皓影动力十足值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.07分“优秀”

我9.16提车，目前提车3个月半，里程3500km，表显油耗8.8，高速占比挺低的，大概跑了300km左右，另外大概百分之60郊区，百分之40城区。 说说车子空间，这是我觉得最值得一提的地方，463的车长，不到270的轴距，里面的空间，真的非常大，这一点本田无愧于“空间魔术师”的称号，无论后排空间还是后备箱，都挺大的。平时出去旅行，放行李那绝对是一流的。唯一有点不足的是，后面的坐垫比较短，大腿的承托性不是很好，时间坐久了会有点累。 谈谈操控，这辆车的方向盘还是比较轻的，指哪打哪，就算女孩子打也不会觉得重。 动力的话，本田的发动机一直是它最出名的一项，虽然只有1.5t的动力，但本田能做出193匹的马力，提速感并不差，我的车满载过两次，感觉动力跟得上，日常代步完全够用。 我买的两驱智享版，带carplay功能，个人觉得还是挺香的，蛮好用的一个配置。两驱版的我认为智享版还是挺推荐的，毕竟全车真皮座椅，真皮方向盘，主驾驶12向电动调节，这些配置让驾驶者的驾驶感受得到不少提升。 总体上来说，对自己提的新车挺满意的，有杭州皓影车友群可以一起交流讨论！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.5分“优秀”

首先外观颜值方面我是真的很喜欢这款车，提车的过程也很顺利，9月11号订的车交了定金，10月初销售就打电话让我过去提车，由于个人时间原因，延时到11月2号才去验车，11月3号正式提车。汽车生产日期是10月24号生产的，这说明绝对的新车，再说今年受到芯片影响的原因压根不存在库存车这方面的说法。价格方面我感觉也很实惠了，裸车价给我的185300全部落地下来207300，首付4成加购置税保险费一起98300，贷款109000，分期36个月，利息12000减免了6000。总共算起来还是不算贵的，内饰的话只能说够用吧，毕竟现在很多过国产车的内饰实在是比它强太多了，我买的是1.5T智享版，作为20万级别的车，配置只能说一般，连个倒车雷达都没有，还要自己加装，侧安全气帘也没有，但是辅助驾驶什么的还是很不错的这个必须点赞，作为1.5T的车来说193匹马力动力足够了，没有网络上说的那么不堪，基本上油门踩多深动力就给多少，高速路上时速120码很轻松，油耗是真的香，提车几天跑了1100多公里，基本稳定在6.7到6.8左右，有可能是我大部分路程在高速路上跑的吧，比一般的车友油耗低很多，滤震也还不错，像经过一些小的坑洼基本没什么感觉，大坑洼的话反馈还是比较直接，空间方面确实没得说，相比同级别来说要略微强一点，隔音效果只能说过得去，高速上面路况好的情况感觉不到什么太大的噪音，路况不好的时候胎噪确实有点大。没有什么购车经验，想到什么写什么，写的有点乱。不赞同者勿喷，口下留情。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

4.21分“优秀”

买车被销售套路了，估计都没我提车贵，落地23 外观好看，很年轻大气，前脸和雅阁很像，侧面很饱满，特别喜欢这个轮毂，crv外观个人不喜欢。 动力很强劲，混动的就是好，初段加速有抬头的感觉，起步很轻盈，没有发动机噪音，发动机介入没有什么感觉，高速提速就普通了，市区用车合适 空间很大，后排都快可以翘二郎腿了，椅子放到几乎纯平，拉点东西很方便。 油耗目前6个，还是开车很暴力情况下，买混动不是为了省油，主要混动驾驶感受更好，和1.5t可以说是完全不一样。 隔音很一般，低速没什么声音，高速风噪胎噪很吵，做了4门隔音没用，本田的车就没隔音。 自己加了中高音，装了360，包真皮座椅，改了中控导航，喷了地盘装甲，原车的5寸简直不能看。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.71分“良好”

