凯捷Victory2020款1.5T CVT精英型外观时尚值得买吗_凯捷Victory外观怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

这台车的性价比优势并不突出，相比中高配取消了很多实用性的功能，不过乘坐舒适性、使用成本低的特点，依然是值得我们重点关注它的理由，前后6个独立座椅，带有前后独立空调和6个USB接口，我觉得对每个人的照顾比较到位了，在就是价格感觉挺划算的，新车指导价9.58万元，我们山东地区优惠5000元，全款落地价为10.5万元，包括8478元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，5000公里首保免费，到1万公里自费更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯，需要473元，此后每隔1万公里做一次常规保养，大保养需要779元，到了6万公里更换项目最多，需要1613元，行驶6万公里常规保养支出在4648元。 它的外观设计完全脱离了传统紧凑级MPV的束缚，银标五菱徽标配合巨大的中网呈现出足够时尚、大气的效果，取消了LED日行灯和LED远近光，点亮效果少了一些科技感，侧面腰线相当犀利，C柱后方采用熏黑处理，以凸显悬浮式车顶的效果，18英寸亮黑色铝合金轮毂营造一丝丝运动气息，满载情况下的离地间隙为135mm，比一般轿车要更高，通过性还是不错的，尾部层次感丰富，尾灯组融入了很多犀利的元素，看上去精致感很强，与众不同的颜值确实给人焕然一新的感觉。 它的内饰设计则有些紧跟潮流的味道，平底方向盘带有多功能按键、10.25英寸悬浮式触控屏的组合更符合当下年轻人对时尚的认知，仪表盘虽然是单色显示，但全数字化的显示方式挺新颖的，科技感很足，手动空调采用了亮面的面板，物理按键有点小了，操作的时候感觉间距小，中央扶手箱的高度比较合适，我胳膊放在上面之后，右手刚好压住档杆头部，提供了前后多达6个USB接口，照顾到每一名乘客的需求了，触控屏只有手机互联映射，连接的体验偶有断开的情况。 轴距达到了2800mm，提供2-2-2的6座布局，保证每个人的独立性，我身高1.78米，前两排空间体验非常出色，就是头部空间感觉略微局促一点，第三排进入之后，我的头部基本上碰到车顶棚，第二排保证一拳空间的时候，第三排腿部还有一拳多的空间，感觉纵向体验相当完美，但主要还是为了第二排的体验，座椅填充物很厚实，不输日产大沙发。 1.5T的动力体验不理想，147马力和250牛米扭矩的输出很慵懒，这个也不单纯是CVT变速箱的原因，本身调校感觉就是不想突出性能，勉强够用就好了，起步阶段很慢，速度超过40公里/小时之后，才感觉踩油门的反应积极了一些，市区驾驶平均油耗可以控制在8-9L之间，转向虚位还是有的，而且转弯半径较大，左右盲区比较明显，包括车头距离也不是很好把控，对于新手来说可能有些难度，悬架的滤震性能不错，第三排舒适性肯定最差，但也没有那种生硬的颠簸感，所以说从舒适性的角度来说，凯捷确实很有优势，这也是我们推荐他的重要理由。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

