大家好!我是马自达CX-30车主,来自哈尔滨,我提的车型是"2021款 2.0L 自动尚悦型",购车价14万,开了1413公里,综合油耗8.0L,大家觉得买它值吗?
一、我的选车过程
其实家是住在市中心,出行挺方便的,但去年因为老婆的闺蜜给了她一只狗狗,觉得很可爱,所以就一直养了下来。出去逛的时候,也愿意带着它见更多的风景,但就是有几次发现乘坐公共交通工具时,很多人还是很不乐意的,所以在去年决心准备买一辆车。谨慎选择之后,觉得这辆车给我的感觉很棒,颜值爆表。看到就亲切而且它外观看起来就像一头小猛牛,很有蓄势待发的感觉。综合性能虽然比不上那种很高端的豪华配置,但是家用又有什么关系,只是觉得A柱有些小小的视觉不舒服外,其他的综合性能什么的都还是很棒的。一家子讨论再三后决定了选择了CX-30。
二、外观与内饰的感受
外观就是它的优势和亮点了。既有时尚的气息又有狂野的气势,运动大气的灯组配合流畅的线条,已经完全能抓住我的心了,肯定错不了了,这正是我想要的。
我觉得全车大部分采用皮质包裹质感很好,看起来有档次感,再加上天窗。休息时看看蓝天白云,还是让人很心旷神怡的。
三、舒适性感受
前排还好,挺宽敞的,我只要坐上驾驶位,肯定把空间弄好,就没有管后排了。后排的空间当然就小的多了,主要这个车的后排本身也不大,前排退的多了后排就很老火了,经常用到后排的劝你慎重。储物空间的话,虽然这个车是小型的SUV,但是人家设计的还是很科学合理的,放各种小杂物啊,也不会觉得不方便。后备箱的话容积虽不是很大,但是对于日常出行的话,放行李箱或者一些背包什么的也是完全可以的了。而且后排还可以比例放倒,放倒之后立马空间有一种大一倍的感觉,挺不错的。舒适性的话,座椅柔软度还是挺好的。再一个就是他的中控屏幕8.8寸,觉得视觉上还是很舒适的,而且清晰度很高。
四、动力和操控感受
动力来说,自然吸气发动机也挺适合我。我不是太喜欢那种什么比较激烈一些的行驶方式,这个车动力方面算是比较平稳柔和。虽然他的提速不是不是指数倍的陡增,但只要给油速度还是能跟上的。我自己测了一下百米加速11秒多点。对我来说够用了。方向盘转向灵活,没有很沉重的感觉,而且变速箱换档平顺。油耗方面,以我自己实际路况来说,路上经常堵车,不太上高速,油耗整体在8个左右,对我来说即使是小型,它毕竟是台SUV,这个油耗在SUV里面算是很常见的了。
五、结语
1.本车亮点。我最喜欢肯定离不开昂克赛拉时尚动感的外观,同时实用的配置很人性化,也很有设计感,觉得这位设计师是真切的下了一番功夫的。
2.不足之处。上班下班车流很大,觉得自动启停功能对我个人实际情况来说,有些多余,再有一点就是这个车后排有点窄,不管是左右还是前后都有一点小,这点不是很满意。
3.买它值不值。小瑕疵每个车都有的,就看个人侧重哪方面,这台车从性能、配置、外观,进一步到用车成本,我觉得都挺诚意满满的,性价比很高了。
西伯利亚悍妇118:前几天我看他发的还是嘉悦呢
用户1665016894352:真丑这方向盘弄的
蛋蛋滴哀愁:写的啥啊,写成这样,5毛都拿不到吧…
说起来也挺好笑的,对着部车的好感竟然是从它的座椅舒适性开始。当初去到四儿子店,是抱着买马3的心态去的。趁着销售去拿试驾车的空闲时间,看到了cx30,然后打开车门,试坐了一下,前排座椅竟然意外的舒服。感觉比马3舒服挺多的。然后就放弃了马3,认真去试驾一次,发觉虽然是suv操控方面也没落后马3太多,舒适性比马3高,再有就是车更短,城市更好停车。
但是这车的后排空间是硬伤,前排的话,其实还算蛮大的。就是后排空间比马3还小。不过好在整车的座椅柔软度适中,有下陷感但又不至于太软。
动力方面其实还好,是会比马3弱一点,毕竟不管是车重还是风阻都更大。对比马3乘坐舒适性上会稍好(主要得益于座椅的舒适性与轿跑型suv恰到好处的底盘高度,不高也不矮),最后我折中选择了它
油耗方面8个油,还可以接受。看到很多车友,都在7个出头,我觉得有可能是我脚法问题。因为我路况是高速与市区对半这样。各位车友们,市区到底怎么开才省油呢
