点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.79分“优秀”

【空间表现】 买的380越享版，空间表现很不错，二排空间够用 【第三排空间】 第三排小孩坐无压力，大人可短途出行 【最不满意】 至于不满意的就是在市区堵车油耗确实偏高，但是毕竟高功率220匹马力在这 【提车价格】 我的是2022款 当时裸车价格24万左右，加上购置税，保险 ，上牌 落地27万多 【购车经历】 当时换车只想换个7座和四驱的，因为家里有二个孩子么，平常出行旅游可以方便些，选来选去还是觉得20几万的四驱七座车也只有途观L适合，超30万就超预算了，买的时候正好是2月份赶上了补贴政策，就直接下手了 【驾驶感受】 途观L操控灵活 方向盘指向基本没偏差，超车无压力，380款在高速上动力输出感觉源源不断 【油耗】 油耗高速7个多，平常市区轻踩油门的话10-12个油 【保养】 保养都是4S店保养的，首保免费，之后的保养APP都有保养券和V豆可以抵扣还是很划算的。 【乘坐体验】 乘坐舒适度还可以，避震适中，隔音适中，音响效果很不错

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.71分“良好”

基本不错，操控还可以，驾驶感受不错，启动后短距离耗油高，20公里后平均耗油7个左右，高速路耗油6.5个左右。目前没发现颗粒扑捉器堵塞问题。基本满意

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

我买这个车，主要是我老婆喜欢它，第一是保值率，第二是她做过这个车动力强，加上我说需要空间大动力强一步到位的基础上给的意见买的。 先简单说说优点： 1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅。 2、坐姿较高，视野开阔A柱小窗户是亮点，方向较轻，指向精准，提速升挡顺畅；底盘扎实沉稳，高速定速自适应巡航开的很舒服，可以跟车定数。 再说说缺点： 1、视野高了，但是坐的时间久座椅的舒适度就不行，估计座椅有点偏硬。 2、地盘扎实，牺牲了减震效果，过减速带你可以清楚感觉会颠簸，我老母亲都吐槽这个车有点震。 3、大家都说的双离合1-2档换挡明显，我有幸遇见了一次，降速再加速再踩刹车的时候，明显有顿挫，表显2档就是没法一下子降1档，速度差就会很直接提醒出来。 4、动力强了，涡轮需要喝95的油，油耗自然就上去了，我以前开日系车省油就是起步不行，所以这个动力的油耗我勉强接受（起步12-9的油，平顺路8-7的油，高架80码可以6.5上，和你的驾驶习惯而定，我老婆开车急任何路可以干到10个油上下）希望不要遇到颗粒捕捉器的问题。 说说内饰： 我个人是有点太操之过急的买这个车，看中就付定金了，后悔到没有，感觉还不如加一万上旗舰，毕竟一步到位家用车，毕竟配置会在高一点。中控屏我感觉不够智能，车机太落后有网络只能导航什么软件都不能下载。中间扶手它太小，我开车习惯靠着完全靠不住（第二杯奶茶大杯被扶手盖给挡住，只能斜着放这个设计需要吐槽）。点烟器就一个，安装行车监控就没地方了。空间大确实是这个亮点，但是后排的中间位置凸起太高做五个人就有点累人了。 外观： 稳重是大众的特点，同事都说，这个车不符合我这个年龄，稳重大气低调符合我的想法。加长车身，刚劲的前脸，唯一不爽的就是你会发现前面下压，屁股起翘，有点不协调感。（估计是为了克服风阻） 车无完车，只能说符合你那个需求，我开过2.0自吸，想上涡轮增压，需要起步动力强，空间充裕（马自达CX4空间小的痛）我想日系车的慢外加隔音差，德系和美系估计会好一点。我吐槽途观L这个车的缺点也是为了给后续买车的兄弟一个参考。个人还是喜欢它的动力的，也许有更好的车我没遇到，但是目前这个车中规中矩。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.5分“优秀”

建议上380。330是挺省油的，就是动力差点意思。操控也可以。家用空间足够了！对比过日系美系还是选择了它，总体均衡。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

