点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

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4.14分“优秀”

今年计划换电车，定位市内通勤，家用空间大，上一辆车是轿车所以想换SUV车型。陆续试了小鹏、比亚迪宋plus ev、大众id4，后面看到c11，正好赶上车展去看车顺便留了销售的电话。约去店里试驾后犹豫几天最终选择了c11。等车差不多一个月左右，这中间在路上总是留意c11的影子，每当看到同款车我们还有点小激动！终于等到提车到现在开了有2000多公里啦，浅谈下用车感受： 首先空间很大，内饰也算比较豪华吧，座椅可以放倒联通后备箱。车机操作比较简单易上手，语音识别也算灵敏。自带酷狗音乐加网易云和爱奇艺。我个人平时在车上也就听听音乐之类的功能算够用。辅助lcc用得较少不做评价。驾驶的话电车起步及加速都快，市内开的话提速啥的都妥妥的。但速度起来后胎噪还是有点大尤其高速上。另外过不平的坑洼路面颠簸感强烈。现在天气变冷，目前最喜欢的功能就是方向盘加热，座椅加热，一路上暖暖的，总体来说配置拉满。出现的问题我的车到现在发现几个，1是充满电最开始只显示503km，到现在充满501km。然后是车内后排异响，这个问题在车友群里找到原因是后备箱卡扣，馋了几圈胶带解决。其次就是有几次上车是音乐声音突然变大吓得我一激灵。但现在这个现象好像次数变少了不知道啥原因。。最后说下续航，我车每次充满电从500-480续航掉得快，然后480往下续航很实在，十月份不开空调的情况下这段能接近1：1的掉电，目前天冷了，开空调电耗在18-19左右。后面电耗继续观察吧，总之个人感觉这个车总体来说性价比很高，但细节方面还需要提升

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4.14分“优秀”

【购车经历】 其实先看了混动宋，感觉110的纯电续航有点鸡肋，最后还是选了之前没怎么关注过的C11，感觉配置更有诚意。 十一放假订车，月底就提车上牌了，刚上牌就有个老带新薅羊毛活动，可惜没赶上???? 【驾驶感受】 我习惯将驾驶模式调整为自定义模式，相当于轻松模式混合了动能强回收，刹车减速时有捡钱的赶脚??? 总体来说，驾驶感受跟油车差别不大，相对比较温和，加速比较线性，毫无顿挫感。 目前差不多2000公里，100公里速度后风噪再小点就完美了，在这个价位，可能静音与无边框玻璃鱼与熊掌不可兼得吧哈哈 【智能化】 目前主要还是市区路况，自动跟车和车道保持用得比较少，简单试过ACC功能，前车减速时，降速有点突兀，有比较大改进空间。据说11月底OTA有明显改善，期待我的小云朵推送中。。。 【续航】 最近广东也降温了，不过也在10度以上，目前感觉续航还变化不大，不知道如果降到10度以下会不会拉胯。 【充电时间】 慢充有点耗时间，我自己装的7KW慢充，从60公里到充满大概需要9小时，比我续想的慢。 【空间表现】 家用来说，空间比较实在，较之前家里的首代CRV不遑多让，家人比较满意。 【最不满意】 座椅偏硬，坐久了有点费屁股? 建议买了个坐垫软和一点。。。

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4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

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3.79分“良好”

落地保险加上牌费杭州上牌补贴2000，裸车相当于15.98 【空间表现】 空间基本满意家用，过年回家坐满四个大人一个娃也不挤，行李空间对比同级别的还是比较大(车头短些，视野也相对好些) 【充电时间】 充电基本一个半小时冲80%-90%功率基本在60kW左右偶尔会到80kW(还剩10%内) 【购车经历】 从看到优惠的价格到提车总共就24小时，第一天下午看到优惠信息第二天直接高铁去提车，最终提车够都没试驾过试驾车 【不满意】 有些小毛病 前备箱车内无法直接打开，需要手动去掀一下，好多车友都有这个问题，无线充电异响C01也试过通病(小米手机有这个问题，华为苹果就没有，可能是无线充电功率问题，目前也没有解决方案，反馈了几次了)；方向盘音量键滚轴调整音量异常非线性，而且偶尔调小音量的时候声音直接最大，已到售后更换，目前其他暂时没发现 【续航】 不到两个月五千多公里，驾驶模式平衡+强动能回收，过年回家室外温度0℃左右高速不开空调偶尔除雾7.7折，平时开短途个人踩的比较猛，续航不到7折，坐标苏州冬天开空调能效占比会到20%以上，家里油车我开11油耗，我媳妇开9油耗！2.2吨的车这能耗还是挺满意的，不知道夏天会怎么样 【驾驶感受】 这么重的车驾驶还是非常轻松动力充足

