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    捷途X70S怎么样_捷途X70S值得买吗

    ·捷途X70S

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共22人评价
    经销商报价
    7.29-13.68万
    厂商指导价
    8.79-15.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.59
    • 外观
    • -
    • 3.94
    • 内饰
    • -
    • 3.57
    • 配置
    • -
    • 3.52
    • 空间
    • -
    • 3.70
    • 舒适性
    • -
    • 3.45
    • 操控
    • -
    • 3.46
    • 动力
    • -
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 捷途X903.66空间3.98
    • 风光5803.50空间3.77
    • 捷途X70S--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99

    捷途X70S·全部评分

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4优秀

    【驾驶感受】试驾的这台1.6TD DCT向往版搭载了奇瑞自研的1.6T发动机和7DCT变速箱,功率扭矩分别为145kW和290Nm。官方宣称油耗为8.1L/100km,从性能数据和发动机、变速箱来看,他的表现应该不差。不过实际上的市区驾驶体验,动力的迟滞性稍微明显,尤其是tip-in的时候,动力基本上会晚大概1-2s才会爆发出来,如果遇到市区堵车工况走走停停,DCT的天生短板就暴露得更明显些,比如前方目前是红灯,这时候我需要制动减速,变速箱想着准备降挡,突然变绿灯了,我换过来直接踩油门,变速箱就有些“凌乱”了,你到底是让我继续降挡呢,还是让我保持挡位?离合器是断开还是结合?它需要思考,OK然后就会出现动力迟滞。另一个问题就是动力模式,新捷途X70S拥有Eco、Normal和Sport三种模式,从我的感受上来看,我更愿意把它分为Normal、Sport和Sport+三种。因为Eco模式的驾驶感受是最接近常规情况的,踏板上的动力分配比较正常均匀,踩起来更线性跟脚,而到了Normal模式,动力突然就变强了,但事实上只是把动力放得更靠前,给人一种动力特别猛的感觉,这点跟以前的丰田调校一模一样。而到了Sport模式,这种情况就更夸张,基本上前面50%的油门开度就干掉了所有的动力,再往后踩就没什么明显的动力输出了。所以总体而言,我更喜欢用Eco模式驾驶,其他的两个模式我需要更精准的控制油门,否则就会出现动力一下子过了的情况。还有一个值得注意的地方是,这台车在Normal和Sport的模式下,动力输出会超出预期,具体的表现是这样的:比如在市区正常行驶,前方车辆制动,我跟着制动,随后他加速了,我也跟着加速,那么在这个brake再re tip-in的时候,哪怕我只踩了10%,TCU也会觉得,“不,你需要20%”,这时候就会出现车辆动力过剩的现象,并且再伴随着变速箱的响应,刚tip-in的时候会觉得没什么动力,而当你稳着油门,这动力就会越给越多,以至于我不得不松开油门稍微带点制动。不过还好上述这些情况基本只存在于Normal和Sport模式中,Eco还是没问题的。说完这台车在动力调校上最突出的问题,再来看看其他方面。转向没有catch-up,低速挪车的时候比较方便,但是低速的随转角增益并不明显,从0-180度,转向力的变化不大,随速增益会有稍微明显的段落感,大概出现在30kph的时候——30kph往上,转向力会明显变沉;而30kph以下,转向力跟静态的时候是差不多的。响应和精准性放在家用SUV上是没问题的,大家参考自己开过的车就OK了,基本上都差不多。重点来了,底盘部分,尤其是舒适性,特别优秀。放在这个价位上来看新捷途X70S基本上是顶流表现,无论是各种大中小冲击都能游刃有余的化解掉,并且大宽胎和大轮辋的加入让这台车抹平了很多路面上小凹坑带来的震动。有意思的一点是,我在普通沥青路面行驶时,肉眼可见这条路没什么明显的坑洼和起伏,但是车身总是会有一些细碎的抖动伴随着,心想着按道理这台车过冲击的感受这么优秀,为什么还把这种多余的震动放出来?后来检查了一下发现胎压居然到了3.2,把胎压放到正常值2.4之后,整个路面的这种抖动就基本上没有了。并且在过冲击的时候,这种舒适的柔韧感更强,冲击被缓和得更小,冲击的波峰圆润平滑,过减速带的时候也没有明显的余震现象,个人感觉这台车应该在衬套上是下了成本和精力去做的,才能有如此的表现,可以说这个表现哪怕放到15-20万级别去打都不会差。看到这里,这台车的动态部分确实比较割裂——比较一般的驾驶性表现和优秀的底盘舒适性。如果能优化一下驾驶性,或者说给一个MT的变速箱,把售价再拉低一些,真的就是一台非常非常优秀的SUV了。我跟厂商的人员聊了一下之后,他们说这次升级最重要的部分就是针对底盘,并且这台车的售价已经下探到了10w内,所以我个人觉得,不能要求太多,既要马儿跑又要马儿不吃草,只是我觉得它还有不少优化空间可以做,并且优化成本可能不会太高。

