【最不满意】
在高速上风噪是有点，车速一过110码，风噪就特别明显，呼呼地往耳朵里钻，感觉像车窗没关严。不过开点音乐就能盖过，这点还能接受。
【购车经历】
选车之路向来纠结，我的岚图FREE+提车经历更是一波三折。7月初，我初次小定了岚图FREE+，可眼看小鹏、理想L6、阿维塔、问界M5等新车型即将上市，内心的犹豫让我暂时退了单，决定再好好对比一番。家里已有BBA轿车，开久了总觉得疲惫，便想着和老婆一人换一辆电车。接下来的一个月，我成了懂车帝的常客，反复刷着各类车型的空间、配置数据，还跑遍各大展厅看实车。在对比中，岚图FREE+的优势逐渐凸显：空间宽敞，远超日常用车需求；乘坐舒适度拉满，空气悬挂搭配CDC，再加上升级后的副驾零重力座椅，体验感极佳；华为智驾系统更是亮点，实力不容小觑。一次逛商场时，老婆被岚图FREE+的琉璃紫外观深深吸引，我也再次心动。第二天，我专程去试驾，亲身体验了华为智驾在城市道路的零接管表现，精准的操控和智能的辅助让我眼前一亮。结合懂车帝上的专业测评，我不再犹豫。8月底，我再次下单大定岚图FREE+，9月中旬，终于喜提爱车。从最初的小定到退单，再到反复对比后的坚定选择，这辆岚图FREE+不仅满足了我对空间、舒适度和智驾的需求，也承载着我和老婆对出行的期待，所有的等待都值得。
【提车价格】
最终选定岚图FREE+，极具竞争力的价格是决定性因素。这款改款车型在配置全面升级后，四驱版官方定价仅24.99万，叠加多重优惠后性价比直接拉满：1万元置换补贴降低购车门槛，2000元大定膨胀金可抵5000元，再加上浙江省1.5万元的地方补贴，一番计算下来，最终到手价仅22.1万。在20万出头的价位，能同时拥有华为智驾系统和空气悬挂这两大核心配置，这样的组合在同级别车型中十分罕见，超高的性价比让我毫不犹豫地锁定了它。
【空间表现】
这车的空间表现十分出色，尤其是后备箱格外宽敞实用。平时给家里带纸箱等物品毫无压力，出门自驾游时，行李箱、帐篷、几张便捷椅以及各类日常用品都能轻松容纳。即便遇到形状不规则的物品，也能灵活放置，完全满足日常使用和出行装载需求。
【续航能耗】
这车续航表现很不错，我入手的四驱版用纯电优先模式驾驶，车上坐四人且开着空调，高速上以100码行驶，从满电（100%）跑到剩余20%电量时，已行驶190公里，这样的续航很让人满意。油耗也不高，高速基本在5.5L左右，对于这么大的SUV来说，这样的能耗表现真的超出预期。
【辅助驾驶】
辅助驾驶现在还用不了，这款车的四驱系统搭配空气悬挂底盘，驾驶体验堪称一流。日常在市区行驶，转弯、掉头灵活顺畅，底盘调校出色。过减速带或坑洼路面时，震动过滤效果极佳，车内平稳舒适。上几天自驾前往乡下山上的崎岖土路，行驶过后也仅有轻微震动，整体稳定性很强，车上的孩子们完全不会感觉颠簸摇晃，不管是城市通勤还是户外路况，都能轻松应对。
【智能座舱】
岚图FREE+的华为鸿蒙座舱表现出色，车机反应极快，操作“点哪进哪”，全程无卡顿，使用体验顺畅省心。其配备的29英寸HUD更是一大亮点，无论强光白天还是昏暗夜晚，显示都格外清晰，不受环境光线干扰。它能将车速、导航、驾驶辅助等关键信息投射到前挡风玻璃，让驾驶者无需频繁切换视线看仪表盘和导航，视线更聚焦路况，驾驶更专注，大幅降低分心风险，有效提升行车安全。
【充电时间】
这车续航表现很不错，我入手的四驱版用纯电优先模式驾驶，车上坐四人且开着空调，高速上以100码行驶，从满电（100%）跑到剩余20%电量时，已行驶190公里，这样的续航很让人满意。油耗也不高，高速基本在5.5L左右，对于这么大的SUV来说，这样的能耗表现真的超出预期，充电时间30分钟左右快充。
