领克06外观拉风值得买吗_领克06外观怎么样

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.93分“优秀”

外观方面；采用领克家族的独有风格，个性化十足，个人觉得领克06比较合适年轻人，因为看上去比较前卫，有朝气 内饰方面；一眼看上去，就给人一种满满的高级感，无论是内饰的搭配，还是布局以及材质，看上去都很舒服，确实对得起消费者 配置方面；凡是能想到，平日能用到的，该有的都有，人机交互终身免费流量值得点赞，再就是手机app可以远程操控，这个值得一说，假如你冬天醒来还在被窝的时候就可以用手机远程控制，启动车辆，打开暖风！再就是全景影像值得一说，尤其是彻底透明，确实比较实用，音响效果个人觉得挺好的，不过原车自带的行车记录仪让人不敢恭维，再就是胎噪有点稍大 空间方面；前排，后排空间都是很可以的，哪怕后排坐三个人也是挺可以的，不足的方面就是后备箱有点小，因为车身尺寸就那样，空间给了后排，后备箱肯定小了，不过日常家用，应该没问题 操控方面；有经济，舒适，运动，三种驾驶模式，可以让你在不同的环境下任意切换，也可以切换到手动模式，配合拨片换挡，确实给力，为了省油，运动模式不联系经常使用，高速建议经济，市区可以舒适模式，加油超车的时候，响应速度是很快的，个人觉得很棒，再就是很多操作，可以直接用嘴而不用动手，例如打开天窗，窗户开条缝，播放音乐等等，确实很方便 动力方面；搭载的是吉利跟沃尔沃合作开发的三缸1.5T发动机，配备吉利沃尔沃共同研发的七速湿式双离合变速箱，拥有177马力，动力方面绝对没毛病，虽说是三缸机，但是动力方面已经碾压了很多1.5T的四缸机，那些认为三缸机不好的，不要把对三缸机的看法还停留在15年前，希望领克继续加油 舒适性方面；个人觉得无论是前排，还是后排，乘坐感受都是挺好的，可能由于地盘调校的关系，很多人可能会觉得座椅偏硬一点 油耗方面；个人建议按照要求加注92号汽油，不要加95号汽油，因为压缩比不一样，我做过对比，加92比95更省油，下面图片中，百公里5.7L就是加注92号汽油以后在省道上跑出来的，我相信高速会更低，另一个就是加油95号汽油以后的油耗，也是在省道跑出来的，百公里7.0L 总体来说，个人觉得领克06除了原车自带的行车记录仪像素不敢恭维，后备箱稍微小点以外，其他方面都挺好的，喜欢的小伙伴可以考虑入手了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

5分“优秀”

从还没有拿到驾照就去看的领克，一进展厅，06的外观就超级吸睛了，一眼看中蓝色，还有轮毂拼色设计，前脸很“保时捷”，我们都是年轻人，内饰对我们来说就是颜值担当，牛仔布和皮质座椅眼前一亮，氛围灯是几何，扶手箱橙白色拼接，后座有排风口和usb。操纵杆娇小可爱，按键都是触屏设计，座椅加热，主副驾全电动，还有抗菌方向盘和自动净化空气，让人无法不心动。自动泊车、翻滚保护系统、app唤醒、L2级别的自动驾驶设定、自动设定跟车距离、540°全景影像、三指飞屏、电动尾门，没有哪一张是我能拒绝的，作为女生，我觉得很有安全感，价格也比较亲民了，很多同价位的车配置都达不到这个标准，我一开始也是顾虑三缸车，但是现在三缸车市场上也很多，喜欢就买它。我开了两个多月，加的是95油，我上下班比较远，90km 一周往返一次，还要去其他地方，基本上一个月600的油费，能接受，对于女生和新手而言，辅助功能是真的得心应手，领克06的黑科技是真的无法停止喜爱，第一眼看上的，就要义无反顾选择他，爱我的小六。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.93分“良好”