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    2022-05-29

    王King992品控怎么样

    老灰灰536发动机转速不稳怎么回事,抖得很严重,尤其速度越快抖得越厉害,熄火重启就好了

    0喜道道0这才是良心车评人

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    3.79良好

    外观中规中矩吧,车子洗干净还是挺耐看的。最满意的是空间。车身尺寸真的很大。内饰用料也很扎实,大量皮革和软包包覆。动力方面我觉得1.5T有这个表现已经很不错了。不能说是动力充沛。但最起码够用吧。超车的时候没有太大压力。油耗和同级别比也算正常。最不满意的就是配置就有点拉胯了。全系中控屏没有导航。(老款都有)好在原车自带手机互联。仪表盘汽配城风格拉满。还有一点就是底盘布局有点不太合理。油管线束安装太过于突出。碳罐安装位置偏低。过稍微深点的坑很容易蹭到。其它方面我觉得还可以吧。这个价位买这个车性价比还是很不错的。关注低价位空间和尺寸的车友可以考虑一下。

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    2023-10-27

    雪舞倾魂油耗可以,我跑镇区有点小堵,8.4个

    ꧁༺1006༻꧂一生伴随你车机没什么功能,这车配置也比较拉垮,360和自适应巡航,后视镜加热等都没有

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4.14优秀

    【最满意】 它的安全性真的很棒,这台车的高强度高占比75%,说的我都想跟前面的那堵墙来个硬碰硬。另外就是这台车真的很舍得下本,你看它的座椅通风、座椅加热、12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控液晶屏,还有360度全景影像。你能想象这么一台车,它的价格区间只在8-12万之内吗?再有一个很让人心动点在于这台车是整车终身质保。 【驾驶感受】 我这次是去长沙体验的,找了几个著名的网红打卡点体验了这台车的驾乘效果。首先说下外观,徽城翘楚这个理念是把古典美学和现代时尚完美结合,这个新款车型把中网、雾灯区域和尾部下包围都做了升级优化,确实是比较前卫的。 在开车去打卡点的时候我体验了一下他的动力,其实光看数据已经快赶上一些2.0T的发动机了,这台发动机开起来你会感觉它的初中段特别有力,但是又不窜的那种感觉,在城里开真的感觉是游刃有余啊。变速箱是7速双离合,它的变速箱档把也从之前的机械档把换成了现在的电子档把,就很高级。这套变速箱呢,几乎其实没有什么存在感,它的升档很积极,整体调教都是舒适取向的,包括它的转向手感也是十分的轻盈。 总之这台车是真的非常适合家用!

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    2022-05-24

    0喜道道0确定是7速双离合???

    用户7438283000541厂商发的了?

