就是没什么配置,很朴实的一款车了。油耗在市区上下班通勤还是挺高的,现在加满一箱95的油要350块钱以上了,开不了一个月就又要加油。只是外观很吸引人。我用车不怎么爱护,小虫已经被我开的千疮百孔了,擦碰也不修,基本不洗车…
小虫小毛病挺多的,记得有一次钥匙插在上面转不下来,关不了车,差点把油耗光了,然后去4s店换个锁要2000多块,哭了。
保养一次也非常贵,小零件都要等,要去原厂订货,反正用车成本不低。我现在养护都去外面途虎。
平时我就是上下班通勤,每天来回大概差不多12公里,就是很堵,用车油耗很高,堵车基本在12个左右,三个星期就要加油了。
还是有情节的,因为小虫已经绝版了,舍不得卖,不过确实也很老了,想换一台新能源用用。
demonlovelemon:这应该是1.2T吧?居然这么高油耗???
大师兄何金银:朋克猫吧,向经典致敬
幽默梦想家ea:卖了吗
驾驶体验 | 目前45000KM了。动力足够,基本上不用很大的油门就提速很快。换挡速度挺快,只是1档升2档偶尔顿挫,只是双离合的特点是刚挂入D档需要反应1到2秒后才会走。悬架比高尔夫6略硬,绝不是特别硬的那种,可以接受。高速行驶特别稳,140左右最顺手。转向细腻,比家里的高尔夫6感觉要轻松点儿,高级感也强一些。
颜值 | 外观就不说了,虽说见仁见智。但至少没人会说甲壳虫不漂亮的吧应该,很多80后小时候的梦想。个人感觉甲壳虫属于那类耐看的车型,越看越漂亮。内饰也漂亮,里边车漆的运用挺精致。目前一汽大众部分车型也开始用这个内饰套路,但没有很Q的外观衬托,内饰衬不出别致。
保养维护 | 4S店保养确实贵,坑人的进口大众还是5000KM一次,一次基础保养1000左右。配件也贵,卤素大灯3000多一个。换一组4支火花塞得一千多,要知道进口奔驰B200与A200换一组4支火花塞才780块钱。不过目前换易损件放心渠道也多,网上就可以买的到,成本也不高。我JD买的5W-30SN的金美孚一升装80左右,品牌机油滤芯也就70-80之间,去快保店换油工时50块搞定,一次基础保养在400多块钱,平均7500到9000公里换一次,保养间隔没那么神秘。但有一点,一年内必须换一次机油,哪怕你跑不够5000公里也需要换。空气滤芯与空调滤芯看一眼下次自己买了就会换,没必要麻烦别人,0难度。
内饰 | 内饰很别致的,内饰板与外车漆一个颜色,挺好看。
空间 | 甲壳虫空间其实很大,很多人都误解它了。前排比多数轿车的空间都大,特别的大。车厢跟个鸡蛋一样的形状,里边视线也好。后排空间足够成年人临时坐了,市区临时可以的,比polo后排差不多,我们以前开的就是polo。再说,对比甲壳虫这类车的人,其他意向车型也不可能是空间特别大的,普通空间的车后排做成年人跑长途都不舒服,甲壳虫也不可能是家里唯一一台车。后备箱空间感比家里的高尔夫大,大在后备箱深度大,足够日常用了,偶尔大件直接放到后排座椅,装可多东西,原装4条轮胎轮圈毫无压力的!
油耗 | 1.4T双增压的,160马力,整体不算费,可以接受,大概在200块钱95#跑350公里上下。甲壳虫这个车费油时候是200块油跑300公里,省油时候可以跑400公里还出头,是否开空调对油耗影响很大,匀速70码-80码最省油。
故障吐槽 | 出现过一次发动机缺缸,原因是积碳。清洗节气门换一个火花塞解决,熟人修理厂400块。这个车需要偶尔加点儿燃油宝,这样积碳会少一些。开车别总不舍得踩油门,反而容易积碳,大脚踩就是了,保养跟得上就行。
伊人笑:个人认为玩车的就选高尔夫便宜,配置不错.性能在弯道就是爽
用户6735293810031:小虫子很省油跑高速一箱油我能跑个700多公里从山东滨州到河北一箱油来回完全没问题
小冰:好车,不错,现在开的就是