刚开始是看雪佛兰开拓者、昂科旗、汉兰达、哈弗H9,也看了荣威RX8,长安CS95,不过我不喜欢那俩的外观,后来无意中在懂车看到揽月,就开始关注了。对比纠结了好久,虽然这星途产品力比不上上面那几款,不过性价比高,三大件终身保,免基础保养。开起来很轻盈,动力只要敢给油那是杠杠滴。网上很多在说变速箱湿式双离合不好,我开起来是挺平顺的,没什么顿挫,还有说油箱小的,对这大车来说是有点小,对于我来说这点倒是差不是很多,我以前哈弗H6加油都是两百两百的加,又不是去什么无人区自驾游,现在加油站那么多。外观看个人,我是喜欢大车,感觉高度可以再高点,空间同级别的来说中上,内饰我是黑色的,不敢选白色,听说不耐脏不好打理。座椅舒适性主驾驶座对于我这身高一八八来说座椅有点短,副驾和二排坐起来还是挺不错的,三排一般175以下的坐起来还是可以的,反正我是坐不下。配置科技感足,稍微有点遗憾就是没前置雷达。油耗方面,目前只开了两百多公里,按我上班的路线,大部分是国道,车速大部分也是60-80,以前我那辆哈弗H6手动1.5T的油耗平均是8个左右,而星途我来回走了三趟平均油耗是7.5左右,这个还是挺不错的,不过市区油耗相对会高点,夏天开空调应该要11个,目前还没怎么试过,还在磨合期,后期在继续发布油耗。不过对于这大车市区油耗在11-12大部分人都可以接受吧。总体来说,开了这几天整体感觉很不错,对得起这个价位,萝卜白菜各有所爱,接下去多开段时间再继续分享。
有点慌4143031333945:想问一下你的h6呢,怎么处理了?
先森86888:昂科旗和汉兰达都和奇瑞一个档次了?
大家都低调:落地多少?
其实发过很多懂车帝的帖子,用车两年半,还是决定对车情况进行一个整理和归纳,更客观的打出一个相对有用的懂车分。
【提车价格】
先说价格,2021年7月31日看车,当天下定,现在看来距离9月份就出新款就只差一个月的时间,这个价格也就不是特别美丽了。买了一个老款尾巴,当时的价格现在想来也不是特别香。
2021款 390T 两驱星耀,指导价18.89万,优惠1.5万,置换补贴1万,落地价18.29万,送了全车贴膜(康得新)。
【购车经历】
1.为什么选星途揽月?就是因为一些相应号召原因嘛,突然想换7座车了,回家给领导申请,也通过了审批。其实没有做过多的横向比较,但这个理由也很简单,第一就是不喜欢街车,就喜欢一点特立独行(当时星途揽月销量非常少,整体保有量也不高。)
2.对星途品牌有没有担心?知道星途是奇瑞的高端品牌,所以还比较信得过,唯一担心奇瑞会把这个品牌卖了,说实话现在都还在担心。
3.颜色?最高领导喜欢白色,所以别问我百色有哪里好,只要你的喜欢的就最好的。
4.砍价?也不喜欢磨叽,当天就昨天咬死了一个价格,然后销售去反覆磨,中间也没有我讲价还价的余地。
【舒适性】
1.座椅舒适程度。所购买的这个配置是刚好能够级真皮座椅的配置,前排座椅的包裹性其实是非常强的,要优于我之前的雷诺科雷嘉。但是不知道是不是因为我绝大部分用车时间都是比较胖的原因,右腿膝盖位置,觉得有一点挡;我所选的这个配置没有腰靠。整个后排的座椅包裹性也是比较好,但是第2排的座椅长度略显不够。
2.空调制冷。地处南方基本用不到热空调,夏天空调的制冷效果还是非常理想的。唯一的缺憾是我的压缩机在刚刚两年的时候坏过,幸好是在质保范围以内。
3.车内噪音。整车的隔音还是做的相对较好的,风噪和胎噪均在80码以上,变得明显。辅助车内放歌,调整到音量12基本就可以舒适的驾驶。
4.震动控制。不能说非常好,但也不至于非常差,凑合用。连现在最新款的揽月都没有上瑶光一样的电磁悬架,还没说什么呢。
【外观内饰】
1.外观。其实这个是,属于萝卜白菜各有所爱的部分,比如绝大部分人觉得他的屁股丑,我看着就还行。喜欢的人喜欢的不得了,觉得他丑的人觉得丑的很有特点。
2.内饰。因为是丐版车,所以车里的豪华型几乎没有,只是偶尔有一些软覆盖。整个盖板觉得廉价掉价的地方在哪些呢?比如音箱的盖子是塑料的,比如缺少座椅通风(这个对男方太重要了),学空气净化系统(虽然大概率知道这个功能就是装撒用的)