如果你想20万落地买一款靠谱的合资SUV。那么2021款皓影其实是个很保险的选择。而且我最推荐的，就是在2021款车型里新增加的这款智享版。指导价19.98万，终端报价优惠1万（实际还可以谈），差不多20万出头可以落地。但它比原来的两驱豪华只贵了3000元，但配置却增加了一大堆：前排座椅电动调节、真皮方向盘、真皮换挡手柄，以及座椅材质，从皮质和织物混搭，变成了全皮。无论从舒适性还是品质感，都有明显的升级。这下再也不会有人说，一台落地20万的皓影，居然塑料方向盘，座椅还是手动了。 而且，你或许没想到的是，ACC自适应巡航、全景天窗、7寸触控屏（支持Carplay）、全LED大灯+自动头灯、后视镜锁车自动折叠，这些常用配置，这台车都不缺席。 其实在展厅里仔细看这款车，皓影相比CR-V的区别在于，细节更加精致细腻。譬如细节丰满的羽翼式大灯，点亮以后有种日式的飘逸之美。再譬如它的车身线条也没有CR-V那么硬朗，显得更加柔美一些。所以和CR-V更显硬朗阳刚的气质相比，皓影或许更适合女士驾驶。 开起来这款车依然给人很稳的感觉，1.5T+CVT的动力组合久经考验，不管是动力输出还是油耗，都能控制在令人满意的范畴。同样是稳，相比丰田的自吸，本田的这套1.5T其实还能多给你一些激情。 或许很多人说，皓影或CR-V好卖，是因为挂着本田标的缘故，但其实就算20万以下的低配车型，配置也不差，几个主要指标也没有短板，这些才是这款车的精髓。也许它的材质、配置，不如自主品牌那么舍得用料、舍得堆配置，但就一辆家用车本身最重要的体验而言，它都完成的不错。本田LOGO只是起到了一定的信任加成，而产品本身才最关键。 还是那句话，如果你想在20万落地买一款合资SUV，那么这台皓影一定是你不会后悔的选择（CR-V也是如此）。其实在完成家用功能的前提下，我并不推荐混动，这台低配的燃油版车型已经完全够用。我还是这个观点，如果你追求的是日常家用功能的完善和品质，那么这台低配的智享版，其实才代表了皓影这款车的精髓——耐用、经济、恰到好处的价格、实用且够用的配置。 这台智享版皓影或许不是最能让你激动的那个车，但一定是最能让你放心的那个。 而不太追求配置的享受，其实低配已经够用，更何况这台低配版的配置也不低。所以最推荐的，就是这台皓影智享版。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.7分“优秀”

【外观表现】 黑色外观特别好看，超级耐看，我都是洗完车开回来然后自己喷镀膜剂，喷完擦亮档次一下就上来了。前脸很好看，大灯很犀利。外观特别满意。黑色买皓影，白色还是劝各位买CRV。白色皓影不是很好看，屁股没有白色CRV好看。 【空间表现】 空间非常大，超级满意前排后排都非常宽敞，后备箱更加大，空间很满意。座在车上都说很宽的 【舒适性】 CVT加1.5T完全够用了，只要不是鬼火少年，这动力很满意，没有顿挫给油就走，双离合变速箱有顿挫个人很不喜欢。 【驾驶感受】 悬挂还可以，整体来说城市驾驶很舒服 【油耗】 刚开始8个多，后面我经常走高速可以开到7个油。 【最不满意】 就是那个收音机太掉档次了，手机连蓝牙必须停车后才能重新连接，连最基本都倒车影像都没有，还是我自己加装的，奉劝各位不差钱还是买次低配，我马上准备换个大屏车机。我是个实用主义，开车都是手机导航，听歌都是手机蓝牙。所有这个收音机刚开始不反感，反感的就是有点掉档次。 （最意外的是）： 车子隔音远比CRV好，胎噪和发动机藏的声音，还有外部声音都隔音不错，建议大家做过低配装甲，尤其是轮毂要多喷，我喷后来自地盘和轮毂的噪音又大大减少了，这原车地盘没有喷底盘装甲的。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.64分“优秀”

