五菱宏光MINIEV配置丰富值得买吗_五菱宏光MINIEV配置怎么样

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

【购车经历】 说起买马卡龙小车，不得不说一下是运气占主导的，某东618活动，夜深人静的时候随手一点，抢到了张满30000减6180神券，限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本，你看，这运气，啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了，因为选的粉黑，店里都不能确定什么时候来车，之后和店里协商加了6000提了170km续航，主要是能早提车。 【用车感受】 外观：和名字一样，mini小巧呆萌，车身马卡龙色与悬浮顶的白（黑）双拼，足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到：“哇，这车好小好漂亮！”。多种色彩可选，也为车主省下了改色的花费，真是用心良苦。 内饰：普普通通，手能摸到的地方都是塑料和织物，九成以上车主都要重新买座套和装饰。 配置：较上一代增加了回形led日行灯，和尾灯遥相呼应，夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子，可能是为了与马卡龙气质相符吧。 空间：这里我打了满分，我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了，主副驾驶位特别宽敞，当然请忽略座椅比较高，但奈何车厢高，头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉，视野非常好。后排座椅可以独自放倒，平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。 操控和动力：只能说对得起这价位，得益于短小的车身和较轻的车重，小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时，可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。 舒适性：停车场和平整路面开起来没什么毛病，稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。 【提车价格】 车价43600，目前没有任何优惠。 补贴6180，某东抢的这个全凭运气，各地政策不知道有没有新能源补贴了，我们当地是没有了。 保险：商业险+交强险3870.18，这里各位要注意下，如果交全款是可以不在4s店买保险的，按揭的话一般都在4s点买，会多一个盗抢险。 上牌：120，店里要交300代办，我自己去办理的，其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码（有的地方要打印），身份证件到当地车管所办理。先验车，然后取号录入信息，选号，制证，领牌。 额外费用：汽车装潢1000，这个怪我自己开始没在店里谈好，里面包括贴膜，脚垫，方向盘套，行车记录仪，这些都没什么用，材质颜色一般，你后面都要换的，能不要就不要，你可以换成保养或别的有用的东西。 总计：43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18 【最不满意】 1:座椅太高，导致后视镜和眼睛齐平，遮挡视线。 2:中控台颜色浅，玻璃反光严重，影响驾驶。 3:蓝牙连接的喇叭声音太小。 4:安全带滞后，拉的时候废劲，放的时候容易打着后排的小孩。 当然车无完车，车子定位不一样，所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好，每天开出去心情美美的，这个理由还不足够么？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.64分“良好”

