由于我和老婆都是独生子女,每次出去游玩都会带上父母,原本家里有辆五座的小轿车,但是空间紧凑,加上我父母以及岳父岳母,每次座椅都是不够坐,所以决定买辆家用型的MPV,本来是选择合资品牌,但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV,不过质感比较廉价,而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下,我们买了一台五菱凯捷Victory,下面我就简单说说我的用车感受吧。
【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计,并且采用银色镀铬条修饰,辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域,看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计,并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰,使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒,看起来十分硬朗,同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计,这个在MPV车型上是比较少见的,突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明,采用五菱拼音车标设计,大大提升国产车型的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm,使得车内空间宽敞,座椅采用2 2 2六座布局,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部也有较大的活动空间,来到第二排,腿部空间约有一拳三指左右,并且是采用独立座椅设计,地台十分平整,还贴心的配备了后排空调调节功能,以及两个手机充电口,与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间,所以乘坐体验不及前两排,头部空间大约有一拳左右,腿部空间约有四指左右,不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小,基本来说只能放置小件的行李,如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。
【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动,油门轻盈,档位切换也比较积极,拥堵路段跟车并不蹩脚,操控感较强。高速路段驾驶,能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势,最大输出147匹马力,时速达到100km/h以上,进行二次加速或者超车,并无太大压力。
【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底,后悬有略微抖动,并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带,底盘有些偏硬,并且车身起伏较大,悬架调校不是很舒适。
【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意,风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显,风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。
【购车费用】厂商指导价是9.58万,没有优惠力度,购置税8400左右,加上交强险1100元,车船税以及上牌费,还有保险大概5200元左右,分期5年,月供大约1300元,落地价是12万,说实话,有点超出了我的预算,性价比还行,让我最不满意的是没有任何优惠力度。
春春9139:最关心油耗
王少华455:油耗怎么样?
空:营销号
优点:
1.【外观帅气】前脸的中网造型很有设计感,类似老鹰翼阵式排列的进气格栅相当有冲击感,五菱的银色车标放在中间很显眼,两侧的狭长大灯也加宽了不少视觉效果,开着出门感觉很帅气。
2.【动力平顺】1.5T的动力表现也还好,最大功率108kW,最大扭矩250牛米,虽然缺了点儿爆发力,但动力储备很充沛,车身很大,开起来却感觉还挺轻快的,提速反应也很灵敏,满足家用没问题。
3.【空间利用率高】车上能坐6个人,但平时最多坐4个人,后面两个座位放些东西,很宽松,头顶的活动空间很敞亮,独立座椅的设计也保障了乘客的舒适性,很灵活,实用性极强。
缺点:
1.【操控性受车身长的影响】接近5米长的车身要比一般的轿车或SUV长出一小节,操控上手开着还行,但换到转弯、掉头或者泊车之类的操作时,灵活性就比较受影响,熟悉车况就要花不少时间。
2.【车漆薄】轻微剐蹭容易掉漆,补漆很费劲儿,钣金工艺处理效果不明显,感觉比较亏。
3.【方向盘异响】新车开了一个月,掉头的时候往左打死方向盘的时候有听到类似“咯滋咯滋”的电流声,比较刺耳,感觉像是转向柱和别的东西发生摩擦的声音。
总的来讲,凯捷这款车乘坐空间表现还好,配置也在中等以上水准,综合考虑下性价比还是可以的,比较适合追去旅行享受的朋友。
1. 人民说需要一台大空间的MPV车型,于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前,这款车的关注度就非常高,上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,最大扭矩250N·m,除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。
2. 这款车的外观做的还是挺不错,最起码感觉摆脱了面包车的气质,特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计,扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的,这款车的座椅包裹性是不错的,特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了,原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式,坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的,很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座,所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的,也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右,再加上使用的是小排量的增压发动机,所以在满载起步的时候能有吃力的感觉,不过当涡轮介入之后就没事了。
3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌,所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的,要求是5000公里,项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里,之后都是10000公里保养一次,小保养价格在400左右,大保养费用在800元左右,按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元,还是挺便宜的。
4. 有一个客户在刚过首保不久,大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象,变成了漆黑一片,360环影也是变成了黑屏,最开始是怀疑车机系统的问题,在经过一系列排查后也没发现毛病所在,而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了,也就排除了车机本身的问题,而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。
5. 总的来说,这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的,特别适合两个孩子的家庭,当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候,你就会觉得选择这台车是正确的。