【服务体验】
销售服务还是很到位的，毕竟要我们消费买车。这就没得评价了，点个赞。
点评车型:
2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装
4分“优秀”【购车经历】
我家娃爸之前的车开了七八年了，小毛病不断，所以打算换车。本来没打算买电车的，因为娃爸经常跑高速，想着电车充电是个问题，所以一直都是看油车，偶尔一次在手机上看到了岚图的广告，被它的外观和空气悬挂吸引了。我和娃爸试驾了一下后娃爸很满意，当场就下订了，等了一个来月吧，接到了提车通知。娃爸刚好出差没在家，我个人坐高铁去提的车（广州北站～南站），服务中心确实有点远啊。我订的是云清蓝和蓝棕内饰，订完了心里没底，也不知道颜色好不好看。进到服务中心第一眼看到它就被它惊艳到了，太漂亮了，心里那个美啊！我一直开A3最远也才跑十几二十来公里，SUV第一次开而且要开四五十公里回家很是紧张，以至于交付中心的工作人员给我介绍车的功能我是一个没记住，哈哈哈……
【驾驶感受】
提速非常快，可以把其他车甩的远远的，底盘稳，车虽然重但方向盘很轻，比我的A3好开太多了，科技感很强啊，三联屏可以看视频。还有空气悬挂，天幕，座椅按摩，在三五十万的车都不一定有的配置它都有。续航120公里我上下班可以五天左右充一次电吧，娃爸开就基本用油了，油耗挺高的，车机需要优化，风燥有时挺大的，刚开始上高速时以为没关车窗，还有一定要把机械钥匙随身带着，因为手机蓝牙偶尔不太好用。
德才兼备糯米aXN：空气悬挂能升多高
xfed0301：有你后悔的时候。
水草一两505：14万宋DMI不香？
结缘岚图FREE，从一直要换辆新能源开始。
从最开始认准理想ONE，看车试驾几次，成功推荐朋友购买，到岚图FREE上市，跑到北京看车，各种研究对比，95%以上均为自己驾驶，带上家人出远门次数寥寥无几，虽然家里俩娃，但已经动摇我买理想ONE的决心，加之岚图FREE上市推出的各种权益政策，对比理想ONE还要优惠很多，心中存有对中国制造新品牌新势力的信心，决定送给自己一辆满足驾乘感受的岚图FREE，在没有试驾仅仅对比岚图FREE各项参数数据的情况下，果断的盲定开启等待模式。
漫长的等待交付，经历各种口碑，群喷，车辆问题等等的较量，依然坚持认定的岚图。
终于在十一前拿到了等待已久的岚图FREE，恰逢十一，带上家人来一趟长途旅行，感受岚图FREE的驾驶感受，综合体验还是比较满意的，尤其是驾乘感受是真香，动力，加速，操控都非常赞，加上基本顶配的豪华配置功能，喜欢的空气悬挂，全景天幕，丹拿音响，夜市，辅助驾驶等等，开起来感觉是真的爽。
再有免费充电，市内基本薅羊毛充电，用车成本真的好省，
开了将近8000公里虽然车机问题，充电速度问题以及胎噪风噪还是存在欠缺，但对岚图FREE这次的选择是非常满意的，也期待新能源国家队不辱使命，快点OTA升级，完善各类使用中的体验。
用车一个多月整体感觉挺好，无论从动力提速驾驶的舒适感，内饰，音响音质，车子整体做工用料都是相当不错，都相当的实在，媲美bba没有点问题！有几个美中不足第一，就是车子太矮，感觉不够大气！第第二，车机系统捆绑百度导航太不好用，自己也安装不了高德！第三，感觉刹车没那么好，七八十码遇红灯有点刹不住的感觉，第四，感觉车子隔音有点差，虽然厂家新款为了降低胎噪，用了米其林静音轮胎，但是效果好像没那么理想，个人也去专业店做了隔音，也是觉得效果不大，风噪还是比较大，关闭门窗外面人打电话也是听的清楚。以上就是个人用车一个多月的一些感受，希望有购车意愿的作为个参考，能在后续改进一下！
安宁：续航有点不尽人意，官方205，实际140多
燕悦城：天气热了，续航也是140吗？
