点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.36分“优秀”

购买价格34.86万、单电机城市版 购买时间2021年12月 提车时间2021年12月 目前行驶9000+km 车机显示总平均电耗21.5 （基本都是上下班通勤一半高速一半拥堵路段通行得出） 纯高速行驶两次200km电耗22（很少长途高速） 其中城市快速路时速60-80行驶最省电电耗17-18 用车成本：免费充电、免费保养 就洗车和买保险 电池88度三星三元锂电池（特点琥珀电池应该就是电池缝隙全部填充了阻燃胶 #说错勿喷#） 岚图FREE优点： 1.车子底盘扎实操控一流是这个价格里的顶配（单电机版加速7.2s完全够用）。 2.加速和刹车线行，跟油车调教好像这样子有利于油车换电车，我试驾过某新能源六座suv，试完就决定买岚图了（单纯驾驶体验决定）。 3. 88度三星电池稳定安全，目前行驶9000+km 电池电机稳定无故障。 4.终身免费质保、终身保养、终身每月800度免费充电额度。目前好像没有这些购车赠送了，不过有积分赠送可以自行兑换。 5.新车基本无味.这是很意外的。家里有小宝宝这点我很好。 6.新能源用车成本是真低. 缺点： 1.车机会有一点卡顿，还可以接受期待后续ota更流畅。（近期有自费5000元或积分5万更换8155车机芯片，这点不作评论） 2.有一些电子元器件报错的小问题.（如胎压报错、驾驶疲劳识别报错但是这些都是下电重启自动恢复）车无完车总体故障率不高。 3.丹拿音响调教的不够好.马马虎虎. 4.用的直流电机 电耗偏高（不过车重2.5吨了） 购车经历： 逛商场时看到岚图的展车，外观大气好看，就跑进去看看内饰（白棕）一下就被这调调吸引了。三联屏可升降.大沙发前排按摩、后排宽敞。立马让安排试驾。 试驾中主要体验行驶质感发现底盘是真扎实还带空气悬架可升降、车内隔音好、加速刹车都线性。 另外只要给大电门会有几毫米的缓冲，整体跟油车调教较像。能让油车老司机很好的过渡到电车。 试驾时间短车机没有好好体验就换我朋友试驾了。 当时就有冲动下定，第二天就去试驾了另外一辆suv新能源（驾驶感一般）。第三天FREE销售也很积极联系我，而且有这么多购车权益就下单了。 开了一万公里都是使用赠送的每月800度免费充电，用车成本基本为0。而且赶在保险涨价前买的花了6000多。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4分“优秀”

