刚拿到驾照,或者第一次买车的人,都会选择花十万左右,先买一辆小车练练手,桑塔纳就是属于比较适合练手的车型,下面妖姐就带大家解析一下2019款 桑塔纳 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI。
费用:
这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价11.59万,车子是2019年6月上市的,在福州这边经销商报为9.59万左右,优惠力度比较大,购置税8400左右,上牌费500,商业保险4200左右,全部需要花11万左右。
外观:
外观看上去比较平庸,没有多少新鲜感,前脸造型以镀铬材料为主,采用了大众标志性的进气气格栅,起到了拉宽视觉效果的作用,车身侧面造型较为硬朗,保持了大众的一贯传统,尾部则显得比较圆润。
内饰:
内饰采用对称式设计,整体看上去沉稳内敛,塑料三辐多功能方向盘,支持上下调节,但是方向盘手感偏硬,握感一般,中控台顶部虽然采用了硬质材料,但整体做工不错,接缝均匀,达到了同级别中上等水平。
空间:
身高173cm的体验者进入到前排,将座椅调整到最低,保持正常驾驶姿势,头部空间为4指,同一体验者进入到后排,保持前排座椅不变,头部空间为4指,腿部空间为2拳,中间地板凸起较高,会影响中间乘客乘坐舒适性。行李舱容积为372L,后排座椅可以比例放倒,放倒后行李舱容积1255L,放三个不同尺寸的行李厢完全没问题,日常自驾游,这样的空间也够用。
操纵:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,底盘表现比较出色,对车身有着不错的支撑,悬架的设定在舒适与运动之间,找到了一个相对适当地中立点,并未过多向运动倾斜,转向力度稍稍偏重,我个人比较喜欢手感中规中矩,车头的指向性不错,转弯时无需过多修正,比较适合新手。
提速:
搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩145N·m,在进行实际提速测试的时候,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,前轮存在一定的打滑,前悬架有小幅度拉伸,加速能力表现比较常规,但加速的持续能力强。
刹车:
全力制动时,后悬架拉伸程度比较大,抓地力表现不俗,悬挂的调教风格让刹车G值波动较大,ABS介入及时,最终成绩还不错,100-0km/h刹车距离为41.28米。
中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车,我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国,并且在上海汽车厂组装成功,这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下,这也难怪,一方面是物以稀为贵,另一方面大部分都是手工拼接,再加上零部件都是德国空运过来的,所以自然价格高。一直持续到2012年,以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售,但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外,几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版,来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险2800元,上牌500元,所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。
【优点】
大众桑塔纳的外观以现在的审美来看,丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯,视觉张力还不错。但是由于价格的限制,这辆桑塔纳的大灯设计有些落后,采用的是没有透镜的卤素光源,看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计,再加上车窗下边缘的镀铬饰条,精致感还是比较理想的,比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计,两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计,在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,整个车尾的美观度还不错。
