点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车价谈到20.43，2年分期0利息，手续费5000，gps4200，延保3771，送脚垫贴膜记录仪，综合下来24.2 【购车经历】 加钱换了3M贴膜，没怎么讲下去价格，销售很好，基本业务都帮助办理了 【驾驶感受】 车机确实卡顿，送的记录仪调不好，还在研究，一直卡在连wifi 【乘坐体验】 空间很大家里人很满意

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了，车头要是再稍高一点点和长一点儿，会更加完美；冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的，但现在越看越好看，金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。 内饰就是大众这几年推的一套家族系统，但是空调部分的触控板真的很难用，不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板，这不是进步，是退步；还有380旗舰的双拼色座椅，没必要从这个地方来体现年轻，这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了，双拼色真没纯黑色的好看耐看，有些不太搭配了。 配置方面该有的都有了，没什么好加的，唯一的缺点是360全景影像畸变太大，画质太拉胯。 空间方面值得吐槽，4735mm长的车身真的没必要强加第三排，真有7座需求的不会买这个车，第三排基本无法使用，几岁的小孩可能坐着都挤，成年人无法使用，还造成了第二排空间要比330五座版本小，这是空间方面的最大槽点，为了强加而强加，定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门，底下设计师硬着头皮干的事儿。 驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱，天生的顿挫，开惯了就习惯了，动力随叫随到，没啥大毛病。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.2分“优秀”

途观l车还行，买晚了一个月，没有享受到购置税减半，第二天就提车啦，买的比较急，买的有点贵了，但是车是个好车，加速，空间都很满意，就是380旗舰无车，不然就上380旗舰了，不过380又是7坐，也不是很喜欢，330旗舰也还行，l2驾驶辅助，在高速也很舒服。乡下道路也比较稳，途观l可以的，本来看了吉利星越l，但是接受不了3连屏，就这样吧。订个目标下辆车买个途锐，感受3.0t的动力

点评车型: 2023款途观L 280TSI 潮创限定版

3.9分“良好”

途观最低配，动力算最低，配置算次低配，日常开没问题，想提速快还是算了，配置够用了，主动刹车激活过一次，Acc有点傻，8个喇叭的音响不错，空间可以。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

动力，那叫一个爽啊，随踩随到，买这车当初就是奔着ea888和双离合去买的。这是最满意的 空间，相比5座车型后排要小一圈多，还是多空间有点影响。第三批也是应急用的，只能做小孩，大人坐着肯定不舒服。 舒适性，加乘体验只能用硬朗来形容这车，时硬时软。和我朋友别克昂科威比了比，确实欧美系的车减震要好的多，包括隔音也比途观好，但是动力没我的好，还有一个感觉开着不灵活，有点笨的感觉。老婆说坐后排坐久了很累，不过我是负责开车的，开着不累就行了 操控，选这车的时候方向盘指向和轻盈也是我择车之一，这代旗舰车是不是轮胎太窄，感觉速度快了侧倾有点厉害，支撑性不那么好，也不知道是不是开自己舅子q5l的车开多了，然后跑到3000多我就开始了网上各种看加装DCC，说能提升操控，但是看到价格和各种拆也pass掉。 隔音是我最不满意的，也许也有路面不好的原因，感觉胎噪也大，地盘声音也大，这也是我后来换轮胎改轮毂的原因之一 改装1，当时买这车的时候就说再也不改车，到了3000多km，怎么就越看轮胎越窄，而且轮胎轮毂缩在车身里面，想着换255.45r19的宽胎，22款旗舰这款通过车友得知是轮毂是7j的，不能换255的胎，然后闲鱼看到了20款的途观L拆车轮毂就去换上了，京东下单马牌255uc7上轮毂，换上以后有利有弊，首先，刹车、指向、路感、侧倾（这里换了轮毂也有一定功劳）抓地力全部上了一个台阶，上高速变道很稳，换来的是牺牲舒适性了，道路有一点不平，它都能引起车身震动，胎噪也随之而来，8.5j的轮毂装上255大宽胎，前轮其本有点冒出叶子板，下雨时会甩很多泥土到车身上，后轮没什么影响，想升级轮胎轮毂的要注意着点！油耗我没有去理会，毕竟上255的胎不在乎。 总的来说，途观车很好开，轮胎想加大的车友还是不要去改了，弄的身心疲惫。车子照片没有拍很多

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

3.9分“良好”

