的各项支撑调节也能满足各种身形的需求，对于我这种腰部有旧疾的人特别友好，空气悬架特性真的很优秀，过滤干脆，几没有余震，路感隔绝较多，整体偏舒适，但是又不晃悠（连续坑洼路面除外）后排座椅老婆也说坐着舒服坐垫长度个腿部支撑很适合我家人的身高。但是，可能是爱之深责之切吧，所有大项里面评分最低的恐怕也要给到舒适性这一项了！首先要肯定，岚图的舒适性一定是强于50万以内绝大多数竞品的，哪怕后排座椅不可调我家人都豪介意，在他们看来这个角度还算舒适。不过不知道是不是我个人的原因？总觉得长时间驾驶右脚会比较疲劳，无论怎么调整座椅都没用，总是感觉支撑不到位！第二个要吐槽的点就是郊游模式，今天在烂路上试了一下郊游模式，有两点西药吐槽，第一，车速稍快就自动切换到舒适模式了，第二，郊游模式悬挂还是太硬，好几次过坑表现都吓我一跳，完全感觉不到有足够的缓冲。以45扁平比的轮胎硬抗坑娃路面真担心随时会爆胎！这点希望引起厂家重视。 能耗：纯电能耗和纯油油耗很多人做过测评了！我就不再多说了。我比较懒，时间也不充裕，所以做不到纯电出行，所以rev模式用得会多一些。我的能耗只能作为一个参考，不具备代表性，仅做分享。我目前行驶1040公里，加油400元，充电200元，一共600，目前表显剩余续航268km，出厂续航大概150，刨除免费充电的福利综合算下来百公里能源支出大约52元。 服务：1、岚图APP客服：网络驻群客服，400客服，通通辣鸡，有跟没有一样，就知道复制粘贴，装傻充愣！解决不了任何问题。我宁愿跟ai对话。2、售后客服：优秀！有问必答，反馈及时，建议大家有问题找自己的专属尊贵服务群。3、集团作风：优秀，真正立足于用户，能认真听取用户意见，站在用户角度考虑问题！4、延迟交付补偿政策，宇宙第一。有人交5000定金光补偿就拿了价值RMB1万5，就问还有谁？对比起来某些号称爆单的车企是不是该羞愤自尽？ 综合优点：太多了，总结来说就是一句话，你认为充值的车评人罗列的岚图优点其实都是岚图的真实表现。至少我买岚图不后悔，甚至庆幸！ 缺点补充：芯片低，车机傻 ，浅内饰不耐脏。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 长度4.9m，轴距2.96设计为大五座SUV，无论前排还是后排空间足够宽敞，，后备箱空间巨大，无可挑剔！ 【动力表现】 市区行驶无论经济模式还是舒适模式，只要一脚电，推背感极强，且反应灵敏，毫无拖泥带水可言，油车和一般电车都是轻松超越；本人驾车比较柔和，带朋友试过几次高能模式，一脚电门下去基本都是叫嚣声和眩晕感，那提速没话说，0-100km 加速4.5s，无可挑剔；高能模式市区基本不敢重踩电门，跟我之前开老板8缸路虎V8感觉差不多，动力真的没得说😀 【驾驶感受】 前双叉臂+后多连杆悬挂，无论低速滤震感和高度减震舒适感都非常满意，怎么说只有老司机亲自自驾对比才身有体会；比之前不论做理想one还是开理想one，舒适度都强太多太多 【操控感受】 转向精准灵敏，城市路段低速穿插，高速超车转向都非常得心应手；激起了我驾驶欲望和激情；无缘驾驶特斯拉，但是操控精准度和稳定性，比开朋友理想one强太多太多 【油耗】 这个跟提车一样，胎压、天气、脚法、驾驶习惯等影响因素较大，本人驾驶较激烈，城市、高度路线喜欢超车追求卓越感，附4000公里油耗电耗供参考 【外观】 仁者见仁 智者见智，岚图第一眼就被我吸引，个人感觉作为岚图首款性能级电车，打出了极具辨识度的外观设计，值得肯定，外观方面还是交给广大车主评价评分，不能让车评人恶意评分抹黑； 【整车质量】 相信这个话题，作为造车新势力，大家最关心新品牌产品质量；我是9月8日提车、接近两个月行驶真实感受； 1、车机系统目前真的很差，逻辑、记忆功能等，感觉车机系统就是小学生制作水平—-期待12月OTA大升级 2、中控仪表台在颠簸路段时存在共振异响（我原来大众新车一样存在异响，5、6年过去，看来一样还是老问题没有攻克） 3、胎噪声音太大了，这个真的很影响电车NVH 其它暂时没有发现质量问题，总体感觉在车身、三电系统、底盘上没有大问题，其它都是小问题；国家队产品质量值得肯定！！ 好了，作为岚图浙江车主，就暂时说这么多，作为国家队出击高端电动车品牌，经过亲自购车及行驶4000公里，做初步真实评价；总之，希望国家队带领汽车行业乃至整个制造业迈向高端制造、高质量发展！ 广大网友如有疑问，欢迎留言咨询，必当回复

