点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

凯捷年轻时尚的外观符合首款银标系列的定位。内饰设计居家，但做工值得提升，抛开级别，这个价位国产车型质感普遍都会比凯捷更好。动力初断不足，但转速2000转后发力明显，驾驶者未必会乐忠于驾驶凯捷，但乘客却会因此受益，因为平顺的动力输出确保了舒适性。后排空间同价位几乎没有对手，座椅安置方式和奥德赛相同，非常难得。同时座椅舒适度越级的存在。总之，凯捷是一款彻底的以实用为核心的家用MPV，值得推荐。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷整体设计耐看，全新“翼动美学”设计理念灵动大气，车头采用了立体型面造型，宽大进气格栅搭配五菱全球银标LOGO，打造出极强识别度。流行分体式大灯是五菱凯捷一大亮点，四颗分体式大灯采用矩阵排列，四重透镜层次分明，让前脸造型更具层次。车身设计以精致律动为基础，搭配侧窗的倾角线条，MPV车身也能打造出低趴车身姿态。仪表板采用多层级格局，大量横向线条营造出宽适空间氛围感，平整副仪表搭配电子档把呈现出简约风格。安全配置突出。灵活多变空间布局能应对多种用车场景，六座满足临时需求，日常使用大四座空间优势可以发挥到极致。五菱凯捷搭载上汽通用家族熟悉的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱动力组合，最大功率108kw，峰值扭矩250N·m。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

1、在外观方面 五菱凯捷采用的是五菱全车家族式的“翼动美学”设计理念，大气的镀铬前格栅、犀利的LED日行灯、低位设计的四透镜矩阵大灯组、悬浮式的车顶、低趴的车身也比较符合当下的潮流，全景天窗的尺寸也达到了1365x870mm，从整体外观来说，已经没有了传统“面包车”的感受。 2、在内饰方面 五菱凯捷的内饰同样采用了钢琴烤漆+皮质缝线的设计，中控台和车内内板触手可及的地方采用了比较大面积的软质材料包裹，整体做工符合这个价位的质量水平。 3、在空间方面 五菱凯捷采用的是“大四座”的设计，车身长度达到了4875mm，比本田奥德赛长了一些，轴距为2800mm，由此得到的是比较宽敞的乘坐空间，比较有意思的是，五菱凯捷的第二排座椅支持前后左右的四向滑动，前后滑动距离可达560mm，第三排放倒隐藏后，第二排座椅可以放倒后延时至第三排，可以形成一个移动的“双人床”空间。相比之下，第三排的乘坐空间就显得比较紧凑。 4、在动力方面 五菱凯捷全系标配147马力的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，手动挡的每百公里综合油耗为7L，自动挡车型的每百公里综合油耗为7.9L，两者相差并不大，值得一提的是，这款CVT无级变速箱在自动换挡的平顺性的调试还能拥有不错的燃油经济性，按照目前的油价换算，每公里的油费大约在4-5毛钱左右。 5、在配置方面 五菱凯捷配备的是博世9.3版本的ESP车身稳定系统，高配车型还配备了全车6个驻车雷达、6个安全气囊+侧气帘、360度全景影像，同时还有胎压显示、上坡辅助、自动驻车，提升了行车的安全性。在智能化方面，配备了全速域自适应巡航系统和主动刹车系统，可以在面临危险路况时自动刹车，提升了行车安全系数，总体来说，这款车的性价比还是不错的。此外，这款车还配备了10.25英寸的全彩液晶触控屏，双层静音玻璃、后排独立空调、温度分区控制，作为一款8-13万元区间的家用MPV来说有着比较高的性价比。 6、说在最后 随着 “二孩”家庭用车需求的增长， MPV逐渐成为了家用车的主流之一。从以上的分析可以看出，五菱凯捷的车型定位还是比较清晰的，在外观设计、配置和用料方面都有了一定的提升。总体来说，五菱凯捷的性价比在目前同级别车型中的表现还是比较突出的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

采用全新的设计风格，基于翼动美学设计理念打造，精致程度大幅度提升，车灯采用分体式设计，LED日行灯搭配矩阵式前大灯，颇有科技感；内饰设计得很有居家的感觉，而且浅色的搭配也显得比较干净，而且悬浮的中控屏和空调控制面板以及D字型方向盘等，显得也很有设计感；新车采用2 2 2三排6座的座椅布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，可左右滑动，空间利用比较灵活；1.5T发动机能够满足日常家用，CVT变速箱也舒适平顺，且衔接响应很快，但与车重相比略显乏力。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

