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    途观X2021款330TSI 越享版值得买吗_途观X操控怎么样

    ·途观X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共161人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    19.98万
    厂商指导价
    25.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.28
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.81
    • 3.78
    • 空间
    • 4.08
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.82
    • 操控
    • 3.77
    • 3.81
    • 动力
    • 3.97
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.42
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观X3.88外观4.28
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 锐界3.92空间4.42

    途观X·全部评分

    点评车型: 2021款途观X 330TSI 越享版

    3.64良好

    空间优秀,隔音减震相对比较差,发动机噪音明显,减震过滤很不满意,外观年轻时尚,内饰像50多岁的大叔,整体做工用料比一汽大众差

    2021款途观X 330TSI 越享版 图 02021款途观X 330TSI 越享版 图 0
    2023-07-06

    点评车型: 2020款途观X 330TSI 越享版

    3.57良好

    1. 客户的这台大众途观X采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示这台车的动力并没有多么强大,但是油门相应还算灵敏,流畅,各方面的需求都可以得到满足。 2.根据车主描述,这台车的变速箱过去十分顺畅,最近出现了闯动的现象。我们拿到车后确认故障现象,发现这台车在三档升四档,大约60KM/H时会出现突然的闯动,顿挫感十分明显。我们首先想到变速箱油压控制阀体的问题,于是我们打开引擎盖,使用专用仪器检测变速箱油压,发现油压不稳,压力下降,这是油压阀体泄露导致的。于是我们更换了变速箱油压控制阀体总成,该问题得到了解决。加上工时费的价格大约在1500元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部,有着很不错的乘坐舒适度。 3. 这台车的内饰质感有着不错的提升,方向盘控制也从物理按键改为了触控操作,科技感十足。 4. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在500元左右,并且平时保持良好的驾驶习惯,遵守保养规则,其他推荐保养项目可以不做,与同级别竞争车型相比有着更优惠的价格。 5. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,不错的燃油经济性以及优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。

    2021-05-17

    点评车型: 2020款途观X 330TSI 越享版

    3.71良好

    1途观X是途观L的轿跑车型,拥有更加年轻的外观设计,所以也自然更加受到年轻人的青睐,目前途观X全系都是2.0T发动机两种动力参数,其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型,虽然动力上不如高功率车型那么澎湃,但是8.8秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。 2.途观X的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的车型中使用的还是非常广泛的,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。从之前的车型来看,以往烧机油的情况也大幅改善了。但是途观X搭配的七档湿式双离合也存在双离合变速器不可避免的顿挫问题,不过相比探岳的那种影响驾驶感受的情况来说还是要好很多的。 3.途观X的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校上也是比较稳重的风格,由于车型定位的原因风格上要比较途观L更运动一些,其实也就是舒适性更差一些。虽然开起来的感觉确实还算是不错的,不过由于途观L本来的舒适度就一般,这样一来整体的底盘确实有些偏硬了。 4.途观X目前上市的时间并不长,购买的人数也不多,从途观L上来看有一些小问题是可以预见的,首先是国六的车型长时间的城市驾驶可能会出现油耗增加,启停不工作的情况,主要就是颗粒捕捉器在长期的低速行驶工况下堵塞导致的,这种情况属于是非常极端的情况,除非长期上下班全是堵车工况,而且定期跑一跑高速即可避免此问题。途观L的异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,目前遇到的情况都是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。可以预见途观X的异响问题也不会很多。 5.途观X的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途观X的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.途观X作为大众推出的细分市场SUV产品,固然有着更加动感的造型设计,但是我个人认为并不协调,途观X是由途观L衍生而来,加长的轴距和后门导致比例很奇怪。其实我个人从头就觉得轿跑SUV是个伪需求,尤其是途观X这种车型,既拿不起范也损失了实用型。不过如果你喜欢,途观X综合来看还是一台不错的车。

    2021-04-11

    雷哥好物客栈我总感觉发动机过热呀!每次停下来,我都站到前面试试,有时候还烫手。我以前的车不是这样呀

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