上一辆车子是奥迪Q5，开了将近10年的车子，开始有点烧机油了，各种小毛病也开始慢慢出现，加之单位上班路途较远，来回大约50公里，Q5油耗不低，油价高启，一直都在关注新能源车子没下决心选购。直到有一天家人一起逛万达，看到岚图汽车，一下就被其帅气外形和科技配置吸引不能自拔。 买车毕竟不是买件衣服，买之前我们各种比对，看过唐ev，问界M5,宋plus，元plus，理想ONE，ID4,6，蔚来ES6，零跑C11，几乎所有新能源suv车型都比对过。理想ONE3缸，出现过断轴事件不敢买，蔚来ES6同配置价格要超40万了超预算了，唐EV内饰太土嗨家里领导不同意，最后在岚图Free增程和纯电里选，由于家里还有辆油车，505的续航也足够日用，可以装家充桩，于是下订了岚图Free两驱城市版。 35.86w的车价，送了30万积分，换了终身质保，终身免保养，每年1200度，8155芯片，还能剩下一些积分日后商城换换商品也很好。下定后在6月初提车了，使用三个多月的时间，开了7200多公里，可以说对车子已经很熟悉了，不吹不黑下面具体说说个人对这个车的看法。 第一外观，岚图Free采用游艇设计理念，宽大车身尺寸比较大，看着很霸气，前后灯带贯穿式比较有辨识度，晚上远远看到车灯就能认出是岚图。外观个人非常喜欢，但是这是见仁见智，每个人喜好不同。 第二内饰，岚图内饰大量皮制包裹，内饰偏豪华，自升降三连屏很有仪式感，虽然升降屏没什么实际意义，但确实很特别，全车氛围灯，香氛，可变色天幕配置很全，属于上档次的内饰。 第三驾控，岚图Free最最优秀的部份就是驾控属于这个价格suv车型驾控绝对的第一梯队，底盘很稳，一共三个驾驶偏好，舒适模式下，底盘软，方向盘较轻，电门，刹车反应都比较平缓，适合乘坐，也是女性驾驶员比较喜欢的模式，得到家中领导好评。运动模式下，底盘偏硬，电门，刹车灵敏，方向盘指向精准，又变成了完全的驾驶者之车，开着上头。标准模式就比较居中，适合日常驾驶。不得不说岚图Free开着上瘾，越开越想开，几天不开会感觉缺点什么，这种感觉真的挺奇怪的。 第四，电耗，充电功率，这个应该算岚图的短板，实话说88度电505的续航是比较拉的，而电车这个续航也是开不到的，实测现在这个天气城市开也就420左右的续航，打8折吧。电耗其实也要看如何开，温柔的开百公里电耗18到19，随意开应该要去到25以上了，但是有个奇怪的地方是高速反而电耗没有想象中高，开100码左右百公里电耗18左右。充电功率标称最高100kw，但充电确实要看桩，公共桩好的可能能达到80Kw以上，差的桩就只能到20kw左右，其实100Kw完全够用，目前问题主要在充电桩的普及上，高速充电桩还是有点少，哪怕是小鹏G9充电功率很高，但是没有节假日高速没桩你也没办法，如果都有桩的情况下，20分钟和30分钟充电时间我认为在体验上没太大差别。 第五，智能座舱，这一部分是之前最最不满意的地方，但是最近的2.0车机系统升级后有了较大的改观，还没升级8155芯片的情况下，OTA2.0系统后感觉车机很流畅了，语音识别也是准确够用，各模块也布局比较合理实用。当然还有很多进步空间，毕竟岚图Free上市才1年多的时间，应该给厂家多一些的时间不断打磨产品。 第六智能驾驶，智能驾驶是L2的辅助驾驶，好像用的是博世的方案，能实现自动跟车和车道保持，有自动泊车，我觉得大厂博世的辅助驾驶方案确实不够先进，逻辑比较保守，但是比较实用。小鹏的自动驾驶是公认国产新能源标杆，我也试驾过，确实更先进，但有一点我觉得岚图要更好一些。小鹏的辅助驾驶开启后，你如果动方向盘，它就退出了，因为目前体感车道居中是偏右的，你不自觉就想靠左，动方向盘是不可避免的，小鹏的逻辑是你要不听我的，要不自己开，这就很不好。岚图你动方向盘，它会听你的，但是辅助驾驶仍然在，个人认为这才是辅助驾驶的逻辑，如果是完全自动驾驶那小鹏的逻辑也可以。目前岚图的智能驾驶我觉得够用，高速等封闭路段可以开启减缓驾驶疲劳，但是又不够先进你不会放松警惕让它自己开。 最后，说说安全方面，岚图Free我觉得最注重的就是这一块，全车热成型钢比例31%，高强度钢百分之七十以上，全铝合金底盘，可以说妥妥的公路坦克，很多车友发出的事故照片，岚图车子碰撞后都比对方车子要伤损小，再加上AEB，前后碰撞预警，360全景影像，后侧来车提醒等等安全配置，绝对是安全之车，安全才是最大的豪华。 大致想到这些特点，买车我认为还是要看自己的需求，车无完车，每个车子都有优势也有短板。如果你想要一辆安全，驾驶起来上瘾的好车我觉得选岚图Free没错的，祝岚图大麦大麦，越来越好！

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.67分“优秀”