领克06，领克家族中体型最小的成员，售价最便宜的车型，上市不到2个月交付量即突破万辆。一款10万元以上的中国品牌小型SUV，三缸 双离合的动力组合，市场销售表现能有此，你确定没兴趣来了解下一领克06的硬核机能？领克06小吗？空间够用，都市的大街小巷灵活穿行。领克06三缸发动机抖吗？已有成熟的解决方案。领克06贵吗？动静之间，都能让人感觉到物超所值。 在现今国内略显沉闷的A0级SUV市场中，很多车型的造型设计并没有跟上年轻化趋势。就好像本田缤智，别说年轻了，还缺乏个性，甚至有些中坑的味道。领克06毫无悬念地采用领克家族化外观，成熟且接受度高。隆起的蛙眼大灯、“北极之光”日间行车灯、前灯组与中网的高度融合，个性的外观极具辨识度。你能在06身上找到很多“任性”的设计，例如装饰条可根据配置的不同采用不同颜色、隐藏式的C柱。 06的中控台整体洋溢着设计感和层次感，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏、电子档把区域的独特设计等使得车内氛围更显年轻时尚。全新造型的电子挡把，空调温度显示的旋钮，搭配橙色装饰条的蓝色饰板上印有不规则图案，仪表盘上的半悬式遮阳板，这些别出心裁的设计给人带来不少惊喜。就连车门上的喇叭罩，都能看出设计师的小心思。 该下料的地方，领克06绝不吝啬，例如中控台上部采用软性材质覆盖，中控台下部和车门，以及经常触碰到的地方都采用了真皮包裹。一体式座椅更是多种选材拼接而成，已提供细腻的“身体接触”。领克06装配了森林五重空气智能净化系统、抗菌方向盘和健康座舱等安全科技，向更高安全标准进阶。 领克06共提供了三种动力系统：1.5TD 7DCT动力组合；1.5TD MHEV轻度混合动力版；1.5TD PHEV动力。三种动力系统的发动机都是备受市场争议的“三缸发动机”。但是，据了解，售出的领克汽车，三缸发动机版本占了70%。1.5TD 7DCT动力的车型，该发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，账面数据不过不失。 另外，很多人或许对“双离合”三个字持保守态度，毕竟质量稳定性是消费者的主要担忧，领克06的提供的是湿式的双离合变速箱，以舒适性和稳定性为核心。实际驾驶感受而言，领克06的动力整体表现以舒适平顺为取向，如行云流水般流畅自然，同时也能感觉得到充足的动力储备。而湿式双离合变速箱很懂得领会驾驶员的意图，不仔细专注地感受的话，正常人是无法察觉到换挡时产生的顿挫。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.71分“优秀”

