【购车经历】 现在油价贵，新能源车就成了大部分人换车的首选。本来我的预算是5w左右，代步就行，但是已经错过了21年的功夫牛、黑猫这些。刚开始考虑的是长安糯玉米， 但是300续航的都没有快充，又看很多人吐槽这那的问题，就在哪吒v、零跑T03，几何E这几个里面选，看公司有人买过云度这个品牌，就问了下说还行，就也准备买这个了。 【提车价格】 车是在厂家定的，所以价格比4S店要便宜一些。 【驾驶感受】 感觉云度在车辆做工上还不错，无论是车漆质感，还是车身里外的构造，都给人扎实可靠的感觉，过减速带时哪吒V后面乘坐感觉跟过山车一样，头差点顶到车顶，云兔相对好很多，而且碟刹比鼓刹较好一些。 【续航】 大家最关心的问题就是续航。我平时上班在工业园区，单程28km， 往返就是56km,速度50-80不等，能跑350+， 达成率9折左右，非常满意了。 【乘坐体验】 全车皮质座椅，座椅填充物还算不错，坐久了也不会很累，很硬。表现中上在这个价位。 【空间表现] 后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间，算是一个突出的优点。 【最不满意】 主要是车机显示太简陋了，连充电功率，电耗显示都没有，有点老头乐的感觉。

一、标配44马力，可满足代步需求 这款小泰迪采用了后置永磁同步电机的驱动方式，并且这款小型SUV拥有44马力，其最高车速可达102km/h。显然，44马力的动力与常规汽车是不能比的，这也表明了小泰迪的定位是一款短程代步电车。 在续航方面，这款小泰迪的纯电续航里程是305公里，而高配五菱宏光MINIEV的纯电续航里程是300公里。就续航里程而言，无论是在市区还是小县城，305公里的续航里程都是够用的，并且在充电周期上可以做到几天一次，不过这款小泰迪只有慢充模式。 二、配置较少 这款小泰迪的定位是代步，因此它在配置方面没有下太多功夫。在安全方面，由于这款车平常的车速较低，因而这款车没有安全气囊，也没有主动安全系统，只有ABS防抱死、胎压监测等配置。 此外，这款车有倒车影像、定速续航，但是没有驻车雷达。由于这款小泰迪的车身比较小，因此这款车停车会比较方便，但是驻车雷达可以辅助驾驶员判断车距，因此加装驻车雷达还是有必要的。在灯光上，这款小泰迪采用的都是卤素大灯。 三、总结与讨论 小泰迪是一款小型电动SUV，这款SUV的定位是短程代步车，由于这款车的价格较低，因而它潜在的用户会更多。虽然这款车的配置较少，并且动力参数也不高，但是这款车可以遮风挡雨，并且车内还有空调，因此小泰迪作为代步车的定位还是合适的。

车辆外观设计漂亮，内部空间足够大，配置过于简化，续航达成率90%，无充电枪不方便，无备用钥匙，无中间扶手。这些都有待于改进。车辆应分档次，按不同的档次配备也可以。

【驾驶感受】 国庆前一天提的车，现在有一千公里了，平时都在上班代步，速度在正常范围，不会很晃，今天上高速，发现方向盘打抖，下高速正常低速的时候动能回收让人晕车，其他方面表现还可以。 【续航】 上高速前续航还有198km，想着到目的地然后回来一共120多公里应该够了，（全程没开空调、天气不错，只开了导航跟音乐）到返程的时候离家还有20多公里地方就提示了，此时续航显示还有42km，怕趴窝就在最近的服务区充电了，充了25分钟，到155km的时候继续出发了，建议还是充好电，做好规划出远门呐。 【动力表现】 城区偶尔开到80多都很顺滑，高速上一百多也表现的还不错，动力蛮可以的。 【最满意】 驾驶体验感让我蛮满意的，作为一个拿了驾照n年开车次数少的可怜的“老司机”来说，这个车不会让我有挑战。 【最不满意】 轮胎真的，前几天刚换的，停车的时候不知道搞到了哪突然蹦一声，吓我一跳，下来一看爆胎了

就是个电动车，比老头乐稍微好点，在北方地区建议别买，冬天非常冻，只有一个200瓦电热暖风。全车密封极差，行驶中电机噪音太大。售后服务几乎没有。

开这个车一年多了，走国道怎么说呢？基本上没怎么虚标，但是开空调的话会少一点，这个价格能有这样子，我认为非常不错了，内饰的话，没办法评价，毕竟这个价格摆在这里，电池有40多度啊，空间比哪吒v大多了