和同级别荣放对比，动力更好，同配置便宜4000左右，油耗更低。其他综合方面都打不过丰田。 【空间表现】 空间绝对够用，后排很平整，后备箱也可以，同级别空间应该是第一梯队了。 【舒适性】 舒适性不如轿车，买suv是因为底盘稍微高一些，视线好一些，家在郑州郊区，每年都修路挖沟，雅阁不敢买。 【最不满意】车门应该很不满意，没有一点阻尼感，关门开门你手推拉到哪里，它就到哪里，没有一点丝滑的感觉，怀疑本田采购的车门合页太垃圾了，四个车门都一样，别人坐我车关车门都是两次，正常其他车都是轻轻一推靠惯性合上车门，这个很奇葩。保养提醒厂家设置的5000公里提醒，很烦人，4s店也建议5000，不管啥机油，这点真不如丰田。 【驾驶感受】 动力够用，车速超过150会很明显的卡顿一下，最高跑过175，150以下都很平顺，大家都调侃本田买发动机送车是有道理的。毕竟是suv过弯明显感觉不如七八万的轿车，不暴力驾驶还是很舒服的。另外这款发动机调教的真不错，和锐界2.0T对比，上路边石静止踩油门福特明显的车辆冲一下，但是这个车没有。 【油耗】 油耗没超过7升，平时上下班通勤60到100公里路程，市区，省道，国道经常走，偶尔出去玩。综合油耗6.5左右，很满足。 【维修成本】 小保养600多，每次强制加燃油宝1瓶140元，这个是本田地球梦的特色了，所以很多人说积碳梦。 【亮点配置】 这个真没发现，可能我买的低配。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.79分“良好”

皓影是本田旗下紧凑型SUV，这款240TURBO CVT两驱智享版官方指导价19.98万。 保养方面，每5千公里保养1次，基础保养项目包括换机油和机油滤芯，费用大约要750元。2万公里的时候要加换空气/空调滤芯，费用一共大概要1020元。4万公里的时候，还要加换变速箱油，费用大约要1380元。6万公里的时候，要做所有2万公里的项目外加换刹车油，费用大约要1260元。保养间隔有点短，保养费用也不算便宜。 动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩243牛米。起步的时候，脚踩油门动力不会立刻上来。转速上来之后，中段加速力会更好一些。动力储备充足。日常的城市代步，在走走停停的拥挤路面跑上要跟上交通节奏也不困难。需要的时候油门多踩一点就可以。后段加速力虽然稍有点回软，不过高速巡航的时候还是很轻松的，要超车并线也没有压力。 空间优秀。车身4634×1855×1679mm，轴距2661mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量，腿脚空间也不错，随意摆动都有足够的空间。在后排坐着，头部同样有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排腿部空间优秀。中间位置的地板突起只有很少，这点也很加分。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂偏家用。对于小的颠簸过滤很彻底。车内基本不会感觉到。但是底盘对车身支撑一般。过弯的是会有一些倾斜。但是抓地力还不错，行驶还是很平稳的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.07分“优秀”

【优点】 1、最满意皓影混合动力带来的驾驶体验了。这套i-MMD混合动力在起步时能够提供非常强劲的动力，而且驾驶起来非常平顺，完全没有燃油车那样换挡的顿挫感。在60km时速以内，这套混合动力的加速都是非常强劲的。但是时速一旦超过80km，并且电量在三格以下的话，混合动力的劣势就体现出来了，纵使发动机嘶吼，速度提升的依旧比较缓慢。这时候，只能通过切换S挡来提升动力的响应。不过如果在高速路段，S挡与D挡的差距并不大。总之，混合动力的驾驶体验是与燃油车完全不同的。 2、油耗的表现也非常满意。因为车是9月份买的，在当时天气凉爽，也不需要开空调，所以当时的油耗在5.7-5.9L之间。而进入到冬天以后，电池的效率降低，发动机启动得更加频繁，油耗也涨的7L左右。不过综合来看对油耗还是非常满意的。 3、对皓影的空间表现我也非常满意。起初对比的是荣放的混动版，皓影在车内的乘坐空间上要好了不少，特别是后排的腿部空间非常充裕，全家人一起乘坐也没有压力。 4、我选择的这款两驱豪华版车型配置也非常丰富。前排头部气帘、Honda sensing主动驾驶辅助系统、前/后雷达、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮座椅、LED大灯、自动空调等配置一应俱全，平时上下班或者出游都是完全够用了。 【缺点】 1、车内的隔音需要分两方面来说，如果是在市区低速行驶条件下，这台车的隔音静谧性比很多豪华车都要好，特别是在纯电模式下，除了提醒行人的模拟声之外，车内几乎没有声音。不过在高速路况下，皓影路噪和风噪控制的都不是很好，而且阿特金森循环的发动机声音也是比较吵杂的那种，所以高速下皓影的静音性就差了许多。 2、皓影的车漆也比较薄，我选择的是黑色的车身外观，如果是稍微坚硬一点的物品蹭一下的话，车身都会留下一道道的划痕，所以后期车漆的养护还需要花费不少费用。 【购车价格】 再来说一下我的购车价格，我这台车的厂商指导价为22.98万元，经销商给了2.1万元的现金优惠，裸车价20.88万元，购置税1.85万元，保险5600元，加上上牌费用，这台车一共花费了23.3万元。 【购车建议】 如果平时只是市区内代步，想要选择一台安静、省油、省心、大空间的SUV的话，混动版的皓影是非常不错的选择，而且目前车型的优惠幅度很高，有着不错的性价比。但是如果经常跑高速，那就不如选择一台普通的燃油车了，因为高速下混动车不仅没有省油的优势，车内的静谧性也要差了一些。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.93分“良好”

