其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅,配合上扩展型LED大灯,整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗,搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂,流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计,带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错,符合豪华品牌应有的水准,三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色,车内仍然保留了许多的物理按键,相对于它潮酷的外形来说,它的内饰设计确实过于保守了。配置方面,宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统,Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称,非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机,X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用,后排空间确实不大,不过像我177,调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用,再加上全景天窗得加持,后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样,向实用和舒适做太多妥协,X2的路感非常清晰,无论是井盖还是减速带,你的屁股总会感受到一些来自地面的震动,这也符合它年轻个性的定位,而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意,X2的刹车初段的刹车力度有点猛,很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教,和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣,底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面,宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机,其最大功率为141kW,峰值扭矩为280N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
最令人满意的一点:
这台1.5L的宝马X2让我最满意的是它的内饰部分,这一代的宝马X2内饰有一种令人眼前一亮的感觉,之前的宝马X2车厢内饰给人的觉得就是稳重,设计方案还是相对性比较传统的,可是这一代的宝马X2,视觉效果上给人的设计感还是比较强的,可是看起来又不容易太过度浮夸和生硬,和车厢的设计风格还是比较融入的,能够看得出来丰田在这里宝马X2的内饰提升了许多时间,正中间空调风口看起来看起来挺雅致,总体的颜色也十分融洽,也有就是这辆车的外型突显着运动气场。
车头前脸造型设计具备有支撑力和全身肌肉感,总体的车身低趴,视觉效果重心点比较低,看起来有一种跑车的感觉,轮圈的规格和造型设计也显得大气,车身侧边看起来也挺纤长的,总体的纹理对接也顺畅。
油耗:磨合时间过去了,耗油量也出来了,现在耗油量是8.3L,动力比以前好了,发动机噪音也变小了,宝马X2用得最满意的还是加速感觉比较平顺,特别是在拥堵的情况下,速度非常好控制,在雨雪天有非常好的操控性,特别是在雨雪天开始的时候,宝马X2很轻而易举地就能上来。
车身尺寸各自为4379x1824x1555,轴距为2670mm。
空间层面的话,我认为还是比较大的,尤其是前座的空间,十分富裕,脚部的空间非常大,坐下来觉得很舒服,彻底没有一点拥堵的感觉,但是后排座空间相对性较小,挤满的话还是比较挤的,后排座的脚部空间也比较小,并不是很有效。
越野车:该辆车的操纵还是很舒服的,我感觉汽车方向盘很轻柔,握着也很舒服,开起来很灵便,他开了好多个钟头就基本上掌握了,还是非常容易入门的。拐弯也很顺畅,刹车踏板制动系统也很好,一刹即停,比较令人安心。
舒服:舒适度层面的话我认为非常好,坐椅是皮层的,我认为软强度适度,坐下来挺舒服的,座椅的包裹性还是非常好的。安全驾驶空间也非常大,开启的视线也很宽阔。车里音响喇叭开起来,觉得如同在现场一样,很嗨很过瘾。
内饰层面还是有一些小毛病,看上去没有那么奢华,在这方面我感觉厂家还是没有认真,如果再提升一下内饰的设计,相信这新款车一定会迈入更强的评价。
优点:1,动力强,提速快。
2,男主人和女主人一人一把车钥匙,开车门时车辆自动识别钥匙,座椅自动调整到预先设置好的高度,这个功能很实用。
缺点:1,减震硬,过减速带要慢一点。
2,隔音不是很好,高速时噪音车内噪音有点大。
3,后排空间小。身高一米八的人坐在后排抬不起头。尤其是后排座椅的中间位置,不建议有人坐在那里。
王永春371:本打算想买一辆,听朋友说买了一辆宝马质量真是不敢恭维,一个月最少去4s店一两次,真坑啊,不敢买了
loveby宝贝711:我提车这么久,啥问题也没有
旁德以塔乎图啊:我目前开着还行!你朋友中奖了?
一款有情怀的小车,进气格栅和C柱的宝马LOGO源于经典,有很多的故事性,前排筒状座椅完全符合年轻人对于驾驶激情的理解,但是后排空间稍显局促,虽然可以满足日常需求,但是长途驾驶还是需要慎重,2.0T的动力还是可以满足正常动力要求。
赠人玫瑰8888:谁会每天开长途呢 大部分都是城市里开吧
瓜木木零点:咨询一下 请问后排宝宝凳是不是放不了