点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的，桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳，但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限，用手摸到的地方基本都是硬塑料，好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗，算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点，相比同级别车型要宽敞，后排座椅不支持比例放倒，这点有些许遗憾，但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话，悬挂比较硬，舒适性也一般，尤其走非铺装路面的时候会比较颠，而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大，但是考虑其价格，也就忍了，动力中规中矩，正常开就行，也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足，但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低（百公里7个油左右），保养便宜，后期毛病少，就算坏了维修成本也低，二手车保值率高等优点，那些所谓的不足也没有人会在乎。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

对于现在这款车，想必是学车时期最熟悉的一台车了，驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎，拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了，但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。 我家的这台桑塔纳，其实是我老爸的第二台车，他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑，老家的道路比不过城里，总是会有一些坑坑洼洼的地方，所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当，所以想选一台实惠、耐操的车，后期也能让人觉得开起来省心的车。 老爸现在对这台的外观觉得挺好看的，线条比较简洁，就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西，自己在院子里洗个车也方便，那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些，毕竟老爸再是老司机，年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了，家里代个步走个亲戚都轻轻松松，而且还不费油，他开下来百公里才6个油都不到，养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了，现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。 桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了，不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了，他们说等他们有孙子了这车也够用，这也摆明了是给我下命令了。 好了，言归正传，这台车虽说我开的不多，够用的动力、朴实无华的内饰，也符合老爸一贯的做事做人风格，性价比和稳定的品质是它的优点，虽然价格上是比国产车要略微贵了一些，但作为儿子还是想为父母多付出一些，让他们能安心、省心的用车，也是我的幸福。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是同事买的这台大众桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版，我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能落地的合资品牌车型有捷达VA3、丰田威驰、本田飞度这些车型，那么我们就去问一下车主的选车经历吧？首先车主说当时确实也看了捷达，首先标志已经不是大众标了而且价格要比桑塔纳贵。接下来就是丰田威驰，感觉那款车型空间太小了，考虑后排经常坐人所以就没有选。最后本田飞度是一款两厢车，感觉还是买个三厢车踏实，所以最终选择这台大众桑塔纳自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万，我们太原优惠3.2万，优惠后裸车价为7.98万，购置税7062元，保险（含强险）4300元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.18万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下下数据。桑塔纳车身长度为4475mm，车身宽度为1706mm，车身高度为1469mm，轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下也是一块亮色的饰板贯穿中间一根镀铬装饰装饰。仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个塑料材质的方向盘，整体握感一般。再往下是一块显示效果较差的中控屏，整个内饰的用料比较一般，不过参考它售价来看也可以接受。座椅材质方面采用皮织混搭，整个填充比较硬坐起来舒适性一般包裹性也一般。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，这个空间表现其实还算不错。 动态部分: 桑塔纳搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT.变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。这个动力表现你也不要想着有多好，我只能告诉你日常代步而言是够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性表现不错，但是舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现偏差，不过这个价位的车型，由于成本控制的缘故，哪家车企也不可能给你把钱用来砸到隔音这一块。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后10000km保养一次，小保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你想买辆便宜又好开，省心又省钱的合资品牌小轿车的话，我认为你不妨去试驾一下大众桑塔纳这款车!

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

如果真去选择一台桑塔纳，会图它什么？ 首先绝对是耐用性，作为大部分驾校的御用车辆，桑塔纳在大量学院的“瞎操作”下，车辆的质量稳定性以及使用寿命那是没得说，不然驾校也不会选择它。而归根到底还是动力系统成熟，其搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，虽说动力加速不咋地，但就是耐造，并且维修保养成本极低。 另外是品牌，再怎么说，桑塔纳也属于大众旗下的产物，结合售价，10万不到，想买一台合资品牌的车型，原本的选择就不多，更何况是大众。 最后，国人最看重的车内空间也是做得不错，在车身尺寸上，桑塔纳的车身尺寸为4475*1706*1469mm，轴距2603mm，与同级别车型相比，有优势，并且实际体验下来，乘坐感受较为宽敞，一家子出行，无压力。 总的来看，你在桑塔纳身上不能找到任何一点现代、花哨的配置以及亮点，但归根到车本身，动力系统、空间以及做工等，它一样不差。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