动力，那叫一个爽啊，随踩随到，买这车当初就是奔着ea888和双离合去买的。这是最满意的 空间，相比5座车型后排要小一圈多，还是多空间有点影响。第三批也是应急用的，只能做小孩，大人坐着肯定不舒服。 舒适性，加乘体验只能用硬朗来形容这车，时硬时软。和我朋友别克昂科威比了比，确实欧美系的车减震要好的多，包括隔音也比途观好，但是动力没我的好，还有一个感觉开着不灵活，有点笨的感觉。老婆说坐后排坐久了很累，不过我是负责开车的，开着不累就行了 操控，选这车的时候方向盘指向和轻盈也是我择车之一，这代旗舰车是不是轮胎太窄，感觉速度快了侧倾有点厉害，支撑性不那么好，也不知道是不是开自己舅子q5l的车开多了，然后跑到3000多我就开始了网上各种看加装DCC，说能提升操控，但是看到价格和各种拆也pass掉。 隔音是我最不满意的，也许也有路面不好的原因，感觉胎噪也大，地盘声音也大，这也是我后来换轮胎改轮毂的原因之一 改装1，当时买这车的时候就说再也不改车，到了3000多km，怎么就越看轮胎越窄，而且轮胎轮毂缩在车身里面，想着换255.45r19的宽胎，22款旗舰这款通过车友得知是轮毂是7j的，不能换255的胎，然后闲鱼看到了20款的途观L拆车轮毂就去换上了，京东下单马牌255uc7上轮毂，换上以后有利有弊，首先，刹车、指向、路感、侧倾（这里换了轮毂也有一定功劳）抓地力全部上了一个台阶，上高速变道很稳，换来的是牺牲舒适性了，道路有一点不平，它都能引起车身震动，胎噪也随之而来，8.5j的轮毂装上255大宽胎，前轮其本有点冒出叶子板，下雨时会甩很多泥土到车身上，后轮没什么影响，想升级轮胎轮毂的要注意着点！油耗我没有去理会，毕竟上255的胎不在乎。 总的来说，途观车很好开，轮胎想加大的车友还是不要去改了，弄的身心疲惫。车子照片没有拍很多

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.5分“优秀”

【空间表现】 买这车主要家用，本来想380七座的订车时间太长，时间紧，只能5座的前后空间都可以，中等，比紧凑型确实大一个等级，唯一就是后排那个地台有点高 【提车价格】 优惠2.8万，两年无息，裸车价22.28，落地24.4，服务费和什么gps费加了几千感觉有点坑，当时购置税减半，交了九千多。 就送了全包脚垫，后备箱垫不是全包，两个抱枕，行车记录仪（就这个单摄像头那种），全车贴膜没用送的加了二千换了3m，不知被坑没有 【油耗】 目前三千公里，跑高速居多，高速6个油左右，纯比较堵的情况市区10+，郊区国道8个左右 【驾驶感受】 高速很稳，s档提速超车很快，市区拥堵低速换挡还是有点顿挫感，跑了次长途1500公里，表现还可以，100以下油耗6个以下，上了120 3速度，油耗得6.5左右，全程下来综合6.4 【亮点配置】 我的是330顶配有矩阵式自适应大灯，跑高速适用，跟车也不用近光灯而缺失视线不影响前车，倒车时紧急制动触发过两次，后面突然来人 百度carplay这个可以，用的高德车机导航，手机车机可以同步，不用架手机了，导航同时不影响放音乐 【最不满意】 黑色车不耐脏，容易划痕，自动启停没用上车就关，高速感觉风噪比较明显 新车胎压打得太高，空车3.4了，没有胎压显示只有警报，还好跑长途前去检测了 倒车影像感觉不是很高清

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

3.9分“良好”

行驶了4个月，外形年轻，空间超大，底盘扎实可感，但换挡不是特别的及时，特别是减速以后，再踩油门换挡很不及时。2.0t380，1.8吨的车，油耗还可以接受。配置丰富，超车特别有信心。第三排放倒以后的后备箱不平整这个是减分项。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.8分“良好”

个人觉得总体车子还是可以的，目前行驶了快3500公里，驾驶操控性较好，330的动力也足够用，只要给油，动力就能上，指哪打哪，空间也还不错，大众的内饰一直都是比较朴素的，也没啥说的；市区走走停停费油一点，高速就还好，但也有些小毛病，比如主驾驶左边的偶尔遇到颠簸路段有异响，方向盘打死会有咯吱咯吱的声音，有时候冷车刚启动转速忽高忽低，其他问题暂时没发现

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

途观L的造型大气，颜值高，前脸格栅的设计时髦大气。它的空间比较大，属于标准的SUV，适合我们一家五口。尤其是后备箱特别宽敞，可以存放很多东西，对于搞服装生意的我来说，简直太合适了。 配置上比较丰富，具有多种辅助驾驶功能，还有它的隔音效果好，驾驶感受也不错。走高速的时候，车子动力也很充沛，可以轻松超车。方向盘转向精准，急拐弯也不会有严重的侧倾感。 虽然是SUV，但是途观L的油耗还是非常低的，这点我能接受。百公里平均9.8升左右，要是走高速那就更省油了。平时基本是在市区开车，有了它上下班确实能更方便一些。周六周日也会开着它带家人出游，那种感觉蛮幸福的，二十多万的价位真心觉得不算贵，反正我能接受。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4分“优秀”

