岚图FREE2021款四驱标准增程专属豪华套装悬架舒适性强值得买吗_岚图FREE舒适性怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 长度4.9m，轴距2.96设计为大五座SUV，无论前排还是后排空间足够宽敞，，后备箱空间巨大，无可挑剔！ 【动力表现】 市区行驶无论经济模式还是舒适模式，只要一脚电，推背感极强，且反应灵敏，毫无拖泥带水可言，油车和一般电车都是轻松超越；本人驾车比较柔和，带朋友试过几次高能模式，一脚电门下去基本都是叫嚣声和眩晕感，那提速没话说，0-100km 加速4.5s，无可挑剔；高能模式市区基本不敢重踩电门，跟我之前开老板8缸路虎V8感觉差不多，动力真的没得说😀 【驾驶感受】 前双叉臂+后多连杆悬挂，无论低速滤震感和高度减震舒适感都非常满意，怎么说只有老司机亲自自驾对比才身有体会；比之前不论做理想one还是开理想one，舒适度都强太多太多 【操控感受】 转向精准灵敏，城市路段低速穿插，高速超车转向都非常得心应手；激起了我驾驶欲望和激情；无缘驾驶特斯拉，但是操控精准度和稳定性，比开朋友理想one强太多太多 【油耗】 这个跟提车一样，胎压、天气、脚法、驾驶习惯等影响因素较大，本人驾驶较激烈，城市、高度路线喜欢超车追求卓越感，附4000公里油耗电耗供参考 【外观】 仁者见仁 智者见智，岚图第一眼就被我吸引，个人感觉作为岚图首款性能级电车，打出了极具辨识度的外观设计，值得肯定，外观方面还是交给广大车主评价评分，不能让车评人恶意评分抹黑； 【整车质量】 相信这个话题，作为造车新势力，大家最关心新品牌产品质量；我是9月8日提车、接近两个月行驶真实感受； 1、车机系统目前真的很差，逻辑、记忆功能等，感觉车机系统就是小学生制作水平—-期待12月OTA大升级 2、中控仪表台在颠簸路段时存在共振异响（我原来大众新车一样存在异响，5、6年过去，看来一样还是老问题没有攻克） 3、胎噪声音太大了，这个真的很影响电车NVH 其它暂时没有发现质量问题，总体感觉在车身、三电系统、底盘上没有大问题，其它都是小问题；国家队产品质量值得肯定！！ 好了，作为岚图浙江车主，就暂时说这么多，作为国家队出击高端电动车品牌，经过亲自购车及行驶4000公里，做初步真实评价；总之，希望国家队带领汽车行业乃至整个制造业迈向高端制造、高质量发展！ 广大网友如有疑问，欢迎留言咨询，必当回复

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.56分“优秀”

车型：2021岚图FREE增程版 车子目前已经开了29000公里了，属于第一批订车的车主，从2021年初开始关注新能源品牌，先看了蔚来也参与了两次试驾当时还挺满意，可是家里人不同意买纯电车型，之后又看了理想被他的内饰所吸引，车身还很大而且还是6座也去试驾了两次，几乎都要下单了。 偶然在懂车帝上看到岚图FREE的车型被他的车身所外观和内饰吸引，在网上查看了当时上市时的发布会视频，又从各个方面了解他的所有详细功能包括厂商，毕竟是自己的第一辆车功课还是做的很足，等到五月开始看发布会当时就下了小定，被他的各项权益所吸引到真的是合资品牌不能给到的权益，经过两个月后当地终于有了试驾车就去试驾了一下，非常满意空间也很大，7月下了大定9月16日提车。 续航：夏季增程版纯电续航120公里/百公里，冬季开暖风情况下能跑90公里/百公里。 外观：游艇式设计非常好看唯一不足就是车身太低，贯穿式灯光晚上效果非常棒LOGO带灯光。 驾驶感受：双电机版本功率扭矩都是同级别最大，性能动力强劲百公里加速4.4S，空气悬挂非常舒服，过颠簸路段底盘很软。 车机：目前升级了2.0感觉换了个车机一样，又升级了8155芯片非常流畅，而且岚图给老用户提供了1积分换8155芯片，期待春节的3.0OTA升级。 缺点：车身感觉有点低而且比普通SUV都要低一些，说是为了阻风系数小省电。升降屏幕感觉没啥作用还不如换成抬显，现在车25万以上基本都配备抬显。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.07分“优秀”