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4.36分“优秀”

第一眼就是C11的外观比较入我眼，再来就是内饰也比较贴近我的审美，座椅宽大，纳帕真皮质感细腻。整体的话可以给C11打90分，车无完车，还是有些地方还能再提升一下的。 【空间表现】 空间就不用说了，坐过的人都说空间超级大。 【驾驶感受】 动力上我买的单电机后驱的豪华版，动力足够了，前段中段后段动力输出一直源源不断，踩多少电门，动力就上来多少。 【智能化】 目前OTA数次之后，ACC+LCC的组合，在日常跑高速和高架彻底降低了驾驶的疲劳感，智能辅助驾驶功能还是很好用的。包括可见即可说，开车时候只需要说指定口令，中控大屏上面的车辆设置里面的所有内容都能语音控制，非常方便，既保证了开车安全，又解放了双手去触控。 【续航】 续航的话在15-25度气温下，基本是1：1的续航，夏天大概在四百六七，冬天气温在3度到零下5度直接的话大概在6折，毕竟气温影响还是挺大的，加上开空调，方向盘加热，座椅加热，听歌。总体来说，续航满足我的出行需求。 【保养】 目前行驶了4万公里，首保5千公里做的，后面每1万公里保养一次，到现在就花了600块钱不到的保养费用，还是非常省的。

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4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 后排座椅放平就是一张床！ 【充电时间】 快充50分钟左右！ 【续航】 夏天还行！冬天6折左右！ 【智能化】 三维立体人脸识别，搭配红外脉冲式补光，实现秒速识别启动，最高支持8组人脸ID记忆，主动调节匹配驾驶习惯，智能出行刷脸就行！ 【总结】 一月下旬订的车，7月中旬店里打电话给我说车到到深圳店里了，我是广西这边的。因为口罩和工作原因不能去深圳提车，所以委托我表弟去四S店帮我验车。顺利验车完成后又委托店里帮忙找板车拉回广西柳州。没见到车前就像开盲盒一样！7月19号它终于回到柳州了，见到它第一眼我就感觉我选择是对的。之前连实车都没看过，都是在网上看照片和口碑。提车差不多5月了，行驶6000多公里，对C11的操控也非常满意，因为200千瓦大功率360最大扭矩，提速没有任何延迟，提速顺滑强劲，双叉臂式独立悬架，在60km速度弯侧倾制到位。动力方面刚才说的200千瓦360扭矩动力充足，0-100km/h时速官宣7.9秒，现实车主测出0－100km/h 7.5秒以内，我虽然没实测试这一项，但在国道加速都感觉动力充足，红绿灯起步基本都是第1个冲出路口，加速到120时速时再加速动力还非常有劲，而且我还驾驶C11爬山看日出，上陡坡都轻松应付。 今天已经看到有OTA提醒了，还在等待中……

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4.57分“优秀”

