点评车型:
2020款捷途X70 Coupe 1.5T DCT潮Cool 5座
3.86分“良好”【费用】厂商指导价是11.69万,优惠5000元,裸车价是11.19万,加上购置税9903元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.8万左右。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大马力156匹,油门响应很轻快,并且变速箱与发动机的配合很到位,平稳加速时这台变速箱的存在感并不强,顿挫抑制很到位。中低速时,这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速,一方面可以增强平顺性,另一方面也是出于燃油经济性考虑。而在匀速状态下需要超车,变速箱的响应也很积极,油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档,甚至可以连降数个挡位,行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后,从而提供持续的动力。
总的来说,个人觉得捷途X70 Coupe各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款捷途X70 Coupe 1.5T DCT潮Cool 6座
3.71分“良好”【费用】厂商指导价是11.89万,优惠5000元,落地价是11.39万,加上购置税10080元,车船税420元,交强险1100元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是13万左右。
【驾驶体验】捷途X70 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加的讨人喜欢。