不得不承认，五菱对宏光MINI EV马卡龙版这款车的定位非常精准，城市“代步车”、“买菜车”。 外观：五菱宏光MINI EV在外观改装上巨大的发挥空间已经被大家说倦了，更别提升级后颜色更加讨巧的马卡龙版了。白桃粉、牛油果绿和柠檬黄这三种车身颜色和升级后的轮毂造型简直少女心爆棚。 内饰：受成本限制，内饰并没有很多花里胡哨的设计。唯一还算比较独特的设计就是副驾驶前面的奶茶杯，但个人觉得这一点和它“代步车”、“买菜车”的定位不太相符，因为大多数情况下都是单人出行，副驾驶使用的频次并不高。还是在主驾驶旁边设计扶手和杯托更方便。不过对于女生来说，主驾驶新增的化妆镜还是挺实用的。 配置：五菱宏光MINI EV马卡龙的售价上涨了4800元，价格区间变成了3.76万-4.36万，但是新增了空调、扬声器、主驾驶的安全气囊、主驾驶座化妆镜、LED日间行车灯、倒车影像等加起来将近一万多的配置，这一点还是很不错的，性价比又提升了。 空间：前排没有扶手箱，这一点确实不太方便，只在副驾驶前方设置了两个网格兜，能装些体积不大的小物品。像水之类的只能勉强塞到门边的储物格里。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的储物空间还是很不错的，可以非常轻松的放进两个20寸的行李箱和两个24寸的行李箱。不放倒的话，后备箱看起来小，但其实装装菜、装装水果，5—8人的量都是够用的。 操控：在所有的纯电车型里，这应该是上手最快并且最好开的一款车。操作非常简单，转向也很灵活，不到三米的车长能轻松应对堵车、停车和转弯，有了倒车影像之后的马卡龙操作起来更方便，方正的前挡风玻璃视野也很开阔。虽然在官方给的数据里最高时速能达到100km/h，但实际操作并不建议开这么快，毕竟车身重量和悬架配置都摆在那，安全起见，还是不要飙车了。 续航：经实测，170km版本的马卡龙在满载4个人、不开空调和蓝牙的情况下，跑了171.6公里之后，还能剩下13%的电量，仪表显示还能跑22公里（此次测试结果仅供参考）。这个结果至少能够说明它这170km的续航确实没有虚标，城市代步基本是没有太大问题的。 总的来说，在家里已经有一台车的前提下，想再买一台车代步，五菱宏光MINI EV马卡龙可以说是非常值得考虑的一个选择。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，考虑到这台车的纯粹的代步接娃需求，没有太高的心里预期，当拿到这台车之后，甚至比开一台几十万的车更加兴奋，它给人的感觉更像是一台有趣的玩具车。 2，起步动力好，甚至可以在湿滑路面进行漂移动作，这就是后驱的魅力，因为电机有着扭矩瞬间输出的优势，使得这台车开起来很轻快，加速体感明显。 3，配置挺高的，这么小的车，居然还配备了倒车影像功能，真的很有意思。并且还拥有主副驾驶安全气囊，代步也不能含糊，安全是一切的前提。 4，车身外观小巧可爱，LED日间行车灯点亮之后增加新车的俏皮风格，因为车身较短，大部分车位能够正常停放两台五菱宏光MINIEV，在城市使用效率很高。 【不满意】 1，车内的用料不好，其实3万元左右的价格，一分钱一分货，材料不可能很好。 2，中控屏幕设计不理想，给人感觉像一台黑白电视机的感觉，落后时代。 3，空调噪音比较大，制冷效果不理想，费电。 4，转弯一定要减速，因为车体造型速度过快，有翻车的风险。 【电耗】官方百公里耗电量8.8kWh，日常实际驾驶百公里耗电量9.3kWh。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.07分“优秀”

其实家里有一部车子了，但是我跟老婆上班的路线不一样，她每天都是挤公交车去上下班，偶尔加一下班我还要去接她，挤了两年的公交车她也挤够了，于是年前报了驾照，前不久喜拿“小本本”。“小本本”到手了就能合法驾车上班了。所以家里急需增购一部代步通勤的车子；就是关键是再买一部燃油车吧，价格太高了，刚刚装修的房子手里也有点紧张，还准备下年要孩子，所以花钱还是低调一点吧。最近在今日头条上看到了好多迷你的广告，价格很是便宜又是新能源的车子用车成本又不高，加上我老婆的驾驶技术不怎么滴小一点的车子她也好驾驶。于是我们就商量一下就下定决心提了一部。给大简单的介绍一下这款车子吧，我提的是马卡龙版的，也是这款车子里最高配的了。价格四万多点，价格不高也不低，大部分人都能消费的起。车子的外形不错，开起来也还行，挺溜的。这一款车子比起老款的多了个安全气囊，安全性大大的提高。倒车影像，蓝牙什么的都有，配置也挺丰富的。有一点不满意的就是没有中央扶手，我自己在某宝上买的，安装上之后好多了，特别不习惯没有中央扶手的车子。开车的时候没有中央扶手老感觉胳膊没有地方放。虽然门板上能杯子什么的但是不习惯，装了扶手之后立马就感觉特别舒服。新能源的车子大家最关注的就是续航能力，就目前而言续航还算准确，就希望到了冬天之后不要有太大的缩水。电池保修时间很长，八年十二万公里的保修挺吸引人的。过两天去给车子上户去，购买的座套还没有装上了，过几天把装修件都装好了再拍出来给大家看看。这里就不多少了，欢迎大家的点评。。。。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3分“良好”