朋友家里打算换车，自从添了宝宝之后家里服役十年的嘉年华已经不能满足用车需求了，所以他打算换一台20万左右SUV车型。要求是大空间，省油，并且配置要高一些。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田皓影和丰田威兰达上面。因为拿不定主意，所以对比试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面我们就来聊聊皓影这款车型的试驾感受。 试驾车型：皓影2021款 240TURBO CVT两驱幻夜版 【优点】 1、外观方面，皓影的设计非常的动感。车头部分采用了家族式U型的中网造型，进气格栅以及下包围处都采用了亮黑色材质的进气格栅，体现出强烈的运动感。羽翼式的大灯造型非常漂亮，并且LED光源的加入拉伸了车头的视觉效果。车身侧面，幻夜版最大的区别是轮毂等地方采用了熏黑的处理，黑武士的配色风格让车身看上去更加的精致。车身尺寸方面，4634/1855/1679mm的车身三围和2661mm的轴距在同级车型中都属于偏上的水准。 2、皓影的空间表现也是非常让人满意的，前、后排头部空间都很充足。我和朋友的身高都在1.8米左右，同时乘坐前、后排时，头部空间和腿部空间都是比较充足的。而且后排中间座椅的地台几乎是纯平的设计，同时乘坐三个人也没有问题。而且座椅的舒适性很好，填充物比较柔软，并且座椅的造型与身体也很贴合，坐上去很舒服。 3、皓影的内饰设计也非常不错。三幅式的方向盘造型运动，而且握感也比较饱满，7英寸的液晶仪表显示效果清晰，显示的内容比传统仪表盘更丰富一些。中控屏幕的尺寸为7英寸，支持车联网、语音识别和GPS导航功能。内饰的做工、用料也不错，中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 4、皓影动力非常出色，动力性和燃油经济性都很高。皓影采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。试驾时，除了起步阶段有些涡轮迟滞的现象外，其余速度下这款动力的表现都是非常出色的，动力储备充足，深点油门就能获得不错的推背感。而且这款车型的油耗不高，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际这款车型的油耗在8.2L左右，日常使用还是很经济的。 【缺点】 1、皓影的车内静音性还是差一些，特别是对于风噪和路噪的处理不是很好，时速一旦超过80km，车内就显得有些吵了。 2、本田车漆薄的问题在皓影上也有体现。试驾时特意看了一下皓影门碗和车身周围的漆面，确实有很多轻微的划痕。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。240TURBO两驱幻夜版的厂商指导价为21.68万元，目前这款车型在我们当地能够优惠2万元，购车价格为19.68万元，购置税1.75万元，保险7000元左右，上牌费500元，所以全款落地价在22.18万元左右。 【总结】 从试驾的体验来看，皓影的整体表现还是非常不错的。外观大气、时尚，内饰科技感很强，空间和座椅的体验也非常好，加上出色的动力系统，这款车型还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

3.71分“良好”