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 10月24日下定，本想着延迟交付多薅点羊毛的，结果正好碰上12月产能提升，摸着边12月22日交付了。。。。。。我的内心是很难受的，不过早提车早享受嘛。 【外观】 选择这个车的原因第一肯定就是这个外观了，岚图FREE属于耐看型，没有其他电车那般科幻大片的未来感，反到给人稳重求进的感觉。并且还是越看越好看那种，特别是青云灰，内敛中又透露着对生活品质以及格调的追求，满意！ 【内饰】 一体式三联大屏，一启动就缓缓升起来，仪式感非常到位，但还是希望后期OTA能设置下电不降屏，把选择权交给车主。其他的用料没的说，触手可及的地方全是婴儿亲肤级的皮质软包，新车居然没有一点刺鼻的异味，整体布局没有新势力那样的突兀，保留了一些传统的按键，好评！ 【驾驶感受】 操控感是岚图的强项，市区起步非常丝滑，超车也是干脆利落，转向灵动让人感觉不像在驾驶一台大车，方向盘手感与路感的回馈恰到好处，真的是只有开了才能体会到底盘的扎实，空气悬挂调教没的说，目前三千一百多公里整体来说对岚图FREE还是非常满意的，平常主要是用这这辆车拿来通勤，公司附近就有充电桩。平常中午可以充着电睡个午觉，简直不要太方便。尤其是免费充电，原来上下班通勤每月差不多1200多油费，现在直接归0，真的可以说是每充一次就念岚图一次好，就是可惜没有终身免费充电。满意！ 【能耗】 看到很多车友说能耗，其实能耗和驾驶习惯、温度、单次里程都有很大关系，所以每个人的情况都不会太相同，我每次单程20公里左右，驾驶模式：个性化，动能回收：弱，动力模式：经济，平均电耗23，当然偶尔也会释放一下岚图FREE的性能，高能模式开启，这个时候当然就不去考虑电耗，爽就完了。满意！ 【最不满意】 当然就是车机了，岚图真是应了那句话：四肢发达，头脑简单。完美诠释了硬件有多硬，软件就有多软。不过对于我来说车机凑合能用就行，我自己还是更注重驾驶感受的。第一次试驾岚图的时候就是被这驾驶感受圈粉的，转头就下定了。

点评车型: 2025款岚图FREE FREE+ 四驱乾崑版

4.93分“优秀”

