技师小李讲干货点评怎么样

今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana，桑塔纳！桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”，足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了，富康的继承人爱丽舍已经不见踪影，捷达已经独立为一个品牌，只有桑塔纳还在坚守，即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳，但是依旧有着不错的销量，有“桑塔纳”这车名做背书，销量不会差多少。   桑塔纳的外形还是大众的传统风格，整车线条简单平直，没有多余装饰，说好听点叫做简单清爽，说难听点就是没有什么设计感，还太过千篇一律。当然有人就好这口，只能说每个人的喜好都不一样，自然有喜欢的。内饰也是，还是大众上一代的风格呢，说好听点够经典，说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错，后排的腿部空间能有两拳左右，我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了，何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选，虽然性能不强但是满足代步足够了。   在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例，桑塔纳的保养周期是每5000公里一次，其中每次保养必换的内容就是机油机滤了，加起来价格在300元左右，还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次，空调滤清器为每15000更换一次，价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的，这点需要格外注意，价格在35元左右。   个人遇到过一台桑塔纳，出现了发动机启动困难，同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查，发现是发动机的凸轮轴出现了问题，显示凸轮轴传感器接收不到信号，传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题，并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。   时间过得真快，全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间，这9年桑塔纳一直都没有过大换代，最多也就是中期改款，所以导致其产品竞争力下降的很厉害，目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情，不要轻易放弃入门级车型的市场。