2020年下半年，五菱带来了两款现象级的新车型，一款是五菱宏光miniEV，一款是大四座的凯捷。宏光miniEV的火爆程度无需赘述，而大四座的凯捷大家都把目光聚焦在了座椅上，其实除了独树一帜的座椅布局，凯捷值得一说的还有很多。 凯捷一改五菱专做面包车的形象，外观颜值非常高，乍一看很像别克的昂科旗，那种美系车粗壮线条带来的肌肉感，在前脸引擎盖方面体现得特别明显。再搭配全新的国际银标，高级感一下子就有了。 内饰选择了当下流行的简约风，米色的内饰很温馨，但浅色的内饰比较容易脏，如果跟我一样比较懒的车主请不要选择浅色内饰。我曾参加过一个凯捷的车主日，基本都是年轻的小家庭，所以凯捷的设计路线没毛病。 四个人出行时，除了司机其余三个人都能很舒服的以躺资度过车内时光，真的太舒服了。可能为了平衡开这辆车的人的心里，避免没有人开的尴尬场面，高配车型还拥有自适应巡航，让司机驾驶起来能轻松一点。第三排的两个座椅相当于送的，无需对送的东西要求太多，不用的时候放起来不占任何空间，人多的时候应个急也是绰绰有余。 熟悉我的小伙伴都知道我写评测基本外观内饰都是一带而过，主要着重去说车辆的动态表现。但是说实话对于一辆MPV而言，动态驾驶表现其实没有那么重要。我更在意的是这台车的市场定位，是否能实实在在地应用到生活中，这才是衡量一辆MPV的标准。凯捷在国内市场10w级别的MPV市场确实是独立的存在，非要说它和什么车有联系的话，那么一定是丰田塞纳。 北美的奶爸神车，常年荣登平行进口车销量榜前十，一款从来没有中规车型的车为何卖得风生水起呢？塞纳之所以在北美地区minivan市场中有这么好的销量 主要是因为它独特的第三排空间和后备箱空间的方式，就是这个和凯捷一样的第三排座椅。 MPV最重要的就是实用，能适应更多变的用车场景，满足一家人舒适出行。并非一定要品牌有多好，内饰有多豪华，配置有多高，五菱能够想明白这些，向市场献礼这样一辆独特新颖的现象级车型，本身就是一件值得国内市场骄傲的事情。尽管无需多言，但凯捷在驾驶体验和配置方面都表现尚可。轻盈的方向盘，柔软的座椅，偏舒适的底盘，家用来说挑不出毛病。 即使吹得天花乱坠，一辆车最终都要经过市场的洗礼，是否吸引足够多的消费者购买。五菱凯捷在上市58天时，销量已经突破2万台。2020年12月和2021年1月月销量都稳定在1万 。虽然销量没有办法和自己的宏光比，但是凯捷的销量在十万级MPV中的已经足够羡煞旁人。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

期待已久的车子，我这个月终于提了，临近过年了有辆车开回家的那种感觉都不一样，看上这凯捷车，主要是因为它的空间宽敞大啊，坐上去又舒服。本来有想过轿车的，但是想到父母年纪大了，还是考虑空间大的车子会比较好些，又听朋友介绍说这是新车刚上市，各方面都很不错，就去了看，一看觉得外观颜值很好，又听销售讲了各方面功能就更加喜欢了，有个腿托的老人家坐久了腿部也不会觉得累，车子还是很贴心的，就考虑了。 现在提车了，还是忍不住要说一说这车子，确实是好啊！如果有人问我看上这车什么，那肯定是空间了，这没的说的，说是大四座，其实是六座的车子，只是最后一排隐藏收起来了，前面四个位坐起来的感觉是不一样的，像坐按摩椅一样，躺着睡都没问题，还有腿托能把我的腿支起来，坐车轻松很多，远途去哪都不会累啊，车子确实做得是很用心。 给我印象深刻就是它的第二排，空间可以灵活移动，前后左右移都可以，以后有了小孩也是很适合，方便移动照看。这车舒适性做得还算不错，过减速带的时候减震还是比较柔软的，车内外的噪音也很小。安全方面也比较好，听说每个座位都有安全气囊，还有车窗安全气帘，出行载家人心里都踏实些。 不止空间性能方面，其实它的外观我也比较喜欢，一眼看去很时尚，尤其是它的那个大灯看起来很漂亮，我选的车子是银灰色，整体看上去有种高质感，感觉出门回头率都高啊，总体来说，这车推荐啊。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

