车子我刚买不久,买这个车主要是为了做生意,整体感觉还不错,座椅是皮质的坐上去还挺舒服的,有点小缺陷就是后排空间小了点,偶尔带上家人出去耍也是可以的,车看上去也很皮实,外观看上去也比较美观,征途打破了传统的皮卡外观设计,采用了机械美学的设计理念,整体看上去硬朗霸气,总体感觉还不错。车内空间第二排相对来说有点小,但是车厢空间我很喜欢,它可以三面栏板都可以放平,而且车厢还做了防绣,完全不用担心下一试了之后会影响美观。车内空间第二排相对来说有点小,但是车厢空间我很喜欢,它可以三面栏板都可以放平,而且车厢还做了防绣,完全不用担心下一试了之后会影响美观。1.5I自然吸气发动机,最近开了几天,还没有出现动力不足的情况,经过很多朋友多年的使用认证,的确这款车可耐用,虽然说1.5的动力有点弱,但是平时在市区内行驶,省油才是我最关键的,相对于来说排量大的自然就费油些。所以征途的这个动力还是比较满意的。一直都在开手动挡的车,所有操作没有问题,方向盘带有电子阻力,所以也不费力,总的来说,征途采用的乘用化前置后驱设计,发动机舱和驾驶舱是分开的,同时整个车子的动力输出也比较线性,这台手动的变速箱也真的很耐用。目前跑了几天平均油耗基本上就是72左右,应该跑一段时间会有点下降吧,而且对于我做生意的车,这个油耗我还是可以接受的。座椅是皮质的,坐上去挺舒服的,前面的空间相对来说还可以,就是后面座椅的舒适度不太好,空间距离有些小,短途路程可以适应坐时间长了就会受不了,不过我做生意,基本上都是自己开,偶尔带下家人。好在我的后排多数情况下都是不坐人的,毕竟做生意嘛,基本上都是我和老婆路的。整个车看上去视觉感比较好,而且线条感很强,特别适合我们这种做生意的人开,即好看又好用。总的来说这款车还真的是很不错的,值得选择。
湖湖湖湖:车轮太小了!增大点车轮,贵个1万,难道就卖不出去了吗?
专打1450:我想要钓鱼版
永恒De奇迹:这车轮子太小感觉极其不协调
90后年轻选着的货车-五菱征途
五菱近期最新推出五菱征途这款车,外观,样式完全胜普通的小卡。
为什么说90首选的货车呢?首先是他的外观,当你第一眼看到它时,有没有被它的外观所吸引,它棱型的布局,霸气一点也不输它那些大品牌的的皮卡,看多普通货车就一个银颜色,它光它颜色都有4个,都是青春的颜色。
不仅有普通皮卡一样的外观,但他的价格却不到它的一半,这个让我更喜欢它了五菱的货车用过了都知道,它保值率还有他的动力都是可以的,所以它们推出的征途应该也不会太差,6万多的车身皮卡有的它都有,像普通小货车也要4-5万了,而且它的内饰还是普通麻布,收音机等,征途就不一样不仅有皮的座椅,还有倒车车映像,格局也是相当好看。
它的卡斗也跟荣光小卡一样2米长还可以三开门,还斗还做了防锈涂成,这是普通皮卡没有的,平时看到那些皮卡经常拉货最容易坏的就是它的斗了,所以说皮卡该有征途都有,它们没有的它也有。
它各方面都OK就是他它的车轮有点小,所以都叫小皮卡车,要是能大点就好了。开过它都知道它拉货的油耗大概7-9个油,跟普通的小卡差不多,所以说买普通小卡我不如买征途了,价格相差不大,它不进外观好看,座椅舒服还有倒车影像等。反正我是爱了,不知道你们觉得它怎么样?
90后年轻选着的货车-五菱征途
五菱近期最新推出五菱征途这款车,外观,样式完全胜普通的小卡。
为什么说90首选的货车呢?首先是他的外观,当你第一眼看到它时,有没有被它的外观所吸引,它棱型的布局,霸气一点也不输它那些大品牌的的皮卡,看多普通货车就一个银颜色,它光它颜色都有4个,都是青春的颜色。
不仅有普通皮卡一样的外观,但他的价格却不到它的一半,这个让我更喜欢它了五菱的货车用过了都知道,它保值率还有他的动力都是可以的,所以它们推出的征途应该也不会太差,6万多的车身皮卡有的它都有,像普通小货车也要4-5万了,而且它的内饰还是普通麻布,收音机等,征途就不一样不仅有皮的座椅,还有倒车车映像,格局也是相当好看。
它的卡斗也跟荣光小卡一样2米长还可以三开门,还斗还做了防锈涂成,这是普通皮卡没有的,平时看到那些皮卡经常拉货最容易坏的就是它的斗了,所以说皮卡该有征途都有,它们没有的它也有。
它各方面都OK就是他它的车轮有点小,所以都叫小皮卡车,要是能大点就好了。开过它都知道它拉货的油耗大概7-9个油,跟普通的小卡差不多,所以说买普通小卡我不如买征途了,价格相差不大,它不进外观好看,座椅舒服还有倒车影像等。反正我是爱了,不知道你们觉得它怎么样?