提车背景:说来也巧，选择那天去只是因为在懂车帝上预约了奇瑞的试驾，之前长安也约过，所以打算一起试了，这样也有所比较。之前驾驶的是轿车，因为每年高速跑的也挺多，轿车的配置低安全性不好，过年前想提一辆安全性好的车，也想要视野好，空间大，刚工作手头预算在15万左右，主要还是想看国产。于是在1月28日这天我带上老婆和朋友一起去神州汽车城看车去了，目标就是SUV，说实话，老婆喜欢日系车，一开始就奔着日系来的，说一定要去试试。 试车经历:先是去的吉利，看过ICON,觉得造型不太喜欢，三缸原因也不想试，试了远景x6，x6的配置已经很满意了，科技配置非常多，才9万9，舒适性已经差强人意了，于是心里也有了预期，在空间，驾驶感受上已经立下了标准，可是每次过来都是国产车的销售热情最高最积极，弄得我们也想都试一试，时间原因，权衡之下我们试驾了x6和长安cs55plus，75的试驾车没在，所以感受的话cs55plus舒适性和发动机性能相比之下要好一点，接着走到了领克4s店，原本计划要去奇瑞的，但是既然路过了就去看看，于是我们从01到06都试乘了之后，坐近06的车内，发现真是别有洞天，以为就是一款小型suv应该很挤，但是实际上对驾驶位和后排来说一点都不小，我是170身高，即便是驾驶位移到很靠后脚都快够不着油门刹车了，后排腿部空间依然很宽敞而且后排会比前排座椅更软，令人惊叹！后备箱空间是有点小大概是300L样子，进深在70厘米，宽度是94，高度是70多，大件物品不好放的，后排可以4/6放倒，如果放倒后排车内能有最大1米6的进深，毕竟车内空间很大，也就只好让后备箱做出妥协，考虑到以后有孩子，注意观察后备箱，主空间不大放婴儿车可能会有点挤但是应该没问题的，富余空间上，左右两边有掏空设计，可以放大瓶雪碧大小的东西，后备箱下用泡沫隔出的空间也非常多，可以放下很多小物件，工具等等，一看这就是精心设计过的，在千斤顶下面有轮胎，轮胎和千斤顶是用泡沫隔开的，轮胎是用螺丝上在车底上的，也用了隔音棉隔开，避免震动，轮胎边上的空间想放点其他的小东西也是没问题的。综上来说，我跟老婆两个人开的话，这车后排放倒也能装货，毕竟谁也不是天天装满后备箱，平时就家用，偶尔载个人，所以认为它也值得考虑。 销售说这是3缸的，想到网上对三缸评论不好，但是除了01，05没有三缸，02，03都有三缸，他敢把三缸都放到自己产品上，说明了自信，只看宝马的三缸不行，让人对国产的三缸没有底气。三缸是抖的，可是掀开引擎盖才有，是曲轴转动抵消减小了它的震动，再加上06做的隔音减震很多，在车仓内就没有感觉了。 试车感受:重点就说06的试驾吧。销售说有试驾车，03和06都有试驾车，我就先选了06，启动着车，我们三个人都在车里感受了下这个车的抖动，这个感觉很微妙的，我家里开了8年多的别克比这不知道抖了多少了啊，而且跟之前试驾的两款车比，06的着车和起步加速很平顺，有cvt的舒适感，这是温柔的驾驶方式，当你稍重的给油，它会轻快的把速度提上来，这与长安的cs55plus1.5T蓝鲸发动机很相似，两车都用的是湿式7档双离合，但是长安的很推背，发动机噪音就大了，这个感觉会稍微平缓一点，噪音也没有很大，舒适模式下，在1500转就可以爆发它的最大扭矩，起步一点都不肉，已经是小钢炮级别了，后面刻意挑了用x6和cs55plus都跑过的烂路感受悬架的舒适性，能发现避震调教的很柔软，过凹凸不平的坑洼路面不会让你摇头晃脑，车轮的弹起会很快，有一种隐隐约约的高级感，前麦弗逊，四轮独立悬挂（这是后来知道了）真的不赖，在你加速过减速带的时候，40多的速度车过是不会弹起的，这种噔噔两下的声音听起来好舒服啊，不是那种咚咚两下的声音。想要开赛车它开运动模式很推背，发动机会有一些轰鸣声，要是自己车我不太敢这么开，转速一般到2300往上了换挡延迟会大很多，在舒适模式其实就很跟脚，不会有那种觉得太冲的感觉，经济模式下会变得很肉很肉日系车啥样它啥样，发动机不吵，但是转速很低就会换挡，换挡积极的缺点就是会明显感受到在低档位换挡的顿挫，还有低速行驶换挡没有前两种模式平顺，相对前两种模式乘员舒适感会稍微差点。驾驶辅助功能很实用，各种驾驶安全预警，车道辅助能在车偏离方向时接管方向盘，有领航辅助和ACC很好用，可以解放双脚，关键时刻能主动刹停。这车还有自动泊车功能，标线不清情况下可以自选车位，有前后12雷达，就避免了跟人家发生剐蹭，能实现非人工干预泊车，这车的科技实力超越合资车over！ 总结:提车一周，感觉还是很好开，刹停，加速都印证了这台车好操控，停车方便，远程热车、迎宾灯和感应后备厢是我最喜欢的功能。内饰很符合年轻人，外观吸睛，路人见到行注目礼，开到哪都是明星;缺点是油耗偏高，不怎么省油，手机app反应慢，音响音质普通，车机应用少、网速有点慢。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.43分“优秀”

选择这款车的理由最开始选车时有看长安的unit以及长城wey等,但是看到06的那一下，觉得没错了就是这辆车.了，炫酷的外形，精美的内饰，以及超级全面的黑科技都让我觉得很高级，最主要的是这是人生第一台车，所以我觉得在自己理想的15万价位里面06真的非常能打，基本上没有对手,虽然使用的是BMA平台，但是看看同平台的缤越的销量，对06也就放心了，更何况技术不断升级，06在各方面调教也要比缤越更上一-个层次，最开始身边人都说三缸不好会抖动，但是真正试驾之后除了刚启动有一点点抖动基本.上感觉不到太多，行驶之后完全没有抖动，还有说什么保值不行的，难道买车是做生意吗?买一款自己不喜欢但是保值的车，自己开着会开心吗?可能我是年轻人思维想法不同，但是我觉得车买着就是自己喜欢，能够在开了一年、两年、三年之后还能觉得，当时买这车没有买错，是我pick的型，最后也希望领克汽车越做越好，争取把国产品牌做到有一天不是听到国产就是辣鸡，只有合资才是王道