【空间表现】
长期的使用环境是五座。我这不到“玉米机”的身高,驾驶位调到合适位置以后,第2排非常宽,后备箱也非常长,大到没办法。对空间布局来说,有几个非常大的遗憾,底就是第2排座椅放倒以后整个空间不是纯平的状态,大家都知道这对做有一些特殊的事情来说,不是特别方便(自我买车开始,揽月已经改款两次大的改款,到现在为止,2排三排放倒也不是纯平的状态,非常的遗憾)。
【第三排空间】
现在的7座油车里面,第3排空间,我自己的主观感受是优于汉兰达。
【驾驶感受】
1.动力。尽管之前开的也是2.0的车,但没带T。在ceo模式这样,只能说动力够用,不拖拉。切换到普通模式及以上,这就像换了一个车。你甭管路上开的是轿车还是越野车,夜博物馆它是几.0的排量,油门到底干就完了。动力输出持续性非常好,无论介入以后,400N的劲就发挥出来了。
2.两驱。整个购车过程最后悔的就是买了两驱, 整个两驱车有几个地方令人非常遗憾。一是红灯变绿灯,弹射起步时,打滑;二是转弯时,两驱侧倾比四驱严重(我真实比较过);三是安全稳定性上,差一些,特别是泥泞道路。
3.刹车。刹车系统中规中矩,刹得住。
4.顿挫。低速起步时,感觉偶有顿挫
【油耗】
目前为止跑了36,888公里,综合油耗11.0。
【用车成本】
对我们这个老款的车主来说,用车成本就在大保养上,因为22款以前的车首任车主都赠送了终身免费基础保养,所以大大降低了用车成本。整个奇瑞系的配件,价格也一般嘛,不是特别贵。所以在承受范围以内。
【最不满意】【可靠性】
这两个部分之所以放在一起写,就是因为他们确实应该放在一起。不知道是国有造车企业的诟病,还是什么原因?在整个芜湖生产的揽月品控都一般,而且后面的第三方供应质量也堪忧,这其中包括很多主机厂供应商的质量有待加强。购车接近三年,行驶了3万公里不到,经历了一下换件和维修。
1.车窗记忆丢失无数次。用无数次没有夸张,至少是30次以上,好在自己知道车窗记忆调整的方法,不然去4s店都得跑断腿。
2.精品配件电动踏板,电机换了两次。
3.后减震漏油,换了一个。(这个)
4.空调压缩机换了一个。
⭐注:图九与本车无关,仅供参考。
鬍鬧是一种依赖:现在没有白色的了
发发帝:提一个比较尖锐的问题,奇瑞的供应商体系敢不敢大刀阔斧的改革一下,学学外企的供应商管理体系,好多品控上的问题都是供应商的问题敢不敢动这块儿
准备穿肉串儿:为什没人说说六座的四驱呢
外观见仁见智,之前觉得镀铬装饰有点难看,但是实车看了之后发现是比较有质感的那种,而且揽月是图片不如实车那种,图片看19寸熏黑轮毂好难看,实车来了之后觉得也很搭,然后就有个奇怪的感觉,好像丈母娘看女婿,越看越觉得还行,舒适性我觉得挺好,腰部承托非常好,对我来说这点真救命,座椅包裹度很好,驾驶视野开阔,特别开阔,HUD抬头显科技感十足。悬架调教怎么说的,我不专业,所以专业词汇不太懂用,细小的起伏过滤的很舒服,感觉像在开船,大的减速带的感觉稍微癫一下,也算合格,是我喜欢的那种,软硬适中。动力就不用多说,第一次切换运动模式推背感一下子激活了斗志的感觉,但是乐极生悲,对向车道大车带起了石头子直接命中了前机盖。变速箱低速偶尔顿挫一下,踩刹车降速没顿挫,松开油门慢慢减速就会有一下顿挫,不算明显,可以接受,属于瑕不掩瑜。内饰中规中矩,没亮点,夜不掉价,小槽点一个,安全带卡扣,手感感觉略轻,这是个人感受,然后把,和扶手箱感觉有点磕碰,每次插插插插才能命中。新车稍微有点味道,多放放。值得一提的是销售的态度很好,售后服务到位,让人平添一份快乐源泉。目前开了不到300公里,后续再提供用车感受。
斷翅訫動:揽月,外观,内饰,变速箱,装配工艺都是败笔,外观问题最大,亮点是发动机,横向对比,发动机比新款传祺gs8略微优势,其他方面全面劣势,期望奇瑞加油改进,做出老百姓喜欢的车@奇瑞汽车
流水388296:现在可以升级自动启停和低速以及下坡顿挫的程序了。
Y S D等6.25万人:大哥你好,我是你小弟虎8p。恭喜喜提奇瑞爱车。