一往无前可乐3H0:为什么这车现在好多店都没有现车
刘哥9506:能不能拉3000斤
1、在外观设计方面
五菱征途的定位是青春型皮卡,外观沿用了五菱汽车的“机械美学”设计,前格栅采用镀铬的装饰件,货箱前端还设计了龙门架的扶手架构,兼顾美观性和实用性,迎合的是年轻人的审美观。
2、在装载空间方面
五菱征途的长宽高尺寸分别是5105/1640/1810mm,轴距为3160mm,货箱的尺寸为2000 x 1520mm,货箱离地高度790mm,这款车主要的定位还是主打创业功能的皮卡,既满足了载人需求,还兼顾了载货需求。
3、在动力性能方面
五菱征途搭载的是99马力的1.5L自然吸气发动机,最大扭矩为140N•m,匹配5挡手动变速箱,这个动力水平对于载人拉货来说还是够用的,而且油耗也控制在了每百公里7L的水平,折算每公里不到5毛钱。
4、在车型配置方面
五菱征途作为一款5-6万元的多功能皮卡,配置主要以实用为主,配备了基本的ABS防抱死刹车、制动力分配、EPS电动助力转向、主驾驶安全气囊、胎压报警、8英寸娱乐互联大屏、后驻车雷达+倒车影像等功能配置。
说在最后
对于买车用于创业的车主来说,这款价格亲民的创业型皮卡既能满足日常的拉货需求,而且前两排座位还能满足家用车的载人需求,是集休闲、娱乐、载人拉货为一体的年轻化皮卡。
咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟咕嘟啊:轮胎看着好畸形
征途的外观我倒是挺喜欢的,因为我对比了其他的皮卡,这款的外观还是比较好看的,买来开出去玩都不会觉得是开个工具车,倒是像个大玩具。后斗的两边还做了两个像扶手还是什么的装饰,感觉和别的皮卡不太一样。
第一排的空间还行,挺大的,够用,就是第二排的空间小了点,要是腿长的估计坐着肯定不舒服,后斗的空间倒是挺大的,够宽,够长,用来拉一些长的东西还是挺便捷。就是动力确实是小了点,有一次我拉了点东西,爬一个很陡的坡,都感觉不太爬的上去,我觉得空车爬坡还勉强,拉货爬陡坡还是要注意一些的。
我选的是高配,配了皮座椅,还有导航,中空的部分和门框的扶手部分还做了像拉丝的装饰,出风口也是竖着的,挺特色的,还带有气囊的,就是门框内里的边缘部分是没有包的,露出的就是原材料喷上白色。
还有一个就是轮胎小了点,对于我这种主要不是用来拉货的还行,要是用来拉货的不知道承不承担的了,而且还是没有扶手箱的,内饰什么的都是很简化的,我选的还是高配的,低配的不知道要简陋成啥样。
我也算是五菱的老客户了吧,之前我也买了一辆五菱的面包车,给店里用来拉拉货物,跑跑工地什么的,买征途那主要还是想开来玩的,偶尔也可以帮店机里送送货,在之前买车的那个销售工作人员的朋友圈看到征途,我就感觉印象挺好的,所以我也去对比了同价位的长安的一款皮卡,最终还是选择了征途,一个它是新款,一个我个人觉得五菱的质量还是可以的,就是磨了半天不肯送行车记录仪有点遗憾,其他的都还行。
真他吗刺激:拉货上坡真的不行吗
用户47059398706:最好有自动档,四驱,才行
巴特那森林人:越野性能怎么样吧。
该车型注重的是实用,无论是载客还是载物,其实力都比较出众。
配置方面,比入门款增加了胎压报警、倒车影像、多功能方向盘、蓝牙电话等实用功能,不算太丰富,但也够用了。
1.5L的动力输出比较平顺,但满载的情况下就明显干到不足,还在这款车官方售价为6.28万元,性价比还是比较高的。
五菱征途定位是一台皮卡,被很多人称作是年轻人第一台皮卡,因为它的风格确实足够年轻个性。目前这款车刚上市,没有任何优惠幅度。以1.5L开拓型为例,官方指导价6.28万元,购置税需要5500元,保险需要4500元左右,最终落地价格在7.3万元左右。
这款车优势如下:
1、外形采用了“机械美学”理念,前脸风格比较方正,搭配五菱车标很有辨识度。乘员舱采用了双排五座设计,可以说是能拉货能拉人,实用性非常高。
2、货箱能够做到三面打开,提供长2米、宽1.52米的纯平品台,不管是装载便利性还是货箱的容积都比较出色,很适合做一些小生意,开展地摊经济。而且货箱上方还搭载了可拆卸的龙门架,货箱两侧还配备有绳勾,细节方面照顾的足够到位。