光LOGO以及车门迎宾灯都非常有特点，车轮轮毂造型很悬，整体感觉岚图FREE宣传向自有，灯光展翅鹏飞，轮毂飞翔造型，可能有这方面的设计，非常满意。环保做得非常出色，新车没有任何味道，动力充足，对手极少；操控性强，转弯半径小，过弯能力极强；三联屏属于主流设计；保留了空调、360、操控模式等物理按键，易于上手；空间够用；可调光天幕非常实用；刹车线性距离短。前排一流，后排够用，后备箱超大。主流配置均有，尤其出色的是灯光，自动且远近光变换逻辑极佳，放到自动不管就行；辅助智能驾驶部分车道控制、自适应巡航可用，但主动刹车基本不可用，自动泊车一般，对窄车位不友好；后排扶手、空调等太简陋。动力上超级牛，无论高速超车还是市区加塞，只要技术好胆量足，尽管上。提车到现在一共行驶了5000多公里， 对于一个30万出头的车就配备百万级的空气悬挂是在过去的油车时代也是敢奢望，所以这点是让我非常的满意，这辆车的空气悬挂行驶的质感也是非常的棒，我试过我朋友的2020款宝马x5，毫不夸张的说岚图有过之而为不及。在选车的过程中，也试驾了市面上很多新能源车，我可以负责任的讲，岚图的内饰也是目前30－60万的新能源车豪华感最强的，目光所到及全部都是皮质包裹，据说座椅皮质选用欧盟认证婴儿皮革，是什么皮革就是清楚，但是新车是没有一点味道都没有。更要的是动力也不输任何的豪车。4.5s破百不是开玩笑的.

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

外观优雅帅气，特别是侧面看起来有旅行车的优雅时尚，内饰有高级感，好看。 动力突出，主要是底盘很好，操控性和舒适型兼得。智能化虽然不算突出，但满足我日常使用。 这车对于我，刚刚好，nice! 空气悬挂让车的乘坐舒适性进一步增强，百度地图终于可以让我拜托车载手机支架了，这是我梦寐以求的事情，这个必须赞! 我提的车静音很好，不晓得是我运气好还是22年新装配的车工艺上升了，其实我差一点因为试驾车的噪音而舍弃了岚图，哈哈，还好坚持了自己的内心需求，哈哈! 这车的后期使用成本很低，各种质保免保养让人心里踏实。目前这车我有三个地方体验希望能改善: 1、为什么系统不能开机默认我选择的驾驶模式?每次都是经济模式，要调，还是麻烦了一点。 2，充电速度能不能再快一点，说实话，我觉得稍微慢了一点，不要求高了，再快个15%那就好极了。 3、车机的切换响应能稍微快点吗?目前稍微还是慢了点，虽然不太影响使用，不过我这人性子有点急，哈哈，能快点当然好呀!

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.44分“优秀”

