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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.44分“优秀”作为三任牧马人车主,车的外观无论怎么改,都是爱家的菜,内饰简洁又实用,配置更是不会让人产生选择综合症。这一代的4×e是史上最强牧马人,电的加入,在需要动力介入的时候,强大无比,同时完全改进了后座的舒适性。如果你不是长期开豪车级别的轿车,我真心不认可你出口就说“牧马人完全没有舒适性可言”。
只是三年的疫情,让我们没法远行,今年起,带4×e重走天涯。
今年的计划,是用60天时间深度G219,再用60天深度藏南地区,再用30天游荡在甘肃,用90天深度贵州,在冬季来临前重走克里雅古道,在夏天从西安出发完整的走完文成公主进藏全程。
也许中途还会有一台志趣相投的角斗士全程跟随,不再是单人单车,用青藏高原的蓝冰冻威士忌,这就是朋友间深刻友谊。
herui168:它还真没牧马人香
勇者光束rS0:干啥的呀 大哥 时间这么充裕
运筹帷幄船帆4Q7:或许个人审美不同,觉得这车比坦克300还要丑,凹下去的前脸凸出来的下颚,跟法国斗牛犬一样丑
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4.29分“优秀”暂时跑了700公里,主要上下班用,偶尔自驾一下..除了噪声大以外其他都能接受!充电的话基本2个小时多一点充满,暂时还对电池回收功能不太会使用,其他的所谓冰天雪地,沙漠,等恶劣环境下也没跑过,有待考证以外,其他的暂时还算满意…反正说句实话我个人不太喜欢全高科技的东西,还是那种手工作业操控来的舒服…过了保修期就准备改装..毕竟牧马人混动是首批,很多东西还需要慢慢研究…
用户9806787341823:高速噪音和同价位的SUV相比怎么样?
网易云喪甜老爹:保修期是多久?
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3.86分“良好”外观无懈可击,内饰朴实无华但用料可以质感还可以,该有的功能基本上都有了(没有电动座椅和电动回收反光镜,其他都有)中控屏幕功能齐全够用,可以连接CarPlay,最重要的还是颜值,回头率高,开着就是爽!
bigtedey:同款哈哈哈
张星冉:这钥匙扣在哪里买
瓜牛6652:这才是男人开的车
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3.36分“良好”买这车完全就是奔着外观去的,但是驾驶感受却很让人惊喜,底盘很有韧性,过沟坎减速带很舒服。刚入手的素车隔热隔音都很差,后来自己加装了车顶隔热和全车密封条,情况大为改善。但是高速风噪确实太大了。
重点1:这车的车机有一个关于carplay的大bug,如果你使用了非苹果认证的数据线,多次插拔之后会导致车机在至少半天时间内无法正常识别carplay,即便换了认证线也没用。我经历过好几次,原地熄火关锁重启都没用,必须等待第二天再次开启的时候carplay功能才能恢复正常。
重点2:这车的纯电续航相当的一般,由于电池的原因油箱也变小了,导致这车长途续航不行,满油满电跑高速大概也就是500公里到头了。因此如果有需要长途穿越单位朋友还是建议加装副油箱,但是副油箱也很重,加上电池也重,油耗自然上升,底盘和轮胎的载重压力变大,非常纠结。
突击虎72:我的4xe纯素车,刚从西藏回来一个多月,不满电,满油能跑700+ 我买的是假车?
普通人生151:你开的太温柔了,估计均速在80-90之间,而且在低速用电、高速用油之间手动切换模式。我也这么开过,65升油箱能跑720公里,电能跑40公里(车速快耗电快),如果路上遇到长下坡路段,电池边充边跑,续航还能增加。行驶中选择蓄电池充电模式之后,就等于开启增程模式,油耗大约增加1个油。我从徐州开到阿拉善,1450公里,满电+两箱油
可乐91号线:这颜色是真好看 不过行驶品质我觉得真的差 来了二三个月了依旧不习惯
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4分“优秀”外观应该不用说了,满分。内饰如果追求豪华我建议直接取关牧马人,新款jl的内饰和静音都比老款好的不只一点半点。方向盘虚位也好了太多。总体市区驾驶非常优秀。说到混动版本,很多人觉得只是单纯的用电或者用油的概念,其实是不对的。我从很多视频的评论里看得出很多人根本并没有开过电马,却单纯的在尬黑重量与操控,包括稳定性。从4s店开出来到现在已经500公里,没有充过一次电,常年电量1%以下,但是只要你踩油门,发动机可能不会工作,但是电机永远在提供他能提供的所有动力。后排座椅角度还是太直,但是长度比老款有加宽。操作系统谈不上优良,但至少正常,反应速度还行,还未有任何死机情况。重点吐槽的是jeep的智能车联,竟然是个微信公众号!!!!!!真的无敌。。。。特别难用。反应慢不说,而且无法实现远程启动(问过4s店,没有车主成功过)希望以后可以改进吧。总的来说,如果追求一个完美的家用车,请放弃牧马人。如果追求一个完美的生活态度,请拥有牧马人。
魂淡outman:智能车联有单独app的 吉普官网上可以下载的
魔法师书包1b5:500公里就是常年?