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4.07分“优秀”

领克车系自从出来之后，就深受年轻人喜爱，我也算是它的一位粉丝了。特别是领克06，处于25岁左右的张扬年纪的年轻人，在选车的时候，个性、潮流、配置、档次等等都想要最高的，但也希望价格也要不要太高，毕竟是刚入社会，没有太高的经济能力。 地点：新乡 车型：领克06 1.5T劲pro 来源：大学同学（新车） 先来说一下优点： （1）颜值高 不得不说领克06的设计语言尝试还是非常成功的，风格十分大胆，但也凭借这样的外观车身吸引不少的年轻人。车身线条非常伶俐，看我拍的大灯，内部设计非常精细，质感很强，再加上黑白拼色的车身，运动感极强。另外，还有车尾的燕尾+竖型尾灯、双出排气和18寸的轮毂，都非常吸睛。对于年轻人来说，外观有着很强的吸引力，颜值很高。 （2）内饰漂亮 同学告诉我，他买领克06的两点原因，第一个就是因为外观，第二个就是因为内饰，很漂亮。10万多不到15万的车，拉开车门坐进去感受真的和同级别车型不同，档次感很高。车门开启感觉有点厚重，但很有质感，并且里面能摸到的部分，基本都采用了大面积的软包裹，完全可以称得上“豪华”二字。座椅有点赛道风格，前排包裹感很强，再加上红黑拼色，视觉冲击效果很强。按键的设计是不规则形状，但看起来不乱，有种错落有致的感觉。说到这里，感觉领克车系的外观和内饰风格开创还是非常成功的。 （3）发动机调教出色 听到领克三缸发动机，可能很多老司机看都不看一眼，我原本也有抵触心理。不过真正坐到车里，确实能感觉到领克06的调教真的不一般，明确表示没有夸大，没有充值，几乎没有抖动感。（因为是临时找同学，现场没有东西测试震动，所以后期找了网上测试震动的照片，半瓶水在方向盘上几乎没有波动，感兴趣可以搜索一下视频）抛去动力表现不说，光是三缸发动机的震动调教，给它4.5分也不为过。 光说优点不说缺点也不合适！ （1）发动机外部表现 上面我们提到了它发动机上的调教表现确实比较出色，但毕竟是三缸机器，坐进车内几乎没有抖动，但是车辆启动之后，在车身外侧触摸车身或者引擎盖，还是会有一点震动，只能说领克震动传递控制这块做的比较不错，发动机虽然调教的也很不错，但还是压不住三缸机特性（在三缸机器里，可以说是非常不错的），但是和四缸机器比，还是有一些小差距。 （2）空间（后背箱） 空间上，前排座椅和后排座椅空间都比较不错，前排舒适度和包裹感都比较高，后排座椅属于软硬适中。身高176，150斤的我，后排基本上头顶1拳多，腿部是1拳半不到2拳，但也因为前后排空间比较不错原因，后备箱略显小，只能放下两个24寸行李箱和一些杂物，家用还行，出远门带的东西多，就会有装不下的风险。 就说这么多吧！三个优点，两个缺点，要是四缸机就完美了（心里话，哈哈）。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