【最不满意】 1、OTA2.0 以后，我喜欢的开门提示音取消了。 2、相比前排，后排的配置比较少，靠背角度不能调。 3、后备箱的照明灯不够亮。 4、车机的软件不多，没有商店，不能选择安装。 【购车经历】 之前试驾过唐DMi、问界M5，都不是特别满意。去年五一，本来是拉媳妇和女儿去看汉DMi的，谁知一进展厅，她俩就被一台帅气的SUV给带偏了，没错，就是岚图Free。 Free的前脸是传统汽车布局，六边形的进气格栅不大也不小，车身整体有点低趴而显得修长。进入车内，可以升降的一体三联屏，在试驾过的车型中，还是第一次见到，新鲜和仪式感有加分；皮质座椅宽大舒服，蓝棕的颜色搭配比唐、M5更受媳妇的认可，乘坐空间也是足够的；试了试丹拿音响的效果，对比起来会觉得比其他车型浑厚一点点。试驾感受，跑起来很轻快，完全不像是2吨多的车，底盘悬挂的舒适性，让媳妇和女儿没有晕车的感觉；车顶的玻璃天幕可以调透光度，有10档可选，调到最暗基本可以挡住阳光进入车内。增程式车型纯电续航 140 公里，长途也没有里程焦虑。岚图 FREE，这台之前一直没有被关注到车，一切都很贴合一家人的需求和喜爱。气氛都烘托到这了，直接下定、提车。 【驾驶感受】 电四驱，动力响应迅捷、充沛，随踩随有，加速从来没有出现过迟滞和乏力的感觉，即使高速巡航，深踩油门也有推背感。底盘稳重，但又有比较清晰的路感，重要的是领导和女儿坐岚图没晕过车，包括2千公里的长途。转向力度对我来说刚刚好，可能女士会觉得稍稍有点重，方向盘有虚位，但总体指向性精准。辅助驾驶有ACC，及ACC+车道保持，跟车距离3档可调，长途驾驶时让右脚不再过度劳累。 【油耗】 市区内基本都是纯电+经济模式，电耗可以控制在 20KW 以下，95%电量到25%通常可以跑 100-110 公里，不算特别多，但和官宣的 140 公里基本吻合，没有过多的虚标。 长途油耗8.5左右吧，一箱油可以跑600多公里，高速能耗费用约0.65元/公里。 【亮点配置】 新车就没有味道，没有味道，真的没有味道!可升降三联屏、36 色氛围灯、加上大量的皮质包裹，精细的设计和做工，给驾乘带来仪式感、高级感、豪华感，即使不开香氛，车内也总有淡淡的香味，座椅触感柔软细腻，支撑有力，再配上丹拿音响，座椅通风和按摩，让驾驶不再过于疲劳。 辅助驾驶的自动刹车功能体验过一次，帮我消除了一次追尾的风险，岚图的辅助驾驶，默默的守卫着我们的安全。另外一个值得夸奖的就是夜视功能了，我了解过的车型中，岚图是独一份，这个功能可不是噱头，是真的实用，体会过就知道。 【空间表现】 岚图 FREE 是定位中大型 SUV的五座车型，宽1950mm，轴距2960mm，车内空间就不多赘述了，反正我身高1米87，从来没觉得空间有局促感，驾驶位坐姿很自然，双腿非常放松，开几个小时也不觉得累。后排是女儿的独享空间，足够宽敞，还有全景天慕加持，舒坦。中控台下方镂空设计，放车钥匙、纸巾什么的小件物品比较方便。扶手箱不算大，中规中知吧。后备箱地台有点高，但放倒后排也是很能装的。 外观：不像其它新能源车，新元素的导入过多、过猛，比如前脸全封闭、大灯过于扁平、造型较夸张等，岚图FREE 前脸带有更多的传统汽车元素，设计带有中庸的风格，不前卫但耐看，符合我们一家人的审美。中网的岚图 LOGO 车灯，是点睛之笔，比某想前脸的一根棍，强的不是一星半点，在夜色中频频收获行人的注目。青云灰的车身略带一抹淡蓝，低调中蕴藏内涵，在不同的光线下，会有微微的变色，是我和领导一致决定选择的颜色，更重要的是：耐脏。 总体来说，提车快1年了，岚图Free依然受到我们一家人的喜爱，是我们非常满意的一次购车。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.78分“优秀”

