买车的时候,我才刚刚开始上班,想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万,可朋友说还是买二手车划算,七八万可以买一个高配的桑塔纳了,于是就很纠结,后来还是决定买个新车,低配的也没关系,主要是对车知根知底,二手车小问题、小毛病我也不懂,大问题更是无从下手,只得破费,而且新车售后处理起来也省心,于是就放弃了买二手桑塔纳的想法,买了新的桑塔纳。
先说说我的买车价格:
我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版,厂商指导价9.79万,那会儿我们优惠了2.5万左右,购置税4500左右,上牌费300,交强险950,商业保险3700左右,全部做下来花了6.3万左右。
车的优点:
第一、油耗低,我买来上下班代步,开的时候遇到红绿灯比较多,我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。
第二、保养便宜,如果是进行一次简单的小保养,价格也就是在400-500元左右就可以了。
第三、空间对于我来说是比较大的,前排不用说,后排的话坐2个朋友还是妥妥的,后备箱放三个行李箱,没什么太大的问题,我是自己开,所以这车的空间对我来说其实很大了。
第四、操纵性不错,这款车方向盘很轻而且还很灵敏,指向非常精准,基本没有虚位,车身的灵活性很好,转弯的半径小,过弯时也没有大的侧倾。很容易操控,对于我这种第一次买车的新手来说,也很好操控。
车的缺点:
第一、内饰简陋,中控台设计得很简单,液晶显示屏质感也不好,毕竟价格摆在这,厂家也需要考虑成本。
第二、起步太弱,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率82KW,最大马力112PS,起速慢点,加速也慢,幸好我是个慢性子,动力没有想象的给力。
提车检查要点,虽然不贵,但是也要认真对待:
第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上;
第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车;
第三、检查玻璃能不能正常升降,再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方,看一下内饰有没有一些瑕疵,有的话一定要及时的提出来。
用车答疑:
第一、关于保养机油,桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了,也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧,还是要按期保养。
第二、关于补漆费用,我就补过一次漆,那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块,去4S店补漆,花了300左右,挺便宜,如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。
第三、关于安装发动机防护板,我本来是没打算装的,有的时候会回乡下,会经过坑坑洼洼的路,有一次碰到了底盘,后来索性就装了一个,这样再过石子多的路段,我开着也比较放心。
总之,虽然桑塔纳的内饰简单,起步的时候动力不是很强,但是他的售价便宜,油耗低,保养费用也低,对于我这样刚刚毕业的上班族来说,买来代步还是很合适的。
8472:9.79-2.5=7.29你办下来才花了6.3?
有病不250:看网名就知道了,这是钓鱼贴
改造甜瓜:数学不错,体育老师教的吧?这个价格裸车也不到啊?
从到4s到下单半个小时,去的天津直营店。从订车到提车一周多,虽然中间因为贷款有点小插曲,总体服务还是很不错的。买桑塔纳就是为了皮实耐用省油,车技足够好,不图啥大性能。没有倒车影像和雷达,没有蓝牙和音乐播放,没有一点皮革的成分,但是简单有简单的好,用起来会很集中精力,如果非得追求精致就从淘宝买个饰板,装个中控屏,换个轮胎轮毂,看个人需求了。说说他的性能起步买一点,开起来很好来,转向准,稳定性也好。超车的话用s档,会迅速降档拉高转速,不比涡轮差。但就是一二挡有些顿挫,后面就好了,这个变速箱很耐用的。开了500多了,轮胎刹车磨合差不多了,一半快速一半市区,油耗6.9,基本正常也就6吧,92的油很感动了。可能和轮子小有关吧。不过还是希望下一版本换个大轮毂,装个雷达,增加显示油耗。这样对于大多数人都是刚需。有时去市场买东西也会紧张,开车前必须绕车一周,怕周围有啥。再配个一键启动,跟上现代的节奏。希望小白一直坚强耐用,第一天就花了,自己补了补。他之前可以陪伴我十年八年的。我同事看我的车后也准备入手大众,我得让4s送我个礼物啥的🎁。
y杨xg:老乡是天津哪个店啊,你这全下来多少钱,我也想买一款
鸡蛋灌饼的挣扎:自动启停起步有没有往前串
才高八斗糯米k1:你得咋这么便宜、你这款车山西卖7万2