【最满意】 1. 华为乾崑智驾确实强，变道、跟车、加减速，起码以目前ADS3.3.2的版本来看，已经非常拟人了，基本上下班环线可以省下极大精力和减轻疲劳感，红绿灯多、电动车多的路线，从安全角度出发我还是更倾向于自驾。 2. 内饰相比于老款升级巨大，质感提升很多，鸡肋的升降屏变成了好用的中控大屏，后排座椅提升巨大，靠背角度电调范围很大很躺，最关键是无论前后排坐垫都给的非常长非常厚，以我180身高，前后排无论驾驶座还是后排座椅，坐垫都能基本把膝盖窝顶满，提供良好的腿部支撑。 【最不满意】 电池降级成磷酸铁锂不是老款三元锂了。不过这里有利有弊吧。 弊端是电池能量密度下降，重量变大，对soc测量精准度难度提高，如果长期未校准，可能有失速风险 优势是循环寿命次数多，且磷酸铁锂电池每周推荐充满校准一次，也不用像伺候娇贵的三元锂电池一样舍不得充满浪费电池循环寿命，那么实际可用电量区间实际比三元锂更大。 反正是宁德时代的逍遥电池，且厂家提供三电终身质保，瑕不掩瑜吧。 【购车经历】 预售发布会看了基本亮点宣传就确定这车比较符合自身需求，智能化、乘坐舒适度、价格区间、底盘配置、智驾、全部改款都在我的需求痛点之上，6月22日上午就去武汉全功能中心看有没有试驾车，正好刚到，销售说试驾车第一把试驾就给我了，车上ads智驾甚至都没完全激活可用。但是其他驾乘方面体验下来完全没问题，直接小定。 正式正式发布会后第一时间转大定，因为选的是紫外蓝内，本来预期蓝色内饰车初期排产少会等一段时间，结果交付专员给力，直接抢到了头批四驱紫外蓝内9辆车的之一，7.17就提到新车了，非常给力！ 【提车价格】 24.99的价格，3k优惠，1.5w置换补贴，武汉6k区补，东风老车主1w厂补，东风老车主半款5年免息免手续费，东风金融政策优惠很香，保险大概6k，自己上牌60元。大概就是这个价格了，感觉不错。就是亏在没弄邀请码损失1w积分。 【驾驶感受】 很好，空悬和edc组合提供了很好的动态感受，底盘柔韧有高级感，劈弯急转也有良好支撑和韧劲，方向盘轻重合适，不像之前老的本田重的要死，也不像朋友的M8过于轻。 四驱动力很强，加减速带感且有信心。 隔音很不错，22喇叭音响效果也能很好的满足我的需求。 最后说一下蓝擎模式非常有意思，我的同事来试驾我的新车，保守的同事说这东西很鸡肋没啥意义，但是家里有手动挡的小跑车的同事说这玩意非常好，很带感，提供了极大的情绪价值。 【乘坐体验】 1. 主驾体验很好，坐垫很长，180以内身高的话，大腿能得到非常好的承托不会空一部分膝盖窝。对长途驾驶缓解疲劳有很大帮助，座椅通风前排是吹风，如果坐的比较紧的话会影响风量和效果。 2. 副驾女王座驾不错，能一键零重力躺倒，也是吹风，美中不足安全带在b柱上不是在座椅上，所以行车途中不推荐躺大角度，存在一定风险 3. 后排无论坐垫长度、腿部空间、电调靠背角度，头部空间，都全部好评，没任何问题，后排座椅通风加热标配，通风是吸风的，感觉比前排效果更好一点。 4. 座椅按摩只有前排才有，后排没有，算是美中不足，希望后期改款能加上。 【保养】 还没保养，看了一下说明书，每1万公里或1年保养一次，且计算的是增程器工作公里数而不是整车行驶公里数，那按照大部分有家充的业主实际情况而言，那就是一年保养一次了，问题不大。 【油耗】 目前短暂两天驾驶来看，如果开纯电模式，大概四驱的电耗在16-20度电/百公里。 如果是开油电混合模式，他的工作逻辑是40时速以上优先用油，且也会用电，核心是利用电池对发动机工作曲线做补偿达到一个低nvh高节能性的目标，实测大概是3-4L油每百公里搭上4-8度电每百公里。这个模式电池会慢慢掉电，但是综合整体能耗会很优。 然后还有个保电模式，那个应该是适合到目的地有放电需求才需要开启，比如出门去露营，那就开保电模式，这个模式以保存电量为主，发动机的效率肯定不是最优的。 【续航】 纯电模式，100%满电出发（反正磷酸铁锂推荐充满），开到20%左右，应该有个200km出头的续航 油电混合模式，满油满电，估计能1000km以上

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4分“优秀”