1️⃣选车经历: 第一次看电车是在2021年底，当时在WL，Tsl和岚图三个品牌中对比选择，在试驾后，从外观内饰、性能配置、驾驶感受等多方面最后选择了岚图两驱豪华城市版，裸车34.96万。现在开了有2年多时间，里程也有54000公里。以前开的五系三年也才不到4万公里，足见我有多喜欢开岚图电车，真的很香。 2️⃣驾驶感受: 我算是岚图的首任车主，当时市面上很少有人知道这个品牌，但是在试驾和了解岚图是东风旗下的高端新能源车，我还是很放心的，大厂安全，我不担心企业没了。两年多的驾驶先说说岚图的一些小毛病，刚开始的车机反应比较慢，这是当时车友诟病最多的，当然这个不影响这个车依然好开，好开是车友们对这个车的最直接评价，好在岚图公司后来都免费给我们更换了8155芯片，小问题也解决了。后面的多次升级也不断优化，整体使用不错。特别说一下岚图外观和内饰，第一次始于颜值购买，后面慢慢喜欢车因为它舒适的空气悬架多种驾车模式，城市越野都不错。车里的内饰没有味道也是我很喜欢的，还有丹拿影响听音乐很给力。 3️⃣续航能力: 我买的纯电城市豪华版，标注的续航是510，除了冬天续航都能在420-460之间，冬天冷了续航就只有350左右了，不过我也很满意啦，毕竟岚图给我的车主福利太好，免费终身充电，每月800度免费电根本用不完啦😂，再就是终身三电质保，还有终身免费保养。让我这两年多真的开这个车花钱都花不出去了😜。 4️⃣建议意见: 岚图车的推广宣传还还是太佛系了，车真的是好开，质量也很好，就是销售要给力一些，毕竟这个车开过的都觉得很值。现在还降价了，祝大麦。再就是多出几个纯电版本，有高续航的纯电我会考虑继续购买。

点评车型: 2022款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.36分“优秀”

【最不满意】 车技的体验，真的真的不行，对我一个45岁的中年人来讲，听听音乐和导航也就够用了，音响虽然是丹拿的，但是体验很一般，需要用户自己调整，没有环绕，流行、古典这几种固定选项，毕竟大多数人不是专业的.声音稍微放大一点的话，站在车外听得一清二楚，有一种廉价车的感觉.车门的隔音很差 【购车经历】 我是通过懂车帝解到这个车，双12当天去看的车，当天就下定了，两款车型相互试驾了近三个小时，(客户专员非常热情，全程无不耐烦的表现必须点赞）感觉增程的驾驶体验比纯电4驱的要好（个人观点） 【驾驶感受】 开了一个多月，高速，城市道路，动力随叫随到、转向精准清晰，路感明显，略显法系车的味道，极速变道，车姿、控制、都算完胜、乘坐的感觉没有电动车晕车的现象，没有特别突出的优点，和缺点.整体还可以、符合30多万这个价位 【提车价格】 裸车价348600 购置税、0 上牌费、0 保险，总计6000

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.14分“优秀”

外观:黑色比较耐看，前脸大气，logo和贯穿尾灯点亮后特别耀眼，游艇式的车身不会显得SUV很笨重。 内饰:可升降三联屏满足主副驾的需求，全车婴儿级亲肤环保皮质，没有刺鼻的皮革味道，蓝棕的配饰颜色也够高级，就是座椅要经常清洁，否则会有点不耐脏。 硬件:底盘扎实，路感好，加速快，60码过弯都不飘，空气悬架能过滤小沟小坎，舒适度不错。高速时轮胎噪声略大，不过可以接受。前后排空间不错，乘坐舒适，后备箱容量也很能装。 续航:标续505km，冬天实测360-380km，平均电耗22左右，车速在60-80最省电，超过80明显电耗升高。春秋应该可以450km+ 车机:响应速度一般，跟新势力比，肯定差一点，需要后期不断OTA解决。另外，为啥城市版没有越野模式，那悬架也不能升最高啊，郁闷~后期能不能升级加上去，还有音乐和驾驶模式每次不能记忆上一次的，需要手动调整。 总结:车的硬件特别硬，人家选配的岚图都是标配，不用纠结，另外送的终身免费充电也是所有电车里最有诚意的。但软的地方特别软，赶紧加速研发更新，全面一点能让老车主值得向大家推荐。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.67分“优秀”

提车到现在已经有半年时间了，从知道这个品牌这款车到下定只用了2天时间，也是在偶然间发现的，可能这就是我与岚图的缘分。 岚图的质量是真的没得说的，质量是真的硬。 最近做了第二次保养，行驶了15000+公里，我的车是纯电城市版，两驱的车相对于四驱还是会省电的，实测400KM+是没问题的，而且是全程开冷气、行驶的路况是市区+高速的情况下跑出来的。我的最低电耗跑过14.3khw/100km,是在雄楚大道高架上面跑出来的，一路畅通，有上坡下坡，还是很给力的哈哈哈。 我觉得开电车要省电最重要的就是要会预判，比如前面堵车，这时候就要松开电门让车辆滑行动能回收一段时间（刹车先不踩），等快接近了再踩刹车。其他该加速该冲就冲，毕竟我又不是买了个老头乐😬😬。 还有我觉得也比较重要就是根据实际的路况，判断使用经济、舒适、高能或者个性化模式，堵车我就用经济，正常我用舒适，跑高架或者高速我就用自定义（动能回收最弱）。岚图应该对这个车辆模式有个记忆功能，不然每次都要调，麻烦。 岚图FREE开起来还是非常爽的，我一个两驱纯电城市版都觉得很好，四驱更不用说了，羡慕四驱的兄弟萌。😍😍😍😍

