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    探岳X动力不足值得买吗_探岳X动力怎么样

    ·探岳X

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共186人评价
    18万-25万SUV总榜No.71
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    18.29-21.29万
    厂商指导价
    23.29-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.88
    • 外观
    • 4.45
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.81
    • 配置
    • 3.80
    • 3.78
    • 空间
    • 3.98
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.82
    • 操控
    • 3.88
    • 3.81
    • 动力
    • 3.80
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 探岳X3.87外观4.45
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    探岳X·全部评分

    点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

    3.57良好

    行驶质感好评,悬挂支撑很到位,过坑过坎还带那种韧性,高级感比较强。操控也是,方向盘轻,转向精准,动力充沛。怠速相当给力,经常是一脚油门下去,丢开脚,车子能以E模式滑行很远,利于省油,如果前面的车速放慢一点,往往丢了油门都还不行,必须踩刹车。 槽点: 1、最不爽的是自动启停,默认是开启的,但是往往在速度低于5码的时候就熄火了,也就是还没挺住就熄火了,这个逻辑有点扯淡,拥堵的路段就能感觉到车不断低熄火点火熄火点火……2、后备箱感应启动不是那么灵敏,经开开不了,要踢几次才能开。3、倒车影像变形严重,近处还行,远处畸变厉害;360图像分辨率很差,色彩不真实艳丽。4、说是独立空调,也就是温度独立分区,这个空调出风温度倒是区分了,但是风扇都是统一动作的,后排调整风扇,整个车的风扇转速都会变化。 空间就不用说了,完全够用啦,无论乘坐空间或者后备箱空间都绰绰有余了。 即使低功率,动力也可以说随叫随到,完全够用,这么大车8.6秒的100码加速,没什么好吐槽的。 支撑性好,车身稳,50-60码的速度在匝道上拐弯360的弯道没有一点压力,相当稳。2挡附近有顿挫感,但并不是每次都有,也是偶尔出现,主要出现在急加速的时候;而在E档上顿挫感就更不容易出现了,不追求推背感的话可以用经济模式,不仅省油而且还平顺。 高速或者快速路油耗相当给力,大概是5.6左右可以搞定,但是市区得10左右。 座椅硬,特别后排。中央扶手太低,发动机声音有点单薄,但是整车整体隔音效果还可以,主要看路面铺装情况,差的路面噪音很大。 外观很拉风,很风骚的,更多人其实应该是冲外观去的,其实要实用性和性价比,普通的探岳更好。

    2021-02-15

    火星疯人院740请教一个问题,探岳X有颗粒捕捉器吗?

    岁月如歌23456

    点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

    4优秀

    时尚动感的外观和宽敞的空间是人们选择探岳X的主要原因,敦实饱满的车身轮廓配合溜背设计,再加上尾部的“仿四出排气”设计,很能讨年轻人欢心。不过,内饰的表现就与动感无缘,四平八稳的大众风格配合塑料感满满的中控台,档次感有所欠缺,好在它的空间表现令人满意,虽然车身尺寸不大,但在实际乘坐中,身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间,坐3个人也不会拥挤,美中不足的是,后排头部空间受溜背造型影响,表现有点局促,而且后排地板中央凸起太高,影响中间乘客的舒适感,长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富,中央扶手箱和门板储物格都不小,换挡杆区域有独立的手机位和卡槽,中控台顶部还有一个隐藏式储物格,手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置,而525升的后备箱容积甚至比“亲兄弟”探岳还大,很能装,但美中不足的是,后排座椅折叠后坡度较大,而且与后备箱形成了明显的台阶,想要在自驾游的时候当床也不可能了。 在实际驾驶中,2.0T发动机无论是低功率还是高功率,除了起步时略有迟滞外,任何时候动力释放都比较强劲,高速满载超车也没有压力,其中高功率发动机还能带来不错的推背感,不过令人不爽的是,7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时,顿挫感有点明显,影响舒适性。它的悬架偏硬朗,虽然在快速过弯时表现出了不错的支撑性,但是减震对路面颠簸的缓冲效果不太理想,细碎的颠簸也能让车内明显感知,而大的颠簸更会带来比较强的弹跳感,舒适感欠佳,此外,高速行驶时的胎噪也偏高,对乘客的舒适感和驾驶者的心情都是一种负担。车型选择方面,2.0T低功率已经拥有不错的动力,没有必要刻意追求高功率,如果对四驱不是刚需,那么330TSI两驱旗舰智联版在配置、动力和价格方面比较均衡,可以作为首选。

    2020-12-10

    点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱劲擎智联版

    3.43良好

    【油耗】探岳X油耗表现中规中矩,在市区驾驶,百公里油耗为8.7L/100km,国道油耗为7.6L/100km,高速油耗为6.5L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。 【动力】探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。 【悬架】探岳X采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。

    2020-12-21
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.20分“优秀”
    汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

    【提车价格】 裸车21.98+购置税1.94+车险0.6+上牌0.1+利息5.5;落地一共大概30.2万。不包含:厂家置换补贴1.2,国家置换补贴1.2,区补0.3。 【购车经历】 在广州了解全款优惠4.7万,觉得优惠太少没有定。五一当天去中升看车,告诉销售说在大兴看过,中升直接不参加说价格没法比大兴低;后去大兴看两次,谈价订车。要求贷款,核算后比广州全款更划算,所以做贷款。只要求装个360,其他什么都没要。4s店送抱枕+玻璃膜+脚垫,厂家送首保。 【最不满意】 车机是真心卡,狗都摇头,没有雷达,这都什么年代了。忘记跟4s店谈这个,现在单独买雷达850+人工230=1080 加装一个,有点后悔。 【空间表现】 是真大,满意。第三排没有用,无感,可以坐小孩,应急用吧。 【动力表现】 管够,高速只要你肯踩油门,动力足够。 【操控】 说实话有点飘,可能太高了,减震偏软。之前开丰田致炫,感觉比这个稳,可能是山猪刚刚吃细糠不适应。 【乘坐感受】 挺舒服,开车不腰疼,没有座椅通风,有点热。再吐槽一下配置,都30万的车了。联系大家还是选尊贵版吧,多那一万真的好多功能。 【油耗】 絶対满意,磨合期1000公里以内,干6.2油耗。还是大多数高速,没有用电,市区估计5。 【外观】 白色好看,跟销售扯皮+1k,报价要2k。 【保养】 还没保养过,不知道。之前买致炫在4s店还有几十桶机油,后面也就出个工时+别的小件,大概500-600吧,省心。