最满意的是精致的外观和简约的内饰,第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用,操控精准轻盈,18吋的轮胎平均油耗9,还能接受。不满意的地方有三点:1.是后排空间局促,个头超过178的人坐后面估计够呛;2.常规保养一次(换机油机滤、空虑,加积碳清除剂),费用600多,有点小贵,并且用原厂的全合成机油,4S店居然要求半年就要更换;3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架,领悦却没有,而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有,真搞不懂长马的销售策略。
【空间表现】后排局促,前排够用
【操控】指向精准,容易上手
【最不满意】
后排空间、智能配置
【购车经历】
之前开了7年菲亚特菲翔,到了六七万公里时各种问题层出不穷,换了台二车Q3,烧机油烧到怀疑人生,决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍,看到30后就被它的颜值和内饰征服了,本来计划订手动尚悦的,后来鬼使神差订了领悦!现在想想有点后悔,应该是坚持买手动档更有乐趣。
【提车价格】
16W出头吧,记不确切了
【驾驶感受】
方向轻灵,指向精准,隔音做得不错
【油耗】
9.0,主要日常上下班用,偶尔跑跑高速
【亮点配置】
1.主动刹车、车侧盲区预警很实用,特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段;2.中控屏的位置很合适,不挡视线,倒车影像非常清晰。
【动力表现】
动力够用,变速箱反应灵敏
粤Q阿嘉:开车三大傻。表台放垫子
乘风破浪的青山fQ:我当时看好了嘉悦版,店里就优惠2000块钱,算下来要17万多 ,就买了4008。
◡小酒窝。◕‿。:我之前去看了本田缤智,仪表台塑料感太强了,后来去看了xrv,感觉比缤智内饰比缤智好些,再后来我哥问我要不要去看看马自达,结果看了就挪不开步了光颜值秒杀那两款,简直不要太帅,还是at变速箱的,后来提了耀悦,我感觉就是不太喜欢它冷启动噪音大和中控屏不是触摸屏的,后排空间小对我来说都还好,后排不常有人乘坐
我去长马的4S店去试了下新款的CX-30。
先说外观,车子不是很大,但设计非常美。颜色灰色和混动红要加钱但绝对值。
再说内饰,比较简单,无论是仪表盘还是中控屏,都偏小。这是马自达的理念,为了行车安全,当然也不支持触控。这有他们的一定道理的。
空间方面,偏小但适合单身和小夫妻开。日常驾驶空间绝对够用。
驾驶操控方面,马自达强项,动力随叫随到,转向精准,刹车制动还可以。2.0L平时超个车问题不大。
舒适性方面,后面扭力梁要减些分,我专门在试乘时坐了后排叫销售过了下减速带并不是网上说的那么不可忍受,只有一些颠簸。这点确是操控的加分项,有得必有失。NVH一般,踩油门发动机声会传入驾驶室,不过不难听,这应该是马自达的Zoom Zoom吧。
价格中配落地16万左右,优惠6000,力度不大。这就是马自达的风格吧。
总体来说,车绝对是好车。马自达绝对需要懂它的人,值得拥有。
那一天终将到来吧:30不如cx4性价比高
科技魔方君:每次去试驾 都要盯着它看一会儿
整车外观偏修长,前脸造型与轿跑车设计相似,腰侧光影的设计与众不同,特别是在阳光下看,LED灯组看起来像一双眼睛,内饰就比较有层次感,手摸到的地方都是皮质材料包裹,人机交互系统比较清晰,用起来更顺手,发动机和变速箱匹配很好,油门随叫随到,在市区繁杂的路段也能很好控制。
CX-30搭载2.0升发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩202牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。车主反映,该车油门的响应速度很快,动力输出也比较线。
从车辆下部看,前麦弗逊后扭力梁的悬挂类型让这款车在运动性与舒适性得到了很好的平衡,偏公路性能取向。同时该车拥有超过200mm的离地间隙,让这款车也是有着不错的越野表现,偶尔去非铺装坑洼路面上跑一跑也不在话下。
CX-30内饰采用大量软质材料包裹,档次感非常出色。座椅舒适度和按钮操作便利性都很符合人机工程学。不过,内饰的科技感并不是太强,除了一款悬浮式液晶中控屏,其余的则保留了大量物理按键。
经车主反映,这个车到现在行驶了不到3万公里,这短时间出现油泵异响,一般是踩油门和怠速情况下较为明显,经过技师读取故障码,故障显示为机油泵故障,拆卸下来发现不方便维修,建议更换机油泵总成,修理厂更换油泵的价格在600元左右。另外该车A/B柱会有不明原因异响,技师根据异响的大致位置,将部件进行重新拆装检查。将塑料覆盖件与车身之间用专用的隔音毛毡粘贴后重新安装即可解决。
整车质保3年十万公里,根据官方建议的保养周期计划来看,该车需要在5000公里是更换发动机机油,10000公里时更换机油和机油滤清器,价格大约在500到600元之间。大保养周期为40000公里,此时需要更换发动机机油,机油滤清器,空气滤芯,空调滤芯,制动液等,一次大保养的价格约为2000元。
CX-30拥有非常好看身段,不仅如此,该车在内饰、空间、动力方面也同样表现不凡,极具性价比。对于年轻人来说不是一种很好的选择吗?