行驶了4个月，外形年轻，空间超大，底盘扎实可感，但换挡不是特别的及时，特别是减速以后，再踩油门换挡很不及时。2.0t380，1.8吨的车，油耗还可以接受。配置丰富，超车特别有信心。第三排放倒以后的后备箱不平整这个是减分项。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.1分“良好”

【空间表现】 后排空间够用，就是中间凸起的让人难受，本人身高186，体重170，前后排空间绝对够用. 【提车价格】 坐标西安，车子裸车价20.88，购置税没有减半政策，全出了，再就是别的一些杂七杂八，现在还没给我贴膜和上底板，脚垫记录仪啥的都是送的， 【油耗】 油耗我感觉差不多哇，市区8-10个，堵车10个往上，高速能好一点，6个左右， 【驾驶感受】 也可能是新车，目前没有大家说的那个共振问题，其他都好，动力随叫随到，车子也不飘，还是特别的稳，也可能是我没感觉出来， 【购车经历】 本来是打算提23的帕萨特330豪华的，落地22整，家里觉得太老气了，就没让买，我自己的想法是差不多，本人99年的，刚毕业一年，我觉得帕萨特挺好的，但是最后还是买了途观L当时都没看过这个车，一直看的是帕萨特，对于途观的配置啥的到现在都不了解， 【最不满意】 最不满意的地方就是车机了，无线car play有点连不上不知道啥原因，车机不是很灵敏，360全景也不是很清晰，那个后备箱的一脚蹬不知道为啥打不开了，好像是没开，也没研究，在着就是氛围灯，单色，确实有点拉垮，上个10色就好了，后期打算改一下，各位车友知道在哪里买原厂的氛围灯嘛，知道的麻烦说下，谢谢大家了，在着就是手机app的位置不能及时更新，还有不能手机启动，钥匙上也没有，而且要是巨丑！！！！！ 【养车成本】 目前开了3000公里，一点毛病没有，等5000了去换个机油就行了 写的不好，大家随便看看，最后配一张我买的钥匙套，确实好看了不少钥匙是真的丑哦，最后祝福大家事业有成，身体健康！！！

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.86分“良好”

【满意】 1.现在大众都有一个不错的优惠，优惠后性价比不错，落地19W出头能买一个大众的中型SUV，我觉得性价比还是挺值的。 2.外观看着很大气，尤其是前脸，通过四条镀铬点缀，离远了看颇有一些自己大哥途锐的感觉。并且整体的车头造型较为舒展，很耐看。 3.尾灯在夜晚点亮之后，辨识度挺高的，并且大众车标下方带字母，这种设计很讨喜。 4.整体内饰质感不错，撞色搭配下显得清新时尚，方向盘为平底设计，握感还算饱满，挺舒服的。悬浮式大屏幕看着挺清晰，并且还有全液晶仪表盘，看起来挺有科技气息的。 5.这套2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱反应快，加速表现不错，大众这套动力总成用了很多年了，稳定性以及表现都称得上优秀。 6.气囊低配同高配一样，一视同仁，值得给个好评，安全无小事。 7.整体空间表现不错，且第二排座椅还支持靠背角度调节。 【不满意】 1.市区拥堵状态下油耗表现略高。 2.这个配置不带前雷达，对于新手来说不太友好。 3.大众祖传的座椅略有一些硬。 【驾驶体验】 途观L 2023款 330TSI 两驱智享版搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 就实际驾驶体验来说，这套动力总成依旧保持了大众家族一贯的动力水平，开起来很轻快，平顺。油门初段输出的动力并不突兀，这样的调校可以减少起步时车辆突然向前窜的现象，平顺性控制做得很好，并且加速踏板的脚感也不错，总体来说这个水平真的算不错的了。 底盘方面也是大众一贯扎实的调校，开起来富有一定质感，高速时变道有信心，且舒适，可柔和的过滤掉一些小震动。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节，并带有加热功能，整体还是比较舒适的。后排座椅的靠背角度可以调节，但座椅略硬，喜欢软乎乎座椅的消费者可能长时间乘坐时，会影响一部分舒适性。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