虽然是目前领克旗下最便宜的车型，但是领克06的设计依旧是很有家族独有的个性与高级感，同时更为紧凑的身形也让整体姿态变得更加紧绷。而内饰方面，整体的布局和旗下其他车型有着明显不同，顶置悬浮大屏将中控台垂直高度有所压缩，同时中央通道的扶手设计也融入了实体快捷键，层次感更加分明，操作体验也相对直观一些。值得一提的是全液晶仪表，加入了全屏导航路线的显示，科技感和功能性都相当不错。 尽管搭载了1.5T三缸机，但是130kW和255N·m的参数也无需担心动力储备，高配的48V轻混还能提供额外的动力输出。实际开起来，领克06的动力配上1.5吨的车身还是绰绰有余，初段起步积极活跃，变速箱匹配平顺线性，油门响应也比较灵敏，即便是新手也能开得十分轻松的。当然，如果需要更刺激的驾驶体验，运动模式也可以如你所愿，换挡的存在感也更强，动力输出更加直接，一切都是服务于氛围。 悬架方面，领克06颇为厚道地采用多连杆后悬，这一点与BMA平台的吉利兄弟更加高级。实际的滤振表现也很到位，虽然没有完全隔绝路面上的颠簸，但是起伏动作干脆利落，有着不错的韧性。相比之下，方向盘反倒会传递一些一点细碎的振动，某种程度上可以视作路感的反馈。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.29分“优秀”

在人们的印象中，领克所有产品都有着鲜明的品牌特征，我们无论从哪个角度看去，都能第一眼识别出领克汽车，所以在品牌形象打造上，领克是成功的。既然有这么好的底子，领克06自然不会舍弃。 领克06给我的第一感觉确实非常赛博朋克，无论是整体外观的视觉效果和充满科技感的内饰及配置，对于年轻人来说很容易圈粉。虽然外观上每个人的感受不同，但领克06让我体验到的，是年轻个性的风格让我开出去就能成为街上最靓的仔，独一无二，没有同款车，超前的潮流外观真的帅。 其实对于大部分人而言，车辆的使用环境主要是上下班的通勤，对于这点06的智能领航功能做的相当好，日常堵车时候我可以放心让车跟着车流走，会显得相当省心。另外让我感到惊艳的是360环视的透明底盘和上帝模式，可能老司机们不在乎，配合自动泊车真的让新手司机们不再为停车这种老大难问题感到烦恼。 领克06让我想要吐槽的地方，肯定少不了这1.5T的三缸机。三缸机抖动的通病是解决不了的，你换劳斯莱斯来也是一样。即便06在这个问题上给出的答案是平衡轴加上液压安装，但黑的不能洗成白的，和传统四缸机对比还是会感受到高速时动力不足和更加抖动的问题。其次关于油耗和保养，领克祖传的油耗高问题06也是一并传承，维修保养上也高于同级像unit等车型。另外还有一些例如车机交互响应较慢，语音唤醒难度高等小毛病，整体来看比上不足比下有余吧。 如果是为了特立独行的外观或者是业界最好的车机芯片带来的科技感，领克06是一个相当不错的选择。但三缸机的存在让你如鲠在喉的话，即便是符合个人喜好的审美也希望你更加慎重。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.93分“良好”

领克06定位就是一款小型SUV，原来感觉领克家族的设计有点太夸张，但是看久以后还是能慢慢习惯。尤其到06这款车，感觉会更加协调，年轻时尚的风格比较明显，我个人最喜欢06和02。现在整个车身加上了更多鲜艳的色彩搭配，更有动感。内饰的设计不用多说，肯定在同级别属于领先的水平，两块大屏幕凸显了整体的科技氛围，而且屏幕的清晰度很好，操作非常流畅。新内饰有多种层次感，每一层都是不同的配色，相比全黑色，真的要漂亮很多。更多的按键都采用了触控的操作，看起来确实也比较高级，但是亮黑色也很容易留下指纹。座椅仍然是运动风格，一体化的造型，而且三色拼接很有亮点。但是乘坐体验比较一般，坐垫仍然偏硬。空间表现毕竟也是小型SUV，没有太多的剩余，满足日常使用足够。动力其实最有的说，领克06全系都是1.5T的三缸发动机，从根本上就会有人排斥。平稳驾驶和加速时感觉还好，但是在怠速的过程中还是能轻微感觉到，而且在急加速，高转速的时候噪音比较大。变速箱和发动机非常匹配，整体的搭配也完全符合家用车的需求。177匹的马力对于这辆小型SUV来说绰绰有余，而且低扭表现也比较出色。但是悬架的支撑性比较一般，高速过弯时支撑不足。虽然看起来外观很运动，但是开起来比较佛系。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 科技先锋版

3.93分“良好”

