作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店,对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的,也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众品牌,我们既熟悉也充满感情。客户这款车是大众桑塔纳,客户车辆出现的问题是车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。 我们维修人员认真分析了故障发生的原因,我们认为可能是制动电子真空泵故障,发动机控制单元故障。电路故障。仔细查阅了此款车的电路图,逐一进行检查。检查电子真空泵管道,没有发现异常。使用故障仪检查发动机控制单元,也没有出现故障码。最后我们抱着试一试的态度检查了电子真空泵的线路,在检查熔丝盒时,对其进行摇晃,出现异响。我们拆开熔丝盒,发现熔丝发生断裂。至此,故障找到。更换新的真空泵熔丝盒,试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145Nm,与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较柔软,油门响应也比较迟钝。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校属于比较偏向舒适,无论是路面的接缝,还是相对较大的坑洼,它都能处理得相对妥帖,不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳。
内饰设计没有什么亮点,甚至有些古板。依旧是大众的经典设计,中控台大部分都是硬塑料,手感也一般。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是400元左右。机油问题是客户问我最多的,机油的标号上建议选择5w-30或5w-40都是可以的,如果唱期城区道路行驶或短途行驶,建议选择壳牌机油,如果经常跑高速走长途,我们建议选择美孚机油。
总的来说,外表低调,内饰呆板,用料一般。车内虽然没什么亮点,但是该有的配置还是有的。动力方面,应付日常通勤还是足够了。
需针东:5w30可以吗??
烟花美3:成都57900
三日月夕颜:这车好像懂车帝挺低的
作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店,对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的,也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众维修,我们拥有非常丰富的经验。这款车是大众桑塔纳,客户反映的问题是,车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。导致这种故障的原因有刹车、电子、真空泵、V21故障、发动机控制装置故障、线路故障、刹车、真空管问题等。V21管道检测,无异常。从电路图可以看出,V21线路插头的1号终端是电源,2号终端是接地线。请检查上面的所有线路。没有发现异常。维修人员找来一辆相同的试车车进行比较,在试车车上拆下V21摇晃,里面没有任何声音。如果将试车车的V21安装在故障车上,道路调试一段时间内里程故障将消失,停止功能也将恢复正常。更换制动电子真空泵V21,将车辆返还给用户。后几周回访,车辆运行没有出现任何异常。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145Nm,与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较绵柔,此时右脚踩多踩少,车辆都不会给你带来很直接的动态反馈。让人感觉动力响应不够线性,进而在第一印象上打折扣。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校属于比较重于舒适性的风格,无论是路面的接缝,还是相对较大的坑洼,它都能处理得相对妥帖,不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳,且车辆在过弯时的循迹性也很好。
内饰方面,进入车内,熟悉的、略显呆板的大众经典内饰。车内你能触及的地方全部由硬塑料覆盖,只有扶手、座椅等必要区域采用了皮革材质,并用橙色加以区分。整个内饰的人体工程学设计非常出色。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,它的静态,外表低调,内饰呆板,用料一般,但人体工程学却做得不错,所有的按键都在触手可及的地方。总而言之,这还是一台我们熟悉的一台桑塔纳,还是很适合家庭使用的。
桑塔纳车主来了:我是21款的,加的长城5w40的机油,这油怎样?
2019款桑塔纳搭载的是一套1.5L自然吸气发动机配合6速自动变速器的动力总成,最大功率112马力,峰值扭矩145牛米。起步时,发动机转速只有2500转左右,由于无法手动关闭车身稳定控制系统,起步时的动力输出受到限制。起步后,变速器会迅速攀升到3挡,并将转速保持在4000转附近,后续升挡较为缓慢,最终12.38秒的成绩放在当今还是略显落后。100公里/小时-0 刹车测试,测得最好制动距离为40.25米,成绩比较中规中矩。另外,桑塔纳的制动系统为前盘刹后鼓刹,配置较低。
车辆方向盘略重,容易让我想起那台没有转向助力的方头桑塔纳。悬架方面的配置为前麦弗逊独立悬架,后为扭力梁式非独立悬架,整体调教为舒适取向,也保留了必要的路感反馈,后悬架在过一些坑洼路面时会有出现一些多余的弹跳,鉴于这个价位,使用非独立悬架也能够理解。
桑塔纳延续了大众家族式的前脸,甚至一般消费者很难一眼分辨出桑塔纳,朗逸,宝来,很容易造成“脸盲”。 座椅为织物材质,虽然填充物没有非常柔软,但在舒适度上能令人满意,主驾和副驾的前后以及靠背角度调节均为手动。总结来说,整车除了变速箱为自动,其它均为手动,可以说是比较寒酸了。