SoEz666:老哥这车后排舒适度怎么样?坐两个大人一个孩子ok不?
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4分“优秀”【最满意】
1.相比普通燃油版牧马人,牧马人4xe的内整体设计风格并没有变化,细节方面稍有区别,比如仪表和中控屏幕中会有插电混动车型特有的信息,开车过程中可以让你实时关注电量的流向。而说到豪华感,对于这台纯硬派越野车来说,只能用豪放粗旷,设计简单,不拘小节来形容了。
2.值得肯定的是牧马人4xe的油耗表现,加入插混系统之后不仅动力和驾驶体验有了升级,更重要的是油耗相比普通燃油版牧马人更低,这就非常值得推荐了。
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3.21分“良好”e的作用非常有限,节油了一点点,还得充电,还只有慢充,而且增加了车重,豁车时的动力多少有点影响,反向充电不支持大功率电器也不太方便,另外电机有点噪音,其他都还不错
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3.07分“良好”买它就是看中他长的帅了 犀牛前脸和可拆卸车顶是最打动我的地方。
提了车就去贴了一整套正版龙膜 玻璃的效果杠杠的。
再定做了一些东西。 比如曾经走过的西藏路线 一种特别自由的感觉。还有定制了一段自己很喜欢的话。
第一次接触看到牧马人是在10年前 那时候我才20岁 一眼就喜欢上了他,感觉这才是车子该有的样子 拉人载物,跨越山海。 通过在上海这么多年的创业奋斗,终于拿下了心心念念的牧马人。当时也有对比过途锐新能源。BBA我感觉对于我这四川乡下人来说太高调了(毕竟身边大部分亲朋好友都是月薪2万以内的工薪族) 并且还要新能源越野车 只有电马最合适了。希望在上海的电马友可以一起自驾周边玩 崇明啊 苏州啊 浙江啊 之类的 嘿嘿
bigtedey:哇还给车模了!我只给了一个号码牌,要给我放礼花我说不用了,感觉太尴尬了
峰峰咕咕:东昌店
1701型PO:真羡慕,目前有三娃,在领克09EMP和牧马人之间徘徊,真心想买牧马人,但是又担心空间不够,好难呀,现在用的是初代领克01,12万公里了,非常满意
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4.57分“优秀”买来感觉没有网上所说的那么可怕,每次下车都会回头看一眼,太帅了。内饰在别人可能看来粗狂,但我认为这样最好,硬派,该有的配置都有,除了后排空间坐姿偏值,空间也可以。驾驶感受,可能我没坐过好车,同级别我没感觉比别的车不舒服。
爬山车覃校长:后排找我可以改三档调节
杰士邦德玛西亚:晚上扔垃圾我都要拎着垃圾绕路去看看我的车
aki823:都半年我还是锁车后 再看一眼 千言万语一句话“太tm帅了”
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4分“优秀”2021款Jeep牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
【满意】
1.外观硬派大气,作为经典的硬派越野车,牧马人始终保持经典的设计风格,另外,这台车悬挂的是新能源样式车牌,很有个性化,行走在城市的道路上也很应景,这才是新时代硬派越野车的模样,无论是女孩还是男孩,驾驶起来都很帅气。2.油耗非常低,这在很多人的认知里是不存在的,毕竟传统的硬派越野车油耗基本都在10升以上,而这台车如果充满电的话,油耗基本在7-8个油,和一台普通的家用轿车相当。3.动力很强劲,虽然这一代车型搭载了2.0T四缸发动机,但是最大功率却达到了266马力,匹配上电动机,性能远超老款V6发动机,同时还有更低的油耗。
4.内饰用料不错,相比老款车型也是有了质的飞跃,座椅的舒适性更适合长途驾驶。
【不满意】1.后排空间依旧是短板,和紧凑型SUV空间相差不大。2.转向有虚位,轻重设计不合理。3.隔音效果很差,这个和车身造型、使用场景有很大关系。4.如果不改装,最好不要涉水。
【油耗】NEDC综合油耗百公里2.4升,因为是插电混动系统,馈电模式日常城市内油耗要在10升左右,满电的情况,综合油耗差不多7-8个油。
【优惠】目前无优惠。
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3.71分“良好”牧马人的插混版,外观和燃油车型几乎没有区别,经典的七孔格栅,圆形大灯,以及方盒子造型。内饰这一代车型整体质感有相当大的提升,叫大面积的软性包裹,基础的智能车机交互,以及不输给同级城市SUV的舒适便利配置。值得一提的是,车内外仅有一些蓝色元素装点,凸显新能源身份。动力方面2.0T+9AT,Jeep祖传的动力组合,性能充沛。此外虽然越野能力没有罗宾逊版那么迎合,但依然提供了出色的接近角、离去角,新一代的四驱系统等越野装备。