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.29分“优秀”

我买的是岚图free纯电城市版，提车时间正好是北京的冬季，作为一辆纯电SUV，外观、动力、内饰、配置都是同类车型里面出类拔萃的。唯一弱点就是续航里程，冬季标准续航505公里，实际使用350左右。这是在自定义驾驶模式，舒适+不开车道剧中辅助模式下。车的操控和地盘同级别SUV里无出其右者。试驾过的车型里唯有集大成的大众ID4的地盘是稍胜一筹。 提车3个月了，每天上班下班接送老婆，变得自然而习惯，岚图也成了我的主力座驾。习惯了电车的快速和便捷，也习惯了岚图的舒适和强劲。 得益与岚图free每月800度的终身免费充电权益，充电的费用算是省了，快充一小时70%的速度已是可以接受的。再加上终身免费维护、终身质保权益，是不是羡煞很多电车车主，可以说基本解决了消费者的后顾之忧。 从2021年6月19日拿到指标后足足等了6个月，寻寻觅觅，试驾了众多新能源品牌，最终选择了岚图FREE，还好没让家人失望。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4分“优秀”

操控：目前开了一段时间，对FREE的操控还是非常满意的，作为女士，虽然多数人不在意操控，但是真正体验过FREE的操控后，我开始觉得开车也有乐趣了，这时候有些理解老公喜欢车的原因了，之前担心车子太大无法驾驭完全是多余了！ 外观：FREE属于那种不是特别惊艳，但是舒服且耐看的类型。第一眼看着觉得很舒服，往后越看越是好看，整个外形没有一些SUV很方很正的感觉，周围都是比较圆润的流线美。车灯在晚上特别有辨识度，我比较喜欢尾灯，只是自己开车看不到，有次我开老别克跟在我家FREE后面，发现在晚上看FREE的尾灯，可以说是街上最美的车。 服务：售前服务是非常不错的，销售专业耐心，而且两次上门送车试驾，“蔚小理”也是没有这个服务的 车机：现在车机还是卡了一点，不过听说换8155和ota后会好多，现在只有耐心排队等候了，如果是买2022款长续航的就不用等了，出厂就安装好了，只有羡慕一下了 【最不满意】 没有像蔚来那样的服务无忧（虽然是收费项目），车子发生事故了还是要自己想办法把车开到交付中心，遇到急事不是很方便

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.67分“优秀”

【购车经历】 可能到了真的想买一辆车的时候了，买岚图free 感觉跟闪婚一样。试驾后很快就下订了，前前后后其实也就BYD,赛力斯，零跑 【提车价格】 我选的是纯电城市版，这款只有后驱，其他配置都是拉满，价格是34.86万。城市版在广州车展的时候推出的新车型，权益也是跟首批车主看齐：整车终生质保，终生免费充电等 【驾驶感受】 作为中大型的SUV，厚重的车体给人很踏实的感觉，前双叉臂，后多连杆及极高的车体刚性，开起来转向指向性好，加速快，刹车距离也比较短，开起来信心十足，也很舒服。 360加透明底盘，空气悬架高度调机，让我无惧复杂地形。 【乘坐体验】 作为司机，通常是在驾驶位，比较少乘坐。但是从家人的乘坐反应来看，还是挺不错的，买这个车能很快定下来，可能还是试驾的时候带了爱人去，她一个晕车的货，坐这个车觉得比较舒服，这就够了。从后面两次长途600公里的单程，老婆女儿都没有晕车，就感觉这车买对了。 【销售态度】 之前都是销售打电话约到店试驾，这货送上门来让我试驾，顿时勾起了我的兴趣。销售小伙很精神，有礼貌。 【动力表现】 动力随叫随到，特别是高能模式，那推背感，啧啧 【续航】 近2.3吨大马力异步电机，在能耗控制上确实不行，这样导致续航在脚法的控制下差异很大。提车那会满电可以跑420公里以上，电耗最低到14.6。 充电免费，我也就不怎么关注能耗了。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.64分“优秀”

