点评车型: 2014款迈凯伦P1 3.8T 标准型

4.36分“优秀”

在三神车发布的那几年里，通货膨胀是一个常见的经济现象，这在当时对迈凯轮超级跑车买家来说是个好消息。还记得之前迈凯伦成名作Mclaren F1发布时，它的价格是惊人的81.5万美元。放到今天买同样一辆F1也要花费134万美元。所以到了在精神和目的上都是F1的继任者的P1发布时，它的售价才115万美元，看起来甚至有点划算了。 迈凯伦P1作为三神车之一，也是Top Gear里大猩猩第一次用寡妇制造机去形容的一款神车。而这么高度的评价也让它即便指导价超过1260万人民币，375台限额在上市之初就被一扫而空了。 它搭载了一个 3.8 升 的 V8发动机，最大能输出737 马力，与一个180马力的电动机，并且携带了液压气动悬架、电动液压辅助转向，甚至还有一个延伸近 12 英寸的尾翼。这些组合也让它可以在不到三秒的时间内达到100公里/小时的速度，可以在不到 17 秒的时间内达到200公里/小时的速度。 鉴于对性能的关注，迈凯伦允许空气动力学定义 P1 的整体设计也就不足为奇了。 碳纤维车身覆盖在碳纤维底盘上，受战斗机启发的泪滴形驾驶舱从发动机罩中向上倾斜，使空气通过后翼汇集，有助于形成明显的中置发动机轮廓。 前面的双通风口暗示了 P1 的狂躁底色，而主动式后扰流板在直道上提供了 F1 DRS 风格的空气动力学优势，并起到了空气制动的作用。 同时在悬架技术、空气动力学和下压力的帮助下，使 P1 保持最高350km/h的速度高速行驶。并且舒适性也丝毫不会受到影响，因为P1搭载了液压气动装置去提供比您预期的更多的乘坐舒适性。 在驾驶模式上，与公路模式相比，主动悬架系统在赛车模式下将 P1 的刚度提高了三倍以上，并将行驶高度降低了 50 毫米——使 P1 在接合时具有某种流体地面导弹的外形。也让它产生 600 公斤的下压力，提高通过弯道的抓地力水平。 这可能会使驾驶员最初感到不直观，需要通过高速行驶保持空气在汽车上流动来激活下压力来对弯道进行攻击。这使得汽车看起来越快越稳定，并且可以让毫无戒心的司机在他们意识到任何问题之前向后下降并离开赛道 - 并且需要支付昂贵的维修费。这就是大猩猩形容它是一辆寡妇制造机的原因。 总的来说，P1可能很多人都没接触过，看图片可能没有那么视觉冲击，但当你看到实车时，它的所有线条不会为了任何事情所妥协而出来的设计，真的是会让你感到惊艳，而它的设计师弗兰克其实在今年也入驻我们国内的视频平台，大家感兴趣也可以去看一下他关于这台车设计的故事

2014年提的车，落地将近1500万。对比过保时捷918和兰博基尼大牛，其实一开始想买大牛的，但是想想b格没有p1高，所以选择了这款p1。总体来说还不错，就是每次叫那些女明星去玩。她们一上车就说好热，我说开了空调的啊。唯一的缺点就是空调制冷效果不行，希望官方改进一下。