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    3.36良好

    新捷途X70S作为中期改款车型,在外观、内饰、配置等方面均进行了不同程度的升级优化。 【新增动力】1.6T+7DCT是新增的动力总成版本,其中发动机就是鲲鹏动力,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。1.6T实际上是在10万出头的大空间SUV这个定位上给擅长于开车的老司机们一个爽快的选择。 【档次感不错】外观方面,采用了捷途品牌最新的“徽城翘楚2.0”家族式设计,中网细节从老款的点阵式变为立体鳞片状,高级感增加不少。最大变化在于尾部,4排电镀炮筒非常耀眼。 内饰方面,高配版车型配置了12.3英寸全液晶仪表盘以及电子换挡机构,中控台采用贯穿式空调出风口设计,让车内科技感和时髦感表现不错。暗红色座椅皮料以及车门内侧软包裹,也让档次感和年轻化有所提升。 【空间实际体验】整个车身尺寸为长宽高4749/1900/1720mm,轴距2745mm。所以后排空间的宽敞度和尾箱的基础表现都是较为理想的。其中第二排座椅靠背支持25-41度调节,提升舒适性。后备箱纵深宽度达1300mm,高度780mm,像儿童自行车这种大件既可以躺平放、又可以立起放。X70S的整体空间感觉和途观L、奇骏类似,基本上能够将就着做出7座车型的五座车,其空间表现都非常不错。 这次中期改款还在储物空间上下了点小功夫,提供了开放式储物盒和多功能手机槽,扶手箱储物空间也有扩容。 【配置分析】而向往版的5座/7座车型分别比1.5T自由版 的5座和7座贵出1万元,不仅是动力区别,配置上也进一步多出LED自动头灯、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热/主驾座椅通风、感应雨刷、后视镜自动折叠等功能,是一个偏向于精品化车型的配置。

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    2022-06-24

    用户3702586254275青山双离合?

    准看不准碰前脸真心不如老款,接受不了,别的都可以了。

    A悦美车汽车综合服务

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    3良好

    结婚和拿到驾照后,觉得一个家庭有辆车更好,毕竟结婚前答应爱人要有遮风挡雨的车,哈哈哈😁我是在抖音上刷到4S店在推销,看了视频觉得还挺符合自己的审美就去看车了,我本来是想提白色的,刚好店里没有现车,爱人又相中了黑色的,所以简单洽谈了一下,就走完了流程,付款提车,哈哈哈😁没想到速度这么快吧。截止到现在,里程33629km,油耗没怎么详细记录过,跟表显的也差不了多少。质量我觉得还可以,只换了一个氧化传感器,12月放在垃圾旁,被老鼠咬断了ABS线束和进气管,下雨天倒车影像模糊,做完保养后方向盘有点紧,但过了几天后又正常得很,其他的就没有了

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    2024-03-17

    ꧁༺1006༻꧂一生伴随你你的车连网缴费了没?

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.6T DCT向往版

    4优秀

    【最满意】捷途X70S在外观方面采用了最新的造型设计,中网由之前的点阵式转变成立体鳞片式,看起来会更加的高级。车尾部分,采用了熏黑式的尾灯设计,还搭配了一个小型车顶扰流板,双边共四出的排气布局,有效的提升了运动感。内饰方面,采用了10.25英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表,界面简洁易操作。 【乘坐体验】捷达X70S在座椅方面,采用了织物和仿皮面料进行包裹,有主驾驶座椅电动调节以及前排座椅加热等功能,第二排座椅最大的靠背调节可达41°,差不多可以以半躺着的姿势坐着,座椅内部填充物软硬程度适中,椅面设计的比较宽大,有着较为良好的乘坐舒适性。 【驾驶感受】捷途X70S搭载了1.5T+7速湿式DTC变速箱的组合,拥有197Ps的最大动力以及290N.m的最大扭矩,动力表现还是很充沛的,提供了ECO、运动、标准3种驾驶模式,ECO足够满足城区内的动力需求。底盘表现偏硬朗,在转弯时可以给车身足够的支撑性,不会有太大的倾斜,在经过起伏路面时也可以有效的过滤掉多余的震动。