这辆车子尽管价格不高,但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了,质量可靠,油耗低,而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m。有意思的是,相较于大众Polo的1.5L同款发动机,大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱,这套动力总成可靠性是极为出色的,相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外,它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的,挂挡流畅,换挡没有太多的顿挫感,百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言,这样的油耗是比较理想的。
大众桑塔纳的空间是比较理想的,长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些,但是考虑到它的价位,还是比较不错的。虽然不会过于宽敞,但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的,但可惜后排没有配备空调出风口,在夏天会有些炎热。
【缺点】
内饰比较粗糙,车内黑乎乎的感觉,基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料,而且异味明显。
车子的舒适性比较低,后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计,经过颠簸路面时,舒适度下降得比较明显。当然了,这套悬架也有好处,就是耐造不容易坏。
配置偏低一些,现在很少有车使用鼓式刹车了,但是这辆桑塔纳依然在采用,并且配备了塑料方向盘,卤素大灯,没有中控屏,整体体配置偏低。
总结:这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看,虽然谈不上多么的经典,相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号,口碑好,而且背靠大众。至于性价比,我觉得不如这个价位的国产车。当然了,如果对于大众品牌比较拥簇的消费者,并且预算不高,倒是可以考虑。
车型外观还是挺满意的,动力自动变速箱真是肉呀,不过舍得给油也够用,配置这个价格也就这样了勉强能接受,空间挺满意的,内饰有点尴尬,操控还可以,舒适性就一般了,比面包车强点。家用还是不错的。
辉旺歌:现在问了好几个4s店,落地价都在八万多了
头条用户:主机有蓝牙功能吗
浪2020:跑了一万多公里了,百公里还是10 个油,何解
桑塔纳这款车型是大众最经典的车型之一,也是人们比较认可的一款车,最重要的是比较适合家用,经济实惠。2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版在外观方面与上一代并无太大差别,同样都是简约而不简单,端庄稳重大气,不会随波逐流,但是内饰也没有什么太大的进步,塑料感依旧很强,没有什么亮点。
在动力上,这款车型搭载了1.5L 112马力 L4发动机,与之配合的是6挡自动变速箱,动力输出比较平稳,起步稍微有点肉。
有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的现象,造成此现象的原因大多与空气滤芯堵塞有关,更换空气滤芯就可以解决这种问题,维修价格在200元左右。
车主可以根据经济条件,选择加装倒车影像和行车记录仪,增加出行安全性。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养价格在400-600元左右,机油推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在260元左右。
【最令人满意】
首先说说我自己的要求,希望能够帮助准备买车的朋友参考一下,我个子187 cm,160斤,把座位调整到最小,后排可以自己坐进去,可以靠自己不挤空间,朋友开的凯迪拉克,他吐槽说后排座位都比我的大,嘿嘿,我买车的时候就很明确了,可以放心耐用,而且省油,后来还考虑到汽车的保值率,至少可以开两年不卖,至少可以放心。还有车的一个商业保险三千多,整车出来好像是64000多一点,还有耗油量我觉得论坛评价6个油也有五个油的这咋开的?
空间:
车身尺寸各自为4475x1706x1469mm,轴距为2603mm。
桑塔纳的空间还是挺好的,前座当然无需多讲,后排座头顶部空间有一拳两指,脚部空间有几拳的空间。并且汽车后备箱也很整平,行李舱容积:466L,张口也很大的,拿取物品都挺好的。
座位:我自己比较胖,但是坐在这辆车里不容易感到拥挤,一般是四口之家,这样假如坐满4个人也不容易感到拥挤。
外形是我喜欢的设计理念,简洁大方,桑塔纳的车体纹理纤长,从车灯一直围绕至后尾灯,围绕车体一周,很是运动时尚。
耗油:
自己觉得城区和高速,耗油量相距不大,总而言之加335元能跑800公里上下。
大城市道路表现:大城市跑的话一二挡动力弱—升二挡有抖动。
缺点:
汽车的内部结构相当简单,最糟糕的是前座没有杯架,一直感觉不对劲。
内饰有些塑料感,刚提车回来那气味真是受不了,现在还勉强能接受。
整车隔音效果不是很理想,稍微开快点胎噪和发动机声音就听的很清楚。
车里的高新科技配备也基本上没有。但是车里倒是没什么臭味,很令人满意。