一开始我是开油车的，因为要搬回广州市区住，外地牌又限行“开四停四”，需要换牌，索性就换了一台车。言归正传，说回这台零跑c11，当时为什么选择了它呢？ 老实说，作为一个女车主，一开始我是喜欢欧拉的芭蕾猫的，那颜值确实萌化了我的少女心。但是一说到尾箱的空间，只能打消这个念头。作为已经是孩子的妈，尾箱空间是除颜值外首要考虑的条件，因为每次出门小孩的行李都特别多，单车，滑板，露营装备………，所以还是只能放弃了芭蕾猫。 之后也看了不少相同价位的车（心目中的预算是20万）小鹏，大众，埃安，埃图……。感觉c11是里面性价比最高的。 首先说外观吧，相同价位的车零跑c11在我看来是它们之中最好看的（大众除外），而且也是我喜欢的suv，个人审美观，不喜勿喷。 再来说说配置，一上车就看到3个液晶屏，首先科技感就上来了，虽然老实说副驾的屏幕使用率真的不高。我买了选装包，我认为我想要的功能基本都挺齐的了，座椅通风/加热，电尾门，方向盘加热………，同等价位的车，我感觉零跑c11是配置最足的了 然后是车内空间，我如果我老公开车的话，我一般坐后排副驾后面，我身高160，腿可以伸直架在前排的扶手箱上面，不影响驾驶员，我感觉这样的空间很同价位的车比较的话绝对是中上水平的了。 再来说说驾驶体验，之前一直开油车的我感觉电车是真香，加速很快，丝滑，没有顿挫感，开起来很爽，我的是510的续航，平常多用于周末带孩子去附近露营，户外游玩，2周充一次电，感觉还行。 最后说说自己最不喜欢的功能，就是打转向灯之后，主屏幕就会马上切换到后视镜的画面，导航都看不到了，女司机很容易搞错路口，其实这个作用不大，不如直接看后视镜来得直观（一直不太看得懂那个画面），非得显示的话也不要把导航全挡住了啊……

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4.89分“优秀”

去年年底偶然在商场看见C11，被外形吸引了，了解了一下，价格不贵配置不低，在当时同价位的车里，没有一个能在配置上超越它，虽然是造车新势力，但是号称全域自研，品牌虽然不响亮，但是公司投资方实力不俗。从看车到提车十天搞定。开了将近七个月，总结车整体是不错的，有一些瑕疵，但是瑕不掩瑜吧。本人十年司机，开过各种油车。 刚开始遇到车不知道哪里漏风，前挡总有一股呼呼的风声，后来也没去弄，一直开着。有一说一，方向盘不是非常精准，只能说够用，底盘和大众比起来确实有比较大的提升空间，电车避震都偏硬，快速过减速带还是会有点松散，但是减速带本来就是要减速过的，空间是真的大，座椅有点硬，舒适性一般，动力确实强劲，高速150轻轻松松，提速快，超车轻松。电车大家最关心应该是续航了，510的续航里程，电车都是速度越快能耗越高，高速120大概。6折，市区就看人了，有时候能开九折，有时候开八折，跑过一趟来回4000多公里长途，一般留百分二十的电，充电冲到百分九十左右，大概跑两百来公里，快充充50分钟左右。总结长途赶时间还是开油车。不赶时间自己一个人开的话，长途驾驶零跑C11舒适性不错，车道居中保持自适应巡航都很好用。电车就是好玩，科技感比较强。对于十几二十万的家用车预算，电车配置超越油车。

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4.79分“优秀”

不知不觉提车已经四个多月了，期间都是每天在零跑APP里交流报道顺便还可以薅点积分好在零跑APP里买自己喜欢的东西。现在年底不忙了所以想着刚好也有空也来经常逛的懂车帝APP里来注册认证报道下已便于那些还在观望和以提爱车的小伙伴们一起互动交流。我买的是零跑C11豪华版磷酸铁锂电池的。官方续航510。这款车的外观仁者见仁智者见智，毕竟萝卜青菜各有所爱的东西。我和我老婆是属于一眼相中的那种，哈哈，好多地方给我们一种保时捷的圆润感。内饰不必多说了，人见人爱的三联屏！大大的一个赞！配合8155芯片流畅度刷刷的丝滑！中控操作逻辑简单明了不用看说明书都会设置！至于空间这款车你真的不用怀疑！绝对的够用！本人杭州从事服装生意的，动不动后排座椅一放当货车用拉个小一两百件衣服还是随便拿捏的！配上电动后备箱真心方便！前段时间疫情开放不小心全家都阳了，直接果断后排座椅放倒空调打开自己车上睡单独给自己隔离！哈哈，不得不说空间大真好！本人身高172在车上和私人床一样两脚可以放心舒展开！至于这款的动力小伙伴们完全不用担心，本人曾经做过代驾基本上常规的车都开过。这款车提速绝对的相当于现在的2.0T的表现了！超车一脚油门下去信心感还是十足的！至于续航表现，厂家标510的。不吹不黑，夏天我稍微暴利点开空调情况下400-420之间。冬季因为我怕冷都是开暖气和方向盘加热实际续航350左右！我研究了下其他品牌电车这续航算可以的！毕竟像我一天实际要跑超过三百公里的基本一年都没两次的。所以这车我够用！其实最终让我决定买这车还是因为性价比 ！哈哈。真心香！特别经历OTA升级后无论驾驶感受还有系统逻辑层面每次都是大幅度提升！零跑这品牌是真心想好好造车，造好车！所以广大车友提出的问题都会升级时得到改进！值得夸奖！论这该死的颜值空间动力价格！零跑真心无敌！现在开了141天了，总结出我不后悔买这辆车！有些杠精会觉得我夸张了，真心话！这个价位区间这车本就是无敌！你一定要去和五六十万车比有啥意思呢！这个相同价位比其他牌子车肯定是绝对的不说第一但绝对的优秀！