作为领克品牌目前卖的最便宜的一款SUV，这款车更适合作为年轻人的第一台车，外观足够的个性，再加上一些橙色的点缀，会让整台车显的尤为时尚。虽然是领克的入门级SUV，但领克06的配置表现并不低，年轻人在意的大屏幕，智能车联网，360度全景影像都是有的。而且还加入了智能远程车控手表这一“黑科技”，除了拥有一些电子表的功能之外它还可以充当车钥匙，还是挺有亮点的。不足的地方也有，领克06全系搭载的都是1.5T的三缸机，多少还是有些抖动，这也是三缸机无法避免的缺陷。不过如果不介意三缸机的话，这款车对于年轻人来说还是值得一看的。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.71分“良好”

外观方面，领克06在细节之处增添了自己独有的个性元素。格栅采用了曲线设计，不仅造型年轻时尚也有效提升了进气效率。不仅如此，为了突出年轻化的个性需求，新车前脸还加入了橙色的撞色元素。领克06前大灯采用的是分体式设计，LED日间行车灯位于引擎盖两侧，造型新颖独特的同时也具有很强的辨识度。内饰方面，领克06采用了全新设计语言，整体看上去更加动感十足。中控台整体层次感较强，同时还采用了大面积皮质包裹。此外，多功能方向盘前方配有全液晶仪表，旁边12.7英寸的悬浮式液晶屏也格外显眼。不仅如此，电子挡杆也采用了全新造型，按键布局也进行了调整。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.93分“良好”

领克06出自吉利BMA evo架构，相较于BMA架构，在硬件和标定上都做了不少改善。车身加入更多超高强度钢以提升刚性，并通过进气消音系统、90%以上的声学材料以及针对性的标定来提升NVH水准，同时通过双吸能盒设计、翻滚保护系统、中保研AAGG标定等来提升车辆的安全性。不仅如此，前轮负外倾角更大以提升弯道中的抓地力，转向系统也更为灵活。整体来看，BMA evo架构在行驶品质、安全性等方面更有优势。 从设计上看，具有前瞻性和很高审美能力，车头的设计元素很注重横向扩展，不仅层次清晰，前保险杠的样式也很有运动感。耀Halo版轮圈上的高饱和颜色夸张大胆，但有种疏离于整体的跳脱感。 耀Halo的内饰配色最有特色，以黑色和白色作为主基调，营造出一定的居家氛围，蓝色和橙色作为亮色系主要用于提升活力，凸显年轻时尚感。整体做工非常好，接缝均匀，材质表面平整细腻，旋钮有清晰的阻尼和刻度感。从设计和工艺水准来看，它在同价位中处于优秀水准。 座椅采用拼色设计，桶形样式很显运动，但实际填充物很足，无论座垫还是靠背都比较软，靠背侧翼并不能给予很强的包裹性。对于一台小型SUV来说，领克06的乘坐空间是比较充裕的，前后排乘坐均能得到不错的腿部及头部余量，对于年轻人来说绝对够用。 　领克06使用了一台三缸1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。三缸发动机由于只有三个气缸，导致其一阶惯性力矩、二阶惯性力矩（也就是活塞连杆的往复运动）无法平衡，尽管可以通过平衡轴和平衡块来适当缓解，但物理特性决定了它无法被消除，因此，厂商会使用更多的止振材料来抑制振动的传递。 实际动力储备比较充足，应对市区工况和高速工况都毫不费力。更重要的是，变速箱的逻辑相当准确，平顺性好，升降挡动作都非常轻微，在1、2挡低速行驶时，也没有出现拖拽感。油门踏板的一致性做的非常完善，扭矩释放线性，踏板的不同深度会有稳定的响应动作，不会出现时而降挡时而维持挡位的现象。单就这一点来说，我认为领克06的动力标定已经明显领先于同级其它竞品了。 悬架的调校风格稍稍偏向运动，比领克01要硬一些，对于碎振、坑洼和减速带的处理都非常好，果断干脆，没有余振。 为了消除消费者的担忧，厂商也给出了足够诱人的方案，领克06的首任车主可享受终身质保服务，这无疑是一剂强心针。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 型Plus

3.79分“良好”

弥补家族市场空缺的小型SUV，造型非常个性。内部空间满足家用，做工用料也很实在，主被动安全系统突出。动力输出强劲，不过使用的是三缸引擎，抖动性无法避免。