购车地点:成都 下单时间:2022年8月28日 提车时间:2022年9月21日 【购车经历】 其实一开始我并没有关注岚图。今年年初就计划购买一款33万左右的SUV电车(增程不考虑，家里另外还有个油车,不想再买一个加油的了），一直关注的是阿维塔11(严格来说阿维塔11不是SUV)和小鹏G9,奈何阿维塔11上市后太高傲了，啥权益都没有(后来调整了我却已经买了），果断放弃。后面就一直等待小鹏G9了。正好成都车展有G9，就去看了。不得不说小鹏的宣传整得很好，现场人气太旺了，G9就只有简单看了一下。不过总感觉和心里的差了一点，感觉宣传过头了。本来都准备回家了的，爱人说来都来了，要不看看其他的，多了解多对比一下也好。然后就开始漫无目的的逛了。无意间逛到了岚图展台，我爱人说这个车外观还不错，我说那进去看看吧，结果越了解越喜欢，空间又大，座椅又舒服。我爱人直接说，还看其他干嘛，当晚就试驾了一下，感觉真的很不错，第二天就订车了。 【实际电耗】 本人提车至今2个月，行驶路况主要为市区道路，上下班外加接送小孩上学，偶尔周末到市区周边小转一下。成都早高峰的路况还是挺堵的，刚开始用车时电耗基本都在26-28左右，后来慢慢要好一点，大概在22-24左右，下班接小孩放学然后走另外一条路回家，路况相对较好一些，基本不会很堵，大概电耗在20-23左右。最近成都天气相对较合适，没开空调，用的自然风模式。突然发现最近电耗都比较低，最低一次平均电耗16.5，真的出乎意料了。特别是今天刚冲完电(我设置的95%）,居然实际工况续航显示为455公里，如果充到100%能达到480左右，真的太惊喜了。当然这个只是换算的，实际肯定会少一些，不过实际跑400公里肯定没问题，这也完全符合我的预期了。 【最不满意】 智能化程度相对其他新能源车较低，希望后期通过OTA持续升级优化。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.36分“优秀”

你永远不知道面前的糖果是巧克力味还是屎味，正如我的选车过程。因为之前开的比亚迪的秦dmi顶配，对电车有了解，有信心，考虑混动之外再来一辆纯电，正好完美搭配，家里也正好两个人一人一辆，因为上班也不顺路。长期混迹懂车帝，最热门的四小龙首先考虑：海豹，深蓝，C01，哪吒S。因为第一辆车比亚迪对比亚迪电车还是很有信心，先看的海豹，颜值能打，操控也不错，确实是目前为止比亚迪最运动的车型，但是老婆坐后排两次直接一票否决，认为后排空间不够大，而且天幕晒到嗨。深蓝本来颜值也很不错无奈杀马特的屁股劝退，试驾的欲望都没有。C01看了一眼静态，拉长版的C11，后备箱深的吓人，比例失调，而且因为溜背后排的横梁正好顶住你头，非常难受。哪吒S一直难产，牌子也有点让人担心。然后就是热度飙升的问界，以及懂车分非常高销量非常低的岚图进决赛，问界试驾两次还是很满意的，尤其ev一些细节改进让人不得不佩服华为的响应速度，但是ev版本提车比较慢而且感觉销售不太透明，到处都在打听能送哪些权益和华为电子产品，太累。然后就是最终胜出的岚图了！1、操控好评，动力强响应快，空悬在过大一些的坎感受明显，小一些的也有不错的滤震。2、内饰给满分，看到的摸到的都是柔软亲肤的材质，新车都没有味道，难能可贵。3、三连屏的仪式感其实也就那样，但是开门鲲鹏展翅的投影灯真的惊艳，这个和比亚迪汉新款的蝴蝶结尾灯都是让我感受非常深的。4、大五座后排宽敞，带上家里人正好一起出发，舒适感很好。不足之处：经济能力范围内考虑续航优先家用优先特意买的两驱，电耗仍然偏高，我是比亚迪练出来的黄金右脚比亚迪的电耗常年第一梯队面对岚图仍然没辙，市区16.4，高速19.8已经是我的最好水平了，本来自信满满自己的水平实际400公里很简单，毕竟岚图是nedc不是cltc嘛，实际挺有压力…另外后排基本各项都不能独立调节，比如角度，空调等，感觉细节度不够。车机2.0后我觉得基本够用，需要增加一些人性化的内容，还有app的车辆信息内容过少。希望未来8155+ota3.0带来更大惊喜吧！先写这么多，毕竟只跑了600公里，以后再来做更细节的评价。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