【车型及费用】星途揽月 2021款 390T 两驱星耀版,指导价18.89万,以本地4S店为例,终端优惠3900元,裸车价18.5万,购置税15948元,保险费用6600元,加上上牌等费用,全款落地在20.85万左右。
目前提车1个月,开了1200公里,下面说一下用车感受:
1、外观我还是比较喜欢的,符合了审美上的需求,前脸采用了星途家族最新的设计语言,横幅式格栅呈现出了不错的层次感,银色饰条将两侧大灯组连接,垂直雾灯和矩阵大灯设计很有看点,带来了视觉上的冲击,车身侧面刚硬平直,车窗以及侧踏位置加入了镀铬元素装饰,时尚气息得到了提升,熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果,尾部最大的看点在于尾灯,贯穿式设计拉伸尾部的横向视觉效果的同时,也带来了极高的辨识度,整体表现很高端大气。
2、这车的动力是我之前开过的车型中,算是比较不错的,2.0T的排量能够爆发出254马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力开起来非常的澎湃,提速非常快,并且换挡也很平顺,只要舍得给油,就有会源源不断的动力,深踩油门还有明显的推背感,低速的时候没有明显的顿挫感,平时在市区开游刃有余,车速一般控制在40km/h-80km/h,至于高速表现,特别喜欢跑高速的那种感觉,驾驶感实在是太棒了。
3、太喜欢这车的空间了,实在是太大了,我身高176cm,前中后排都挨着试了一下,其中前排和第二排坐进去没有丝毫紧凑的感觉,并且头部和腿部都还有比较大的空间,给我的感觉压迫感不是很强,第三排空间略微有些挤,特别是我的大长腿,很难舒展开,小孩坐后排还是可以的,后备箱容积满足基本的日常需求够用了,必要时还可以放倒后排座椅,放倒后的后备箱如同一个货箱,很能装,完全可以用来装一些体型偏大的物件。
4、舒适性方面,真皮座椅质地非常的软,但设计上有些别扭,座椅窄且靠背不是很合理,给我的感觉不是很人性化,第二排座椅的设计还算不错,可以根据自己舒适的坐姿来调节,长时间乘坐不会觉得累,一般第三排很少坐人,这里就不多说了,空调很给力,出风量比较大,隔音表现也很不错,能够很好的隔绝外界的噪音,一般车速在80km/h以下,就不会有明显的噪音;悬架调校很扎实,有着良好的滤震性,一般小的颠簸都能过滤,像过减速带这样的路面时,颠簸感略微有些明显。
5、操控方面,这么大的车开起来并没有什么笨重感,非常的顺手,方向盘很灵活,转向非常的轻盈,基本上是指哪打哪,底盘韧性有不错的表现,转弯的时候侧倾不明显,刹车油门也很灵敏,基本上轻踩就有会明显的效果,另外刹车系统的表现也很满意,开着特别放心。
6、油耗方面,市区综合油耗在9个左右,在意料之中,还能接受。
月下晚餐:保定市优惠1万
怕水的汤米:真黑啊,太贵了
用户4430266104200:买贵了
星途揽月是星途家族的旗舰SUV车型,目前刚上市,基本上没有任何市场优惠,以390T两驱星耀版车型为例,官方指导价18.89万元,购置税1.67万元,保险车船税需要9000元左右,最终落地价在21.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、外形魁梧大气,整体设计语言颇为简洁,线条感比较方正,细节方面也足够精致,很有视觉冲击力。车顶线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部层次感比较好,贯穿式的尾灯组很有辨识度,双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰采用了星途家族化设计语言,贯穿式的双联屏搭配三幅式多功能方向盘和电子档把很有科技感。中控台的层次感也比较好,用料方面也大面积使用了软质材料和木纹风格饰板,档次感营造的足够到位。
3、座椅采用了2-3-2七座布局,乘坐在第二排最大空间超过2拳半,适当调整座椅后,第二排和第三排座椅都能获得1拳左右的腿部空间,有一定的实用性,至少长时间乘坐不会觉得局促。第三排座椅不算特别的硬,而且靠背角度比较大,长时间乘坐不会觉得特别累。