大众桑塔纳是国人心中的“老三样”之一，曾经靠着出色的稳定性赢得了大家的喜爱。如今的桑塔纳其实只是沿用了曾经的名字，和曾经的老桑塔纳没有什么联系。外观还是大众的家族式前脸，因为主打入门车市场，所以外观修饰并不是很多，只能给人一种平庸的感觉。桑塔纳的内饰采用四平八稳的设计风格，没有亮点，配置几乎可以忽略，放在现在感觉有些脱节，用料基本都是仿木纹、搪塑、塑料等材质，和同价位的自主品牌完全没法比。座椅填充适中，宽度不错，后排腿部空间比较出色，头部也挖出了一个空当，成年人坐进去毫无压力。目前全系采用1.5L自然吸气发动机，只有112匹马力，加速超车感觉有些费劲，但油耗表现让人满意。虽然是入门级，但桑塔纳的行驶质感还是得到了大众真传，驾驶起来很稳，能感觉到底盘的厚重感，就是噪音控制有些差，好像没有使用隔音材料一样。

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2.64分“一般”

上个世纪90年代，家里能有辆桑塔纳在村儿里都能横着走，而如今不同了。九几年人们口中的“普桑”是当年海外的迈腾，那可是B级车，如今它不过是一个被厂商遗忘的中国特供A级轿车罢了。如今上汽大众都懒得在桑塔纳的升级上花心思了，你买一台全新2021款的桑塔纳，只要一周没洗车，它给人的感觉就像是10年车龄的老车，桑塔纳的设计太过时了。桑塔纳的过时并不是“复古”的过时，而是“廉价”的过时，钢铁轮圈配鼓刹、塑料内饰配织物，让人看了丝毫提不起兴趣，所以你看玩改装的宁愿选老捷达也没人选桑塔纳。配置更是别抱太大希望，桑塔纳能满足您的只是把您从A点带到B点而已。桑塔纳搭载老款EA211发动机，排量1.5升，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，外卖小哥骑个电动车起步都能秒你。传动系统，5速手动变速箱手感一般，赶不上老Polo的挂挡手感，但也能让你清晰的找到挡位。6速自动变速箱反应很迟钝，升挡挺积极，降挡爱答不理，最气人的是你还无法手动干预，与手动变速箱相比唯一的优点就是操作便利。桑塔纳现在所剩的只有名字而已，同价位大众自家的Polo、宝来，隔壁的飞度、骐达，乃至众多国产车性价比都要比桑塔纳高上不少。

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3分“良好”

2021款桑塔纳起步初段，动力表现给人感觉比较绵柔，其油门前1/3行程的动力响应较慢，不会带来很直接的动态反馈，好处在于可以使得驾驶者在市区开车时，右脚的踩踏力度可以比较随意，同时又无需担心车辆会出现“一窜一窜”的情况，而影响舒适性。不足之处在于，让人感觉动力响应不够线性，进而在第一印象上打折扣。　与这款发动机所搭配的6速自动变速箱工作表现也可谓善解人意。日常驾驶时，它很乐意升挡，从而尽可能的将发动机转速控制在2000rpm以下，从而达到省油的初衷。悬架调校属于比较重于舒适性的风格，但与此同时又保留很必要的路感回馈。无论是路面的接缝，还是相对较大的坑洼，它都能处理得相对妥帖，不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳，且车辆在过弯时的循迹性也很好。

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3.43分“良好”

桑塔纳的内外饰设计感觉已经有些老气，但还是相对耐看的。 虽然是紧凑型，但内部空间感受还是不错的，日常使用没任何问题。 该版本的配置也还算不错，定速巡航、运动模式切换、电动天窗、多功能方向盘等实用功能都有。 动力方面,1.5L+6AT的输出很平顺。 该车型的主要特点还是用车成本低，皮实耐用。

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3.14分“良好”

桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6TA变速箱。动力表现不错，完全可以满足家用驾驶。市区状态下，操控性强，转向轻盈，并且1.5L发动机没有很强烈的闯动感，驾驶起来比较“温顺”，同时在6AT变速箱的加持下，高速驾驶也能发挥出较为不错的优势。 车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，空间表现一般，不算宽大，可满足日常代步乘坐，但是如果一家人出行的话，后排空间可能会略显拥挤。值得一提的是车内设有多个小型的储物槽，让司机乘客可以方手机、雨伞之类的，这一点还是比较人性化的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

4.29分“优秀”

