你还在觉得超跑费油???醒醒吧除了坐一个小姐姐外,你什么都够用!!够用!!
迈凯轮gt,一款迈凯轮新款跑车,图片上虽然看起来不怎么样,但实车本人觉得很不错,也许你不能结受,但他帅气外观让你出门回头率拉满,🐶都得转过来多看你两眼,也许没有小牛的狂躁,但是他能有张扬的外观以及蝴蝶门吸引路人注意,满足你的虚荣心。
也许有人想说,这车费油,拜托市区几十公里8.9的油耗,你的a6l看了都得落泪😭😭
有人说超跑一个前备箱装不了太多,我kao有点常识这是中置发动机,意思他有后备箱!!轻轻松松装下你的家。
超控那是没得说,欧式大v8 动力强劲,指哪打哪,虽然不能屠牛斩马🐮斩获小姐姐芳心绝对一把好手,也许你又说小毛病多怎么办?我肯定肯定告诉你这个车好好爱护能开3年,假如出现小毛病成为修理厂合作商怎么办?问得好,卖了就行了👍
天天帅哥ovo:基本等于配个4090显卡天天玩扫雷,我们车友群油耗低于20个直接踢了
扎不多德勒贝:一直没敢发在911圈里,因为大家不太在意这个…
Panigalevoom:我女朋友说等她70岁生日送我一台迈凯轮
之所以会选择迈凯伦GT,是因为不想和别人开一样的车,同时价格方面,手里预算刚好够买这样一台入门的迈凯伦车型。【驾驶感受】先来说说开起来的感觉,第一次开的时候觉得刹车和方向盘都比较紧,和平时开卡丁车似的,起步它并不是很快的,而是有种打车起步的和缓感,这点我还蛮意想不到的,但是起步之后油门轻轻一点就能够有比较快的加速,配合发动机的狂躁的声浪,确实很激情。【乘坐体验】至于大家普遍觉得这样的车适不适合日常,我觉得要从三方面来看,一个是座椅舒适性,这个GT也是意想不到的舒适,另一个悬挂软硬,确实很硬,路面有什么细碎的障碍都会被传进驾驶舱,声音特别清脆,所以大家也可以想象它是多硬了……再一个就是隔音,座舱里确实起步就会开始有点吵,不光是发动机的声音,外面的噪音也会传进来。这就看你在不在意了。像我的话,日常也很愿意开它【最满意】再来说说我最满意它的地方,一个是剪刀门,赚足回头率,再一个是前备箱空间,比朋友的奥迪R8上的前备箱要实用的多,装个登机箱的深度都够。【最不满意】最不满意的是座椅调节…在驾驶位座椅右边,和一般的车都是反着的,那也就算了,关键上下前后靠背角度的调节都很凌乱,靠运气才能按对…这点老半天才适应…
懂车boys:你这样拍显得车子的离地间隙变得很高
爱开跑车的大裤衩:我感觉还是amg gt舒服点
kikix呀:梦想之车
点评车型:
2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型
4分“优秀”最有吸引力的就是他的价格,用保时捷TURBO的价位就可以买到迈凯伦。迈凯伦的蝴蝶门非常加分,到哪只要一开门都能满满的回头率。不足的地方,车内储物空间不足,随身物品不好放置。动力强劲,只是方向盘非常重手,踏板也同样非常硬,女士开的话需要适应一下。悬挂舒适度不足,悬挂偏硬。总之,迈凯伦GT还是很有性价比的超跑产品。
中置神教:保时捷tubro那在美国是120万的车,比国外迈凯轮便宜近30万,保时捷是典型的品牌不够加价凑
198万,史上最便宜超跑。碳纤维单体壳,蝴蝶门,V8中置后驱,600多匹马力,3.2秒破百。加上迈凯伦品牌和超跑外观,这个价格确实是超值。选配的话听说加20-30万就行了。
聊聊驾驶感受,马力够大。转速上来之后加速非常快,但2000转之前响应迟钝,没有法拉利涡轮系列调校的那么清晰。虽然双离合,但是做了家用化的设定,丢掉刹车车会动,这很友好。
刹车初段非常重,需要适应。悬挂行程短,路况稍差的话颠簸还是蛮明显的。
空间非常大,视野很好,内饰做工尚可。
总结:首次进入1字头的超跑,开起来像家用车,容易上手。
详细评测,请关注我账号下的原创视频,谢谢。
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