要说这款车最满意的地方，在我觉得还得事大空间了，拥有超大空间加上全景天窗使得车内更加明亮通透，视野好心情也会好很多，前后排空间都很宽敞，座椅也大同时座椅附近有很多小储物格，很多小东西都可以放着，空间大丝毫不影响动力，2.0T涡轮增压发动机，强劲有力，EA888发动机加上湿式双离合变速器，提速更快，车身大但是转向精准，之前有听说过会有颗粒捕捉器问题,目前来说还没遇到过。个人觉得油耗上下浮动挺大，市区差不多十个点了，高速7个点，之前有车友说市区也能开到8个点那是我不理解的，咋开的嘛，高速省油就够了，现在95的油也不便宜。配置上360全景、前后驻车雷达、座椅加热啊、自适应巡航什么的都是比较齐全，后期打算加装一下氛围灯，音响换个好点的享受享受生活了。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱智动豪华版 国VI

3.29分“良好”

先说一下买这辆车是因为在单位工作就图他中规中矩，用车2年跑了8万公里途观这个车就是适合中年人商务用车，动力调校很偏舒适，s档也没有什么推背感可言可能是330低功率的事，但是380一个中型suv是7座空间上确实紧凑了，这个车的优点就是你开起来会感觉很稳，减震比较硬过个减速带噔噔的，最让我无语的是他的养车成本，一个20万价位的车因为有颗粒捕捉器必须得＋0w20的机油，小保养还是矿物油都得800多，全合成得1300左右，大保养一次4000左右，这个价格比家里的5系都便宜不了多少了，后来又买了一辆福特锐际发现这个价格的车用车都差不多，都得这个钱😂，中间维保了两次一次是油气分离器漏油跟换，一次是刹车盘刹车抖更换前轮刹车盘，没要钱。油耗的话我平常上下班来回100公里高速和下路平均油耗在9-10个之间，高速在7-8个左右，纯城区开得12个上下，堵车的时候最高开过15个。这个车你开时间长了以后你说不上来他的好，开着的时候还满是槽点，座椅硬，减震硬……但是开段时间别的车再回来开它你会感觉这个车还是不错的，只要不喜欢激情驾驶还挺好开，很矛盾的感觉。总体来说途观还是比较适合中年人稳当的开动力够用，空间够用，开出去也不丢面子，说不上来他的优点但是缺点也不是太多就是很中规中矩。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V

4分“优秀”

整体来说中规中矩，地盘有点硬，过颠簸的路段不是很友好，其他就是油门响应有点迟缓

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

由于腿受伤买车一个月了，今天才去提出来，目前还没驾驶感受过，坐在副驾，同学帮忙开回来的，整体感觉空间够用，黑色外观大气经典，买的是23款330越享，目前自己还没驾驶过，停在公司车库，等行驶一段时间在说说整体感受，年底价格优惠不大，裸车20.68，落地22.8，加钱升级了玻璃膜跟隐藏式行车记录仪，送的脚垫普普通通后期准备换掉，跑高速125时速不开音乐明显噪音会高点，可以接受，地盘是真的硬，过减速带跟颠簸路段有明显感觉，油耗显示感觉有点问题，加了300块钱95油，表显450公里，市内跑了69公里，剩余都是高速，一共行驶141公里可是大众APP还剩370公里，明天看看车内显示多少，目前就提车第一天就这些感受吧

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.2分“优秀”

外观：因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件，所以整体外观更为运动时尚，可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。 内饰：虽然中控屏幕的尺寸增大，但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格，并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小，内饰用料方面还需再提升。 配置：380旗舰的配置基本上都非常全面了，没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。 空间：驾驶位的空间还不错，第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大，但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。 驾驶感受：380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准，操控性相比同级的日系确实高出不少。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.7分“优秀”

动力感觉还是稍微有点弱，日常没问题 毕竟这么大的车 变档还是有一点顿挫，因为上台车是高尔夫7 所以小踩无力，深踩就冲，这感觉真是熟悉。但是高七的高速动力明显还是强一些 1.4t呢? 操控还是不错的 德系就是给你稳稳的底盘，支撑都不错 反正就是稳 扎实 安全感好。 配置方面这个版本基本都有了 什么360全景方向盘加热 座椅加热 后视镜加热 自适应巡航 车道保持 车距保持 该有的都有了 空间不错 大 比高七 真的大很多，满足各种日常任务！ 油耗 城市堵车 妥妥的10个油以上 平均在8个左右 高速油耗比较友好。 外观选的是黑色 好看 大气 沉稳 但是不耐脏 沾灰。 什么颗粒捕捉器 一边去吧 遇到再说 反正经常跑高速