随着近几年新能源汽车的崛起，路面上出现了很多新能源车型，所以我也想入手一款驾驶，但又很追求传统车型的驾驶感，因此我决定买一款混动型的SUV，综合比较之后，2020款的皓影成为了我的购车目标。 进店看车之前，我已经看了几款同级别的车型，再来看皓影这款车，发现它的颜值真心很高，在同级别的合资车型中数一数二，如果驾驶新款车在路面上行驶，将会获得一个不错的关注度，车身的造型修长圆润，线条上没有过多的棱角处理，是典型的家用化车型设计，前脸的设计风格比较饱满，引擎盖的设计比较夺目，有一些略微的隆起，保险杠上的线条设计分明，从侧面看车身，车窗与腰线的距离比较短，这样的目的是提拉了消费者的视觉效果，会显示这款车更加庞大有型，同时圆圆可爱的车屁股和熏黑的尾灯特别优雅耐看。 这款皓影搭载了2.0L的油电混动发动机，最大马力为146匹，最大扭矩为175 N•m，车子同时搭载了E-CVT无级变速箱，首先来说这款车的变速箱是没有任何问题的，驾驶操控的感觉非常平顺，主要来说一说这款车的车身动力，我在试驾时发现车子的起步没有疲软的现象，因为起步阶段是通过电能带动车身的，“地球梦”的发动机果然实力强劲，车子的速度平稳后，深踩一脚油门，再一次提升速度会非常敏捷，如果在市区内驾驶尽量不要挂S档，很容易超过市区限速，因为是混动车型，这款车的燃油表现可圈可点， 平均油耗为7.2L。 这款皓影的油箱的容积不太理想，听说每次不能加太多油，从而导致这款车的续航里程不算多，购买后去加油站的次数也相对应的增多，如果赶上出差跑外地，会比较麻烦。还有一点设计不太好，就是内饰的中控屏幕尺寸不大，有些不符合现在内饰的发展潮流。 这款车的厂商指导价格为20.98万，目前购买有2万的优惠幅度，裸车价格为18.98万，想要入手这款车同时需要支付16796元的购置税，6696元的商业保险费，最后的落地价格为215222元。 首先这款皓影会有2万的优惠幅度，这一点让我看到了4s店的诚意，我在看车时销售人员的态度非常好，又一种回到家的感觉，再结合这款车的外形设计，车身动力等各方面因素，可以看出来车子的性价比很高，用20多万的价格入手物有所值，我是比较心动的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4分“优秀”

在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等配置，因此这款车的安全配置较多，整车的安全性能不错。 在变速器方面，由于是混动车，所以这款车采用了电子无级变速器，简单地说就是一种自动挡变速器。这款车采用了按键式电子换挡，并且方向盘下面设有换挡拨片。因此，这款车比较好操纵，换挡的方式也比较新鲜。 在操纵方面，这款车拥有自适应远近光、自动泊车入位、电动后尾门、无钥匙启动、手机无线充电等配置。因此，这款车的配置比较齐全，能有的配置这款车基本上都有了，所以这款高配车型的配置算得上是优秀的水平了。 总的来说，皓影的配置总体上较好，并且各个车型的主要性能参数大体上是一样的，唯一不同的就是配置的丰富度不同。显然，配置多则价格高，高配车型的配置比较齐全，中配车型拥有了这款车的大部分配置，因此这款车的配置布局比较合理。 这款车采用了2.0L的发动机，也就是排量为2.0升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有146马力，能够发出107千瓦的功率。就动力性数值而言，146马力算是中等的动力水平，不过这款SUV还有电动模式呢。 皓影的电动机拥有184马力，能够发出135千瓦的功率。因此，在纯电动模式下，皓影的动力性算得上是良好水平。总的来说，皓影这款车的动力性略微有些优势，满足日常家用自然不是问题，毕竟这是一款中高端SUV，这款车更加侧重于实用性。 在油耗方面，混动版皓影喝92号汽油，这款车的官方百公里油耗为4.9升。显然，4.9升的油耗是一般汽车无法比的，这就是混动车的优势所在。因为发动机需要怠速，而电动机不需要。此外，电动机还可以回收制动能量。综上所述，混动车的油耗要比燃油车低很多。 此外，电动机的噪声小，启动也比较平稳，因此在纯电动模式下，在混动车内几乎听不到噪声，并且车子行驶也会比较平稳。由于混动车具有上述特点，所以混动车的舒适性也要比燃油车好。 总的来说，皓影的动力性适中，油耗水平较低，车内的空间略显宽敞，配置水平良好，外观新颖而时尚，内饰清爽而美观，是一款名副其实的中高端SUV。此外，混动SUV的舒适性更好，并且油耗也比较低，这些就是混动车的优势所在。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.6分“优秀”

