点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.5T DCT潮Cool 6座

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是11.89万，优惠5000元，落地价是11.39万，加上购置税10080元，车船税420元，交强险1100元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是13万左右。 【驾驶体验】捷途X70 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.5T DCT潮Cool 5座

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是11.69万，优惠5000元，裸车价是11.19万，加上购置税9903元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是12.8万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感，这也是得益于1.5T涡轮增压发动机和变速箱的功劳。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色一些。 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【乘坐空间】车身尺寸分别为4720*1900*1710mm，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米78，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳3指的距离，而后排头部空间有1拳1指，后排腿部空间有2拳1指的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞，可以放置大件的行李物品。

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.5T DCT潮Cool 6座

3.93分“良好”

捷途X70 Coupe空间是它最大的卖点之一，前排空间宽敞，并且腿部有很大的屈伸空间，第二排座椅和第三排座椅空间均表现不错，整体较为通透，不会感到压抑。由于座椅布局的关系，后备箱容积可能会略显偏小一些，不过放置日常的用品还是不成问题的。当然，如果想要放置大件的行李物品，可放倒最后排的座椅来扩展储物空间。 捷途X70 Coupe悬架采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合，在市区铺砖路面驾驶底盘能较好的吸收多余的抖动，并且过滤。但是面对减速带或者大的坑洼还有有些“束手无策”，不过整体表现还是比较满意了。

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.6T DCT燃Cool 5座

4.43分“优秀”

开了大半年了，动力很澎湃，外观很骚气，朋友都让我低调一点，没办法颜色就这样，我也想低调，条件不允许。缺点的话，由于我家是长春的，冬天车子刚开始启动的时候换挡顿挫明显，但是开个十分钟左右就好了。内饰设计很漂亮，就是手机支架放在哪里都感觉不方便。优点很多，动力澎湃，中期超车加速快，操控性强，油门不需要到底就可以跑到一百四多，超车很给力。运动模式就用过一次，车速一百六的时候车子还有前冲的感觉，油耗夏天百公里10L左右，冬天百公里12L不到，毕竟是中型SUV油耗可以接受。我这个本来是定制车型，刚开始发售厂家随便配的配置，应该是拿来做展示的，新车到店不到一周就让我提走了，很多配置都跟标准的对不上，现在官网定制也没有这个颜色了，感觉好像买了一台限量版的车子，哈哈哈大街上朋友对我的辨识度很高，我家小城市就这一台，整个长春好像就两台这个颜色。后面三张图片让大家感受一下来自东北冬天的感受，一场小雨全冻上了，哈哈哈全是冰。

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.6T DCT劲Cool 6座

2.89分“一般”

先说满意的地方吧！外观好看，我选的红色够骚！动力强劲，没得说，油耗高速7.5左右，城市道路10个左右，我开车比较猛，当时就是冲着这个发动机去的！，奇瑞这个1.6T发动机确实不错，空间嘛，毕竟是捷途的主打，这个价格里能买到这么大空间的城市SUV不多！我买的是六坐，这个车六坐跟七座就差了第二排一个头枕的事，我这个六坐第二排中间没有头枕！后面第三排空间不大，长途坐会很难受！只能应急用！再说说这个车的缺点和不足，1:360全景影像就是个摆设，模糊不清，连前车车牌都看不清，2:中控台过乱路有异响。3:出现过一次变速箱故障，到4S店没有查出原因，等下发图！4:电动尾门会自己打开，现在一年多直接坏了！5:减震超硬！6:开关车门异响，这些问题店家说是个别情况，所以我来问问这些问题还有车主出现过吗？ 【购车经历】 当时这个车一出来我就买了，我落地花了13.2万一分钱没少，现在最少要少一万了！才一年多一点点，心里有点不舒服啊！ 【驾驶感受】 动力十足，在路上除了绿牌车，大部分车想超就超，给力！ 【最满意】 最满意的就是动力！

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.6T DCT燃Cool 5座

3.71分“良好”

2020款 捷途 X70 Coupe 1.6T DCT燃Cool 5座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网进行了黑化处理，前脸辨识度很高；车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息满满。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表数据显示清晰美观，大尺寸中控屏幕则是提升了整体的科技感；贯穿其中的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 油耗略高。 2. 悬架较硬，舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2020款捷途X70 Coupe 1.6T DCT潮PLUS 7座

3.79分“良好”

从外观上看，捷途X70 Coupe前脸等细节方面进行了年轻化的调整，支持个性化的定制，提供多种外观颜色搭配，甚至可以选择刹车卡钳的颜色。从侧面来看，新车延续了的造型设计，线条流畅、硬朗，黑色轮眉搭配熏黑式铝合金轮圈，运动化元素在车上得以体现。宽大的轮胎尽显奢华范。车尾部分，捷途X70 Coup是行驶型，所以尾部溜背采用了造型，风格更是偏向运动。小尾翼、保险杠上的散热孔（纯装饰）、双边共两出的排气管，十分符合年轻人的审美，时尚有动感。 捷途X70 Coupe内饰主打科技风和简洁感。车内大片采用纯黑内饰，搭配金属拉丝饰板以及钢琴漆面板，将车内质感凸显的十分大气有档次。门把手区域及挡把区域设计的很精简，使得内饰看上去更加简洁。配有12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸中央显示屏，增强了科技感。大尺寸中控屏、平底式方向盘、游艇式换挡杆，还有点缀得当的镀铬装饰，档次感和精致感都几乎没得挑。 在空间上，捷途X70 Coupe尺寸为4750*1900*1710mm，轴距为2745mm。标准的中型SUV的身板具有不错的乘坐体验和宽敞的储物空间。后排的头部空间很宽裕，地板也很平整，三人乘坐完全不是问题。并且后排座除了4/6调节之外还可以对靠背分段式调节，非常人性化。除此之外后备厢地台平整并设置了隐藏式储物格，可以临时放一下个人物品。 动力总成方面，奇瑞在X70 Coup上搭载了SQR F4J16的1.6TGDI直喷发动机，最大输出145Kw，最大扭矩290Nm，不知道这个引擎的朋友可以去看奇瑞的瑞虎8，两辆车使用的是同一个引擎，1.6TGDI也是现在奇瑞引擎中性能最好的，这个引擎的最大转矩是290Nm，前捷途X70的6DCT已经不能满足了，所以捷途X70Coup匹配了一个7DCT，熟悉短距离X70的朋友应该知道，短距离X70具备1.5T的引擎，最大功率为115Kw，最大扭矩为2300Nm。不得不说，1.6T发动机是奇瑞旗下的明星机型，在技术层面也是中国品牌里比较先进的，这样的动力参数，不仅碾压同排量的其它机型，跟同级很多2.0T机型相比也不落下风。