3.86分“良好”

想知道30万的SUV能有多舒服吗？岚图Free就是个好例子。这台车作为东风岚图的第一台车，它其实有很多技术上的东西是有延续性的。例如它的调校风格，它的用料，它的设计风格等等，你都能在岚图的第二台车梦想家上找到Free的很多元素。 但我还是想和大家分享一下，Free开起来到底是咋样的。首先你的感受最明显的一点就是：这车压根没有路感，而且感觉不到路面的任何信息。那是因为Free的空气悬挂调的相当极端，是那种完全不给你任何路面信息回馈的那种。岚图常说梦想家的空气悬挂是莫谈悬挂，但其实开起来的真实感受，梦想家不像魔毯，Free才是真正的魔毯悬挂。 原因其实也很简单，Free车身高悬挂行程长，自然滤震效果就比梦想家好。但Free的悬挂跟其他空气悬挂最大的不同在于，其他的空气悬挂（包括梦想家）是软中带硬，Free是一味的软，从头软到尾。所以这车开起来是很舒服的，我敢说，奔驰GLS都未必有它的舒适性。 但Free压根没有操控性可言，问题就出在悬挂，太软了！车速快一点转弯你都能感觉到悬挂的下沉，你根本没有信心玩什么高速劈弯之类的动作。所以Free其实有点尴尬，一方面，它不断地宣传自己的综合扭矩1000牛米和700匹马力，但另一方面，它的悬挂压根让你不敢用它的动力。 所以这是一台很怪的车。你千万别被那些什么700马力1000牛米的数据迷惑，你就知道知道，岚图现在的两款车，无一例外全都是典型的舒适性取向就对了。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.78分“优秀”

外观好看，内饰设计感十足，材料用的安全，母婴级的配饰，很赞，售后服务无敌！看看岚图FREE续航方面，车辆NEDC续航里程标称505km，经我实测，ps本人是个速度型选手，这车开了2年多了，总里程在4万6千公里左右，在15-20度左右温度范围，充92%电量后，NEDC模式下表显续航里程为475km，工况模式下表显续航里程为380km。工况续航里程模式是根据车主的开车习惯和近期能耗表现进行综合计算，逻辑和传统汽油车非常相似，因此表显续航里程比较准。全程高速的情况下，充电75%，剩余29%的电量，平均车速在90km/h，平均电耗24.8kwh/100km，行驶里程235公里，驾驶体验超好！带孩子出门去看世界，能见天见地，见自己。

点评车型: 2021款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.64分“优秀”