桑塔纳的避震觉得偏硬一些,侧门上没有储物柜槽,并且没有后雷达探测,挺难受的。
用户1499919218223:都桑塔纳了 还提啥保值率 自己老老实实的开开得了 别想那些有的没的
1.桑塔纳作为曾经叱咤国内市场的中型车,经过这么多年其他车型的陆续推出定位上已经变成了一台中国特供的家用车。目前在售的桑塔纳车型全系都是1.5的自吸发动机,112匹的动力参数和自动挡车型十三秒开外的零百加速成绩跟强劲是没什么关系了,只能说勉强满足城市家用需求。
2.桑塔纳使用的这台EA211 1.5发动机在大众集团的很多车型上都在使用,虽然动力参数一般但是好在整体上来说稳定性不错。只不过动力水平确实是个问题,尤其是夏天开空调或者满载的情况下,超车都很吃力。匹配的6AT变速箱虽然没有任何可圈可点之处,但是也算得上是无功无过,整体的驾驶感受还是比较顺畅的。
3.桑塔纳使用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬挂,后轮非独立悬挂也算是大众低端车的传统技能了。调校上算是比较符合德系车的一贯特点,虽然没有任何高级感,但是还算是比较扎实的。不过毕竟价格在这,也别对驾驶感受有什么期待。
4.桑塔纳虽然价格不高,但是其实故障率并不高,我遇到的有一个就是点火开关故障,主要就是开关内部的铜片接触不良导致的,直接更换新的额配件即可解决,价格在300元左右,在质保期内是免费的。再有就是隔音问题了,由于价格的原因,车主们主要反映的问题就是胎噪太大,比较合理的解决方式是更换静音轮胎。
5.桑塔纳的保养手册要求每5000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在350元左右,20000公里的大保养价格在800元左右,虽然单次保养的费用都不算高,而且整体的油耗表现也很好,所以后期使用成本还是比较经济的。
6.整体来说,桑塔纳作为中国特供家用车的代表,驾驶感受,空间等方面虽然都说不上优秀,但是可以说比较不错;不过配置低,质感差等问题也值得考虑。不过如果你需要的是一台便宜的家用车,桑塔纳无疑还是个不错的选择。
辛G00396:斯柯达昕锐跟桑塔纳三大件都一样,还比桑塔纳配置高
头条用户:十万以内入门小排量搞啥自动,有点不伦不类的装B感
1提起桑塔纳,在中国的知名度还是非常高的,承载了国人太多的记忆了,虽然现款桑塔纳早以跟之前的桑塔纳有了翻天覆地的变化,但是并不影响新款桑塔纳在老一辈人心中的地位,价格便宜,皮实耐用是不少国人给它的标签。
2现款桑塔纳外观采用大众家族式的设计语言,给人的感觉比较干净简洁,并且不会显得太廉价,大众车型的线条横平竖直,这点桑塔纳也不例外,外观整体给人的感觉比较稳重。桑塔纳的内饰还是大众的家族式设计,没啥太大亮点,用料也很一般,当然价位摆在这,不能要求它有多么豪华的内饰用料。桑塔纳全系搭载1.5自然吸气发动机,最大马力112匹,日常代步肯定没问题。
3桑塔纳整体配置比较低,低配车型没有中控屏幕没有皮座椅,内饰也基本全是硬塑料,比起同价位的国产车型,桑塔纳的配置确实太低了。整体隔音一般,高速行驶时胎噪和风噪都非常明显,哪怕桑塔纳使用的是185宽度的窄胎,胎噪也非常明显,可见隔音效果有多一般。
4桑塔纳整体还是比较皮实的,EA211发动机口碑也不错,整体比较皮实,小问题当然有,比如拧钥匙无法启动的故障,故障原因是方向盘下面的点火开关内部铜片容易发热锈蚀之后导致接触不良,一般三万多公里就可能会出现这个问题,解决办法是如果铜片锈蚀不严重的话除锈翻新就行,如果锈蚀严重那么只能更换点火开关。
5桑塔纳的保养价格还是非常亲民的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤既可,首保之后每10000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格不到400元,60000公里时的大保养价格在1000出头,整体价格比较亲民,并且保养周期也比较长。
6虽然桑塔纳给不了你多优秀的驾驶体验以及多高的配置,但是作为一部家用车来说桑塔纳还是很称职的,皮实耐用,并且养车用车成本都非常低。
作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。
定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4475/1706/1469,轴距则达到了2603mm,整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万,价格并不贵,目前市面上多少会有些优惠,福州地区裸车价8.08万左右,购置税大约要7100左右,上牌费为500元,商业保险为3900元左右,全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付37200元左右,月供1700元左右,总共花费9.9万左右,比全款购车多花6000元左右。
车型对比:
如果你开不习惯手动挡,那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版,官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上,2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱,其余配置并明显区别。
保养:
在车辆保养手册上都有记录,这车每5000公里进行一次保养,新车前几次最好是去4s店做,配件价格比较合理,价格上差不了多少,也就差个两三百块钱,但是我觉得品质什么的还是会更好,毕竟还在质保期,所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的,时间久点的车可以直接选择在外面做。
提速:
搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,车轮有轻微打滑,但车身姿态保持还是比较良好的,中段和高速加速表现良好,提速过程比较顺畅,从实测结果来看,百公里加速为12.3秒,家用是够用了。
油耗:
燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试,包括市区及环路路段,市区路段总共跑了100km,平均时速在31km/h,速度不算很快,主要是过红绿灯比较多,实测成绩来看,城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km,平均时速为95km/h,油耗控制很不错,实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。
外观:
外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感,为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实,这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价,但是尾灯的质感比较好,外观总体表现一般。
优雅白云2e:你不是托就是车行从业人员写的,从上牌500可以看出,上牌只需最多150元
用户1103237228338:谁9.9还买桑塔纳,买朗逸不香吗?
幸福阿勒泰5l2:价钱贵一万
价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价,它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了,但是皮实耐用的特性没有改变,从这一点来说它还是比较称职的,要知道在10.08万元指导价基础上,我们山东地区有着3.3万元的优惠,裸车价到了6.7万元左右,个别地方还会更便宜,不过大众4S店都有一个毛病,那就是附带店内保养、加装饰等各种条件,全款落地价在8.2万元左右,包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等,走贷款流程要额外收取手续费、利息等。
我感觉他的外观设计还是非常漂亮的,传承大众套娃脸的特性,其前脸看上去比较板正,四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价,配备了卤素远近光,带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯,而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高,侧身就是走时尚路线,15英寸铝合金轮毂造型非常别致,亮色效果很漂亮,尾部造型依然是走规整路线,后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾,不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。
它的内饰风格很多人觉得特别廉价,其实作为低端大众车来说,这种理念是情理之中的,全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬,但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰,档次感瞬间提升了不少,中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元,给了一个USB接口和6个扬声器,虽然音质还是没有多大改善,但是比乞丐版强多了,手动空调的内外循环是拉杆操作模式,也是比较low的地方,多媒体按键的阻尼感还是不错的,5挡手动变速箱的换挡行程很短,换挡吸入感也比较轻松,配合离合器、油门还是比较默契的,很适合老司机,甚至可以体验比较到位的操控乐趣。
轴距为2603mm,不过空间比较宽敞,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后头部可以保证一拳的空余,后排腿部还有一拳零三指的余量,纵向是比较舒展的,但是座椅面料太单薄了,织物的也没感觉柔软,悬架调校也是偏硬的反馈,乘坐舒适性确实不理想,走烂路颠的屁股疼,而且座舱隔音效果很差,只能用低价来安慰自己。
