从比较早就开始关注t03,因为通勤距离来回有30多公里,就想买一个对新手比较友好的小电车开开,之前试驾过五菱的mini和缤果,对比下来从续航到外观和价格,还是t03更合适,最后选择了23款的310粉色t03,加上1000的政府补贴,最后落地在6.1,送了1w能量,价格不算便宜,但是店里有现车,下定后很快就提车了。
310作为中配,基本的功能都有,但是没有后视镜加热,已经慢充功率较低这两个缺点我觉得是比较明显的,慢充基本得7.8个小时,快充一个小时左右。
除此之外,中配只有两个喇叭,高配是4个,这个对我而言的也比较有感知,买的时候没注意到这点,音响效果比较一般。
速度一快,风噪和胎噪都比较大,暂时没找到该怎么解决,同时座椅也比较反人类,腰部凹陷有点难受,不过买了个腰靠,用上后就好多了。
除了这些小缺点,其他的优点就是续航还不错,方向盘很轻,好开好停车,对新手比较友好,价格也是同等续航力最便宜的,拿来通勤还是非常适合的。
能耗:开市区道路,百公里实际就8—9的能耗,国道差不多在11—12之间,还是非常棒的,就5—6万的车,还要什么自行车?
空间:后排座175左右的两个成年人没问题,就是后备箱稍微小了点,但也能接受,毕竟主打的就是小巧灵活。
动力:这马力还行,开过比亚迪海鸥,也就那样,突出的就是性价比。
外形:好多人可能不喜欢这虎头虎脑的外形,但我比较喜欢,每个人审美不同。
车机:这车唯一要吐槽的,居然不能下载其它APP,已有的APP居然也不跟自己手机里面的功能不一样,你说可气不可气。
用户808776432858:这么价格便宜,怎么做到的
粉小零:你在比亚迪海洋网驻车充电,你让比亚迪怎么想
杀不完的坏蛋:价格这么便宜,杭州的没有啊
点评车型:
2023款零跑T03 310轻享版
4分“优秀”23年12月1日提车,24年1月8日累计行驶里程3400km,周末刚完成了短途近500km续航的自驾游。
就这一个多月的用车体验,简单概括一下我心目中的零跑T03:首先是外观,第一眼真心没看上,而且感觉还有点丑,第二眼看了下价格瞬间觉得顺眼多了(玩笑话),实话实说是试驾了零跑T03之后才觉得这车看着好像还不错,内饰有加分;驾驶中一键启动和怀挡设计以及松脚即停、一键升窗、一键除雾这些都很好用也很实用;驾驶操控上车身整体虽然很轻,但是整个车身框架用料是能感觉到敦实的,自重轻完全是因为车身小巧而不是脆,在高速行驶中转弯变道等操作都很顺畅没有不适,车噪也属于偏小和普通家用小轿车无差别。
我是之前试驾过哪吒V,五菱EV和东风纳米,实话实话在驾驶操控上只有东风纳米驾驶体验感大查不查,两外两个完全没有可比性,哪吒V只是空间大驾驶体验感车身很脆开了一次不敢开第二次,五菱EV只能城市内代步完全不敢开快关门都怕把门关坏,让我放弃东风很重要的一点就是太不智能了(没有一键启动且钥匙还是最老式那种都不能折叠,车窗没有一键升降,后视镜最原始的手动调节,车机屏幕有和没有差不多……)
刚好赶上零跑T03官方降价➕补贴,对比了一下价格,感觉合适就拿下了,冰川蓝外观越来越顺眼如果不要加费就更好了,自己贴膜改造了一下现在是街上最靓的零跑T03~ ^ _ ^ ~
理解包容共荣:充满电,表显有310公里么?
神秘嘉宾one:[图片]
GGbard:没人觉得方向盘大的碍事吗 屏幕那导航看不着多少了
车型对于我一个一米六的女孩子来说刚刚好,不大不小,操作方便,外表比普通轿车短一点,但绝不是那种看起来像老头乐的车型,这点很多小车都做不到,它的大小介于mini和轿车之间,说它小也不是很小但确实不是很大,我每天自己上下班一个人完全够了,周末和家人出去玩也很方便。
家里还安装了零跑的充电桩是购车的时候送的,安装速度很快,充电非常方便,服务很棒单独拉了一个售后服务的群,有任何问题都可以直接在群里说,马上就有人回答。
最喜欢的设计就是怀挡,节省空间,后备箱也不小可以放下一个26寸的行李箱和一些别的纸啥的,最好的还是空调效果,杠杠的,夏天不热冬天不冷,除雾效果也很快。
这是我的第一辆车,也是拿到驾照一年后的第一次开的车,因为害怕开不好,所以想买个小小的车,但是太小的我又觉得太小了,最后决定买了零跑T03。
车子上手很快,一开始还担心太久没开车了很害怕,没想到非常简单一下就熟练了,我还是很喜欢冬天提前开空调的设计,早上出行提前在手机上打开空调,暖暖的很贴心,电流声也不是很大,虽说看着小,但是坐四个成年人也不是很挤,内饰简洁音响效果也不错,如果下一辆车让我选的话,我会选零跑其他大一点的车型,这个牌子确实是同等价位小车里做的比较良心的,如果是第一辆想要练手的小车我推荐零跑T03哦!
尊贵的黄山车友:黄山4S店落地多少啊?