偶然中的必然-与岚相遇 早在去年年底，就想购入一台新能源，因为自己是一个在家待不住的人，习惯有空就拖家带口到户外浪，喜欢浅度露营，忽然有一天，发现一台比亚迪在户外用外放电支起了一个小小的厨房，顿时引起了我浓厚的兴趣，自打那时起便留意起了新能源，特别是在今年油价一涨再涨的情况下，决定下手了。 留意了很多时下当红的新能源，比亚迪、特斯拉、理想、小鹏等等等等，总是觉得不是符合要求就是总有那么一点点欠缺，不合自己心意，毕竟几十万花出去了，总不能留些遗憾，在一次偶然的机会下，我遇到了它-岚图free 说真的，岚图的名气在新能源造车领域还是比较年轻，知名度真心不算高，但当我见到街道上的现车在面前缓缓驶过的时候却会被它圆润的外观、销魂的4个大脚深深吸引，嗯，它成功的引起了我的注意！外观低调不张扬确又处处彰显高贵的气质，马上懂车帝查一下底细，结果被其繁多实用的配置华丽的内饰及周到的车主权益深深吸引，丹拿音响、空气悬架、可升降三联屏、按摩通风桌椅、全景可调亮度大天窗、婴儿oeko-tex认证内饰皮质等等等等眼花缭乱，立马奔赴最近的销售据点试车！ 情人眼里出西施，可能当你认定是它的时候，拖拉机拉着你也不好使。在你看过、摸过、开过，剩下的就只有理所当然了。愉快的下了大定，然后一个月不到的等待，提走了我的小岚。 我提的是星海蓝两驱纯电城市版，深内饰，至今已经开了两个多月，4千多公里，浅谈一下使用感受 空间：大空间一开始就是我选车的标准之一。作为一台长度4米9，轴距接近3米的大五座SUV，我和儿子都是一米八几的大高个，不过在车里咋坐咋舒服，完全没压力，坐满五人后面都不会感到挤，不像家里那台5系，中间凸起一大块，坐五人折磨。后备箱特别能装，后座放平躺着睡个觉无压力，适合经常和老婆吵架摔门而走的男同胞😄。 内饰：个人真的非常喜欢，特别是中央扶手那一块，设计的个性十足，简洁却不简单，看起来比较高端，保留了一部分实体按钮却不会看起来觉得土，而全车使用婴儿oeko-tex认证级别的内饰皮料，自打提车那天我都闻不到有别家那种浓浓的塑料新车味道，这点厂家还是做的非常到位毫不含糊的。 动力及续航：256KW单电机，拖接近两吨二的自重，官方百公里加速7.3S，对于我们这些早已摒弃速度与激情的中年男士来说完全足够了，当然在需要它的时候也能随时迸发激情，推背感一点不输5系。而在续航方面，NEDC标505km，电充到90%，实际市区行走基本在320左右，总体来说还是可以接受的，毕竟电车嘛，综合实际使用情况，都是要打折的，不过三电方面厂家还真要下点功夫，有88度大电池，但只有505的续航还是有点不足。 驾驶感受：“开过电车的人不会想再开油车”这句流传还真不是瞎说的，尤其在岚图上面体现的淋漓尽致。气动悬挂过滤了路上大部分的微小抖动，就算过坑坑洼洼的路面也感受不到明显的颠簸，另一面和它扎实的底盘也有十分重要的关系，有次在交付中心看了一台正在维护的车子底部，发现悬挂部分的下控臂、纵向杆、转向节臂等都是由粗大的铝合金做的，相比其它厂商真的很少有这么舍得堆料的了，还有粗壮的电机、电池包保护杠，着实让人安心。 而在车机方面，一直是岚图的短板，简单说吧，操作系统会有点卡顿，人机交互偶尔会发生一些尴尬的情况，其它的马马虎虎还能凑合吧，希望后续厂家通过OTA对系统不断的升级完善会有所改善，还有一点不得不夸一下厂家，为想提高车机体验的车友提供了8155芯片的升级方案，要知道作为现时车规级天花板的8155芯片对于提高智能座舱的重要性不言而喻，而岚图提供的更换方案整个模块只需要4999元，实属是成本价执行，给厂家一个大大的赞，而根据群里部分参与测试的车友反馈，换芯后的体验确实是有了质的提高，期待后续更多车友的体验。 售后方面：这个包含软、硬件两个方面，岚图管家式的服务，多对一的服务方式，对车主提出的疑问或困难基本都能及时响应和解决，售后还会定期组织各样活动来增进客户与厂家，客户和客户的相互交流，对于客户提出的建议都会整理反馈，着实需要表扬。 总的来说，购买新能源没错，购买岚图更是明确的选择，希望厂家还要在销售及产品规划方面下大力气，增加市场占有率，让更多人开上咱们的好车。

点评车型: 2022款岚图FREE 两驱标准纯电城市版

4.29分“优秀”

配置：前双叉+后多连杆，城市版标配空气悬架，夜视系统，选配可调透明度天幕，同级别基本没有能打的了； 空间：中大型SUV 乘坐空间很足，后备箱也很大，个人建议驾驶位门板&中控等地方可以增加一些小隔间用来放置一些小物品 续航：电池再南方城市开，充电相对方便，基本无里程焦虑，电耗表现中规中矩，不是一辆特别节能的电车（车重及电机功率摆在那里）但是节假日长途的话估计就呵呵了。还么有体验过 智能化：传统车企在智能化方面感觉不如新势力激进，特别是车机很拉跨 驾驶感受：比较沉稳的中大型车，驾驶感受很赞 小细节：1. 前排12V 及USB 位于档把下面掏空的位置，插拔不是很方便；2. 门的中间位置有个放置物品的地方，但是侧边是空的，东西容易漏出来；3. 空气悬架不能自主单独调节，城市版无郊游模式，悬架不能升到最高的状态；