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3.86分“良好”牧马人4xe
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
【满意】
1.要说最满意的那莫过于外观了,方盒子造型配上圆形的复古大灯颇有一些独特韵味,既是经典,也是传承,并且开上路,会非常吸引路人的眼光。
2.内饰虽然略显粗犷,但是有一股浓浓的美式风情,配合上高高在上的坐姿(在城市里开你的视线甚至与公交车平齐),带上墨镜,昂起头,可以说是有一小股一览众山小的感觉。
3.越野性能自然不用多说,它绝对是个中翘楚,开着它,绝对可以陪你跋山涉水,领略戈壁风情。
4.这套插混系统,个人开着的感觉比纯燃油版的牧马人要更好一些,启动悄无声息,安静的都会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈。
5.虽然车机略有卡顿,但是可以使用Carplay和Carlife手机互联功能。
6.由于是插混车型,油耗表现要比燃油版更好一些。
【不满意】
1.如果您仅喜欢它的造型和动力表现,它有着明显旷量的方向盘可能需要适应一下,在城市中驾驶它可能不会有如鱼得水的操控感。
2.由于是可拆卸车顶,车内风噪路噪胎噪非常明显。
3.后排腿部空间表现一般。
【驾驶体验】
牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉的这套由2.0T发动机,双电机组成的插混系统就实际驾驶体验来说,可谓是相当出色。个人感觉它要比燃油版的牧马人在城市里开着更加轻松、舒适且聪明。悄无声息的启动后,安静的甚至会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈,很有爽感。
【乘坐体验】
乘坐体验比较一般,作为一辆纯血越野车,腿部空间表现一般,但是还是属于可以接受的范围。
s明眸善睐:真的帅的不要不要的
用户6001293279203:白马还是漂亮,我的是红马
番茄4213780546061549:我的dream car
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.07分“优秀”都说牧马人风噪大,说实话真不大,确定除了后排和储物空间,其他都很好,动力猛,推背感强👍目前跑了500公里,油耗从18L到11.9,后期应该更低
边缘刺青:目前用电4.9
头条用户:一箱油能跑多少啊?
Mao.D.東:现在都没优惠么?
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4.5分“优秀”2022款JEep牧马人4XE车型,采用2.0T发动机同时搭配133KW电动机,在2.0T汽油发动机的基础上增加了电动机后,牧马人可以说是如虎添翼,增加了低速时的扭矩。在电机的加持下轻松带你上山涉水,也能带你穿梭都市。很多车主最大的顾虑是现在油价这么贵全新牧马人4XE真的物有所值嘛?不必担心,小编通过身边车友圈问询大概市区工况冬天开空调情况下百公里耗油9个左右,这比起2.0T汽油版牧马人百公里要节省3-5个油。
?爱车吐槽
喜欢牧马人硬派越野汽车的大佬不在少数,大家都会明白一个理儿,情怀无价。当你做上驾驶座儿,不畏风噪大、隔音差、转向虚位一些列问题,都不叫事儿。
我的草原我的马儿 我想咋耍就咋耍!今年青藏高原走起
武汉尚品背景墙:路上总有人盯着我看,这车起步咋这猛
用户6911599800443:这个出去野,还能玩水吗
MGM33:把后排座椅拆啦
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4.86分“优秀”外观非常漂亮,四四方方的硬汉造型,男女老少看见了都会多看两眼的,但是轮胎上使用的还是偏细的公路胎,视觉上不壮实。内饰对我来说很满足,真皮的方向盘 内饰也是软的包裹,按键和档板的握杆也不廉价。大屏幕的尺寸和反应速度挺快的。配置不错,大灯和尾灯都是led 有自适应巡航。操控上有自适应巡航,高速上跟车特别轻松,也有前后的雷达和倒车影像 ,液晶仪表里能看到车辆在越野过程中俯仰的角度。动力上其实不用电机只靠发动机就能获得很好的动力了,现在又多了一个电机一起工作,把原本很笨重的越野车做到了开起来很轻盈的感觉,起步加速超车我感觉跟开个加大号的性能车一样。舒适性上座椅的皮质很柔软 海绵填充的也挺厚实,车顶拆卸也比原来便捷了。后排的舒适性因为是大梁结构导致的过沟坎的话还是有些颠簸。
边缘刺青:喜欢很重要
小良子:在我们这里,见车如见人