【购车经历】当时选车的时候有虎8,虎8p,凌云,揽月我都有关注过。由于我们四线城市没有4s店,我还专门去了黄冈的星途体验店(不是4s店就是一个二级经销商的店铺)看了实车,并且还试驾了vx和1.6t的txl。当时就把1.6的动力排除了,因为2.0t的动力真的更爽。1.6的txl广是有发动机声音,车不怎么跑?,当时没有400t的凌云试驾车,所以就把凌云排除了。其实虎8和8p我觉得比txl要动力充沛些,个人感觉!但是外观没有看上8和8p.
【外观】汽车外观大气,我觉得是因为块头大的原因。目前是比较喜欢不知道会不会是耐看型的!
【动力表现】动力强劲,标准模式下只要舍得给油感觉动力源源不断。
【第三排空间】空间硕大,但是第二排和第三排座位的确有点窄了。估计长途坐车会有点不舒服,但是应该不会有太大影响。
【油耗】油耗据说很高,我是跑的国道+高速提车回当地的,综合油耗8.5。今天刚提车回来没有在市区怎么跑,这么大的车10左右我是完全可以接受的。
【驾驶感受】底盘扎实,操控容易上手,配置丰富。感觉入门既高配,因为配置真的很多,而且大多是实用的配置,性价比高。
【最不满意】内饰小毛病多,车机卡顿,售后网点少,市区油耗高。
用车快一年的感受,这个车的内饰细节超级差,比如说边边角角不合缝,皮垫子没有装结实。左右前轮翼子板的装饰盒装不紧。不知道哪里体现了奇瑞的高端。车机卡,听音乐老是要登录qq音乐。售后垃圾的一批。实体店太少了,在奇瑞4s店售后保养。很不方便,服务很一般。
151214298:终身免费基础保养只要是授权店都可以做
用户3196523818758:兄弟!落地多少
aaa爱车一族:内饰换捷途哪套好看十倍
1,动力强,高速超车很轻松。
2,目前才跑两千多公里,其中有1600公里是高速,综合油耗8.0,我原来是轿车,油耗也差不多8个油。
3,操控性我觉得不错,低速时方向很轻,跑高速是方向盘变重,挺好用的。
4,外形这东西仁者见仁智者见智,萝卜白菜,各有所爱,所以不做评论。
5,自适应巡航跟车道保持挺好用,我提车以后直接走了1600多公里高速,其中大部分自适应巡航,跟车距离大约在50-60米左右,根据与前车距离刹车力度也不同,特别是其他车辆从右车道加塞的时候反应很灵敏。车道保持只是设置的提醒,车道偏离纠正在没车的时候试了一会,保持的还可以,遇到有人加塞时系统会提示接管方向盘,以前没用过这功能,所以只是简单试了一下。
6,因为手机没有照片,从网上随便找了三张……
活泼暖阳WV8:恭喜了。请问优惠了多少?落地多少钱?
手机用户4905064356:2.0T你8个油耗 你是收了多钱!!
愉悦的芒果K4:小毛病多吗,
揽月购车作业
外观不说了,能接受,不突出。
内饰布局规矩,双联屏上方如果有遮阳的外包围就更好了。
电子档把不适合新手司机,不注意的话很难分清倒档和前进档。驾驶员左脚处有轮胎隆起的坡,不平。
配置该有的都有,比合资车配置丰富的多。车机还在熟悉中,不卡顿。方向盘市区跑很轻,不知道高速上会不会阻尼变大。
没上高速,磨合期内没太给油,动力暂时不说了,跑了200多公里,我脚轻一些,现在95号市区十一个油。
底盘、车身刚度、减震、噪音都挑不出毛病。小下坡路段等红绿灯起步,松开刹车后还没踩油门时,车辆自动给油有阀门或者类似齿轮啮合的动作,去4s店又不再现,这两天再感受一下。除此之外换挡顿挫什么的完全没有,至于耐久性的话,只能靠时间说话了。
四驱星耀黑色,轮毂也是黑色R19,R20的就完美了。9月底大连下冰雹,这车机关盖被砸了一个小坑,4s店修好完全看不出来,便宜了8千,增值税1万6,赠送底盘装甲,3m车膜,最后落地20万。
邮箱是树脂的,4s店师傅说这玩意比金属的邮箱贵,可避免出事故起静电引发爆燃,最开始是沃尔沃的技术,奇瑞拿来用了。在车底下一般没人注意,关键奇瑞自己还不说。
一开始我看好的瑞虎8p,媳妇看了揽月后直接敲定揽月,不容质疑。想想揽月的车身刚度和碰撞成绩,加上那些隐藏的高配置,20万的价格虽然有些超预算,家里老人孩子都满意,这车也对得起这个价格。
正直精灵5g5:你落地感觉比我便宜啊
用户2185956524513:10月初提的,价格差不多,送的也一样,谈的很艰难。你这是底盘装甲已经做了,车膜贴了没,是自己在微信官网定的还就是4s送的?