首先说一下，这是本人第一辆车，之前没有开过别的车，所以没有办法对比别的怎样，只表达自己驾驶的一写直观感受 【购车经历】 之前在老家4s店打听不少价格，家里人帮忙去看的，但是自己第一次到店里看到实车，就直接沦陷了，有点心急，在加上单位不方便，就想直接把车定了 【提车价格】 由于有点心急，价格很坑，有现车，直接提，价格19.8，什么赠品没有，到现在都在回味当时自己的砍价没有发挥好，我感觉使劲磨的话19.5差不多，还能弄点赠品 【空间表现】 空间很大，完全够用。我体重二百多，和朋友一起开，他也二百多斤，但是主副驾一点不挤，后排空间我做进去还有一拳的距离，坐着一点不憋屈 【驾驶感受】 提了车以后，我们直接开的高速，我自己是没感觉到顿挫啥的，感觉很平顺，很好开，但是感觉前段刹车反映很快，有点急。过弯的话，感觉支撑力很足，没有侧倾的感觉。地盘在过一些减速带，人也没有感觉屁股很颠，也没有特别软，感觉可以。噪音的话，在市里七八十的速度，感觉胎噪有点大，能听到，但是打开音乐的话，可以直接盖住。高速的话，感觉风噪更大一点，两个人的声音说话得稍微大一点，要不还真听不到，但是音乐开到12左右，也能盖住。音响我感觉还感觉挺好，如果听一些劲爆的dj，会有杂音，但是听普通的音乐，效果挺好，偶尔能听到那种厚重的声音，比较满意 【动力表现】 在高速开过140，在踩油门还是有推背感，动力绝对够用 【油耗】 第一箱油，我是直接加满，花费470，跑的高速，一路开着空调，跑了有六百多，还显示有一百五十公里续程就加油了，又加了三百五左右加满了。油耗显示最低一直是6.1左右，后来到市区现在是7.1。我感觉油耗不高，很能接受！ 【最不满意】 最不满意的还是价格有点贵了，后来有点后悔，就想要个后车雷达，其他的配置感觉都够用。新车的味道不算太大，好像是真皮座椅有点味道，但也不算难闻。 本人是小白，对车不太了解，只能说一些自己驾驶的直观感受。对一些功能还不带熟悉，在摸索。另外在网上购买了一些装饰品，后面的话还会跟大家分享。希望能给和我一样是小白想买皓影的起到一点指导作用，说的可能有很多有点业余，希望各位不要见笑 最后，纯手搓，给个点赞吧！

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4分“优秀”

动力方面，搭载2.0L发动机 电动机。动力输出直接，响应很快，油门非常跟脚，随踩随有，非常猛烈，并且动力输出像纯电动车一样线性，7.8秒的零百成绩。即使是EV模式也可以跑到120公里每小时，但是续航里程不长，伴随着嗡嗡的声音，能够提醒行人，也不会让人觉得烦躁。在城市里开非常的舒服，动力输出连贯又积极，没有任何顿挫发生，超车变线不在话下。只有你在纯电动的低速行驶时，猛踩油门，想急加速时，动力输出才有稍微有些迟缓，需要给发动机介入的一个发力的过程。而到了高速行驶时，再加速能力就没有低速时那么猛烈了，甚至让人觉的有点疲软。 悬架方面，整体比较紧致，质感不错。在面对细小的不平整路面时，车内可以明显感知到振动，但是并不会不舒服，弹跳处理的干脆利落，甚至还有点韧劲。但是在面对坑洼和减速带时，表现的就不那么从容了，车内的振动更为明显，舒适度也会受到相应的影响。而悬架的支撑性比较不错，高速过弯、紧急刹车都表现的很从容，没有出现车身姿态不稳和刹车点头的情况。 方向盘的转向力度有点沉，但是转向比较精准，动作清晰，圈数只有两圈多一点，不会觉得打方向很麻烦，车头的响应也比较快，操控感良好，能给到驾驶员十足的信心。 油耗方面，混动车很大的优势就是油耗，这辆车实测的平均油耗为4.8升/百公里，非常让人惊讶，而它的油箱为53升，这样计算下里，理想状态下能跑1000公里，在同级别车型中几乎无人匹敌。