人情味1121：同款，同色，同内饰哈哈哈我落地28.86
岚图FREE，岚图本身来自于东风品牌。而这台车也是岚图品牌的第一款车，采用了增程和纯电双路线的策略，整体车型是大五座的布局，刚好岚图在我们这商场出展车，我也顺便试驾了一下，看看这由传统品牌推出的新势力品牌表现如何，不过要强调一下我试这个车是在21年10月左右，由于其整车OTA特性或许一些地方会有比较大的改变（比如交互逻辑，甚至是一些驾驶性）因此仅供参考，有什么不一样的以当前实际感受为准，当然如果改变很大的话的话有机会了我也可以再去试试（坑挖了什么时候填就随缘了）。
试驾车是增程版高配，带有空气悬架，电机最大马力达到了694ps，试驾过程中在电池高电量情况下进行，实际体验下来，绝对动力自然是相当过剩毋庸置疑，但其动力输出的标定却有一些问题，首先舒适模式下，踩下电门时动力输出会有比较明显的延迟，小的动力请求延迟还可以，大的动力请求下延迟会比较明显，运动模式下响应稍微好一点，但如果大的动力请求的话是那种踩下电门后稍微缓一下，然后直接给出一个最大的动力输出，我在试驾过程中急加速时甚至出现了一次打滑，感觉会比较的不线性，可能有些人会喜欢这样的设定，不过大动力请求稍慢的问题在类似的混动系统上似乎都有这种情况出现，倒也不算是大问题。
底盘表现即使是舒适模式下也比较硬，不过整体感还好，但过连续震动时车身还会有左右的晃动，过路面上那种深一点的井盖也会有比较明显的冲击感，舒适性表现一般。运动性主观感受以这么大尺寸来看还可以，转向手感表现一般，舒适模式下整体偏轻，运动模式下我觉得有一些偏重了，指向性一般，车身跟随性中规中矩，考虑到定位也没问题。NVH表现分开来说，静态隔音还可以，动态轮胎有点挑路面，有的路很安静有的路就很吵，高速开到100左右风噪还比较明显，电机的声音抑制的还不错，不过增程器表现一般，或许是冷机刚启动的原因，声音虽然不太大，但是整个震动无论是方向盘上还是地板上都比较明显，而且会有一种共振的感觉，虽然不太明显，但也有一点令人不适。
静态上，外观整体设计还是比较有特点的，内饰也采用了三屏的设计，同时在运动模式下会降低高度，据销售说是为了给更好的视野，一些细节会比较眼熟，不过还算好用，前排整体好评，位置能调的还算比较舒适，不过大屏交互逻辑还是不利于操作，后排表现也还不错，空间很大，座椅整体也比较软，不过要是能把角度再稍微放倒一些或者加个后排可调就更好了，得益于五座设计，其后备箱也比较大，可变色的全景天幕确实一定程度上缓解了阳光照射的问题，还算不错。顺便吐槽一下这台车的疲劳驾驶提醒，我试驾是在上午，而且还没开多久的时候就一直提醒我疲惫要求我休息，我也不是很理解这个系统的判定逻辑，这台车还带有夜视功能，同时对于那种横穿马路的人和车会有提醒，表现还不错，有一定的实用性。
总的来说，从这台车能够看出东风集团想要把这台车做成一台比较豪华取向的车，但细节之处做的还略有不足，不过这台车在同价位级别并没有直接的竞争对手，因此如果对于自身消费需求和这台车的产品力表达较为接近的话倒也是一个不错的选择。
爱说实话是美德：除了贵，别得啥也不说，25w才是你的出头之日，同样是皮包，爱马仕，LV多钱？没牌子一般牌子多钱。
匪匪无敌：说个驾驶缺点，我单手把方向盘，智能驾驶经常检测不到。转向声音喇叭对着耳朵放，饶人
燕悦城：好开又舒适的车。
岚图FREE
2021款 四驱增程版
【满意】
1.最满意的莫过于性价比了，这款岚图FREE可谓是入门即高配，性价比非常高。
2.外观时尚且洋气，纵置的镀铬前格栅配合上犀利的LED大灯组，在晚上点亮之后比较好看。
3.侧面给人感觉类似于游艇的设计比较彰显气质，配合上20英寸的密条辐的铝合金轮毂又有不错的力量感，一点也不显单薄。