【购车经历】 我家娃爸之前的车开了七八年了，小毛病不断，所以打算换车。本来没打算买电车的，因为娃爸经常跑高速，想着电车充电是个问题，所以一直都是看油车，偶尔一次在手机上看到了岚图的广告，被它的外观和空气悬挂吸引了。我和娃爸试驾了一下后娃爸很满意，当场就下订了，等了一个来月吧，接到了提车通知。娃爸刚好出差没在家，我个人坐高铁去提的车（广州北站～南站），服务中心确实有点远啊。我订的是云清蓝和蓝棕内饰，订完了心里没底，也不知道颜色好不好看。进到服务中心第一眼看到它就被它惊艳到了，太漂亮了，心里那个美啊！我一直开A3最远也才跑十几二十来公里，SUV第一次开而且要开四五十公里回家很是紧张，以至于交付中心的工作人员给我介绍车的功能我是一个没记住，哈哈哈…… 【驾驶感受】 提速非常快，可以把其他车甩的远远的，底盘稳，车虽然重但方向盘很轻，比我的A3好开太多了，科技感很强啊，三联屏可以看视频。还有空气悬挂，天幕，座椅按摩，在三五十万的车都不一定有的配置它都有。续航120公里我上下班可以五天左右充一次电吧，娃爸开就基本用油了，油耗挺高的，车机需要优化，风燥有时挺大的，刚开始上高速时以为没关车窗，还有一定要把机械钥匙随身带着，因为手机蓝牙偶尔不太好用。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

整体质感非常的好，加速很过瘾。就是刹车感觉刹不住，可能是动力回收的关系。车机不评价，等着换8155呢，换了之后再去请假。 纯电续航大约在125左右，但是实际只能用90公里左右，因为20%-25%左右增程器就会强制启动了。目前行驶3500公里，增程器使用了320公里。主要还是市区代步，所以几乎用不到增程器。有几个功能比较闹心，第一个就是驾驶模式，每次启动车辆只能默认经济模式，不能记忆上次的驾驶模式。第二个就是空调的香氛系统就是默认关闭的，每次都需要手动开启。第三个就是自定义驾驶模式居然不能选择悬挂的高度。和售后人员沟通过，说后期可能OTA升级，期待中吧。从驾驶的感觉来说，底盘很扎实，毕竟空悬过滤了大部分的颠簸，转向还是很精准的，有一个功能也比较烦，就是前车离得近的时候这个车会一直提醒，非常闹心，虽然可以关了但是每次启动又默认开启了。还有一个就是后碰撞提醒，建议大家关闭，因为每次等红灯都会莫名其妙的双闪。暂时就写到这里吧，大家有什么需要咨询的可以一起交流

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.67分“优秀”

【购车经历】 可能到了真的想买一辆车的时候了，买岚图free 感觉跟闪婚一样。试驾后很快就下订了，前前后后其实也就BYD,赛力斯，零跑 【提车价格】 我选的是纯电城市版，这款只有后驱，其他配置都是拉满，价格是34.86万。城市版在广州车展的时候推出的新车型，权益也是跟首批车主看齐：整车终生质保，终生免费充电等 【驾驶感受】 作为中大型的SUV，厚重的车体给人很踏实的感觉，前双叉臂，后多连杆及极高的车体刚性，开起来转向指向性好，加速快，刹车距离也比较短，开起来信心十足，也很舒服。 360加透明底盘，空气悬架高度调机，让我无惧复杂地形。 【乘坐体验】 作为司机，通常是在驾驶位，比较少乘坐。但是从家人的乘坐反应来看，还是挺不错的，买这个车能很快定下来，可能还是试驾的时候带了爱人去，她一个晕车的货，坐这个车觉得比较舒服，这就够了。从后面两次长途600公里的单程，老婆女儿都没有晕车，就感觉这车买对了。 【销售态度】 之前都是销售打电话约到店试驾，这货送上门来让我试驾，顿时勾起了我的兴趣。销售小伙很精神，有礼貌。 【动力表现】 动力随叫随到，特别是高能模式，那推背感，啧啧 【续航】 近2.3吨大马力异步电机，在能耗控制上确实不行，这样导致续航在脚法的控制下差异很大。提车那会满电可以跑420公里以上，电耗最低到14.6。 充电免费，我也就不怎么关注能耗了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

