【购车经历】
一开始并没有关注马自达,看了逍客,01,思域,xrv和chr。
但逍客变速箱在我这里冬天冷保护,加之日产变速箱的口碑问题pass;
01售价和后期保养较贵,最难受的是调不了头枕高低,半个后脑勺枕不住pass;
思域xrv内饰掉价,减配严重,东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass;
chr后排铁窗泪pass;
正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频,被颜值打动,深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求,但去4s店试乘后发现根本坐不进去,只能考虑马自达的suv,选来选去最终选了cx30,cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。
【空间表现】
身高190+,前排调到合适位置头部仍有三指,后排刚刚顶到前座,头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。
【操控】
开得不多,但底盘感觉非常整,转弯推头抑制很好,起码在这个价位做的不错
【最不满意】
自动启停什么时候可以设置一直关闭,每次上车还要特意关掉;
储物空间对于我来说有些不足,后备箱空间也不够大,装不了多少东西;
过减速带和小坑的时候过于颠簸
【最满意】
颜值没得说,见过实车的都说好看;
内饰质感好,没有大塑料的廉价感,简简单单大大气气,不会出现大屏幕指纹收集器的问题;
音响质量中规中矩,不是特别惊艳,但好在有自定义高低音设置,自己设置的低音+4,高音+3,虽然仍有齿音但感觉还行,仅供参考~
24度回归:[图片]
一个花V:说实话,CX30我确实去试驾过,开着是可以,后排是真心有点小,我170调完座椅,后排我坐进去膝盖几乎是要顶着靠背了然后就没考虑了
用户8154327985151:技术不到家,现在新出的车启停技术,刹车踩住,不会直接启停,再用力一点才会启动启停,等的时间短,刹车踩停,不再用力,不会触发启停的。
颜值即正义,性感小屁股实在太好看了。
内饰简单实用,carplay真香。
这个车盲区比我开了7年的mg3大,所以测后方来车提醒非常实用。
前排空间非常够用,后排基本不坐人,对我来说够用。
操控是比我那母鸡3好太多了,开过朋友的奥迪A1,奔驰c旅。最感觉明显的是30的启停,抖动对比下来真的非常小了。油门跟脚,刹车最开始硬的像石头,现在软了很多,掌握了刹车距离之后没有刹不住的感觉了。开起来的平顺性实在太好了,没体会过母鸡3的顿挫就不知道30的平顺性有多舒服?。
这车开起来经常感觉不到速度已经很快了,经常低头一看已经80+了。想了一下可能因为跟经常开的母鸡和A1对比一个因为母鸡上80声音和抖动都像拖拉机,一个是A1高速方向盘太松搞得车晃来晃去?
舒适性只能说比合格好一点,每次等红灯时启停➕autohold后车里那片刻的宁静最让人舒服。
下雨天就要睡觉才对:同款耀悦红 哈哈
街角简单的小幸福:母鸡3是啥车,我什么车都没开过,直接买了30
吉祥客好物:悠着点!这车速度上去有时候察觉不到它已经80码了
优点大家都懂,这里只说缺点。空间小,并不是说后排小得坐不了人,对1.8米以下身高的人来说,还是够用的,偏运运动风格的车身偏矮,加上深色内饰,给人的感觉有点压抑,所以让人感觉空间很小。座椅偏硬,当然这个见仁见智,反正个人感觉舒适性一般,加上偏运动的底盘调较,过减速带的感觉挺颠,不过底盘挺整,过减速带也只那么一下,没什么琐碎的异响和震动。刚提车三天,开了两百多公里,平均油耗䧏到6.4,挺惊喜,当然这和较好的路况和偏温柔的驾驶风格有关。刚开几天,也就这么点体验,后续再补上。
TAOGOR:订车要多久?
用户4850477510684:显示屏感觉没用似的,就是个倒车影像,
金渐布偶暹罗:为什么你的这个颜色拍出来这么好看有质感.. 官图的拍出来就很塑料...
操控好,我一个新手开起来毫不费力,提车第一天就开60多公里回家了~
配置高,我加了4500的抬头显示,后车提示等全有,安全性有保障~
当然这些都不是我买这车的理由……主要是因为帅!
爱跳绳的跳蚤:台显4500你真牛掰
小尼不怕冷:怎么没加黑耀?
正能量火车HPx:一个苔藓4500