4.内饰绝对是这台车最吸引人的地方，在大面积的皮质包裹下，使整体的内饰氛围豪华且时尚。
5.三联屏首先很显示清晰，且还能支持升降，比较有意思，仪式感营造得非常到位。
6.整体座椅的舒适性非常好，软乎且有一定的支撑，并且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性方面可以给一个好评。
7.丹拿音响的表现不错，还能根据驾驶模式自动调整音量。
8.主被动安全配置齐全。
9.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警，可以帮助驾驶员更好的把控车辆距离。
10.矩阵式的LED大灯组照明效果不错。
11.底盘质感相较于同价位其它车型，有很不错的竞争力，且加速的感觉更类似于传统油车，不容易导致乘客出现晕车现象。
【不满意】
1.车机偶有卡顿。
2.纯电续航一般。
3.高速风噪略大。
【驾驶体验】
岚图FREE四驱增程版的这套动力系统开起来感受不错，加速的感觉更加类似于纯燃油车。百公里加速很快，4.5S，整体表现比较顺滑，再配上不错的底盘调校，整体的驾驶质感营造得很高级。
【乘坐体验】
得益于前排多向电动调节，且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性表现可圈可点，后排空间表现尚可，座椅舒适性表现不错。
先说缺点，风噪胎噪稍大，车机更新 5.0 以后比我想象的好多了，但是还是达不到问界那种程度，稍微差一点。车门比较厚，就显得车内空间宽度比较小。后备箱感应解锁没有那么灵敏，可能是我新车没有 get 到他的那个点。
然后说下优点，这个车的操控简直太棒了，我以前开的也是二十多万的油车轿车，和这个 suv 比，差太大了。去试驾过的都能明显感觉到，这个车操控有多好。如果自己不敢试，可以让销售带你，踩一脚急刹车，一点也不点头，非常平稳。还有就是靠近车很远的距离，就会闪黄灯，让你在地下车库很快的找到车，可以说是该有的智能化都有。咱们对车机实际上的需求，不就是能放个歌，开个导航嘛？什么智驾根本不需要，我也没花一万块钱选装。
岚图0573：我还嫌车门座椅单薄了点。智己，蓝山里面才叫厚，结果空间被压缩很厉害
大气香瓜0CQ：落地多少
燕悦城：车型设计还有很多需要优化的细节
【最满意】
内饰给我的感觉最好，第一，全车没有异味，第二，整车采用浅色双拼的设计，看上去有高级感，第三，内饰的质感好，手能够摸到的地方，基本是软质包裹，尤其是方向盘的质感，给我的印象不错。
【最不满意】
作为一款30万以上的SUV车型，它的隔音效果不太好，尤其是高速行驶能够明显感觉到风噪和胎噪。
【驾驶感受】
直线加速优秀 ，0-100km/h加速，只要4.5秒，比理想ONE快2秒。底盘的支撑性也不是特别的差。运动模式比较有仪式感，当切换到运动模式的时候，整个中控台会下降，仪式感满满。
【乘坐体验】
从视觉和触觉来说，这款车的乘坐体验是优秀的，从空间方面来说，第一二排都没有问题。
岚图值不值得买呢
底盘用料全部铸铝 ，偏舒适，但是过减速带、稍大一点的坑也就差强人意吧，客观的说在35W以下的车里里面没对手。
刚上手刹车脚感很不好，很不线性，偏软给人感觉前半段很空，后半段又很硬，我感觉市区堵车的时候开真的很折磨我。但遇到过几次急刹的情况，一脚下去实际的刹车性能反倒是不差。