自由的晚风rp:确实大小空间都很适合上班代步
用户9356727238310:落地多少
车机的一些设置有点反人类:最主要的缺点就是驾驶模式强制关联动能回收模式,不能自主选择;没有应用商店,整个车机就几个软件可用,还长期不更新,车载高德才2.*的版本,两三年前的过时版本。座椅高低不可调,前后倾角过大毁腰,必须要垫高。速度80以上,风噪会比较大。低配只有两个扬声器,而且后门安装扬声器的位置没有预埋线,改装比较费事。
除此之外就基本都是优点了,不开空调的情况下,续航很扎实,日常通勤城市普通路和快速路各占一半,续航达成率在百分之九十以上。动力感受也很不错,对于这样一辆小车来说绝对够用,轻踩电门速度轻松上90码。4门的车后排上下车比较方便,尤其是接送不能坐前排的小朋友上下学,虽然后排空间有些局促,但是对于小朋友来说足够了。在这个级别的微型车里,后备箱空间表现非常优秀,轻松放下两个登机箱两个背包。
听你唱歌150:你说的所有电车都是有动能回收且强制关联的,你可以调到弱,动能回收对你的影响会很小
oyangzero:破解下车机就行了,用adb把原车高德停用,自己下载个共存版,很好用
热血青年梧州3A0:请问这车续航怎么样夏天冬天充满电能跑多少公里谢谢
多方面比较以后选择零跑T03,还是看中T03经济实惠,买一辆能在市区跑着比较舒服的车就行了,凑合开开停车方便,反正在市区总是走停停,电车跑这种路也会比较节省。
最让我觉得满意的是停车,车身紧凑停车及其方便对新手非常友好。
开车的时候有点像玩具碰碰车很容易上手,速度很转向响应很快只是雨天要慢慢开容易轮胎打滑。
零跑T03的外观也还看得过去,我对于外观的要求虽然说不高但是总不能看着太丑吧,试驾的时候感觉舒适性也蛮好的。而且他的性价比确实是比较高,平时出门也非常的的省钱,毕竟电动车比燃油版的还是要省一些,在家庭支出上,也会给节省不少,所以买这款车是有理由的。缺点还是有的主要有,第一个就是他的车内味道确实是有点大,感觉买了车之后一个月的时间,车内味道依然是有点儿冲,现在放了清新剂还行,第二点就是他的隔音性确实不太好,尤其是在高速上,感觉声音就像在耳边嗡嗡的,低速行驶的时候还好一-些, 尤其是速度高了以后,就感觉比较明显。另外雨天慢慢开尤其是转弯容易打滑。后备箱空间略小。
空间还是能接受的,本来买车的时候就知道空间不大,现在做代步也够了。
对比同级别的车型,这台车的性价比并不低,无论是智能化配置还是操控配置都比较高级
车子虽然小,但是中控屏可不小,车机联网的速度挺快的。
我阳明:我买的特别版,锂电池带液态循环。
飞尘911:我打算给老婆买一辆明年接送小孩,奈何她嫌弃外观太丑。既然觉得丑了,对女人来讲,那其他什么都不重要了。大概率是缤果了,除非马上来个漂亮的改款
起个AC名真难:我买的时候裸车八万六千五
【充电时间】
快充30~80%数据0.6小时,实际比数据36分钟还快了2-3分钟,电池保护会在开始和95%以后降低功率
【续航】
开空调+听歌+导航,城市用最多9折。上坡不需要求快,减一点速度,也用不了多少能耗,最多8.5折。高速续航尽量利用‘转速’或者说是‘惯性’,会提转速很重要,起步要快,然后轻踩电门,转速起来后重点放在卡耗能,不去过度重视速度,卡到多少,跑完耗能基本就多少,就能保持速度和低能耗。地板油的话什么车都大打折扣吧。冷天会自动下降10km左右,车热以后情况良好,没注意有没有回起来,但感觉差不多。为了保护电池,电量到30%左右就充电,充到80%,等待时间还短。去太原市中心城区高速185公里,由于只利用30%~80%左右,中间充一次电足够,当然特殊情况下会充多点。下图为耗能占比,9.5折高速表现(最优),8.7折爬坡表现(最差)
【驾驶感受】
底盘舒服(售后也有同感,可能23款调教的好),转向精准。标准模式既有推背感,零百加速14秒,起步可以略微烧胎。城市代步使用,来回80多公里的露营地、漂流,12-15公里的森林、湖都去过了。前驱,铺装路面动力充足, 晴天去轻越野过,轮胎抓地力足够。下雨天高速直线90km/h表现稳定,弯道70-80km/h不打滑。最低限速60km/h不猛打方向绝对没事,最好不要突然加速,更不要去试极限,控制好右脚,量力而行,安全第一!!!
【亮点配置】
APP远程空调、解闭锁、电池预热、蓝牙钥匙、一键寻车、开后备箱。多功能方向盘,智能语音,示廓灯,自动大灯,胎压监测,ABS,EBD,低速行人预警,倒车影像配两颗雷达,黑铌微合金轮毂,68%高强钢笼式车身
【维修成本】
没维修过,不知道
【销售态度】
积极的小妹,售后大哥也很不错
【最不满意】
人生第一辆车,机盖出厂左右误差5mm,车速上80km/h有口哨声,找售后解决了,钣金师傅略微出手就搞定。至于风噪胎噪个人感觉可以接受(看别人说受不了)
魔法远山rYn:三九天的时候,续航能打几折
平🐷:磷酸铁锂建议充电100%,我每次都是100%充满
888aceMaker:口哨声怎么样处理啊?售后硬说听不到。而且还有左侧轮子异响感觉