壹百事可乐:楼主,你这油箱跑到提示灯亮,能加多少升啊?
点评车型:
2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版
4分“优秀”外观:当我看到星途揽月的第一眼,会觉得这款车的体量感十足,比全新汉兰达都要大上一些。作为一款正经的中大型SUV,星途揽月的车身尺寸为4970mm/1940mm/1788mm,其实这些参数和全新汉兰达差别都不大,但是感观上揽月明显更大。一个很重要的原因是,揽月的轴距达到了2.9米,同时车身高度也多出38mm,因此整个车身比例看上去更加魁梧有力。
内饰:星途揽月的内饰,其实和瑞虎8 Plus上面的有点类似,同样是一个双12.3英寸悬浮式双连屏,空调面板也是使用了液晶屏和双旋钮设计,并且整个内饰也以横向元素为主导。不过在豪华感的细节呈现上,星途揽月显然要比主流品牌高级得多。比如在前IP台的层次营造上面,使用了大面积深棕色木纹饰板,看上去还有些“复古豪华”的感觉,同时厚实的搪塑表面使用了白色的双缝线工艺。出风口使用的则是和蔚来同款的炭灰色镀铬饰条,低调中透露出高级感。尽管不是真正的贯穿式出风口设计,但是为了保持横向设计,仍旧将出风口的饰条进行了延长,里面有精致的花纹和EXEED标识。紧接着的是黑色钢琴漆饰条和贯穿式氛围灯带,细节满满。另外还有同样的液晶屏空调面板,虽然主屏幕只是双色显示的,但是整个设计的精致感更上一层楼。尤其是旋钮上的小液晶屏幕,里面还有非常精巧的动画,伴随着调整的快慢而变化。整个中央操纵台上,首先是采用了全新的拨片式换挡,更加小巧精致。换挡拨片旁边是杯架,后面则布置有一组多媒体按键,除了触控按键之外,还有一个触控板,支持双指滑动操作等功能。只不过这块触控板似乎学习曲线比较高,研究了好久也没搞懂怎么操作。而后面则是手机无线充电面板和扶手箱,都是以宽大方便为主。
空间:乘坐方面,星途揽月的座椅可以说非常高级,而且不是那种单纯的柔软,而是很有支撑性。座椅采用高级打孔真皮,密集的打孔和菱形格的缝制工艺都让整套座椅高级感十足。并且米白色的真皮放在深色内饰里面,体现出了更多的高级感。对了,在车门扶手上也采用了菱形格的皮革覆盖,衍行缝制工艺让整个车门面板看上去豪华感十足。尽管星途揽月的车头引擎盖很高,但是坐进车内的坐姿还是很合适,加上悬浮式的双联屏,整个视野几乎没有阻挡。前排乘客可以轻松获得一拳以上的头部空间。
揽月的第二排座椅可以前后滑动,有很大的调整空间。在最前面的极限位置时还能有大概四指的膝部空间,而退到最后则能够达到两拳以上,并且座椅靠背的倾斜角度也能够大幅度调整。同时揽月虽然有后传动轴,但是中央地台的凸起并不算多,中间座位可以方便身材相对矮小的人乘坐。只不过为了照顾第三排乘员的进出,第二排座椅的宽度不太够,两侧各留出了至少五厘米的空余,这样在第二排满员的情况下会感觉有些拘谨。好的一点是,第二排座椅配置了航空头枕的设计,能够更好的照顾第二排家人。从右侧车门进入第三排相对更方便一些,因为在这一侧才有一键放倒的拉手。而坐进第三排后会发现,星途揽月的第三排并没有坐小板凳的感觉,一方面是因为座椅做了上翘的设计,对大腿的支撑比较好,另一方面则是本身膝部空间比较充裕。还有就是第三排座椅的靠背也可以多角度调整,这样能够营造出更好的空间感,不会觉得局促。