高颜值，操控牛，底盘稳如老狗 三连屏加上多重色彩组合，再加上对称式线条的刻画，让车内的层次感得到了一定程度的提升，搭配皮革、搪塑等材质，也营造出了符合四十万级价位的豪华感。与很多只有屏幕的新能源车不同，岚图FREE车内依然保留了适量的物理按键、物理旋钮，而且这些实体按键都是哑光镀铬材质。在按压的时候，手感反馈很清脆，说实在的，这种细节上的感触，甚至在一瞬间会让我感觉BBA的高端车型。另外值得一提的是，同样得益于超长的轴距和5座的布局，这辆车的后备箱空间也很大！绝对满足一家出行的需求。 岚图free采用的空气悬架上下可调高度100mm可自适应调节底盘高低以适应不同路况，空气弹簧能够有效过滤路面的振动提高车辆的乘坐舒适性。可以实现车身高度的调节，在坏路上，提高车辆行驶的通过性；在高速情况下可以自动降低车身高度，提高车辆的稳定性，同时可降低风阻，提高车辆的续航里程。自从适应了岚图的空气悬架后，与没有空悬的驾驶感差距真的不是一点半点，开高速更是舒适。岚图操控性与舒适性统统兼备，以百万级的底盘调校，开启稳稳的幸福旅程！岚图FREE采用的是上下叉臂，并没有采用一体式的双A臂结构（单球销结构），而是双球销式结构。上叉臂通过两个球销与转向节相连，下叉臂也是通过两个球销与转向节相连。相对于上下叉臂单球销结构，其虚拟主销更靠近车轮中心。这样会形成更小的干扰力臂，这样可以减小因路面不平、车轮动不平衡等原因导致的干扰力矩，提高行驶的舒适性。另外后下控制臂采用的是液压衬套，能更进一步吸收车辆高速行驶时的振动。岚图FREE的后悬架采用的是H臂式独立悬架，它的横向和纵向的空间相对于E型多连杆的悬架短。E型多连杆的悬架后者有一个较长的纵臂和横臂。纵臂会侵占电池包的空间，横臂会侵占后驱电机的空间。所以岚图FREE的后悬架形式更适用于电动车。岚图free一共提供了两套动力总成可选，我台车配置是四驱增程版专属豪华套装，采用的是由一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统，发动机最大功率80kW（109PS），电动机总功率510kW（693PS），电动机总扭矩为1040N-m，NEDC综合续航里程可以达860km。在燃油车领域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研发；转到电动车领域，似乎轻轻松松就做到了以前超跑的水平，如今“快”、“直接”、“平顺”成为了电动车的理所当然。官方称，岚图FREE增程版的百公里加速时间仅4.5s，实际体验下来，一脚“电门”下去，那是飞一般的爽快，值得注意的是岚图FREE的整车重量达到了2.3吨。可以形容为跑的飞快的肌肉兽! 纯电车型的电池安全问题一直是用户们最为关心的，岚图FREE关于电池安全品质在此前已经有很多消息，其中岚图汽车也宣称旗下纯电车型搭载的三元锂电池将做到“三不原则”（三不电池已经获得中汽研的官方认证），不着火、不冒烟、不爆炸。这一切都源于岚图FREE的三维隔热墙的技术、对电池安全进行远程监测以及高安全电池PACK方案。这里值得注意的是，关于电池发生热失控后，国标的要求是控制在5分钟内不起火。而岚图 FREE的电池包在静置50天后仍然能做到做到“三不原则”。其中三维隔热墙的技术，可以有效阻挡电芯与电芯之间的蔓延。电池包的内部采用了超强的高分子隔热材料，对每一个电芯实现三维立体包裹，类似于三维隔热墙进行保护，即使单个电芯热失控，也能避免波及到周围其他电芯，不会让热失控蔓延。除了三维隔热墙的技术外，还有BMS电池安全检测和预警模型，可对电池安全进行远程监测。在软件上也有自己独创的技术，可以自动巡检，提前预判异常数据的表现，必要的时候会通过云端推送，远程或邀请用户来进行检查、排查。另外，其中岚图 FREE的增程车型搭载的是来自比亚迪的NCM523方壳电芯，电池容量为 33kW，NEDC工况下续航里程为140km。岚图 FREE的纯电车型是搭载的是三星圆柱21700电芯，电池容量为88kWh，纯电续航里程为475km（智尊版）/505km（智享版）。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

这是全家一致认定采购的第一台新能源车，它所拥有的国企背景也是最大的可靠优势之一，还有提车时间非常快，几天就能提，这一点比其它爱拖延的车企强。提车至今，大部分城市用车场景全是用电，两个字：“真香～”，不仅省钱，驾乘体验也是直上好几层楼，没有传统燃油车的顿挫感，一脚下去，电车的平顺性无敌。尤其是天幕，但凡坐过后排的亲戚朋友，一上车的就会由衷的发出赞叹，这个车顶天幕太酷了！！！天幕调光变色，档次感拉满！！！空气悬架也是大功臣，整车的滤震性得到了极大的提升和稳定，再也没有了老车的弹簧蹦蹦车感觉，舒适性好的没话说，当然如果能够增加悬架高度自定义可调，那么绝对可以吊打同级别其它品牌车。 当初在下定前，花了一个月时间，研究、参观和试驾各类品牌，例如蔚来、小鹏、理想、吉利星越雷神混动、领克等等，但最终被岚图free会心一击，综合属性几乎百分百匹配我的个人需求。尤其有一点，岚图free的后备箱空间容量非常大。当然有得也有舍，后排座椅的乘坐感受仍有一定的提升空间，希望后期能改进。但整体硬实力非常不错，很能打的一款车型。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

大厂背书，用着放心。操控在suv算中上，毕竟全铝悬挂，前双叉臂后多连杆。动力不用说了4.5秒，有灵魂出窍的感觉，内饰软包非常不错，门板连踢脚部分都用皮革包裹，关键是新车没味道。外观还是比较中庸了，不过不年轻了不要这么高调，空气悬挂舒适型好，岚图在同级里还是比较能打的了，最重要的是增程器噪音基本听不见，NVH做得超级好