想着明年没有免费绿牌，家里二宝又不喜欢轿车里面的味道，总晕车还吐了一次，换车就提上了日程。正好有天去大悦城看到了岚图FREE，外观一眼相中，可以说是一见钟情，都说前玛莎，但我是从宝马过来的人，新势力的新能源，前头一看就让我放弃了，圆圆的不知道像什么，岚图FREE侧面流线性和以前的5系有的一拼。 内饰则吊打5系，不管从舒适性还是环保上，我的5系直到我卖车，里面的真皮味道还散不去，而岚图，新车都没有什么味道，家有小孩子，这个最重要了。 配置动力和操控上，应该有的都有了，内置ETC，升降屏，还有空气悬挂，这才三十万的车，能有这配置是不敢想的，轻点油门动力随叫随到，方向指哪打哪。当然5系操控也是一流，只不过起步和岚图比有点差距。 空间这SUV和轿车就不比了。试驾时做后排感觉太大太空了，后排中间也没像轿车中间有会突台 ，对中间乘客非常友好。 续航140我实际开到过150多，这几天冷了，还能开110左右吧，官方这个标的还是实在的，智能化方面，可能比不上问界理想，但问界空间小，后备箱小，理想七座我也用不上，所以从头到尾，心思全在岚图上了。我提车时已经OTA2.0了，从油车过来，已经感觉很丝滑了，又可以积分换8155，所以这方面还是OK的，并不像以前网上看到的说这车机卡，正常使用有的多了。只不过期待后期能开放第三方APP安装，虽然有华为HICAR，但我没有华为手机用不了，哈哈 提车半个月了开了近三百公里，虽然终身质保，但也希望品控完美，以后的路上不要丢下我，要知道我以前的车跟我八年多，没有任何问题，毕竟新品牌，还要看长远使用。相信国企，相信岚图。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

我选的是白色车身（老婆大人指定要）米棕内饰，个人认为岚图FREE的外形还是非常大气漂亮的，米棕内饰很显高档，用料非常环保无异味。车辆配置方面想到的基本都给足了，尤其是选配的空气悬挂和夜视系统，在以前都是百万豪车才有的配置。由于我们一家都不是大个子，所以感觉空间方面还是很宽敞的，唯一遗憾的是后排座椅角度不能调节。我开了一个多星期，感觉方向盘转向很精准的，和我之前的帕萨特感觉差不多，车身跟随性很好，没有开大车的感觉。由于都是在市区开，还没有尝试高能模式，但是经济模式下加速都很给力，秒杀绝大多数车。我有点腰椎间盘突出，所以选车的时候对座椅要求的很高，前排座椅加热通风按摩都有，而且按摩力度很大，非常舒服，美中不足的是只考虑了前排，后排能有个座椅加热就好了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4分“优秀”

一个好看的外观才是让你喜欢上一辆车的第一步，是的初见岚图的第一眼我就被它那“长头短尾”的造型所吸引了，尤其是它将高度降至最低后甚至给我一种猎装车的既视感，配合上多幅形状轮毂，整车的视觉效果拉满了。 当然了，光有好看的外表肯定是远远不够的内在美也是十分重要的，岚图FREE拥有全球首创的一体可升降三联屏，不仅能让驾驶员拥有更有的视觉效果，升降的时候可以说仪式感十足了，给人一种非常高级智能的感觉。 虽然岚图FREE是新能源汽车，但是与市面上大部分新能源汽车不同的是岚图FREE车内保留了众多物理按键，不仅大大提高了方便性按压质感也是十分上乘，值得一提的是岚图FREE还拥有可调光全景天幕，可根据自己的需求去自由调节天窗玻璃的透明度，营造出十分不错的豪华感。 岚图FREE得益于前双叉臂搭配后多连杆独立悬架让其拥有十分出色的操控性，在通过S型路以及8字绕环这两个体验项目，岚图FREE无论是操控的稳定性亦或者是悬架的支撑性都表现得十分不错，转向也十分精准没有多余的虚位，相较于同级别车型来说它的整体表现是十分优秀的。