点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星耀长续航版
外观:当我看到星途揽月的第一眼,会觉得这款车的体量感十足,比全新汉兰达都要大上一些。作为一款正经的中大型SUV,星途揽月的车身尺寸为4970mm/1940mm/1788mm,其实这些参数和全新汉兰达差别都不大,但是感观上揽月明显更大。一个很重要的原因是,揽月的轴距达到了2.9米,同时车身高度也多出38mm,因此整个车身比例看上去更加魁梧有力。 内饰:星途揽月的内饰,其实和瑞虎8 Plus上面的有点类似,同样是一个双12.3英寸悬浮式双连屏,空调面板也是使用了液晶屏和双旋钮设计,并且整个内饰也以横向元素为主导。不过在豪华感的细节呈现上,星途揽月显然要比主流品牌高级得多。比如在前IP台的层次营造上面,使用了大面积深棕色木纹饰板,看上去还有些“复古豪华”的感觉,同时厚实的搪塑表面使用了白色的双缝线工艺。出风口使用的则是和蔚来同款的炭灰色镀铬饰条,低调中透露出高级感。尽管不是真正的贯穿式出风口设计,但是为了保持横向设计,仍旧将出风口的饰条进行了延长,里面有精致的花纹和EXEED标识。紧接着的是黑色钢琴漆饰条和贯穿式氛围灯带,细节满满。另外还有同样的液晶屏空调面板,虽然主屏幕只是双色显示的,但是整个设计的精致感更上一层楼。尤其是旋钮上的小液晶屏幕,里面还有非常精巧的动画,伴随着调整的快慢而变化。整个中央操纵台上,首先是采用了全新的拨片式换挡,更加小巧精致。换挡拨片旁边是杯架,后面则布置有一组多媒体按键,除了触控按键之外,还有一个触控板,支持双指滑动操作等功能。只不过这块触控板似乎学习曲线比较高,研究了好久也没搞懂怎么操作。而后面则是手机无线充电面板和扶手箱,都是以宽大方便为主。 空间:乘坐方面,星途揽月的座椅可以说非常高级,而且不是那种单纯的柔软,而是很有支撑性。座椅采用高级打孔真皮,密集的打孔和菱形格的缝制工艺都让整套座椅高级感十足。并且米白色的真皮放在深色内饰里面,体现出了更多的高级感。对了,在车门扶手上也采用了菱形格的皮革覆盖,衍行缝制工艺让整个车门面板看上去豪华感十足。尽管星途揽月的车头引擎盖很高,但是坐进车内的坐姿还是很合适,加上悬浮式的双联屏,整个视野几乎没有阻挡。前排乘客可以轻松获得一拳以上的头部空间。 揽月的第二排座椅可以前后滑动,有很大的调整空间。在最前面的极限位置时还能有大概四指的膝部空间,而退到最后则能够达到两拳以上,并且座椅靠背的倾斜角度也能够大幅度调整。同时揽月虽然有后传动轴,但是中央地台的凸起并不算多,中间座位可以方便身材相对矮小的人乘坐。只不过为了照顾第三排乘员的进出,第二排座椅的宽度不太够,两侧各留出了至少五厘米的空余,这样在第二排满员的情况下会感觉有些拘谨。好的一点是,第二排座椅配置了航空头枕的设计,能够更好的照顾第二排家人。从右侧车门进入第三排相对更方便一些,因为在这一侧才有一键放倒的拉手。而坐进第三排后会发现,星途揽月的第三排并没有坐小板凳的感觉,一方面是因为座椅做了上翘的设计,对大腿的支撑比较好,另一方面则是本身膝部空间比较充裕。还有就是第三排座椅的靠背也可以多角度调整,这样能够营造出更好的空间感,不会觉得局促。 实际体验中,当第三排乘客把第二排座椅恢复以后,第二排座椅会停留在一个靠中间的位置,这样即便是我这样身高174cm的成年人,还能有一拳两指的膝部空间。我们还测试了一下极限状态——第二排座椅退到最后,那么在第三排还勉强有一指的空间;而第二排在最靠前的位置时,则足足有两拳以上了。由于星途揽月的全景天窗不算大——恰好在第二排终止——所以第三排的头顶就可以“挖出”一个内凹设计,这样头部空间能够有一拳左右。此外,硕大的尾窗带来的通透感也让第三排乘客不会觉得憋屈,这样再次增加了乘坐舒适感。 当然,整体来说星途揽月还是有些细节可以提升。比如前排中央扶手背面没有设计出风口,只用比较廉价的横条花纹替代,看上去不够高级。而第三排的杯架和扶手设计也是那种塑料感很强的黑色硬塑料,这些都可以稍微再修饰一下。对于星途揽月来说,在第三排座椅不放倒的前提下,其后备厢空间大概能够放下两个20寸的登机箱,又或者是一个大尺寸(28寸)的登机箱,整个后备厢的宽度没有问题。另外后备厢的盖板下面也有隐藏储物格,体验很好。如果真的要装载大家伙,那么放倒第二排后可以和第三排形成纯平的空间,非常有优势。
头条用户:乖乖油看来你没少收钱啊!都快赶上作家了
淡如清风1111:操控3:5分,这车操控很差吗?