五菱再次用一个电动车，证明“谁才是最懂中国”的汽车品牌。MINI EV的出现，基本上将很多劣质、低质量的“低速电动车”驱逐殆尽了。3万元上下的价格，提供的是大品牌、空间够用、配置齐全的“正经”汽车。 在城镇和城乡市场，价格低廉、能遮风挡雨的工具是一个核心需求，五菱这款EV满足所有的用户需求。它看起来和摸起来远比作坊企业的仿制品要强得多，如果算上五菱在城乡市场的知名度，这款车性价比可以算作爆棚了。 120km和170km两种续航在短途代步中完全够用，如果一天通勤距离在15-20km，只需每一周或10天，花一个晚上充电就可以。城乡的停车便利性和充电条件也不要求它的快充。 配置上提供的都是实际用上的配置，全系后雷达、全系上坡辅助，对于它来说，是一个说得过去的水平。8年或12万公里的电池质保，基本上可以视作终生质保了，整车质保也是3年或10万公里，只有大企业才会有这种底气。两个大人或者一个大人一个小孩乘坐毫无压力，接送孩子、单人代步都是它的合适角色。 五菱MINI EV是城乡或农村市场，出行代步的低成本工具，但它并不很适合城市，加速太慢、极速只有100km/h基本只能让它永远行驶在最右侧车道。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.72分“良好”

车总体来说还是可以，就是贵了点，开了1000公里后右转向灯泡坏了，其中死机一次，重启又好了，目前没啥问题，个人觉得小贵，人家老头乐都是按照续航售价的，而且配置丰富。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

相比普通版车型，GAMEBOY版拥有更加个性的造型及更丰富的配置，尺寸上了轴距也增加至2010mm，并在续航方面200/300公里两种选择，整车性能提升明显。另外，宏光MINIEV GAMEBOY版同步搭载“国内首个原厂个性化定制服务平台”LING LAB DIY，支持线上创意定制，用户可通过这个平台对爱车进行个性化的搭配。 官方表示，基于GAMEBOY版的个性定位，新车拥有四种不同的车型外观，除了车身颜色不同外，在细节部件上也有不同的设计，均为搭配各自的主题外观。 宏光MINIEV GAMEBOY版比普通版车型更大，其长宽高分别为3061/1520/1665（1659）mm，轴距增加至2010mm。 配置方面，宏光MINIEV GAMEBOY版标配驾驶辅助、电动动力转向系统、电动车窗、后倒车雷达等。安全配置方面，新车将标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、主驾安全驾驶、低速行人提示、胎压监测、行车自动落锁等。值得一提的是，主驾位置增加了主驾杯托，起码具备了基本的座舱储物能力。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.14分“良好”

很火的车型，马卡龙版本主要就是外观颜值高。而且这相当于升级后的宏光miniev，前脸部分还增加了环形的led日间行车灯，连接两侧的黑色饰板也更加简单有质感。整体的外观在环状的led日间行车灯的加持下，更加可爱有趣。尾部大家也都是知道，比较方正，亮点就是尾灯组的造型别致和前脸呼应，整体更可爱灵动了。另外这款车还在C柱处加入了Macaron专属徽章，这也算是对马卡龙的敬意了。而且虽然是款小车，其实空间还不错，尽管大家都觉得是个人代步车，但偶尔装一下同事也是可以的，长宽高分别是2920×1493×1621 mm，轴距1940mm，加上三门四座的布局，空间妥妥的够用。尽管就几万块，但内饰的用心设计还是可以体会到的，特别是配备了Nappa工艺处理的方向盘/仪表盘/门板、地毯式脚垫、专属刺绣，明显的比较有档次了。 另外这款车的配置也有点惊艳，主驾驶座椅安全气囊，胎压报警，制动力分配，ABS防抱死，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，电池预加热，皮质方向盘，彩色全液晶仪表盘，仿皮材质座椅，后排座椅，比例放倒，蓝牙车载电话，前排USB接口，卤素远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，车窗电动调节，手动空调等这些功能，反正我是觉得很值的。动力搭载的是9.2千瓦时的三元锂电池组，续航能达到120km，用下来整体虽然不能完全跑满，不过确实比第一款好很多，日常代步很实用了。个人句得如果是代步使用，又预算有限，那么这款马卡龙确实可以试一下，但是预算更高的话，还是建议选择安全性更高的车型。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 三元锂 120km