    2022-08-20

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T 手动青春版

    4优秀

    【车型分析】芳华版 推荐指数:2颗星。搭载手动变速箱,标配卤素大灯、铝合金轮圈、10.25寸中控屏车机、塑料方向盘、全车车窗一键升降、倒车影像和织布座椅,但没能提供ESP和倒车雷达,是一个比较入门的配置,在我看来适合那些驾驶经验丰富的老司机。其中芳华版5座车型的价格就是全系的起售价——8.79万元,而7座版相对于5座版的价差是增加3000块钱。 青春版 推荐指数:4颗星。青春版也是一款手动车型,价格比芳华版增加仅2000元,配置主要是多出了ESP,并顺便增加了自动驻车和上坡辅助功能。 热爱版 推荐指数:2颗星。热爱版同样是手动车型,可以见到捷途X70S对于手动挡车型区分是如此细密。热爱版5座车型比青春版5座进一步增加了1.1万元,这个涨幅不小。配置则增加了倒车雷达、内置行车记录仪、仿皮座椅、6喇叭音响、LED日间行车灯、后视镜加热和后雨刷等。在我看来性价比没有青春版高,甚至方向盘的材料也没有变化。 活力版 推荐指数:4颗星。活力版则是1.5T的自动挡入门车型,价格仅比热爱版增加1000元,但配置变化不小,方向盘升级为皮质方向盘,机械换挡变为电子换挡,作为成本控制,和热爱版相比仅仅是座椅退回到织布材质、取掉LED日间行车灯和内置行车记录仪等。这个配置适合于大多数家庭消费者,性价比还是很高的。自由版和向往版则分别作为1.5T的顶配车型和1.6T的唯一车型存在。自由版 5座10.99万元的指导价比活力版贵了8000元,配置包括可开启全景天窗、主驾座椅电动调节、并线辅助等,已经非常主流。 向往版 推荐指数:4颗星。最后向往版的5座/7座车型分别比1.5T自由版 的5座和7座贵出1万元,不仅是动力区别,配置上也进一步多出自动LED头灯、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热/主驾座椅通风、感应雨刷、后视镜自动折叠等功能,是一个偏向于精品化车型的配置。

    2022-06-27

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    4.2优秀

    【空间表现】 整车够大,外观漂亮很大气 【第三排空间】 应急够用,可以让孩子座,大人座两个也没有问题。你可以不用但是必须得有。 【最不满意】 2+3+2这个布局我是不怎么喜欢,媳妇喜欢。老婆喜欢才应该是对的,买车就得听老婆的。 【购车经历】 当天看当天提车,喜欢就下手

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    2023-06-02

    十亿多多少落地

    凶猛的龙兄赞一个赞一个

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T 手动热爱版

    4.79优秀

    新捷途X70S的外观设计采用了“徽城翘楚2.0”设计语言,重新演绎国潮美学,整体外观更加年轻时尚,4排电镀炮筒的创意输出盘活了原本单调的车身尾部,独具国潮韵味的风格特征,将徽派建筑设计精髓与现代时尚审美紧密结合,塑造中国品牌汽车设计典范! 凭实力撼动家用大空间SUV的市场格局,新捷途X70S以“家用大空间SUV的普惠者”之姿进阶而来,诚意十足、物超所值,满足用户不断提升的出行需求,更以越级的产品价值体验为用户解锁更多元的出行场景,打造国民大7座SUV的超值典范,开创大家庭出行的新业态,在丰富捷途X70系产品矩阵的同时,也将进一步夯实捷途汽车的“旅行+”品牌定位。

    2022-06-25

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T 手动芳华版

    4.86优秀

    外观来看,新车采用捷途品牌最新的家族式设计,中网则采用了“海鸥式”的形象设计,两侧大灯与格栅的镀铬装饰条相结合,形成一体式造型,整体来看辨识度较高。 车尾部分,新车的尾灯进行了熏黑式的设计,并搭配了一个小的车顶扰流板,搭配双边共四出的排气布局,进一步提升新车的运动化效果。 车身尺寸方面,新捷途X70S长宽高分别为4749/1900/1720mm,轴距为2745mm。同时,座椅布局提供五座七座随心选择,带来百变自由的驾乘空间,宽体大7座可谓实至名归。 车身空间,宽体式设计让新捷途X70S在空间上也“大有可为”,本次升级重新设计了车内储物空间,增加了开放式储物盒和多功能手机槽,触手可及的扶手箱储物空间也进行了扩容,大大提升了空间实用性。 内饰方面,新车内饰风格较为简约,继续采用了贯穿式的中控台造型,悬浮式中控大屏加上排列规整的功能按键布局。新车更换了全新样式的电子档把,搭载了贯穿式空调出风口、CN95空调滤芯、前排座椅加热通风、座椅调节等实用功能。此外,采用10.25英寸悬浮式大屏,支持手机互联功能并且略微向驾驶员一侧倾斜。 动力方面,新捷途X70S还新增搭载了“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱。这套动力系统能够迸发出197马力的强劲动力,动能充足、响应灵敏、输出稳定,随时随地尽享澎湃驾控。同时,该发动机热效率高达37.1%,百公里油耗仅8.1L,在动力与燃油经济性之间找到最佳平衡点,在油价长期处于高位的今天也不失为务实之选。