实际体验中,当第三排乘客把第二排座椅恢复以后,第二排座椅会停留在一个靠中间的位置,这样即便是我这样身高174cm的成年人,还能有一拳两指的膝部空间。我们还测试了一下极限状态——第二排座椅退到最后,那么在第三排还勉强有一指的空间;而第二排在最靠前的位置时,则足足有两拳以上了。由于星途揽月的全景天窗不算大——恰好在第二排终止——所以第三排的头顶就可以“挖出”一个内凹设计,这样头部空间能够有一拳左右。此外,硕大的尾窗带来的通透感也让第三排乘客不会觉得憋屈,这样再次增加了乘坐舒适感。
当然,整体来说星途揽月还是有些细节可以提升。比如前排中央扶手背面没有设计出风口,只用比较廉价的横条花纹替代,看上去不够高级。而第三排的杯架和扶手设计也是那种塑料感很强的黑色硬塑料,这些都可以稍微再修饰一下。对于星途揽月来说,在第三排座椅不放倒的前提下,其后备厢空间大概能够放下两个20寸的登机箱,又或者是一个大尺寸(28寸)的登机箱,整个后备厢的宽度没有问题。另外后备厢的盖板下面也有隐藏储物格,体验很好。如果真的要装载大家伙,那么放倒第二排后可以和第三排形成纯平的空间,非常有优势。
头条用户:乖乖油看来你没少收钱啊!都快赶上作家了
淡如清风1111:操控3:5分,这车操控很差吗?
10号提的车,这款车关注快一年了,从上市开始就一直在考虑,十一月有时间了立马提走,总体感觉外观大气,动力充沛,开起来非常轻盈,配置上完全秒杀同级合资车,动力上就试过几次深油门,可能是原来开的1.4的小车,相比之下,揽月还真有推背感,网友们没有骗人,舒适性来看,个人觉得还是很不错的,有一个缺憾就是在店里看车的地方虎八p的座椅头枕确实很舒服,相比之下揽月第二排头枕还行,主驾副驾头枕有点偏硬,个人开车比较佛系,前几天朋友试车开过几脚大油门,然后油耗就一下子飙升到了9.8平均,原来9.2,以我个人的性格开,我感觉一万的时候差不多能到8.5以下。内饰的话其实个人感觉双联屏不双联屏的无所谓,不过车机卡顿是确实存在的,总是要停半秒左右才反应,也有可能是我贴了钢化膜的原因,至于网上别人的发的车机死机的情况,目前还没有发生。主动安全配置要提一下,有一次和朋友一块开车,在北京堵车,因为要接电话差点追尾前面朋友的车,当发现的时候当时感觉完了肯定追上了,结果一个脚刹居然刹住了,感觉当时应该也是系统介入了,起步踩油门的时候明显感觉停了一下我才踩得刹车,否则绝对芭比Q了。目前来看个人很满意,期待下部的使用效果。
蓝色火焰ZQBX:快上DHT插电混动,纯电150-200公里,混合1000-1100公里,打爆比亚迪
用户7146079077823:钥匙有点老土,不过也无伤大雅。
棚里荟萃:揽月开起来的确是台好车,就是宣传差点意思,做工还有进步的空间,另外,4S能在城里边开么?北京的都在郊区…