3、高配车型提供了三幅式多功能方向盘以及8英寸的中控屏。中控屏支持USB、蓝牙以及收音机功能,而且能实现手机互联,调用手机的语音助手以及导航,使用比较方便。而且还支持倒车影像功能,画面清晰,辅助线也很精准。
4、搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩140N·m,匹配5速手动变速箱。
日常驾驶中发动机低扭表现比较好,起步轻快,加速时动力输出很线性。试驾时这款车乘坐了四名乘客,货箱内还放了几箱水果,时速60km/h以下基本上没有感觉到动力不太够用的情况下。发动机转速维持在2000rpm左右,动力就足够使用。
离合器的结合位置比较低,上手没难度,即便是我这种很少开手动挡车型的人也能轻松上手,而且挂挡时还有一定的吸入感,手感并不生涩。
5、悬架支撑性比较好,满载时侧倾也不严重,重心给人的感觉并不高,应付拉货需求很轻松。而且前置后驱的动力组合在转弯中有着比较灵活的特性,驾驶感受也颇具动感。
这款车缺点如下:
1、后排腿部空间很局促,我身高1米7乘坐在后排腿部几乎就没什么余量了,而且后排靠背角度比较平直,坐姿不太好受,不太适合长时间乘坐,偶尔应急使用没什么问题。
2、悬架比较硬,乘坐舒适性会受到比较大的影响,尤其是过减速带时车内冲击力比较明显,空载时车尾也会有明显的弹跳。
3、内饰基本上都是硬塑料材质,质感比较差,而且空调旋钮阻尼也不够线性,给人的感觉有点廉价。
4、后段动力储备不足,即便是轻载情况下时速超过80km/h之后再加速能力也比较差。
总的来说,五菱征途确实是一款迎合了用户需求的产品,动力在市区内够用、货箱纯平,装载能力出色。缺点是舒适性一般,后排也没太多实用性。但我觉得这是一款值得考虑的车型,性价比很高,尤其是在农村地区有很强的实用性。
五菱征途刚刚上市,热度还是挺高的。之前我们已经体验过,这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡,有点像是从微卡上改装而来,不过好在车子有多款颜色可选,车漆质感也不错,加上方方正正的造型,所以实车看上去还是挺好看的,尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大,而且两侧可以直接放倒形成一个平面,创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的,有多功能方向盘和大屏,还有倒车影像,最关键的是,内饰的用料很讲究,即便是硬塑料也会用一些纹路点缀,再加上一些金属面板,考虑6万多的售价,这已经算是表现不错的。开起来的话,1.5L的动力还是挺一般的,手动挡的并不难开,上手简单。不得不说,轮子还是太小了一点,只有14英寸,叫好像上半身很强壮,结果下半身像小朋友一样,有点搞笑。值得一提的是,这款车是有后排的,理论上可以再坐3个人,但由于空间太小,靠背角度也硬,实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的,可以先去体验下。
外观部分牢牢把握住了五菱"人畜无害"的工具车"人设",简单的"机械美学"设计,整体风格硬朗饱满。车身尺寸方面,五菱征途采用了双排五座外加一个后货箱的设计。货箱三面可平开,装载实用性大大提升。
内饰部分,同样弥漫着满满的工具车气息,整体采用深灰色调,线条横平竖直,并没有采用更复杂的设计。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准,虽然动力没有那么强劲,但是140牛米的扭矩足够拉人拉货,满足日常需要,在中低速的时候动力是没有任何问题的,但是速度超过80千米每小时后还是会感觉到动力衰减的情况,但是对于6万元左右的车来说,这已经算是很不错的了。发动机低转速的时候扭矩比较的充沛,起步加速轻快,动力输出比较线性。手动挡可以带来更低的油耗,档位也比较清晰。
悬架方面,支撑性良好,但舒适性就很一般,路过颠簸路段时会感到很生硬,毕竟定位是拉货,所以良好的支撑性才是根本
用户501254854459:车轮子太小了,是用了小三轮的轮子了吗