七座布局下,后备箱的空间能够放入两个登机箱,满足日常家用没有问题。放倒第三排座椅之后,四个大行李箱都能很轻松的放下,空间拓展能力出色。
4、搭载的是最大功率254马力的2.0T发动机,峰值扭矩390N·m,匹配7速双离合变速箱。由于动力足够强,所以初段油门刻意进行了控制,给人的感觉比较沉稳,起步并不会觉得窜。中后段的动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力。变速箱的升挡积极,平顺性也比较好,虽然牺牲了一定的换挡速度,但日产驾驶起来确实更舒服。
5、辅助驾驶功能提供的很全面,包括策车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,不仅能够大幅提高行车安全性,还能分担驾驶员的压力,使用体验很出色。
6、悬架调教软硬适中,并不是软绵绵那种感觉,转弯时有一定的支撑能力。而且对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果,过减速带是车内冲击力并不明显。而且后悬架回弹速度比较快,能够控制好车身姿态。
这款车缺点如下:
1、尺寸比较大,初次驾驶难免有点自信心不足,而且方向盘还有一定的虚位,所以市区内给人的感觉有点笨重,变道超车都要小心翼翼的。
2、这么大一台车,仅配备了6个扬声器,音质表现也比较一般,这方面显得不太厚道。
3、变速箱在急加速时响应不够积极,动力给人慢半拍的感觉,有点浪费了发动机出色的爆发力。
总的来说,星途揽月是一款外形内饰都比较出色,空间也很实用的车型,配置方面也堪称厚道。美中不足的是操控性一般,音响音质也不能让人满意。由于目前刚上市,所以笔者建议官网一段时间,看看这台发动机的稳定性之后再入手。
爱生活的小鱼j5Z:这价格太假了 目前江苏无锡指导价包牌落地
头条用户:为什么不学习传奇搞个大五坐,把坐位搞成冠道一样的。靠背可以调整幅度大一点点。
kzy888123:没有优惠就很不友好。之前预售期的置换补贴的优惠政策对首次购车的人很不友好,会流失一部分潜在客户。
空间就是这个车最大的亮点,其次发动机性能杠杠的,内饰一般,但是没有什么异味,市区油耗略高,但是也能接受,整体来说还是比较喜欢的,提车已经有三个月了,高速市区都跑了一千多公里,整体来说相当可以了,唯一后悔的是没有上顶配,局限于资金有限,身边好多人都不认识这个车,装个小小的必还是可以的,外观仁者见仁 智者见智,整体来说车是相当哇塞,不好的就是4S少,品牌认知度低,好处就是,空间大,动力强,维修保养不太方便,毕竟在三四线城市,4S太少,高速超车加速相当好,希望星途汽车能越来越好,也让华系汽车长一长脸,还有就是,中大型车永远绕不开汉兰达,汉兰达也试驾了,整体空间噪音都不满意,也就没有在想买汉兰达了,最后要说的就是,一定要试驾对比在下结论,车这个东西不要太过去听别人说的!
不凡的小傻蛋儿:二三排放倒的话平整度怎么样?加个床垫子睡觉美吗?
卖蘑菇的花花:噪音还行,比合资好
谢小安1202:揽月越开越舒服
先说这个车价格方面,他还是在国产里面比较高,但是它在性价比方面是极高的。当时买的时候优惠也是比较少,而且还没有试驾,但是从对奇瑞科研技术的一个信赖,所以选择。
个人偏向于宽敞一点的车型,这一款不管是从第一排到最后一排,都是正儿八经能坐人的。而且我喜欢亮色,所以那时改了一个卡其色。而且全金影像对于新手来说也真的是特别满意,作为女生的第一辆车,真的是挺满足的。动力方面其实我不需要太快,但是他这个已经达到一个挺快的反应和提速。而且他这个智能语音做的也非常好,比之前开的坦克反应要快的多。所以总体来说具备居家性和动力性,除了有一些费油以外,我都是非常满意的。要相信国产支持国产呀~
车漆也特别漂亮,bulingbuling哒
大饼卷果子QvQ:卧槽,图二你戴的那个,我对象去年就给我也买了一个
w芜湖强哥:400t揽月两驱星耀pro全款落地可以做到18w哦!