使用了一年以后的感受就是,隔音方面其实比其他的同价位日系要好,然后最不满意的就是后排空间。如果坐4到5人,我驾驶室要移得挺前的,才能保证后排不至于太窄。然后就是座椅有一点点异响,在过烂路的时候。发觉后排的车门有一点一点共振,关车门的时候,估计是厂家为了节省成本吧。不知道高配车型是不是这样
最后,对这部车的总体评价就是好开好坐,颜值高,高安全性,总体满意。鉴于形势,虽然马自达好开,但是第二部车估计会选择电车。
最后的最后,求车友群,谢谢大家
不荘361:这个车我开来跑业务,市区短途多,有时候几百米一两公里就停一下,表显8.5,一般7.4-9.5,不开空调能做到表显以下。不飙车,也非大妈开法,总体感觉还是挺省油的,转速很少高于2000,经常深踩了再松开,再踩。油耗还是挺满意的
最是人间留不住8783:30和50都坐过,50没30舒服你敢信
狂风小zz:同感。到现在换了7辆车,cx-30和嘉年华st座椅贴合度舒适度最好,开久了不累
1、外观同级别车型数一数二,混动设计理念无论是从轿车还是SUV都表现的淋漓尽致,独树一帜;2、内饰设计非常满意,没有那么多花里胡哨的设计和装饰,完全从驾驶者的感受出发,从各方面提升驾驶者的驾驶体验和方便性;3、三大件上更是没得说,马自达的创驰蓝天技术加上现在市面上不多见的6AT变速箱,经久耐用;4、安全性马自达可以说是最不像日系车的日系车,“东瀛宝马”的安全性有目共睹,无论是中保研官方测试还是其他车主的实际用车上来看都很优秀,提车后更感觉钣金用料的扎实可靠;5、底盘稳,操控好,日常使用很舒适、够用,有人说他的底盘太硬,悬挂不好,但是从我个人的实际用车感受来看,恰恰是我喜欢的,路感反馈清晰,没有多余的颠簸,一次就过滤的干干净净;6、值得一提的是CX-30的大灯,家人和朋友都说够亮,够用,提车回来直接走高速,然后日常上下班、购物,车辆的灯光各种路况下都游刃有余;7、音响调教不错,当把音响模式调成适应驾驶者后,更发现马自达真的为驾驶者考虑的非常周到,从细节足以看出;8、油耗:目前还没有过磨合期,提车后四百公里高速,中石化92号汽油,实测油耗百公里7升,个人比较满意;9、后期维护保养省心,一万公里一保养省心,相信马自达2.0自吸的发动机不会让我失望;10、情怀加分,Zoom……Zoom,发动机的声浪非常好听。
番茄111276375332:后排空间怎么感觉不像是SUV
低趴的姿态:梦想之车 ,梦想版本
买不起阿特鸡的c3车主:
马自达CX-30是一款基于马自达第七世代的最新设计语言打造的一款小型SUV,虽然定位于入门级SUV,但是在设计以及配置上都有着不错的表现。
外观
CX-30的外观设计和马自达3非常接近,采用了魂动设计2.0,将本就优雅犀利的的外观做得更加豪华以及精致。因此CX-30虽然是一款日系车,但是对于日系3大品牌同级别车型时,CX-30表现出了绝对的设计美感以及豪华感,甚至达到了和豪华品牌差不多的设计高度。
内饰
相比于外观来说,马自达最新世代的内饰设计可谓颠覆。CX-30的内饰不论是在布局、用料还是设计层面,在同级别当中也是绝对的优秀,不论是德系、美系还是日系同级别/价位的SUV,内饰的质感都远不如这么出色。
驾驶感受
驾驶感受永远是马自达最拿手的,它的出色不在于绝对的动力,而是在操控性的细腻程度上做出优化。也就是将底盘、变速箱以及发动机三者很好的匹配在一起,让车辆既能够保证出色的操控性,也能够拥有优秀的舒适感,这是马自达的驾驶感受的一大特点。
CX-30也是如此,虽然2.0L自然吸气发动机的动力水平一般,但是整台车拥有极为细腻的驾驶感受以及舒适的底盘。因此在驾驶层面,消费者很难在上面挑出什么毛病。
整车是曲面造型为主,前脸大灯犀利,鹰眼视窗增加了不少回头率,内饰设计更加符合年轻人的审美,搪塑工艺和皮质材料互相拼接,手摸到的地方比较柔软,液晶仪表和CarPlay中控大屏提升了高级感,多功能方向盘操控起来得心应手,2.0L四缸发动机在同级别的车型中算是比较优秀,6AT变速箱将升降档位把握地很好,就算是低速换挡也觉得平顺。