说起桑塔纳，那绝对是无人不知无人不晓，36年来，无论市场风云变幻，桑塔纳始终在中国车市保持畅销，无可争议的被誉为车坛常青树，如今2021款桑塔纳焕新而来，更是让这款桑塔纳重获新生。从外观上看，桑塔纳2021款舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装，并在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰，让整车看上去更加精致。另外配合全新的熏黑尾灯，再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素，更是让这款车辨识度得到极大的提升，我想很少有人会因为外观拒绝他吧。 而在动力方面，2021款桑塔纳搭载了大众集团最新研发的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，该款发动机动力强劲，额定功率为82Kw，最大扭矩达145N·m，一直以“高效低耗”著称。该发动机通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术，该款发动机实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡，说的简单点，也就是更加省油了。 新车的综合工况油耗仅为5.5L/百公里，对比市面上同级车型常见的6L/百公里的油耗表现，优势也不言自喻。按家庭用车年行驶里程30000公里计算，一年便可以节约燃油150升。以92号汽油7元/L的价格计算，一年便可省下约1000元的加油费用，帮助车主实现“省着开，不如开着省”的用车夙愿。 不知道人生第一台车怎么选？那就买台桑坦纳吧，毕竟它皮实耐用，而且怎么选都不会错。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana，桑塔纳！桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”，足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了，富康的继承人爱丽舍已经不见踪影，捷达已经独立为一个品牌，只有桑塔纳还在坚守，即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳，但是依旧有着不错的销量，有“桑塔纳”这车名做背书，销量不会差多少。   桑塔纳的外形还是大众的传统风格，整车线条简单平直，没有多余装饰，说好听点叫做简单清爽，说难听点就是没有什么设计感，还太过千篇一律。当然有人就好这口，只能说每个人的喜好都不一样，自然有喜欢的。内饰也是，还是大众上一代的风格呢，说好听点够经典，说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错，后排的腿部空间能有两拳左右，我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了，何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选，虽然性能不强但是满足代步足够了。   在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例，桑塔纳的保养周期是每5000公里一次，其中每次保养必换的内容就是机油机滤了，加起来价格在300元左右，还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次，空调滤清器为每15000更换一次，价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的，这点需要格外注意，价格在35元左右。   个人遇到过一台桑塔纳，出现了发动机启动困难，同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查，发现是发动机的凸轮轴出现了问题，显示凸轮轴传感器接收不到信号，传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题，并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。   时间过得真快，全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间，这9年桑塔纳一直都没有过大换代，最多也就是中期改款，所以导致其产品竞争力下降的很厉害，目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情，不要轻易放弃入门级车型的市场。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

桑塔纳这款车型是大众最经典的车型之一，也是人们比较认可的一款车，最重要的是比较适合家用，经济实惠。2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版在外观方面与上一代并无太大差别，同样都是简约而不简单，端庄稳重大气，不会随波逐流，但是内饰也没有什么太大的进步，塑料感依旧很强，没有什么亮点。 在动力上，这款车型搭载了1.5L 112马力 L4发动机，与之配合的是6挡自动变速箱，动力输出比较平稳，起步稍微有点肉。 有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的现象，造成此现象的原因大多与空气滤芯堵塞有关，更换空气滤芯就可以解决这种问题，维修价格在200元左右。 车主可以根据经济条件，选择加装倒车影像和行车记录仪，增加出行安全性。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养价格在400-600元左右，机油推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在260元左右。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众桑塔纳采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了6档自动变速箱，提供了最大112 匹马力，最大扭矩145N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较肉，好在有着不错的燃油经济性，家庭用车方面得到满足。 2这台车遇到了方向盘发生抖动，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是400元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬，但整体质感不错，在高速驾驶时也不会显得飘，在经过连续颠簸路段时也不会有松散的感觉，但是乘坐舒适度有待提高。 3. 这台车的内饰比较简洁，并没有太大亮点，但对于这台车并没有太大要求，简单够用就是最好的设计。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保在5000公里时进行，每次小保养都需要更换机油机滤，空调滤芯以及空气滤芯，价格大约在520元左右。15000公里时需要在小保养的基础上更换制动液，总价格大约在750元左右。 5. 总体来说，这台车简简单单，并没有太大亮点，同时后期偏贵的保养价格也是这台车的弱项，但对于有家庭需求预算不高的车友来说还是非常值得推荐的。