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    2022-06-22

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT活力版

    3.93良好

    2022款捷途X70S终于上市了,相较于老款,新车主要有三点升级。 一是外观更年轻、精致了,比如多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰,搭配上中网内部的“飞檐之翼”蜂窝式设计,前脸看上去更加时尚、精致。 二是内饰质感有升级,新车采用悬浮环抱式设计,12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏的组合,提升了一定的科技感。贯穿式出风口分割了整个中控台,整体看上去很有层次感。同时,灰色碳板的加入提升了内饰质感。 三是新增了1.6T鲲鹏动力。 这台1.6T发动机,最大功率145Kw,最大扭矩290N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,这套动力总成的动力表现在同级别车型中处于上流水平。 总而言之,在目前10万级紧凑型SUV市场,换新升级的2022款捷途X70S值得推荐。

    2022-06-27

    点评车型: 2022款捷途X70S 1.5T DCT自由版

    3.86良好

    全新的捷途X70S是基于X70打造而来,主要是为了面向年轻群体,所以在外观上也要更加年轻、时尚,前脸多边形中网四周用亮色镀铬饰条装饰,内部采用“飞檐之翼”蜂窝式设计,尾部的双边四出排气看上去运动感十足,为了满足不同消费者的需求,新车还提供了7座版本,内饰上并没有采用双连屏设计,并且保留了物理按键便于操作,贯穿式出门口让整个中控台看上去很有层次感,配置上,360度全景影像、定速巡航、手机APP控车等都有,对于一台10万级车型来说,相当厚道了。

    2022-06-30

    点评车型: 2019款捷途X70S 1.5T 手动探途版 6座 国VI

    3.29良好

    总体来说还不错,值得购买的家用车,适合30岁以上,心性比较成熟的人购买,年轻点的对动力要求太高的直接无视,买车不要求贵的只喜欢对的可以考虑一下,对动力要求高的建议1.6t的,对空间,和座位有要求的人可以选择一下,外观这东西仁者见仁智者见智,喜欢不喜欢就看个人喜好,关于油耗我这样理解,没有肉车只有肉人,你想玩票又想省油,那你就买电动车,再说自动挡的车你想省油,你这个点钱不够,自动挡省油那是建在科技的进步上,你买车的钱还不够人家变速箱的成本钱所以不要多想了,手动挡的油耗最主要的是人是人还是人,每个人和每个人的驾驶习惯,开车方式,踩油门和刹车的力度和频率等等都不一样,所以有的人能开到7个有的人能开到12个,说高级点还有的人会根据车的本质去调节驾驶习惯而有的人就是所有车都安自己的驾驶习惯去开,本人不是什么托也不是黑,发这篇文章就是说一下自己的感受,还有就是为了凑字,哈哈,本人22年司机,曾干过某国产品牌汽车维修车间主任。不接受反驳,愿意看就看不愿意看就走,没必要在这里放嘴炮,我没在奇瑞干过,但是我还是认为奇瑞这车可以,但是也有缺点,我感觉是车型设计,做工细节,车内装饰等等欠缺,技术研发等还是不错的,好了不说了,字够了……

    2019款捷途X70S 1.5T 手动探途版 6座 国VI 图 02019款捷途X70S 1.5T 手动探途版 6座 国VI 图 0
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    2021-05-09

    渣渣L乐反驳你又怎样

    白小七S我的也是手动探途 为啥我的油耗9.4 前辈 教教我咋开嘞

    点评车型: 2020款捷途X70S 1.5T DCT星辰版

    3.64良好

    提车到现在也有大半年了,总共跑了1.2万公里了,油耗感觉有点偏高,不过这么大个块头偏高也正常。 外观比较耐看,总体上来说还是不错的。 动力1.5T个人感觉还行吧,加速感不是随叫随到,稍微有点延迟,不过车无完车。 内饰方面感觉还行,是我喜欢的款型。 懂车帝上显示2020款星辰版有车联网,远程钥匙,跟蓝牙钥匙,为什么我的就没有呢?