3.36分“良好”

五菱宏光MINIEV的外观还是比较小巧可爱的，刚开始没觉着很喜欢，看多了好像就顺眼了不少，尤其是还能自己弄一些喜欢的元素DIY一下，马上就成专属定制的感觉了。车身颜色也有好几种可供选择，马卡龙夹心款在配置上也也比之前普通版的更加丰富了一些，增加新样式的方向盘套、地毯式脚垫等等，不过价格也相应的有所提高，正泰用料比较一般，但是这个价格能买到这样的车，也没有什么可挑剔的了，空间上，因为以前排使用为主，所以后排虽然空间不是很宽敞，但是对我来说也无所谓了，毕竟建立在小尺寸的前提下，能把空间做到这个水平就已经是相当不容易了。动力上，平时代步还是够用的，120km的续航基本上不上高速，就日常使用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.36分“良好”

宏光MINIEV敞篷版延续了此前概念车的造型，和普通版本没有太大区别，双门造型、C字型头灯组、五菱银标，尾部保留了GAMEBOY版上的尾部设计，整体造型很有辨识度。 不一样之处在于，无边框车门、六辐式双色轮辋、6秒开合的软顶篷布以及敞篷车标志性的防滚架。还有海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车身配色、红黑两种颜色的篷布以及5种样式的轮毂。 内饰基本上是GAMEBOY版简洁的整体布局，没有太多新鲜感。 配置上比普通版要强很多，毕竟价格上去了，所以能看到主副驾双安全气囊、副驾化妆间、坡道辅助、倒车影像、APP 远程监控等功能，顶棚上还增加了电动开闭敞篷的按钮和锁止拉环。 空间上，算是同级产品中表现不错的，并且相比普通版增长了139毫米，轴距也增加了70毫米，座椅后方还带有一个拉链开合的储物箱，容积也达到了180升。 动力上，宏光MINIEV敞篷版使用了最大功率为 30kW，峰值扭矩 110N·m的单电机，最高车速可达100公里/小时。续航方面，采用了26.5度的磷酸铁锂电池组，可实现280公里的纯电续航，从20%充至100%需要8.5小时。 总的来看，这不是一台大众车型，但依然能博得不少年轻人青睐，但受制于9.99万的售价来看，性价比确实不算太高，至少对于大部分年轻人来说还是不太划算的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.79分“一般”

对于五菱宏光MINI EV这样的车型，如果以传统汽车来评判显然是不太公平的，但无赖它确实也是一辆能上蓝牌的正经微型小车。有一说一，外观和价格是它最大的卖点，外观Q萌可爱，价格又是大多数人都能够消费得起。另外，由于小巧的尺寸，在大城市代步还非常方便，基本不用担心没有停车位的问题。缺点也很明显，尺寸太小，身材稍微高达的消费者就很难找到舒适的座椅，同时车辆的安全性也是一个问题。另外在配置方面，这款车相比入门版车型还是要更加丰富一点，包括安全气囊、车载蓝牙等配置。总而言之，这款车拿来代代步，或者有绿牌刚需但预算不高的消费者，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观无敌，内饰这个价位还可以了，配置该有的都有，空间这车坐4个人真不挤妥妥的，续航冬天0度左右100到1开暖风坐两人170公里，别说虚不虚电动车都这样！相比之下已经很可以了，智能化很垃圾，但是屏幕大没卵用，我就是专心开车不关注其他那种，最多搞个支架看导航，驾驶感受城里真的很舒服，满分，高速105码有点飘，小车都这样，尽量别开高速，小车安全性都差。