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4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉

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4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

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4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

【购车经历】 购车经历真的是艰辛万苦。其实很早我就在看车，那是20.21年了，但是那时候并没有换车打算，我之前开的明锐，明锐空间大，虽然那时候只有两个人或者父母一起出门，但还选择了空间大，价格还可以接受 所以这次有了娃，更早选择空间大的了，一开始没有试驾，看了比亚迪秦还是很看好比亚迪的，后来看车发现空间不适合，我185个子，后排位置太小了，然后销售介绍元plus，还是很喜欢的，最后22.2月定了元，我就没有看其他车子了，现在想想应该多看看，因为后来再看都涨价了很多。然后疫情一直到了6月一直没有消息（元p顶配），整个没车，也是没谁了，6月中旬了解零跑c11那时候价格已经涨了2w了，也在犹豫，然后有1元提升质保活动，就咬牙定了510版本，加选装。 之后加了车友群，这样就一直到11月提车了 零跑一开始我知道车配置上性价比很高，用料也不错，整体就是满意，配置就是满配的，空间非常好，老婆选色，轮毂我看大部分都是多幅轮毂，而我老婆就喜欢五福轮毂，外观本来想选白或者灰，还要610才有的绿，510没有，但是最后还是选了星河银，实车很漂亮，实话所有颜色都很漂亮。 缺点：这个东西都是看评价，当然车友也有遇到很多问题，报错啊，其实危险问题也出现了，启动不了啥的，但是我还是决定买的，现在确实我也没有什么问题出现，很满意。 【用车成本】 用车成本，目前只有接触了充电，35％到100％家充消耗了60度电，电价就非常美丽了。 【能耗表现】 能耗我只接触了夏天和秋天，夏天39°－42°这种天气我没有期待多好能耗，22左右，完全也接受。20°－30°天气能耗17左右，这都是城市驾驶，如果带一些高架路，能耗表现很棒的，车速在70－80电量最省了。 【最不满意】 目前没有最不满意的，不满意就是储物的格子少一些，前排后面没有可以放东西的地方，氛围灯也少一些。 如果非要说最不满意应该算是大灯了，亮度没问题，肯定是透镜问题，等待官方出方案。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力充足，电门相应很快，辅助功能还有部分需要提高的，其实就是计算的优化，对物体识别的精准以及做出的反应，如果辅助驾驶做出的反应更贴合驾驶员就更好了。车机流畅度没有问题，开机更快一些就完美了。 【乘坐感受】 乘坐方面我说了，空间足够，后排没做过不做评价，噪音电车应该说很完美了，好像现在有类似耳机的主动降噪，这个也没必要奢求一定要有了，娱乐功能上，就是软件有一些少，开放度不知道会不会优化呢？ 【用车反馈】 没有出现故障，看到车友出现过故障，而且是高速上，希望自己不会出现。 【提车价格】 因为遇到了双11活动，官方给了一张1.2万的券，真香啊，加上1.5万选装包是18.2w出头，是我接受范围，很满意。 我旁边的油车已经放了一个月没有开了，反正就是用了电车就再也很难回去了！