2021款 五菱征途 1.5L开拓型LAR
【最满意】
1. 得益于其修长的车身造型,五菱征途有着十分宽裕的内部空间,3160mm的轴距在同价位车型中傲视群雄;保证双排座的情况下还能够有着十分可观的车斗空间,可拉人可拉货;非常人性化。
2. 内饰设计摆脱了五菱给人留下的廉价的印象,组合指针仪表盘数据显示直观;中控区域空调出风口采用了镀铬饰件进行装饰,搭配内嵌式中控屏幕,提升了内部的科技氛围;同时座椅乘坐也较为舒适。
3. 外观设计也跟上了时代潮流,虽说是红标五菱,但是其整体的质感良好;熏黑的大灯组与中网相连,整体造型方面还是非常给力的。
【最不满意】
1. 隔音表现依旧是差强人意。
2. 悬架舒适性一般。
【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。
用户4001822738243:车型还可以,可声音大大,70时速以上象开飞机
【购车经历】
本来打算买五菱之光,荣光的货车。就因为在车群中多看了你一眼,五菱征途皮卡,爱了。对比了别的皮卡超预算,车厢也没这个大,还是这款更合适我,安排试驾,直接就买了,3月份买的,到目前开了12000公里了。
【最满意】
其实这款车颜值是我最满意的,其次车厢太满意,又大又平,能拉能装,拉个1-2吨没问题,钢板平了,跑起来也没太大压力,再重也没拉过,而且3门还可以齐开,还能做5人,拉货载人一车搞定
【最不满意】
轮毂太小了,看起来不协调,不过经过我的研究,已经换上了新的大脚,这个车前排没问题,就是后排空间有点小,日常还是可以满足的。就是上高速风燥大,风走门缝里进去偶尔有异响,建议全车装上隔音密封条,稍微好点,倒车有咔的一声,多踩几秒离合,挂入倒挡就没有咔的声音了。这个车的通病
【油耗】
7元不到一升的时候,正常开,没拉货,没开空调,不猛踩油门,一公里6毛左右。开空调拉货7毛左右,现在又换上了大脚还不知道差多少油耗
【维修成本】
正常保养200多,这车完全可以了,毕竟价格在这里😁
板栗子the:了轮胎你改了多大的
聪颖熊猫5u1:轮圈,胎换完?
博学远见卓识小灰灰:我三期贷款。落地一共72000是贵是便宜?
作为一款经济型皮卡,它的优势主要体现在货箱上,在动力、空间和配置方面的表现没有什么亮点,新车指导价为6.28万元,我们这边4S店暂时没有优惠,只不过赠送一些诸如脚垫之类的装具,全款落地价需要7.34万元,包括5558元购置税、420元车船税和4500元全车险,感觉保险还是有些高。
家里大哥因为做生意的需求买了一台,纯粹是图便宜,对五菱品控也比较信赖,先谈谈乘坐体验,别看它轴距达到了3160mm,有三分之一给了货箱,我身高1.78米,副驾驶位置坐好之后,头部距离车顶棚还有一拳零一指的空间,感觉比较宽松,保持前排不动进入后排,膝盖距离前排后方还有三指的活动空间,如果跑起来之后基本上会碰到前排座椅了,非常局促,而且靠背特别平直,长时间乘坐特别疲劳,这也是皮卡车的通病。
底盘是前麦弗逊独立悬架,和后钢板弹簧非独立悬架组合,走烂路颠簸感强烈,尤其是后排,过减速带感觉要跳起来了,而且底盘传递的杂音比较清晰,但考虑到这个价位,对于悬架的诉求真心不能过高,毕竟大部分低端皮卡都是如此配置,跑高速的情况下,速度过快感觉发飘,货箱最好装上一些重物。
再来谈谈动力体验,搭载了一台1.5L自吸发动机,可以输出最大99马力和140牛米扭矩,匹配5挡手动变速箱,本身车子净重就达到了1321公斤,所以动力表现非常吃力,而且它的手动挡变速箱的吸入感并不出色,一二档感觉有生涩感,甚至偶尔出现挂挡困难的情况,倒挡难度略高,打齿的几率较高,离合器结合点略低,新手容易熄火。
货箱的长度达到了2米,宽度为1.52米,拉货绝对杠杠的,大哥经常拉运一些大宗物品,真的毫无压力,但是车身长度也达到了5105mm,导致转弯半径很大,左右后方视觉盲区大,好在给了倒车雷达和倒车影像系统,感觉多少解决了一些困难,另外还配备了仿皮座椅、触控屏、USB接口、蓝牙电话、前后电动车窗、多功能方向盘等实用性装备,也符合五菱高性价比的特色。
它的首保是5000公里,完全免费,到1万公里进行二保,更换机油机滤,此后每隔1万公里做一次常规保养,行驶6万公里后常规保养支出需要2200元左右,百公里真实油耗在7.5L的水平,总体养车成本还是比较实惠。
推荐理由:其实没有必要纠结它的外观设计,本身就是主攻廉价皮卡市场的,重点在于货箱承载能力,内部空间不建议乘坐超过2个人,很适合自主创业的朋友选择,价格实惠、储物能力强大、养车成本低是最大特色。
外观部分牢牢把握住了五菱"人畜无害"的工具车"人设",简单的"机械美学"设计,整体风格硬朗饱满。车身尺寸方面,五菱征途采用了双排五座外加一个后货箱的设计。货箱三面可平开,装载实用性大大提升。
内饰部分,同样弥漫着满满的工具车气息,整体采用深灰色调,线条横平竖直,并没有采用更复杂的设计。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准,虽然动力没有那么强劲,但是140牛米的扭矩足够拉人拉货,满足日常需要,在中低速的时候动力是没有任何问题的,但是速度超过80千米每小时后还是会感觉到动力衰减的情况,但是对于6万元左右的车来说,这已经算是很不错的了。发动机低转速的时候扭矩比较的充沛,起步加速轻快,动力输出比较线性。手动挡可以带来更低的油耗,档位也比较清晰。
悬架方面,支撑性良好,但舒适性就很一般,路过颠簸路段时会感到很生硬,毕竟定位是拉货,所以良好的支撑性才是根本
用户501254854459:车轮子太小了,是用了小三轮的轮子了吗