搭载了1.5L自吸发动机,输出最大112马力和145牛米扭矩,匹配5速手动变速箱,说实话这套动力总成的表现并不差,关键看你舍不舍得给油,一档起步确实有点反应迟钝,但是跑起来之后的动力体验是很好的,而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性,就是发动机噪音挺大的,男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。
这款车市场定位比较清晰,重点锁定男性老司机朋友,或者说对于面子工程不那么在意的群体,皮实耐造的它,让你可以放心大胆的驾驶,搁在那儿也比较放心,5000公里的保养周期,首保免费,小保养单次为400元左右,大保养单次为800元左右,行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右,4S店的收费标准是略高的,建议有条件的去外边保养,像桑塔纳这种街车,到处都可以找到零部件,价格相当便宜,这也是极力推荐它的重要原因。
配置:桑塔纳可以说大众集团车型里在国内知名度最高的一款车。在设计上桑塔纳也使用了大众家族惯用的多条幅进气格删设计,整体看上去十分大气。曾经的桑塔纳有着大气的外观设计以及非常居家的内饰氛围。如今,桑塔纳虽然无法继续代表大众紧凑级轿车,但他依然有着良好的产品力。桑塔纳目前全系搭载一台最大功率82千瓦,最大扭矩145牛米的1.5升自然吸气发动机,匹配5档手动变速箱或者6档自动变速箱。
优劣势:桑塔纳的外观时尚,油耗也挺低,整体保值率在同级别也比较不错。桑塔纳的百公里平均油耗在7.1升左右。虽然说桑塔纳的车长只有4米4,但是轴距足足达到2米6,因此保证萨拉拉有着足够的车内空间,无论是前排还是后排,头部,腿部空间以及后备箱空间都是同级别领先的。而配置低,内饰不太好,则是桑塔纳的通病。低配车型只有14寸的轮毂,而高配车型也只有15寸的轮毂,这样的配置在这个级别属实有些拉胯。前排后排侧气囊也没有全系标配。
通病:点火开关故障是桑塔纳常见的通病。具体表现则是很难点火,拧钥匙启动时车子没反应,发动机偶尔还出现哒哒哒的声音。这是由于点火开关内部接触不良里面铜含片发热锈蚀接触不良导致的。如果爱车还在质保期内,可以找4S店进行免费更换,若超出质保期,花300元更换新的点火开关,即可解决此问题。
保养:厂家赠送桑塔纳在5000公里时的免费首保,在此之后,桑塔纳的保养间隔是每5000公里保养一次,虽说保养频率有些偏高,但是保养价格还算便宜,每次小保养仅花费340元,而大保养也仅花费848元,因此行驶6万公里,桑塔纳保养总费用在6000元左右还是比较实惠的。
用户2489540799652:这款车是不是自动开关车窗
前天,有一位粉丝咨询桑塔纳的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为8.69万元,懂车帝上经销商报价为5.99万元,目前暂时优惠大约为2.70万元,我们以此为例,需购置税7690元,车船税420元,商业险3609元,交强险950元,全款落地大约需要72569元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸中网的镀铬装饰条更显时尚,内部增加了竖条装饰,给视觉带来一定的清新感。车身侧面非常精致,流畅的线条与贯穿的腰线融为一体,动感的个性设计显得年轻,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用简约时尚的设计带来了很好的层次感,在营造氛围上更显年轻。中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型也比较受年轻人的喜欢,非常的时尚。只不过整体的用料以及做工方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及发动机启停等。
【空间】
这款车的空间还酸宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳的距离。不过,后备厢的空间还是挺宽敞的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,但是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,只是挡位切换时感觉稍微有些不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性不是很好,织物的座椅填充物有些偏硬,坐起来不是很舒服,短途的乘坐时没什么问题的,如果长时间乘坐的话感到不会很舒服。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是还是需要提升,车窗关闭状态下,风噪和胎噪都较为明显。
用户9589816815341:成都这边到底几个能拿下
百味生活录:矛盾,动力不强,也能满足
文龙229591141:ESP呢?