动力方面100码之前很有劲儿，而且初段加速的线性很舒服，但是过了100特别是130以后，这一般般了，后半段跑不过1.5T的油车。这可是694码力的车呀！唉 羡慕人家后期动力源源不断 （安全第一）安慰一下自己吧，油门踩下去有延迟， 经济模式下踩到底也别指望它能给你爆发出多大能量。高能模式那电又呼呼的降，不知道为啥有几次开高能模式也要用油，听说只有电量非常充足的时候高能模式才牛逼，现在也不开高能了。
方向盘在低速状态下其实不错轻盈 指向性也不差，但是动态开起来有时硬有时轻，几个模式调了效果都一般。这个价位没有方向盘加热！！！啥情况？
隔音能力也一般，前双层后单层，风噪在80码的时候就非常明显了。
充电很慢，一般25%-80%的电量要40分钟。后期听说跟电池有关系，好像是有byd和蜂巢两家的，选蜂巢会好一点。
增程器也比问界m5有差距，买车就是用来服务自己的，不考虑黄金脚法，10-13.5个油之间，好在加92的油。冬天开着空调、馈电开的慢18个油。
车机——啥也不是，如果你只听个歌，不怎么用智能导航那无所谓。如果你对智能化、科技化车机比较在意，那上车前备上治血压的药，人机交互那叫一个弱智。
遇到的问题
一、连不上蓝牙
二、车机没有声音
三、喊语音助手不鸟你
四、开机打开地图血慢
五、打电话别人根本听不见你说啥
岚图你可赶紧ota多弄几次升级吧，有钱的就换8155。
升降屏：也就好看一点，剩下毫无用处。
音响：丹拿大品牌，吊打15W的车的音响，可能是我耳朵没那本事，感觉跟23-27W的普通音响效果差不多，后期能优化赶紧优化一下吧。
扁平胎的轮毂和轮胎几乎在一条垂直线上，很容易剐轮毂
现在岚图free有地补三万优惠加上置换一万五的优惠，整车加保险下来能做到30万出头的价格，唯一担心的是这车的落地量一直上不去，就像赛力斯那样，那终身保养、质保、充电怎么保障呢。现在这个情况，在东风央企的保障下，如果后期能推出新款销量上去，赶上新势力，同时再对老用户用车的软件硬件持续优化，目前感觉岚图free系列已经把库存清的差不多了，我们第一批的意见和问题希望岚图品牌可以以此为鉴，我还是很值得信任岚图这品牌的，祝越来越好。
出现的质量问题
1.车灯故障（右转向灯坏了一次去修，然后过了一个周继续坏）
2.后备箱自动感应失灵，不管怎么踢 360度无死角都打不开 后来检修说要踢不要扫
3.刹车异响，经常会有咯吱咯吱的声音（不确定是否是磨合期的事儿2500公里经常响）
4.电池严重馈电（冬天停着不开先是每天4%的降，然后连降了三天，被逼无奈去充电，冲完电那天晚上到早上降了11%）
5.跑了2公里，油的里程能从239km变成160km
6.发动机系统故障
7.胎压刚开始2.7bra，三个月后2.3bra虽然跟天气有关系，但是降的有点厉害了。
以上问题我这个车就买了三个月开了2500km，大家自己去评判。
推荐什么样的人买这款车呢：
一、出行在80-100公里短程，不经常跑长途高速。
二、对车辆安全系数很看重，这车抗撞。
三、信赖东风大厂，有情节
四、4s店给你巨大优惠
五、对车辆底盘比较在意，喜欢这辆车硬件的堆料。
六、准备用个十年，传给孩子当练手车。
满足三个就买吧
极石汽车青岛杨明坤：Free这个车公里公道说 绝对值这价 买了之后基本上不会出现说自己后悔之类的
博欣盛世天骄：总结的比较到位：
我的九个月跑了三万多公里，刹车异响还打滑，车灯修完一周就坏；后来换了新的才好了；油耗直逼三点零的排量，满油满电也只能跑四百五十公里（这还是经济模式，还不敢大踩油门，在满油满电的情况下，采用高能模式，使劲跑的话，只能跑三百七十公里）；语音识别更是能气死人，嗓子吼哑了都他妈没反应；转向影像还时好时坏，有时正常有时就歇菜了。
皇小寅：100以后跑不过1.5t我是不太服气的。
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