【优点】
1、最满意的就是大众桑塔纳的外观设计了,在这个价位里面我感觉桑塔纳的设计非常的耐看,也是挺经典的。它的前脸使用了大众家族式的设计,四边形的进气中网内部填充着两条横向的镀铬饰条,镀铬饰条连接了两侧的灯组,一体感设计得比较到位。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,看上去还算是比较耐看的。车尾的设计也是特别时尚的,配备了运动尾翼的设计,因为使用了多条横向的车身线条,层次感非常的明显。
2、动力性能还是不错的,匹配的是1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力。尽管数据动力一般,但是可以轻松带动大众的桑塔纳。起步阶段非常轻盈,中段加速也是比较有力的,在城市中驾驶可以获得不错的加速,对于家用而言是比较适合的。
3、车子的操控性还是挺不错的,媳妇转动方向盘也是比较轻松,容易操控。我还额外装了一个360度全景影像,媳妇没怎么开过车也敢在市区中开了。主要是车子特别的好开,虽然精准性一般,有一定的虚位,但是也满足了日常需求。
【缺点】
1、内饰比较粗糙,车内几乎都是硬塑料的,而且异味感比较浓一些。
2、车子的配置普遍偏低,倒车雷达,倒车影像,天窗以及后排空调出风口也都没有。
3、底盘的调校太硬了,几乎没有滤震效果,所以在一些颠簸路面时乘坐的舒适度不高。
故事:作为一款口碑多年的汽车,很小的时候我就知道这款车,虽然是经典桑塔纳的延续版,但是依然性价比之高,这款车是我推荐给朋友的,因为他正好就缺一辆代步车,而且预算特别有限,还希望自动挡,我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。
外观:其实这个价位的汽车,能有这个外观,已经很不错了,毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特,外观还是挺类似的,套娃的风格不变,整体偏向一些商务风格,外观比较满意。
内饰:我觉得还是选择黑色的内饰,整体来说塑料感很强,但是他的整体布局,操作起来很方便,车内的旋钮比较多,看着有点复古的风格。
配置:1.5L+6AT变速箱,比起常用的干式和湿式离合,这款AT变速箱可以说故障率更低,我想这也是为什么有些地方,使用桑塔纳当出租车了,这也是人家的大众的战略吧,既然在路上频繁行驶,再配一个干式双离合,这样的频繁起步,故障率就高了,直接AT变速箱减少故障率,还赚到了口碑。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排空间都很满意,后备厢空间也比较满意。
动力操控性和舒适性:方向盘还是比较灵活的,起步也是有点慢的,车子时速到100,路噪和风噪的声音就比较大了,而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反震还是有的。
总结:价位在这里摆着,其实很多地方都可以被原谅的,既然他在一些城市被选为出租车,就说明他很耐开,尤其是AT的变速箱,还是很不错的,性价比确实很高,喜欢的朋友可以去试驾一下,感兴趣的朋友可以下方留言,我们一起讨论一下。
大象驿站:你说起步慢没力是自动挡吧,手动挡起步想多快就多快啊,随便超车啊,手动挡路过
happywonder:桑塔纳最值得买的还是手动挡!yyds
规律的生活1:这车就不用喷了,多少年了各方面都有保障,除了配置低,就俩个字好开
桑塔纳这款车相信很多人都听说过,经济实惠皮实耐用,搭配DLF国六标准发动机,对于这款车型来说1.5升自然吸气发动机动力不能说很好,但是综合油耗百公里5.6升比较低,也算是弥补了动力不足带给车友的心里平衡,搭配的是6速自动变速箱,故障率比较低,桑塔纳前部搭配的是麦弗逊式独立悬挂后部采用的是扭力梁式非独立悬挂,悬挂比较硬,乘坐舒适感比较差,不过操控性比较好,冬季底盘悬挂部件会有异响声,原因是减震器润滑不良造成的,可以通过润滑减震器来得到改善,维修成本比较低,国六的排放标准也给这款车带来很多麻烦,发动机故障灯经常会报警,一般是发动机电脑检测到油箱排气系统有泄露导致,需要到维修站用电脑检测,大多数都是碳罐电磁阀偶尔漏气导致,更换碳罐电磁阀的费用是210元,经销商建议每5000km进行一次常规保养,常规保养的价格是300元,如果使用全合成机油,机油型号用0w-40标号的机油,可以相应延长常规保养时间,每7500km进行一次即可,每次保养需要清理排水口,防止排水口阻塞造成车辆进水,空调滤芯建议每2万公里更换一次,更换空调滤芯的价格在130元左右,火花塞建议每6万公里更换一次,桑塔纳采用的是电子助力方式无须更换转向助力油。
Loveyoubabygirls:19款的,5000公里保养一次,机油机滤,空调滤芯,进气口那个滤芯,2瓶玻璃水,一共300块,
在4S店,机油机滤+空调滤芯+机油螺丝垫片+工时=最少600保养一次
按2个月保养一次,一年6次,4S店要4000多块
