【最满意】 1、空间 空间是我最满意的部分，和进口版本相比，后排空间好太多了，三四口之家完全可以hold住，我一米八的身高坐在后排也不觉得挤。 2、内饰设计 奔驰在内饰这块确实没有输过，跟同级别车相比，豪华感绝对算是第一梯队，这一点不得不承认。 【最不满意】 底盘部分，其实这辆车开起来还算灵巧的，但后悬架用的是非独立悬架这点有点说不过去了，毕竟指导价也20多万，宝马1系和奥迪A3可都是独立悬架啊，这点成本不应该省的，毕竟是豪华品牌。 【驾驶感受】 1.3T的发动机，客观的说，低扭表现还不错，初段的加速也可以，但加到60以上再往后就显得有些心有余而力不足了，毕竟排量在这摆着，但好在车子比较小，日常使用没啥问题的。 【油耗】 我开车算是比较激进的吧，我测出来的油耗是6.8L/100km，这个成绩和车友圈其他车友比起来，确实不算低，但这个油耗我觉得也能接受吧！

开了几天 2025 款奥迪 A3L 三厢——飞驰悦享型后，我想把既有情绪又有数据的感受写清楚：它并不像卡在年轻化标签里的那类小车那样冲动，反而更像一位谨慎而有底气的城市通勤伙伴。早晨堵车里低速跟行时，1.5T 的动力输出能给到平顺的推背感，涡轮介入顺滑，实测版本的最大功率为118 kW、峰值扭矩250 N·m，这样的动力在同级合资紧凑轿车里属于主流偏上。 变速箱是常见的干式双离合，换挡反应相对敏捷，城市工况下低速顿挫经过调教后已不太明显；当你把车速拉高到高速并线超车时，动力衔接的连贯性让我感到安心，不会出现“提速乏力”的空挡感。官方 0–100 km/h 加速约 8.7 秒，足够多数日常驾驶情形。 空间感是 A3L 的一大卖点：身高一米八左右的我坐到后排，膝部与前排座椅之间还有明显余量，得益于 2730 mm 的轴距，整体乘坐舒适且后排出入友好；整车尺寸为 4606×1814×1432 mm，放下行李箱去周末短途旅行也不会太尴尬。 内饰用料比起同价位热门合资车型更有质感，中控逻辑清晰，车机系统响应速度正常，物理按键与触控的混合布局在行车中操作更安全。悬挂走的是偏平衡路线：过减速带不会硬得跳起来，路感能传达出一定路面信息，驾驶乐趣与乘坐舒适达到一个合理的折中点。 说到用车成本，官方给出的 WLTC 综合油耗在 5.7–6.0 L/100km 区间（根据不同版本略有差别），在日常市区与高速混合工况里，实际油耗会受驾驶习惯影响，但整体可以接受。指导价在 16.99 万元左右，考虑品牌溢价和整车品质，这个价位对于希望兼顾品牌面子与易用性的买家有相当吸引力。 作为车主角度的主观结论：飞驰悦享型不会在任何单一维度给你极端惊喜——不是最猛也不是最便宜，但它把动力、空间、舒适和品牌体验做成了一个平衡体。若你是注重日常舒适与长远可靠性的通勤用户，或需要一台能偶尔带家人走短途的城市车，A3L 的这套调教会让你在多数场景下感到踏实；如果你追求极致操控或最低购车预算，可能还有更合适的选项。总体来说，它更像一位成熟稳重、外表含蓄但用起来可靠的朋友。

油耗本人跑的多，9个月时间跑了两万三千公里了。上班离家有25公里，一天最少也有50公里。主要是路好跟高速差不多，基本都在100公里每小时左右。所以呢，油耗比其它车主要低不少。平均5毛一公里不到吧。不开空调还要少点。到城里就看着他往上升。13点几！反正没超过20.平时开车不暴力，有时也会猛加油。因为换了排气的原因，所以有时想听听那声音！城市路段表现：到城市里那就完了，油耗飙升！不知道为什么一点六的动力为什么这么高油耗，应该与调效有关系吧！高速路段表现：高速跑的不多，最多跑过200公里。【保养】因为四S店还在合肥，离我这还有一百多公里。具了解现在应该倒闭！换成了宝沃专卖店了。第一次免费保养我都没有去，叫他把油寄给我，但是不同意。干脆在家找个修理厂保养吧。比四S的油肯定要好。一直用的是美孚一号0w30.8千公里换一次，感觉好得很！没用过别的，所以我也不知道区别。保养服务：朋友开的修理厂，所以价格不会高。一次五百块！所有的在内。服务当然热情了，呵呵！【故障】目前两万三千公里还没出现什么毛病，就是冷车时要有顿挫感。查了一下，双离合都是这样。车热就好了。要是暴力的话要等到水温到90度。这样才不伤车。感觉暴力加速升档不太顺。二档三档没有推背感，但是再升档反而有了，不知道为什么！【吐槽】缺点大家都知道的，后排空间太小了。大个子坐下去就是一种煎熬！前排无压力。反正我带人少。可以接受。买这车的车主都不会在意这个吧。都是冲着外观去了。回头率相当的高！因为车少，非常的少见。车标一换一百个人里面也有个把认识这车！

经济实惠，续航里程稳定输出。跑网约车的王者，外观中规中矩。车内空间一般，但足够使用。后备箱空间大，四个大箱子也没有问题。

【写在前面】 本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~ 成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。 【外观内饰】 外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！ 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车！！！

作为钟爱两厢车的我，对于空间要求不大，想要好开、省油、颜值高，落地预算在20以内18左右的中高配的车型。因在东北开，不考虑电车，而且家里已经有一台插电混了，比起电车还得是油车有安全感。挑选下来，这款A3满足了几乎所有的要求。对比过高尔夫，赶上省补，两款价格上的差异不大，但外观sportback真的是长在了我的心巴上。25款的改款真的是很不错，原来计划选天云灰，后来离得近的4s店说现车目前只有哥特兰绿，起初没看到现车的时候我是真没相中绿，可发现这绿有魔力，越看越耐看，很高级的墨绿，最终确定哥特兰绿sportback 尊享型。之前看网评说24款以前的车机是硬伤，顿挫感比较重，这两个问题都有优化，现在25款中控的操作很丝滑了，顿挫感我感觉还好，偶尔会有一下子会有顿挫，但该说不说胎噪声是真的不小… 关于更深层面的驾驶感受需要后续再补了，因为我才开了3天🤣