    2020款捷途X70S 1.5T DCT星辰版 图 02020款捷途X70S 1.5T DCT星辰版 图 0
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    2022-03-10

    wx致命的执着你这个价格现在都能买到2.0的x70了

    胖辰辰666我也找不到

    点评车型: 2019款捷途X70S 1.5T 自动征途版 5座 国V

    4优秀

    车已经三年咯,平常就是在乡镇上跑,空间还可以,油耗一般8.8左右还可以接受,我的是七座的座满的情况下后备箱空间就一般咯,我最喜欢的是这个车的外观非常的舒服,我觉得最不满意的一点就是胎噪声大,减震对路面过滤感觉还有提升的空间。

    2019款捷途X70S 1.5T 自动征途版 5座 国V 图 02019款捷途X70S 1.5T 自动征途版 5座 国V 图 0
    2022-03-24

    玩家快乐现在新款的大圣不错,比现在的好看的多

    叫我糊涂涂我跑了8万公里这款变速箱就出问题了!

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版瑞虎8 2023款 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

    【最满意】最满意的还是空间,4米7的车身长度提供了足够优异的空间表现。无论是前排还是后排,驾乘空间绰绰有余,长途开车也不累了。我跟我媳妇都是1米7以上的身高,前排座椅调到可以腿伸直不顶的情况下,后排空间依然可以翘起二郎腿!因为平时要开车进货,对后备箱空间要求比较大,所以就直接选了2023款瑞虎8鲲鹏卓越5座版本的,拉货能力没得说,比我爸的欧尚A600还能装! 【最不满意】最不满意的是发动机启停技术,行驶过程中遇到三次等红灯时候触发自动启停但绿灯踩油门发动机启动失败的情况,等1分钟又可以正常启动,目前还没来得及去4S店检测。最近几天没发生这类情况,应该属于偶发。不知道其他车友有没有遇到这类情况,是不是一定要去售后检测维修呢? 【空间】刚才已经说过,这台车我最满意的就是空间,我和我媳妇身高不低,身材偏胖,中间回了一次老家,开了5小时高速,一点也不累,副驾正常坐姿也可以伸直腿不顶脚。 【驾驶感受】我以前开面包的,对舒适没有任何概念,虎8给我的驾驶感受真的是动力强而且稳。以前开面包速度上了100就感觉飘,心里慌。国庆节我开虎8回了趟安徽老家,高速上开的那真叫一个爽,底盘很稳,过弯支撑也足。时速120定速巡航提供的舒适性没得说,如果想超车,给点油门也会很干脆的超过去,一点不拖泥带水。在老家的时候也开着这台虎8在凌晨一点钟的时候走山路翻山越岭,很烂的山路那种,平时都是渣土车在山上拉石头走的,坑坑洼洼非常难走。但这台虎8也给我足够的信心。之前车友圈提到的虎8大灯盲区我还没体会到,夜晚行驶在没有路灯的山路上照明也够用,底盘调教算是比较硬的,虽然过坑坑洼洼的山路足够稳定,但后排乘坐的人还是明显感觉颠簸,滤震差点意思。城市道路行驶中起步也很干脆,有一次红绿灯路口,绿灯亮时候踩油门我甚至听到了轮胎打滑的声音。 【油耗】目前行驶1668公里,综合油耗9.2升每百公里,我觉得这么大一台车这个油耗不算高,如果多跑几趟高速肯定会下来。我主要城市道路跑的多,每天都用车满载货物而且是3公里内的短途,这种情形这种油耗我觉得算是惊喜了。