84坦荡荡:美女,揽月的档把就是为你量身定做的!恭喜
找了个周末,去芜湖提了仰慕已久的揽月,一路状况不断,却也顺利回家。经过一周的使用,也开了一千多公里,总体感觉上,车是很优秀的车,非常适合居家中年男人?,配置丰富,空间大,家里人出行再也不用挤来挤去了,庞大的体型也符合中年油腻大叔的气质,走街串巷,十足的灵活胖子。
【动力表现】
给油,给油,给油,就问你想飞多快
【乘坐体验】
座位包裹性强,宽敞舒适,提车开了八百多公里,也没觉得屁股疼腰疼
【油耗】
看个人习惯吧,我开车偶尔激烈
【最不满意】
暂时没有
【购车经历】
感谢圣骑的老陈让我有机会从湖南远赴芜湖买到心仪的车。
【空间表现】
第二第三排放倒,基本上可以当五菱神车用了,我目前第三排放倒,放了三个70升的储物箱,还有一半没放东西
【最满意】
配置高,动力足,油耗适中
【驾驶感受】
灵活的胖子
余生诱人:看来你是买的员工车,便宜点,一年以后提档案回去不知道麻烦不麻烦
扬子鱼的2号:哈哈,南县的兄弟啊,我汉寿的揽月车主
丰富伊夫琳9mR:[图片]
对于奇瑞我一直都是比较信任的,他就像一个能力很强做事踏实稳重但是又大大咧咧的人。车是好车,大问题没有,但是细节真的决定成败。决定销量的往往不是动力那些东西,而是细节,比如装配工艺,外观,内饰用料等。揽月这车,外观不讨喜,但是绝对耐看,越看越喜欢。内饰,只能说将就,中控台用料差,按压会有吱吱吱的异响。如果这些问题能够很好的改进,那么这车在我的心目中就是完美的了!目前开了2个月时间,行驶8000公里,综合油耗9.8,十分优秀了。之前试驾过途昂,说实话,驾驶感受几乎一样。唯一让我觉得有差距的就是整车装配工艺,途昂给人感觉到处都严丝合缝,揽月总感觉有些地方松,不严谨,希望厂家重视。
就像郑强教授说的,我们对国产多一点包容,那将来才能更好。个人观点,国产车,奇瑞长城比亚迪,吉利长安和红旗,我们都可以根据自己的需求购买。这些车企才是国内汽车工业的中流砥柱,他们才是冲破合资车企的攻坚力量。各车主不必诋毁彼此的品牌,只要选择了的都值得尊重,道阻且长行则将至!!!!!!
揽月我开了2个月,行驶了8000公里,
抓只野生奥特曼:两驱,对于一般的自驾是不是也够用了
风向决定发型2416:在成都哪个店提的,这么便宜,我也去提一辆
幸福7377319690620:途昂那个底盘驾驶感受害怕不一样
星途揽月自亮相开始我们就比较关注它!首先是外观上,这款整体比较方正,棱角分明,符合目前国内消费对大空间的需求,内饰上双联屏搭配空调控制面板,而且空调温度可以旋钮调节,这样的设计既保证了豪华感科技感,同时在日常使用中盲操会更顺手,空间方面我们曾多次在车展上感受过,第三排座椅也并不是坐小板凳的那种感觉,是真的能够很舒服的坐下两个成年人,个人觉得比汉兰达的第三排空间好不少,当然这款车目前最看重的也是它的动力部分,因为奇瑞现在名气很大的1.6T发动机,在账面数据上是可以媲美一般的2.0T发动机的,所以这款2.0T发动机就自然会更受关注,目前的账面数据也确实让人很惊喜,254马力,390牛米的数据,堪称自主品牌最强的2.0T并不为过,再看这款车2.0T车型的预售价只有19万,所以综合的产品力很强,最终这款车的销量我个人觉得还是却决于这款发动机的性能和操控,如果是在操控上能有所建树,那么星途的揽月将是中大型SUV中比较值得考虑的!