定位中高端MPV，采用全新银标，看起来更有档次。内部空间宽敞，后排座椅支持放倒。动力表现一般，底盘调教不错，胎噪控制有待进步。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

生了二胎原来的车不够用！载得了小孩载不了老人！出去吃个饭都觉得麻烦！心老想着换台7做座车但迟迟下不了手！太贵了，刚生完二胎换台7座车压力太大了……都愁死了！有天跟朋友聊天聊起换车的事！朋友立马就介绍五菱凯捷给我！各方面都符合我的要求！最重要的是价钱十分的合理！我第二天带着我家人去看车，一看外形还是不错的！打开车门看到了车的空间欢喜的不得了?内饰不错！主要喜欢可以一家大小都可以载上！看了一次就下定金买了！主要还是它的空间吸引我！它大空间的设计，中排可以移动位置，后排上车也不麻烦，中排安装儿童座椅都绰绰有余……照顾小朋友方便！放东西拿东西也是挺方便的！不用每次都把车停一边再下车去拿东西！直接伸手往后拿就可以了！带小朋友出去户外玩，东西放在后排！手推车！包包！还有老大的滑板车！通通都可以带上，不用再纠结带拿个不能带哪个?等二胎大点还可以去远点地方玩！长途也不会有问题，它的舒适度还是不错的二排还可以全放倒还有脚托！有时候出去玩！老大玩累了上车马上睡着了，不怕老大睡的不舒服！老大可喜欢了………出去吃饭可以小孩和老人一起带上！对于像我们这样的二胎家庭来说，是相当的实用！当时如果没有来看车！我就后悔了……

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3.5分“良好”

凯捷的外观大气、高端，内饰设计拥有跨级别的高档！因为大四座的设计思路，所以第二排座椅的空间非常大，第二排座椅乘坐舒适度也非常高，可以把乘客深深包裹其中！作为十万级的家用MPV，整体配置绝对超过了及格线，例如转弯时中控屏幕会显示两侧盲区影响，给人很贴心的感觉。但细节配置上上还有优化空间，例如前排座椅后方可以增加小座板，第二排座椅可以增加电动调节功能。动力与操控明显是凯捷的短板，车辆开起来较为笨拙，方向盘轻飘阻尼感不强，动力较差，起步时发动机嘶吼声对前排影响比较大，但是后排对发动机噪音抑制的不错！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

这台车是春节前买的，买五菱凯捷，主要还是对于空间和六座的刚需，家里两个小孩，加上父母，如果一起出门，刚好够坐。 先说一下全部落地的价格。 我买的是 1.5T CVT自动旗舰版的，指导价11.68万的，我们这一点优惠都没有，加上购置税，保险和上牌这些，全部办好差不多13万3 最让我满意的地方： 一、空间超级大，2米8的轴矩，6座的布局，独立座椅的设计也保障了乘客的舒适性，头顶的活动空间很敞亮，可以前后调节位置很灵活，实用性很强。最后一排稍微差一点，坐坐小孩子，也是显得挺大，平时第三排不坐的时候，给它折起来，后备箱的空间大的吓人， 二、外观很时尚，可以说这是五菱最漂亮的一款车了，包括宝骏在内，前脸的中网造型很有设计感，类似老鹰翼阵式排列的进气格栅相当有冲击感，五菱的银色车标放在中间很显眼，两侧的狭长大灯也加宽了不少视觉效果，外观给我的感觉很帅气。 三、1. 5T的动力表现也还好，最大功率108kW，最大扭矩250牛米，虽然缺了点儿爆发力，但动力储备很充沛，车身很大，开起来却感觉还挺轻快的，提速反应也很灵敏，满足家用没问题。 四、油耗合适，我平时都是自己在开，开的跑况一半市区，一半郊区吧，平均下来油耗差不多8升多，偶尔堵一下到9升，虽然算不上省油吧，但是这么大一台6座的车，还是1.5T的动力，这个省油我觉得还是不错，我挺满意的。 说下不太满意的地方： 1、这款车起步提速有点慢，车比较大，发动机动机算够用的水平，跑起来还可以，涡轮介入之后，能感觉到一直有动力上来，刚开始起步的时候，确实有些偏肉，爆力发方面欠缺一点。 2、底盘支撑有软，操控上手开着还行，有时候转弯速度快一点，车身倾斜有点明显，不是太稳。可能车大太有关系，快5米长的车身，要比一般的轿车和SUV长都要大， 3、隔音做的有点一般，冷车启动的时候发动机声音也有点偏大，跑高速的时候，发动机噪间，还有胎噪和风噪的声音，在车内听的有点大。 4、优惠算一个吧，真是一分钱都没得少啊，反正买这个车，可以对比的车型也不多，加上销量也不错，价格一点都没让，有点不舒服。 总的来说，买这个车的人，大部分还是跟我一样，因为它是6座，因为它空间大，虽然没有优惠，但定价确实还是挺实惠的，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.5分“良好”