过年放假回家第一件事就是先看车，当时在日系车和德系车中疯狂纠结。最终还是选择了途观L。 外观:外观其实没得挑，相比老途观那真是好看太多了，在同级别中也是不错的。Rline标识，还有迎宾灯。 内饰:内饰中规中矩，就是中控屏幕问题有点多，经常出现死机黑屏，但是还好不是无法解决的问题。在车机互联上虽没有电动汽车那种功能多，但是基本可以够用了。 油耗:过年后跑了趟京港澳，高速油耗基本能在6.5左右，还算可以了。城区油耗基本在10-14左右。 功能:基本上座椅加热，方向盘加热，双区空调都有了。没想到的是居然有自动泊车功能，对于我这种侧方不是特别熟的人来说，简直是福音，解放双手。用了几次准确度都还是挺高的。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

4.4分“优秀”

外观中正我喜欢，配置足够日常使用，人机工程除了空调触控按键之外其余可以接受。四门置物空间较多也足够大，中央扶手箱体积较小，扶手太低。后排座位门边留的雨伞盒子占据了车身宽度不实用。380动力非常好，操纵自如但后备箱设计不理想，遮物帘安装比较麻烦。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

途观L的造型大气，颜值高，前脸格栅的设计时髦大气。它的空间比较大，属于标准的SUV，适合我们一家五口。尤其是后备箱特别宽敞，可以存放很多东西，对于搞服装生意的我来说，简直太合适了。 配置上比较丰富，具有多种辅助驾驶功能，还有它的隔音效果好，驾驶感受也不错。走高速的时候，车子动力也很充沛，可以轻松超车。方向盘转向精准，急拐弯也不会有严重的侧倾感。 虽然是SUV，但是途观L的油耗还是非常低的，这点我能接受。百公里平均9.8升左右，要是走高速那就更省油了。平时基本是在市区开车，有了它上下班确实能更方便一些。周六周日也会开着它带家人出游，那种感觉蛮幸福的，二十多万的价位真心觉得不算贵，反正我能接受。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

去年1月份买的车，到今年1月刚好一年的时间，这台车给我的感受总体很满意，驾驶感受很顺畅，起步动力充足马力很大，给人的感受非常舒服，音响效果很好，隔音处理不错，没听到太大的噪音，车子外观很大气，内饰有些简约，但是设计合理。 车子在一些不平坦的路面开车子马力大，在高速开地盘很平稳。保养价格也不太贵。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4分“优秀”

要说这款车最满意的地方，在我觉得还得事大空间了，拥有超大空间加上全景天窗使得车内更加明亮通透，视野好心情也会好很多，前后排空间都很宽敞，座椅也大同时座椅附近有很多小储物格，很多小东西都可以放着，空间大丝毫不影响动力，2.0T涡轮增压发动机，强劲有力，EA888发动机加上湿式双离合变速器，提速更快，车身大但是转向精准，之前有听说过会有颗粒捕捉器问题,目前来说还没遇到过。个人觉得油耗上下浮动挺大，市区差不多十个点了，高速7个点，之前有车友说市区也能开到8个点那是我不理解的，咋开的嘛，高速省油就够了，现在95的油也不便宜。配置上360全景、前后驻车雷达、座椅加热啊、自适应巡航什么的都是比较齐全，后期打算加装一下氛围灯，音响换个好点的享受享受生活了。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.2分“优秀”

外观：因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件，所以整体外观更为运动时尚，可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。 内饰：虽然中控屏幕的尺寸增大，但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格，并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小，内饰用料方面还需再提升。 配置：380旗舰的配置基本上都非常全面了，没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。 空间：驾驶位的空间还不错，第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大，但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。 驾驶感受：380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准，操控性相比同级的日系确实高出不少。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

4.7分“优秀”

感觉7座有点多余，基本坐不下人。7座环还比五坐第2排空间要短一些。但是330有颗粒捕捉器，只能选380但是380只能选7座。车机还将就360有点模糊手势操作基本识别不出来，打转向灯的时候不能触发360，感觉有点麻烦。车道保持时好使时不好使的。从外边听汽车发动机声有点难听，里面基本听不到。carlife太难用carplay用不了，为了它下个手机换苹果。没有IQ light大灯也有大灯自检，那种从下往上溜一圈的感觉很帅，没有氛围灯感觉有点儿不大行，都这个配置了还不标配氛围灯。还有杯架卷帘只有旗舰有这玩意才多少钱小气死了。本来想选加装并线辅助，结果等不来车快提了后来，原来开的手动挡，现在开自动挡感觉起步有延迟。试驾的时候各个品牌都试了，感觉大众的起步延迟还是比较低的。动力该说不说还是挺强劲的，s档一挂呼呼的