外观:属于耐看型的我的是15款得尾灯个人觉得比现在的尾灯好看。
内饰:当初没什么要求也不懂,现在看着国产那配置真高大上,这车啥都没有,很单调我的是舒适版,比丐版强很多,但是钞票花了
配置:看到驾校的车就看到,桑塔纳了。
空间:够用,我身高177不碰头,但是后排做3人很挤,2大人一小孩还行。
操控:代步车不太懂操控,只知道转向精准,减震不行。尤其3年以后
动力:动力肉,还是很肉,转速2500-3000换挡就不肉了。正所谓动力不够,转速来凑
舒适性:用了2年之后发现悬挂硬,有时候早上开车会减震异响,走了几公里就不响了。
花冠乞丐:老款的桑塔纳最起码后尾灯比现在的很顺眼。很协调
乐游郎户外:比雪铁龙爱丽舍好看点,改款推出也很及时,同配置大概桑塔纳贵8000左右,唉,配置都一样渣,这价格要和国产车抢利润抢市场,不简配真没法玩儿了。质量嘛,都差不多,我们这边爱丽舍出租车开百万公里无大修的车也多。越简配越不容易出故障。下次换车,我多半换高配置国产车了,简配合资车开累了,心塞!
穿越西伯利亚:这款外形确实比新款好看!特别是尾灯
外观经典中庸稳重,整体线条简练大气,腰线显得车身修长,尾部造型较为普通;内饰塑料感十足,但做工比较细腻,手感较好;空间绝对是个惊喜,后排座位起码有一拳的距离,头部空间充裕,坐在车内感觉很宽敞,完全对得起紧凑型级别的空间,后备箱空间460L,储物空间良好,旅行和出游毫无压力;操控不错,方向盘指向很准确,地盘扎实,过弯时给人很有信心的感觉,刹车感觉也比较线性;动力偏弱,等红灯起步时,总是被旁边车超越,或是被后车滴滴,三档之后动力表现良好,加速时,感觉比较顺畅,没有所谓的顿挫感;舒适性一般,减震太硬,过个减速带,腾腾的难受。
桑塔纳车主来了:你使劲加油门,后面车就不滴滴你了,我一开始也是这样慢,后来直接加油门
爱思欧迪蜜:想买二手车请问下,选哪个更好
1,二手车贩子一手过户19年底出厂20年上牌,跑了38000公里价格大概6万,车贩有保障,有市场监管,也把原版原漆无事故水淹火烧啥的写合同。国六的,是2 0版1.6L自动悦目版gl还是18版版1.6L自动悦目版gl不太清楚
2个人一手车,大众桑塔纳国六,1.5L自动风尚版,20年九月出厂,20年底上牌,跑了1万三。价格5.8w。
用户3928157838886:前减震有意向是怎么样回事
我刚拿驾照,在买车的时候,同时看中了帝豪,捷达还有桑塔纳,帝豪比这两款车配置高,但是家人说大众发动机更好,而且当时帝豪手动档的不好订,就放弃了。从外观来看,捷达和桑塔纳区别不大,主要是细节和车尾有一些不同,新款的桑塔纳看上去更大气一点,还有一个很重要的原因是,我们这边桑塔纳优惠的更大。
说说优点吧:
第一、价格实惠,我购买的是21款1.5L手动风尚版,指导价8.69万,优惠了3万,车价只要5万6,价格很实惠。我做的是全款提走,加上购置税还有交强险车般使用税,上牌费用和商业保险的话,总共需要花费10万左右。购置税交了5000块,保险一共上了4000左右,加上一些杂费,然后我自己加装了导航,行车记录仪,上路一共7万。
第二、动力表现不错,动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps,车子动力表现一般,由于是自然吸气发动机,起步的时候有点慢,但是开起来还是很平顺的,底盘感觉也挺稳,动力对我来说,可以满足了。
第三、好开,这款大众桑塔纳的方向挺轻的,转向也比较清晰,开起来比较轻松,没什么虚位,即便是新手驾驶,也是很容易上手的,油门和刹车的不会太硬,我老婆是个新手,开起来也很顺手。
第四、空间够用,2603mm轴矩,在同级车中不算大,车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口,已经足够用了,因为坐的人不多,如果后排坐三个人的话,可能有点挤。织布的座椅,坐着也是挺舒服的。软硬刚好,就是不太好清理,小孩子很容易把它弄脏了,准备搞个座套包一下。
第五、很省油,我一般就是上下班用一下,平时周末带家人周边转转,油耗基本上都是在6L多,算下来差不多4毛一公里,我觉得还是挺省油的。
再说说缺点如下:
第一、虽然说价格是便宜,但配置是真的低,你能想到的东西,基本上都没有,中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的,准备后面去换一套铝合金的,好看一点。什么皮座椅,天窗,一键启动,肯定是别想了。
第二、1.5L的动力还是有点偏弱,所以当时选的手动档,会好一点。城市代个步还行。如果跑高速,要超车你得多留点时间给它。
第三、底盘硬,虽然很稳,但是遇到颠簸的路面,会弹的厉害,感觉不到什么滤震。遇到路况不好,只能靠自己,提前减速慢行。
用车成本:
用车还是挺省的,5000公里保养一次,也就2-300块钱,按跑一万公里算的话,加上油费,保险,一年可能就7-8000块吧。