作为五菱的首款银标车型，确实在外观的设计上更加高端化，内饰部分的布局也同样如此，不过碍于成本的限制，所以用料部分表现一般。空间方面如果把它当做是大四座车型的话是很不错的，但是用来载6个人还是会显得有些局促了。不过总体来讲凯捷还是比较接地气的。

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3.79分“良好”

外观方面，凯捷跟过去以往五菱车的风格都不同，最显著的地方就是悬挂了银标LOGO，银标代表着品牌向上的决心和信心，另外更重要的是，未来走出国门的产品同样将使用五菱银标。五菱凯捷的目标消费群体是年轻家庭用户，所以在造型上更加注重设计感、年轻化，至少是符合主流审美。从前脸到尾部，都更加富有视觉张力，源于它运用了大量凌厉的线条。五菱凯捷介于SUV和MPV之间，有点跨界的感觉，这或许是厂商将它定位为“大四座”家用车的原因。 　 内饰给人感觉是简洁，中控台只有一块大屏，没有多余的物理按键和旋钮，用两个词简单概括：时尚 科技。 灵活多变的空间才是五菱凯捷最大的亮点，采用了2 2 2三排6座的座椅布局，却将自己定义为“大四座”车型，因为五菱通过调查发现，家用车95%的使用场景乘坐人数为1-4人，所以前后两排的舒适性必须优先得到保证，第三排更多是应付不时之需。 第二座椅可灵活移动，前后最长560mm滑动距离，左右最大160mm滑动距离。为了应变不同的出行场景，五菱凯捷在座椅上花费了不少功夫。第二座椅支持四向调节，超长的前后滑动距离以及大幅度的靠背调节，可以让它变成一个移动的头等舱；其次， 一、二排座椅180°可以近乎全平放倒，虽然这个场景用到的次数不多，但乘员至少偶尔可以选择；最后，第二排座椅可以左右平移，设计初衷是方便大人照顾孩子，这个必须点赞。 动力部分，熟悉的1.5T CVT无级变速箱组合，在新宝骏RS-3和RS-5已用过，拉动一款六座车型没有压力。油门踏板脚感比较沉，所以起初浅踩的时候会发现它没有反应，对于这种小排量车型，不妨把油门设置灵敏一些。 底盘是明显的舒适性取向，对细碎颠簸的抑制做得还算不错，可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，五菱凯捷给人的整体感一般，弹跳感比较明显，尤其后排乘客的感受会不太舒服。 综合来看，这是一款实用性很强的车型，花不到一半奥德赛的价钱，就能买到这样一台功能相近的车型，难道不香吗？