太坑了
生活中的我有点累:6速自动变速箱什么牌子的,和朗逸宝来是一样的变速箱吗
Alex的小六:果然是修大众的。这价格还来买这车
我在买车的时候,同时看中了捷达和桑塔纳,从外观来看,捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同,尾部有一些不同,新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些,更加的偏商务,而且他的尾部则是更加的年轻运动一些,我比较喜欢桑塔纳的稳重感,所以入手了它。
优点如下:
第一、价格实惠,我购买的是21款1.5L手动风尚版,它的裸车价格是8.69万元,我做的是全款提走,加上购置税还有交强险车船使用税,上牌费用和商业保险的话,总共需要花费10万左右。
第二、动力表现不错,动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M,最大马力为112PS,百公里加速时间需12.6秒,车子动力表现一般,由于是自然吸气发动机,所以起步比较平顺,在高速运行时也挺稳的,能满足我的日常出行。
第三、操纵简单,这款大众桑塔纳的操控比较精准,方向盘的转向也比较清晰,打起来很灵活,几乎没有虚位,这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的,油门和刹车的灵敏度也很高,我老婆是个新手,开起来也很顺手。
第四、空间够用,我们家是四口人,大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的,前排不用说,后排的话坐一个大人和一个小孩儿,空间方面是够的,在就是他后备箱的空间,放三个行李箱没什么太大的问题。
缺点如下:
第一、没有后视镜电加热,桑塔纳这款车没有后视镜电加热,每到一下雨的时候视线就会非常不好,我自己弄了一个经济又实惠的办法,买了一个后视镜驱水喷雾,装了下雨眉,方便又实惠。
第二、漆面薄,我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门,漆面实在太薄了,拉了一条很长的细线,又心疼新车,去补了一块漆,花了300左右。
总之,桑塔纳外观稳重,价格实惠,操纵简单,虽然漆面薄,没有后视镜电加热,但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳,是个正确的选择。
十万个理由够不够:虾写
北人南北相:第一张图是手动舒适
桑塔纳定位于紧凑型家用车领域,造型设计年轻时尚,前脸采用矩形设计的中网,搭配两条细长的镀铬饰条装饰,搭配大尺寸的灯组,辨识度非常高。下方采用宽大的进气槽,倒是营造出十分帅气的设计感。
搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。动力表现尚可,低速状态下,转向有略微虚位,不过并不明显。车辆在过弯时的表现比较到位。高速状态下转向沉稳,操控性较强,对于女司机来说比较顺手。同时车内隔音表现能接受,高速状态下,有轻微风噪入耳。
内饰设计只能说一般吧,相比同级别家用车来说会显得逊色一些,没有植入过多的时尚元素,不过功能区域分布倒是比较清晰,大多都是在触手可及的位置。
目前在市面上,大众桑塔纳可以说是一款老而弥坚而且销量非常好的车型。它的外观设计延续了大众家族式的设计,辨识度很高,精致度刻画得也挺不错。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率112马力,峰值扭矩145N•m。这是一款EA211的发动机,属于名牌系列,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。尽管价格便宜,但是这套动力总成还是比较高效的,换挡比较流畅,不生涩。百公里的油耗约为7升,不但质量比较好,油耗也很低。
桑塔纳的车内宽敞度是比较不错的,长宽高分别为4475/1706/1469,轴距是2603mm。但是车内的配置比较低,绝大多数配置都没有,比如后排空调出风口,所以说是减配到了极点。车内的静音性比较差,在时速超过80km/h的时候,就会产生较大的噪音。
桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6TA变速箱。动力表现不错,完全可以满足家用驾驶。市区状态下,操控性强,转向轻盈,并且1.5L发动机没有很强烈的闯动感,驾驶起来比较“温顺”,同时在6AT变速箱的加持下,高速驾驶也能发挥出较为不错的优势。
车身尺寸分别为4475*1706*1469mm,空间表现一般,不算宽大,可满足日常代步乘坐,但是如果一家人出行的话,后排空间可能会略显拥挤。值得一提的是车内设有多个小型的储物槽,让司机乘客可以方手机、雨伞之类的,这一点还是比较人性化的。
15的小桑塔纳:我那个15款1.6L感觉虽然现在的便宜了,但是1.6得动力好一丢丢?