买桑塔纳这个车,主要还是冲着大众的三大件,虽然配置差,动力一般,但是车价便宜,皮实耐用。当个代步车,还是比较省油省心的。可以推荐。
黑龙江小陆:120转速多少
初心353啊啊:桑塔纳跑高速120码飘吗?
用户6964793932074:买桑塔纳就是看中便宜,皮实,不坏!你所说的缺点都可以接受!都买桑塔纳了就不讲究那些缺点了
元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物,但是带着老爸去了丰田4s店,但是没有看中一台心仪的车型,最后到大众4s店,老爸对桑塔纳情有独钟,看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物,但是偶尔回老家,我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达,下面我就简单说说,我对桑塔纳的用车感受。
【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型,老爸选择这款车,我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢,前脸采用大众经典的一体式中网设计,搭配两侧大尺寸的前大灯,下方宽大的进气槽采用熏黑处理,看起来非常干练,同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒,笔直的腰线横穿前后车门,增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格,中规中矩的设计,与前脸相呼应,说实话,造型没有特别出色,但就是给人一种十分亲切的感觉。
【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm,车身尺寸不大,车内空间表现一般,我身高1米78,乘坐前排副驾驶,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳三指,不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了,他偶尔上县城买买菜,跟三俩朋友去隔壁镇听听戏,一般都是短途驾驶,偶尔我在家时,也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达,所以空间方面基本是够使用了,并且不会显得特别拥挤。此外,后备箱容积达到466L,放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出112匹马力,动力表现不错,目前还没跑过高速,都是在国道或者县城内驾驶,离合器高度调校有些偏低,起步时有些抓不准,偶尔会产生一些小顿挫,不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰,并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多,1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力,并且在超车或者加速时,只要舍得给油,表现还是比较到位的。
【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些,时速达到60km/h时,A柱有轻微的风噪,胎噪表现还行,发动机转速达到3000转以上,轰鸣声比较大,不过不会影响车内司机乘客的正常交流。
【悬架】悬架有些偏硬,老家烂路比较多,老爸比较心疼爱车,基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶,不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时,车身起伏就比较大了,并且减震器比较生硬,缺少一些韧性。
最后说说购车费用,2021款 1.5L 手动风尚版,厂商指导价是8.69万,优惠2万,裸车价是6.69万,购置税将近6000,加上上牌费1000,车船税420,保险5000左右,最后全款落地是将近8万。
总的来说,个人觉得还是比较满意的,毕竟是合资车,全款落地差不多8万,性价比挺高的,有很多朋友问我,为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实,主要是老爸喜欢,而且老爸的需求也不是很高,基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话,其实还是值得推荐的。
用户98765134576184:裸车5.3,1.15提的,目前开了3000多公里,感觉还可以,均拉4毛钱1公里
无双啊大师:买贵了,我买的裸车五万五,年内提的,跑了六百多公里
guangyao2927:手动风尚,6.1w,还可以讲价,黄石。