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

【外观精致年轻化】 五菱银标凯捷提升最明显的就是颜值，加入了更多银色的镀铬装饰，中网称之为翼动美学的设计理念。眯眯眼的前大灯和分体式的四个矩阵大灯造型，看起来很犀利。更多线条勾勒，营造出目前比较流行的运动化风格。 前大灯的造型非常独特，棱角分明的细长风格也是目前的潮流设计。上方为LED日间行车灯和转向灯，下方为矩阵样式的全LED前大灯。但是低配车型仍然是卤素大灯，其他车型都是矩阵式LED远近灯，另外还有转向辅助灯。 从车身侧面来看，五菱凯捷加入了更多切割线条进行勾勒，并且营造出悬浮式车顶的效果，整体看起来更加时尚。虽然从定价和定位来说，五菱凯捷和比亚迪宋MAX，吉利嘉际是一样的。但是整个车身尺寸明显超过它们，如果还没有概念，可以和本田奥德赛进行对比，基本上一样大。 车尾的部分其实设计得更有层次感，侧身腰线一直延伸与尾灯相连接，一体化造型更好。并且尾灯的设计与前大灯相呼应，很有辨识度。辅助配置方面，有前后驻车雷达和360度全景影像。对于一辆MPV车型来说，这些配置还是非常实用。 【内饰宜家风格】 有提升的不仅仅只有外观设计，在内饰的用料方面同样也有很大的改变。采用目前比较流行的悬浮式中控屏设计，整体的风格比较简约，软硬材质相搭配，能摸到的地方基本都是软质包裹。更有创新设计的是副驾驶前方的空调出风口，与横向的亮黑色面板融为一体，看起来不错。双辐样式的平底多功能方向盘，造型看起来比较独特。左右是控制多媒体和驾驶辅助功能的案按键，设计感比较好。真皮方向盘，握持的手感也比较厚实，配备七英寸的彩色液晶仪表盘。整体的显示效果比较简单，也没有太多的动画，但是明显要比传统指针好看很多。 中控区域全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统。整体的功能比较常见，毕竟现在智能化内饰，大家的表现都差不多。清晰度一般，操作流程度还比较好。全车分布有9个扬声器，前排和后排共6个USB接口，满足全车6个人的使用需求。 我个人比较喜欢的就是把空调控制区域独立的放置出来，并且是实体的操作按键，在驾车过程中方便操作，而且金属质感也比较好。车辆挡把的设计很有特点，提升了一定的档次感。两边扁平化的按键同样手感比较好，布局合理。 【车内空间表现】 其实五菱凯捷定位就是大四座MPV车型，拥有更加舒适灵活的乘坐体验。仿皮材质座椅，有主驾驶位座椅加热和主驾驶电动调节，配置表现一般。乘坐舒适性方面，整个坐垫的填充物比较柔软，两侧的包裹性一般，符合MPV车型的体验。 第二排座椅支持前后、靠背、腿托和左右调节，而且可移动的距离非常大，整个空间变得更加灵活。第二排在最大空间的情况下，完全可以做到头等舱的舒适体验，缺少的就是电动调节和加热通风功能。座椅前后滑动距离达到了56厘米，确实比较少见。 其实商家宣称的就是大四座体验，第三排座椅其实更适合应急使用，而且整个坐垫的填充物也要更薄一些。将第二排座椅移到最前面，第三排也有不错的乘坐空间，但是舒适性一般。第三排座椅支持折叠后收纳到后备箱，与地板形成一个平面。 其实对于储物空间来说的话，满载六个人，后面的容积就比较小。但是五菱凯捷将地板下面全部掏空，能够有更高的堆放能力，空间利用率比较好。 【动力表现】 在动力方面，五菱凯捷全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，有六挡手动和CVT变速箱。最新2022款车型推出1.5T高功率发动机，最大功率177马力，峰值扭矩290牛·米，同样匹配CVT变速箱。 在实际的驾驶感受方面，凯捷1.5T的发动机动力并不算很强。而且最低配车型的车重也达到了1.6吨，所以说不会给你太强的加速表现。整体开起来，感觉输出动力比较平顺，起步比较有力，但是后端加速有些吃力。整个底盘调校很平稳，有美系车的味道，并不像德系地盘的厚重硬朗。对于日常家用没问题。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

五菱凯捷是五菱银标下的首款车型，它的目标是要提升五菱整体的品牌定位于产品价值，从售价来看，8.58-11.69万元的价格基本与主流自主品牌MPV产品售价持平。该车突出的地方有三点，第一是外观设计，大气的前脸、分体式的灯组，都有很强的视觉冲击力；其次是尺寸，4875mm的车身长度已经与更高一级别的MPV，例如奥德赛的尺寸持平；第三就是它的车内空间布局，2 2 2的6座布局，最后一排可以全平放倒，而第二排的两个独立座椅也支持大角度放倒，既能形成非常舒适的商务空间，也是良好的载物车厢。对于该车搭载的1.5T动力而言，147匹的马力输出并不亮眼，据说之后将会有高功率版本推出，会更值得期待。购买建议方面，顶配11.69万元的旗舰版再各方面的配置都比较全面，会是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

凯捷的整体设计和五菱以往的车型有了很多的区别，没有了那种廉价干，作为一款家用车，在设计上也有了许多不错的亮点，尤其是精致的前脸，很有一种大气感。车内空间则是它最大的亮点，尤其是第二排座椅，采用了磁浮式四向滑轨设计，能够很好地进行调节。动力方面，油门和刹车踩下去的感觉稍微有些轻，起步阶段，涡轮介入得稍稍有些迟，提速阶段，有了不错的质感，只是作为一款家用车，噪音有些大，更多的是来源于它的发动机。