今天我们要评测的车型是五菱凯捷Victory 1.5T CVT精英型。 首先我们聊聊这款车型的全款购车大概价格是多少。 自动精英型的厂商指导价为9.58万元，目前经销商那边能够优惠3000元现金，并且随车附赠的礼品也很丰富，裸车价格为9.28万元，购置税8200元左右，保险加上上牌的费用在4500元左右，所以全款购车价格在10.55万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款MPV车型，五菱凯捷的外观设计还是非常有时尚气息的。车头部分硕大的六边形中网和犀利的日行灯拉伸了车头的视觉效果，分体式的大灯设计也是目前比较流行的设计风格。而车身侧面，五菱凯捷的车身线条也非常丰富，悬浮式的车顶则增加了车身的时尚感。不过可惜的是，车型并没有采用MPV标志性的推拉门。 内饰部分，五菱凯捷的设计也是非常富有科技感的。两幅式的方向盘造型很新颖，多功能按键的手感也很不错。仪表盘的设计很有特色，数字显示的模式突出了科技感。中控屏幕的尺寸达到10.25英寸，支持语音识别和手机互联等功能。做工用料部分，这款车型的体验也非常不错，纹理细腻，手感也比较高级。 空间方面，五菱凯捷采用了2+2+2的六座座椅布局，对于二孩家庭来说，这样的座椅是非常实用的。空间的体验不错，特别是前两排的空间表现很好，身材较高的乘客乘坐也完全没有压力。而且第三排座椅能够完全收纳到地板下方，让车辆成为一款四座车型，第二排可以说是VIP的享受。 动力部分，五菱凯捷采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。动力的表现中规中矩，起步阶段的油门偏沉，并且整体的提速也不是很强劲，但是这种平顺的动力输出与MPV的车型定位非常搭配，毕竟舒适性是第一需求。 缺点： 五菱凯捷三排满座的情况下，第三排的空间体验不是太好，特别是前两排成员身材较高的前提下，第三排的空间非常局促。 其次是这款车型的底盘调校一般，特别是通过减速带或者较大的起伏路面的时候，有明显的弹跳感，质感一般。 总结： 五菱凯捷很好地切中了国人对于低价位MPV的需求，六座的座椅布局对于二孩家庭来说也非常有吸引力。虽然底盘调校一般，第三排的空间也不是很大，但是时速的外观、科技感的内饰和合理的定价，都让其成为值得推荐的车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

1五菱凯捷作为五菱的首款家用紧凑型mpv，在20年一推出就获得了很大的热度，可以说是成为了一款网红车型。五菱凯捷这款车瞄准的是家用市场，所以在外观和空间的灵活度上表现非常好，首先这辆车的外观设计摆脱了以往mpv那种方盒子造型，而是将车身做的比较扁平，看上去更加动感。 2五菱凯捷还有一个很大的亮点就是空间表现，这辆车的空间表现很灵活，设计师这次真的是用心了，第二排两个独立座椅舒适性很高，而且座椅滑动轨道很长，前后可调节范围非常的大，在第三排座椅收起的情况下可以直接将第二排两个座椅调到最后，变成一辆大四座车型。还有这个第三排也是有亮点的，第三排在不用时可以全部收纳到地板下，这样可以获得一个非常大的后备箱空间表现。 3这辆车仅有的不足之处我觉得就是这个发动机了，这辆车全系搭载1.5T涡轮增压发动机配上cvt变速箱，在坐上七个人的状态下实际的动力体验比较一般，起步会感觉到有点乏力，而且这个cvt变速箱在一定程度上也影响了一点动力表现，开起来这款变速箱比较笨，动力响应性并不是很好。 4五菱凯捷这款车整体可靠性表现还是可以的，毕竟五菱造车这么多年了，技术上还是挺成熟的。但是这辆车也存在一些小毛病，被投诉最多的就是这辆车的360全景影像系统了，一小部分车主在使用中出现过黑屏的现象，导致360全景影像不能正常工作，出现这种故障的原因主要是因为摄像头到处理器之间的线路传输出现问题，大家的爱车如果出现这个故障应该及时联系售后，更换新的控制总成。 5这款车还有一个被吐槽的比较多的问题就是方向盘异响，很多车主反映这辆车在打方向时会发出滋滋滋的声音，停起来很烦。这也是五菱的通病，转向助力电机异响，不过基本不会影响正常使用，如果受不了这个声音的话建议去4s店索赔，更换新的转向助力电机。 6五菱凯捷作为一款国产车，在保养费用上还是比较亲民的，这款车首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，而且费用为免费。往后每一万公里进行一次保养，基础保养价格基本都在几百块钱左右，所以这辆车售后保养费用还是偏低的，养车没有什么负担。 7作为一款家用mpv车型，五菱凯捷各方面的产品力表现都是不错的，动感的外观设计，灵活的空间表现这些优点都使得它能成为一款非常出色的家庭用车，而且性价比挺高，家庭使用非常的合适，还是值得推荐的。