    4.00分“良好”
    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+

    【购车经历】 1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店,就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版,刚到店第一印象比传祺GS8小,特别是横向空间。就随意聊了一下落地价,说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了),感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。 2、过了两周,说有试驾车了,因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了,试驾就感觉很安静,发动机介入很难察觉,很平顺,显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以,然后就走了。 3、在懂车帝上查询了一下车友及视频,实际少得可怜,留了联系方式,有几个佛山的加了我,说佛山有新能源补贴,只要有广东省的身份证就可以,那就在佛山的聊。 4、佛山试驾八九公里,老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。 5、到处的销售都说三月底要涨价,然后销售说在涨价前给我下了O类定单,可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。 总的一句话,购车体验一般。比较匆忙,别问我为什么不去问问比亚迪,主要是比亚迪宋没有七座,比亚迪唐太贵买不起,而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒,所以没有去试驾。 【提车价格】 裸车16.88(7座), 保险:5600(200万三者) 上牌:800(后来自己) 贷款手续费:2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费),坑。解压还不知道要多少钱,这些金融贷款的就是烦,要是商业银行才不会有这些。 电动尾门:1280(本来叫他送的,说领导不同意),谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。 送贴膜,脚垫,前后双录行车记录仪(清晰度一般)。 总得来说,落地价:17.878,没价格讲,爱买不买。 【最不满意】 1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费,这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱,两年后解压估计还要什么代办费,什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户,最反感。 2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜,浪费我的时间,还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶,坚决不需要,还在说,搞得烦死了。然后就说送的券价值1280,是一种第二代的膜,可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜,但是必须要高透光的膜,不要这种那么暗的。然后说没有,就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售,叫他搞定。我又不是第一次买车,什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说,我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了,让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。 提醒小白车友:那些什么升级更好的东西,十有八九就是增加提成的,没必要。觉得不好就自己京东买就行,一样包安装,大把选择。 【最满意】 1、除了那些不满意的,其它都挺满意的。 【驾驶感受】 1、车开起来很安静,发动机介入噪音也不高,而且没有突兀感觉。 2、驾驶感觉很好,特别是悬挂滤震性能很好,细碎路和减速带都很舒服,底盘很整,比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。 3、电车的加减速表现很完美,一句话说,只要你开过这个车,那就不想再开回燃油车,我老婆说的,开了这个电车后,跟燃油车区别真的很大,不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的,才开两三次这个车也能接受了,上下班就充电不用加油,省了她每个月一千块钱油费。) 【油耗】 1、纯电不开空调大概能跑90公里,开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里,一半开空调的,还显示剩余38%的电。 2、馈电油耗还不清楚,现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后,我觉得5.0升左右是可以的。 油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞,我属于别人说的奇瑞脑残粉。 【动力表现】 1、这个动力没得说,加速线性,加速太快了,老婆说试驾时候贴背感很好。 2、反正开过了一段混动车后,估计再开回燃油车估计感觉体验太差。

    3.71分“良好”
    风光580 2022款 1.5T 自动奢享型风光580 2022款 1.5T 自动奢享型

    从风光新580这款车身上,我们可以看到,自主品牌的小厂,也是很有自己的想法的,在竞争激烈的市场中,能够通过独特的视角,发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV,风光新580采用了全系6座的座椅布局,没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场,而是直接押宝6座,满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看,2+2+2的6座布局,在加上它本身的尺寸不算小,所以日常乘坐并没有太大的压力,无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面,风光新580也力求做到合格的水准。动力方面,全新的1.5T发动机,账面参数也进入了主流的行列,抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱,而是换用了一台来自韩国现代的6AT,虽然技术不算先进,但胜在可靠。实际表现也不错,动力的匹配很平顺,虽然变速箱的响应在某些时候有些慢,但对于日常用车来说,并不影响体验。不过,对这套动力系统的期待也不要太高,它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格,转动起来很轻柔,日常驾驶很轻松,但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆,整体的调校风格为舒适,悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿,不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌,叫做海大的轮胎,抓地力真的非常拉胯,在山路弯道中,稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准,目前行业主流的车机能够实现的功能,它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说,你若是需要一款入门级的6座SUV,风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保,并且是跟车不跟人,即便是买二手车,只要还在规定范围内,厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说,还是很实际的一项保障。

    3.64分“良好”
    捷途X90 2023款 子龙 2.0T DCT虎威版 5座捷途X90 2023款 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

    【最满意】 X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风