桑塔纳可以说对于国人来说是一款有情怀的车型,当年老三样时代它可是成功人士的标配,随着时代的发展,它的定位也发生了根本性的改变。现款桑塔纳定位于入门级紧凑车型,把经济实用放在了首位,如果需要一台代步车、买菜车或是练手车,它还是不错的选择。
这款自动挡车型是现款车系中的高配车型,搭载1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,动力在日常够用的情况下还能兼顾燃油经济性,买它的人自然也不会苛求这台车有什么强劲的动力性和操控性,只要实用好开省油就好,它也确实做到了这一点。操控方面传承了大众车系好开,容易上手的特点,即使对新手司机也很友好。
在配置方面,这款自动挡桑塔纳没有太多舒适性的功能,但安全配置方面尚可,除气囊外,ABS、EBD等必要的安全设备也都有配备。作为三厢车紧凑级车型,空间还算充裕,实用性比较强。
如果按指导价来说,11万出头的售价没什么吸引力,但实际优惠幅度不小,大部分地区都有三万左右的下浮,八万多的价位它的性价比就不错了,如果不太追求时尚,只想要一台便宜好开的家用车,选这台桑塔纳还是不错的。
拥有桑塔纳走遍天下都不怕,在90年代初这句话可谓是家喻户晓,并且桑塔纳也成了众多老板姓家中的第一辆车,那可是小康家庭的标配。当初方方正正的设计,和规规整整的后备厢,都是那个年代的一抹回忆。
如今经过了20年的变化,桑塔纳也不再是当初那个少年,从而变的更加亲民,外形相较当初也变的圆滑,不过皮实耐造的性格一点都没变。现在的桑塔纳在老百姓的口碑中表现相当不错,优惠后6、7万的价格,同样让它成为众多家庭用车的首选。这一点一点也没变,一说买车还会想到桑塔纳,变的也许只有时间了。
不过话说回来,桑塔纳优缺点也是相当明显,优点不用多说皮实耐造好开,这也是有目共睹的。同样缺点也很明显,现在都2020年了,要和同级别家用轿车比,尤其是中国品牌比,那桑塔纳完全败下阵来,无论从内饰设计还是做工,亦或是配置方面桑塔纳仿佛只能说出三个字“我可靠”。
桑塔纳一个代表年代的词,桑塔纳一个代表家庭的词,桑塔纳一个代表信仰的词。桑塔纳在你心中又代表了什么呢?
作为大众A-级别轿车,年轻人的第一辆车,却拥有者大众最值钱的两个车型名字之一,普桑在国人心目中的地位唯有捷达可以抗衡,现在的桑塔纳虽然连降了两个级别,但是不变的是纯粹和耐用,这辆车不是让你体会操控和动力的,是让你享受用几万元就能拥有一辆轿车的快乐的,如果说除了便宜它最大的优点在哪,优点就是大众的手动挡,拥有同价位绝对无敌的换挡手感,它的空间也对得起这个名字。
基于尚纳的改款,所以除了长度短一些,其它的尺寸跟三厢版的尚纳差不多,整个外观走的简约风格, 没什么特别的亮点。配置上来说,也只是够用。仪表盘和中控也基本是简洁的原则,毕竟是15年的款,所以不会有太多的高科技的东西。
空间上来说,真的还是很惊喜的,身高182cm的乘坐者前后排头顶空间都为四指,后排腿部空间一拳三指,表现不错。
1.4TSI 7DSG的搭配组合,油门调校相对灵敏,双离合变速箱的自我保护使得在零百测试中的起步转速很低,8.83秒表现不错。7速DSG变速箱换挡迅速且平顺,逻辑合理清晰,基本没有低速换挡抖动。
底盘缺乏厚重感,软硬适中,面对颠簸时会有明显感知,尤其是遇到大的坑洼路面的时候,甚至觉得底底盘松散。但整体车身的支撑性不错,面对急弯表现比较从容,转向准确,助力均匀,对于日常代步这辆车完全可以胜任。
上个世纪90年代,家里能有辆桑塔纳在村儿里都能横着走,而如今不同了。九几年人们口中的“普桑”是当年海外的迈腾,那可是B级车,如今它不过是一个被厂商遗忘的中国特供A级轿车罢了。如今上汽大众都懒得在桑塔纳的升级上花心思了,你买一台全新2021款的桑塔纳,只要一周没洗车,它给人的感觉就像是10年车龄的老车,桑塔纳的设计太过时了。桑塔纳的过时并不是“复古”的过时,而是“廉价”的过时,钢铁轮圈配鼓刹、塑料内饰配织物,让人看了丝毫提不起兴趣,所以你看玩改装的宁愿选老捷达也没人选桑塔纳。配置更是别抱太大希望,桑塔纳能满足您的只是把您从A点带到B点而已。桑塔纳搭载老款EA211发动机,排量1.5升,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,外卖小哥骑个电动车起步都能秒你。传动系统,5速手动变速箱手感一般,赶不上老Polo的挂挡手感,但也能让你清晰的找到挡位。6速自动变速箱反应很迟钝,升挡挺积极,降挡爱答不理,最气人的是你还无法手动干预,与手动变速箱相比唯一的优点就是操作便利。桑塔纳现在所剩的只有名字而已,同价位大众自家的Polo、宝来,隔壁的飞度、骐达,乃至众多国产车性价比都要比桑塔纳高上不少。